2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Իրբիտ մոտոցիկլետների գործարանը աշխարհում միակ ձեռնարկությունն է ծանր կողային մոտոցիկլետների լայնածավալ արտադրության համար: «Ուրալ» ապրանքանիշը դարձել է հոմանիշ՝ բարձր միջքաղաքային կարողությունների, շարժունակության և պատշաճ որակի: Արտադրանքի 99%-ն արտահանվում է։ Զարմանալիորեն, Ural մոդելը դարձել է պաշտամունքային մոդել ԱՄՆ-ում, Ավստրալիայում, Կանադայում Harley-Davidson-ի, Brough-ի և Indian-ի հետ հավասար:
Լրտեսական պատմություն
30-ականների վերջերին խորհրդային ռազմական ղեկավարները եկան այն եզրակացության, որ բանակին բացակայում է թեթև շարժական մեքենա՝ հետախուզության, կապի, զինամթերքի առաքման, առաջադեմ մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների արագ շարժման և տանկային աջակցության համար: Այդ տարիների մեքենաները չունեին անհրաժեշտ հատկանիշներ, խրվել էին ցեխի մեջ, չափազանց նկատելի էին մարտի դաշտում։ Ձիերի օգտագործումն արդեն համարվում էր անախրոնիզմ։
Կողակով մոտոցիկլետները, որոնք հայտնվել են գերմանական զորքերում, կատարյալ լուծում էին։ Այնուամենայնիվ, դրանք ստանալը հեշտ չէր։ Ի վերջո, նպատակը միայն եռանիվ «առանց տեղանքի մեքենաների» խմբաքանակ գնելը չէր.և հիմնել սեփական արտադրությունը: Հատուկ օպերացիա է մշակվել Շվեդիայում հինգ BMW R71 մեքենաներ գնելու և դրանք ԽՍՀՄ գաղտնի մատակարարելու համար։ Հետագայում Irbit Motor Plant-ը սկսեց արտադրել «երկաթե ձիու» վերանայված մոդել M-72 անունով: Ի դեպ, BMW R71-ը դարձավ նաև ամերիկյան բանակի Indian և Harley-Davidson մոտոցիկլետների նախատիպը։
Պատերազմի ճանապարհներին
Ինչպես բիզնեսների մեծ մասի դեպքում, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը Ուրալյան լեռների պաշտպանության ներքո Իրբիթում մոտոցիկլետների ընկերության ստեղծման հիմնական պատճառն էր: 1941 թվականին այստեղ են տեղափոխվել Մոսկվայի ավտոգործարանի արտադրամասերը։ Ես ստիպված էի կուչ գալ այնտեղ, որտեղ պետք է: Հիմնական սարքավորումները տեղակայվել են նախկին գարեջրի գործարանում, սարքավորումների մի մասը գտնվում է հեռավորության վրա՝ կցասայլերի գործարանի տարածքում։
M-72-ների առաջին խմբաքանակն արտադրվել է նորաստեղծ «Իրբիտ» ավտոմոբիլային գործարանի կողմից 1942 թվականի փետրվարի 25-ին՝ տարհանումից մի քանի ամիս անց: Պատերազմի ամբողջ տարիներին գործարանի բանվորներն աշխատում էին վատ հարմարեցված, նեղ պայմաններում։ Սակայն դա չխանգարեց 9799 միավոր տեխնիկայի արտադրությանը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո մոտոցիկլետներն ակտիվորեն կիրառվեցին բանակում։
Խաղաղության ժամանակ
Պատերազմից հետո միայն գործարանի աշխատողներն ազատ շնչեցին. 1947 թվականին հաստատվեցին արտադրական բազայի զգալի ընդլայնման ծրագրերը։ Հետպատերազմյան հնգամյա պլանի ընթացքում Իրբիթի ավտոմոբիլային գործարանը փաստացի վերակառուցվեց: Նոր արտադրամասերում ամեն ինչ մտածված էր հատուկ կողային մոտոցիկլետների արտադրության համար։ Զգալիորեն ընդլայնվել է անձնակազմը։
Չնայած բանակին այդքան էլ շատ մոտոցիկլետներ պետք չէին, բայց տեխնիկան հաճույքով գնվեց.կազմակերպություններ, գյուղատնտեսություն, ոստիկանություն, շարքային քաղաքացիներ։ Մինչև 1950 թվականը հավաքման գծից դուրս եկավ 30000 «խաղաղ» օրինակ։ 1955 թվականին երկրի ճանապարհներ մտան տարբեր գույների նորացված մոդելներ։ Սրանք M-72-ներն էին` ամրացված շրջանակով և անիվներով և շարժիչի բարելավված դիզայնով:
Ստեղծագործական փորձեր
IMZ դիզայներները ԱՄՆ-ի հետ միասին փնտրում էին զարգացման այլ ուղղություններ։ Աչքերն ուղղված են դեպի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը. Մասնավորապես, մշակվել է Belka վագոնի դասավորության թափքով միկրոավտոբուսի դիզայնի առումով անսովոր մոդել։ M-72-ի վրա հիմնված մեքենայի արագությունը հասել է 80 կմ/ժ-ի։
Փորձարարական գիծը ներառում է գյուղական շրջանների համար նախատեսված լիաքարշակ մեքենա՝ UAZ-ի մրցակից: «Spark» սրամիտ անվամբ ամենագնացն օգտագործում էր բաղադրիչներ և շարժիչ, որն արտադրվում էր Irbit Motor Plant-ի կողմից, Moskvich 410-ի և այլ արտադրողների պահեստամասեր: Գյուղացիների համար ընդունելի էր 70 կմ/ժ արագությունը։.
