Նավթային նավահանգիստ «Կոզմինո». պատմություն, նկարագրություն, առանձնահատկություններ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ճապոնական ծովի ափին գտնվում է Կոզմինո (Նեֆտեբազա) հատուկ ծովային նավթային նավահանգիստը: Այն Արևելյան Սիբիր-Խաղաղ օվկիանոս (ESPO) նավթատարի վերջին կետն է։

Այս նավահանգիստը նախատեսված է Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի ասիական երկրներ նավթ տեղափոխելու համար: Transneft Kozmino Port-ը հայրենական ընկերություն է, որն առաջարկում է նավատորմի ծառայություններ և շահագործում նավթային տերմինալ Վոստոչնի նավահանգստում, որը գտնվում է Նախոդկա ծոցի Վրանգել ծոցում: 2012 թվականի դեկտեմբերին ընկերությունը դարձավ ESPO խողովակաշարային համակարգի ծայրահեղ կետը:

Զարգացման պատմություն

Կոզմինո նավահանգիստը Նախոդկայում, Պրիմորսկի երկրամաս, ամենամեծ և ամենաերիտասարդ տերմինալն է Ռուսաստանում: ESPO խողովակաշարային համակարգը (TS ESPO) OOO Transneft-ի անբաժանելի մասն է: Դրա կառուցումը Ռուսաստանին հնարավորություն է տալիս նավթ արտահանել Խաղաղօվկիանոսյան գործընկերության երկրներ։ «Կոզմինո» նավահանգստի մասնաբաժինը ծովով վառելիքի մատակարարման մեջ պահվում է 30%-ի սահմաններում։ Որը կազմում է տարեկան 70 միլիոն տոննա։

Առաջինի, իսկ հետո երկրորդի կառուցում և օգտագործումESPO TS նախագծի և Կոզմինո ծովածոցի նավահանգիստը (տերմինալը) Ռուսաստանին հնարավորություն են տվել արտահանել ESPO (Արևելյան Սիբիր - Խաղաղ օվկիանոս) նոր տեսակի նավթ TPP (Խաղաղօվկիանոսյան առևտրային գործընկերություն) երկրներ: Եվ այդպիսով որոշ չափով ընդլայնել իր ազդեցությունը։ 2009 թվականի դեկտեմբերի 28-ին սկսվեց ESPO խողովակաշարի առաջին ճյուղի և Կոզմինո նավթի բեռնման նավահանգստի շինարարությունը։ Հետո բեռնվեցին առաջին 100 տոննա նավթը։ Նավթամուղի նախագծի երկրորդ ճյուղի շինարարությունն ավարտվել է 2012 թվականի դեկտեմբերի 25-ին, նավահանգստի թողունակությունը մեծացնելու նպատակով 2015 թվականին սկսվել են ստորջրյա ամբարտակի վերանորոգումը։ Ընթացքի մեջ են նաև երկրորդ նավահանգստի ջրային տարածքի հողահանումը, ինչը կբարելավի լցանավերի թողունակությունը։ Կառուցվում են նաև նավթի պահեստավորման նոր տանկեր։ 2009 թվականի վերջից մինչև 2016 թվականի կեսերը Transneft Port Kozmino LLC-ով փոխանցվել է ավելի քան 139,035 միլիոն տոննա նավթ։

Այդ ժամանակից ի վեր Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի երկրների թիվը, որոնց մատակարարվում է ռուսական նավթ, անընդհատ ընդլայնվում է։

Պորտի միջավայր. Ինչ դուք պետք է իմանաք

Կոզմինո նավահանգիստը պատկանում է տեղական-տեղական վտանգի II դասին: Բնապահպանական խնդիրները բացահայտելու և բնապահպանական ռիսկերը գնահատելու նպատակով օբյեկտում ներդրվել է բնապահպանական աուդիտի համակարգ: Էկոաուդիտը ներառում է տնտեսվարող սուբյեկտի կողմից բնապահպանության ոլորտում կարգավորող պահանջներին համապատասխանության անկախ գնահատում: Տերմինալի տարածքում կա գոլորշիների և թափոնների նավթամթերքների վերականգնման տեղակայանք, որոնք բարձր կոնցենտրացիաներով արտանետվում են տանկերից և սպառնում են նորմալ մարդու առողջությանը։ Յուղը բեռնելիս30-40 մետր շառավղով մասնագիտացված տանկեր, օգտագործվում են բումեր (լողացող) արգելապատնեշներ։ Նրանք կանխում են հնարավոր բիտումի-յուղային բիծի տարածումը ծոցի մակերեսի վրա: Արդյունաբերական արտահոսքերը, որոնք օգտագործվում են արտադրական ցիկլերում, թափվում են մաքրման կայաններ, որոնք գտնվում են տանկերի ֆերմայի տարածքում: Լցանավերի բալաստային ջրի աղտոտվածության մակարդակի նկատմամբ անհրաժեշտ վերահսկողությունն իրականացնում են բնապահպանական և քիմիական ծառայությունների մասնագետները։

Ծովի բնակիչները բնության պահապաններ են

Կոզմինո նավահանգստում լավ էկոլոգիան աջակցում է «սանրի ֆերման»: Որը գտնվում է նավամատույցի մոտ։ Այնտեղ էկոլոգիային վերահսկում են թրթուրները, արքունի ծովախեցգետինը և ծովային փափկամարմինները։ Նրանք կարողանում են կուտակել տերատոգեն նյութեր և ծառայել որպես ծովի մաքրության աստիճանը ցույց տվող ցուցիչներ։ Նրանք հատուկ բաց են թողնվել նավամատույցներում, և դրանք մշտապես վերահսկվում են մասնագետների կողմից՝ վնասակար նյութերի առկայության համար։ Եթե խեցիների օրգանիզմներում նման նյութեր չեն նկատվում, ապա դա ընդունելի ռիսկային գոտի է այնտեղ ապրող «անձնավորությունների» համար։