Միևնույն ժամանակ զինվորականների հովանավորությամբ նախագծվել է ոչ պակաս էկզոտիկ տեխնիկա՝ 032 նախագծի լողացող ամենագնաց մեքենա։ Նախատեսված է տարհանման, զինամթերքի առաքման և հետախուզման համար, այն ուներ դիզայնի առանձնահատկություն։ Ղեկը թեքվել է ձախ կողմ, և վարորդը կարողացել է կառավարել ամենագնացը՝ շարժվելով գետնին սողալով։ Այնուամենայնիվ, դիզայնի փորձերը շարքի մեջ չեն ընկել։
Իրբիտ շարժիչային գործարան՝ «Ուրալ»
Երկրում շատերը գիտեն Ural ապրանքանիշի կողային մոտոցիկլետներ: նա ավելի մեղեդային է, քան անդեմ «Մ»-ն, ևընդգծում է ձեռնարկության աշխարհագրական պատկանելությունը. Անունն առաջին անգամ օգտագործվել է 1961 թվականին։ «Ուրալ Մ-62»-ը համալրվել է 650 սմ3 28 լիտր տարողությամբ օդային փական շարժիչով։ հետ., որը թույլ է տվել արագանալ մինչև 95 կմ/ժ։ «Լեռնային» կերպարով ավելի քան 140,000 մոտոցիկլետ տեր է գտել հինգ տարվա ընթացքում։
Ուրալ ապրանքանիշը դարձել է լավագույն մոտոցիկլետի խորհրդանիշ՝ կողային կողքով։ Արտադրվել են նաև ուղեկցորդական և պարեկային ծառայության երկանիվ մասնագիտացված մոդիֆիկացիաներ։ ԽՍՀՄ օրոք ձեռնարկությունը մնաց մեքենաշինության հզոր կենտրոն՝ տարեկան արտադրելով ավելի քան 100000 միավոր սարքավորումներ։
Վերջումներ և վերելքներ
Դժվար է ասել, թե արդյոք Irbit Motor Plant-ը դիմացել է ժամանակի փորձությանը: Շուկայական պայմաններում ավտոմեքենաների նման տպավորիչ ծավալը չպահանջված էր։ Խանութների մեծ մասը փակվեց, 9000 աշխատողներից մի քանի հարյուրը մնացին աշխատել։ Միաժամանակ ընկերությունն անցավ բարձրորակ ձեռքով հավաքման։ Շրջանակը և մի շարք հանգույցներ պատրաստվում են IMZ-ում, բաղադրիչները մատակարարվում են արտասահմանյան գործընկերների կողմից։
Թիմին հաջողվեց «Ուրալի» որակը հասցնել նախկինում անհասանելի բարձունքի. Մոտոցիկլետները շահել են ընտրովի ամերիկյան հասարակության հարգանքը: ԱՄՆ-ում Ural ապրանքանիշի ներքո սարքավորումներ ունենալը համարվում է հեղինակավոր:
Իրբիտ մոտոցիկլետների գործարանի արտադրանք
Ուրալի տեսքը քիչ է փոխվել. Հենց վինտաժային դիզայնն ու ամուր դաժան կառուցվածքն են ուրախացնում լեգենդար ապրանքանիշի մոտոցիկլետների գնորդներին: Բայց բաղադրիչների որակը