Արտադրական առանձնահատկություններ

Կոզմինո նավահանգստի տեխնիկական շենքերը և հզորությունները գտնվում են Նախոդկա քաղաքային թաղամասում և մոտակա Պարտիզանսկի թաղամասում: Այս օբյեկտները ներառում են. 4 երկաթուղային վերգետնյա անցումներ՝ երկկողմանի արտահոսքով, տանկերի ֆերմա և մայրուղային ուժեղացուցիչ պոմպակայաններ; 23 կմ հիմնական նավթամուղ՝ մարզային ենթակառուցվածքով. կապի և էլեկտրահաղորդման գծեր; տանկերի ֆերմա տանկերի հարթակով; օժանդակ ափամերձ և նավահանգստային կայաններ՝ չափիչ կայաններովնավթ (SIKN) և ինքնավար նավթային կառամատույց՝ լցանավի լցանավերի համար. SIQN միավորով նավթի ստացման տեխնոլոգիական տեղամաս (նավթի որակի չափման համակարգ), նավթամուղի ճյուղերի և արդյունաբերական ջրի արտանետման տանկերի անվտանգության համակարգ. վերանորոգման և այլ տեխնիկական խանութներ; տրանսպորտի և հատուկ սարքավորումների խանութ; խողովակաշարի անվտանգության ծառայություն, ներառյալ ESPO մասնաճյուղը - II.

Ավելի վաղ՝ շահագործման պահից, նավթն օֆշորային օբյեկտ էր առաքվում երկաթուղով ամբողջ Ռուսաստանով։ Տերմինալի շտաբ-բնակարանը՝ Կոզմինո նավահանգիստը գտնվում է Նախոդկա քաղաքում։ Ձեռնարկությունն իր առաջին անձնակազմը ջրահեռացման համար ընդունել է 2009 թվականի հոկտեմբերի 22-ին։ Չորս բեռնաթափման երկկողմանի վերգետնյա անցումները կարող են ապահովել ինքնահոս ներքևի արտանետում 72 երկաթուղային տանկի վագոններից յուրաքանչյուրը առանձին (ընդհանուր 144 վագոն): Դրանից հետո արևմտյան սիբիրյան նավթը մղվել է նավթային պահեստի տանկերի ֆերմա և բեռնվել տանկերի մեջ, հենց որ այն հասանելի դառնա։ Spetsmornefteport-ն այս կերպ աշխատել է մինչև ESPO TS-ի երկրորդ մասնաճյուղի կառուցումը։

Պորտի հզորության ընդլայնում

Ներկայումս իրագործելի տեմպերով տեղի է ունենում նավթի բեռնման նավահանգստի արդյունավետ արդիականացումը։ 2010 թվականին կառուցվել է 3 նոր ջրամբար, արդյունքում նավթի պահեստավորման ծավալը հասել է 500000 խմ-ի։ Կառուցվել է նաև պահեստավորված տրանսպորտային նավթի քանակի և որակի չափման լրացուցիչ համակարգ։ Ժամանակակից ժամանակներում նավթը Կոզմինո նավահանգիստ է առաքվում հիմնական խողովակաշարերով և երկաթուղով։ Լցանավերի վրա բեռնումն իրականացվում է չորս նավթային նավամատույցներում, որտեղմեծ նավեր. Նախագիծը սահմանել և իրականացնում է նորարարական սարքավորումների ժամանակակից համալիր՝ շուրջօրյա աշխատանքի համար։

Աշխատանքի ուղղություններ

Kozmino նավթի բեռնման նավահանգիստը տրամադրում է հիմնական աշխատանքների ուղղությունները.

• Նավթի մղում ESPO-II նավթատարներից:
• Յուղի արտահոսք երկաթուղային տանկերից մինչև արտահանման տանկերի ֆերմա:
• Հում նավթի քանակի և որակի աուդիտ.
• Շուկայական յուղի կարճաժամկետ պահպանում այդ նպատակով հարմարեցված պահեստարաններում:
• Նավթի բեռնում մեծ տոննաժային օվկիանոսային տրանսպորտում:

Ըստ Կոզմինո մասնագիտացված նավահանգստից նավթի առաքման պլանների՝ նախատեսվում է տարեկան ծավալը հասցնել ավելի քան 23 միլիոն տոննա կամ ավելի։

Եզրակացություն

Կոզմինո նավահանգստով Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան երկրների համար իրականացվող նավթի փոխադրման ընդհանուր ծավալը կազմում է. Ճապոնիա՝ 37,6% (4,4 մլն տոննա); Չինաստան - 20,5% (2,4 մլն տոննա); Հարավային Կորեա՝ 14,5% (1,7 մլն տոննա); Ֆիլիպիններ - 7,7% (0,9 մլն տոննա) և ավելի ցածր ցուցակում, ներառյալ Թաիլանդը, Մալայզիան, Նոր Զելանդիան, Սինգապուրը, Թայվանը և Ինդոնեզիան:

Այստեղ հարկ է նշել, որ ESPO ապրանքանիշի նավթի արտահանումը օֆշորային մասնագիտացված օբյեկտից 2018 թվականին կազմել է 30,4 միլիոն տոննա։

Քաղաքի և տարածաշրջանի սոցիալ-տնտեսական զարգացման գործում ներդրած ավանդի համար «Տրանսնեֆտ-Պորտ Կոզմինո» ՍՊԸ-ն արժանացել է բազմաթիվ պատվավոր դիպլոմների: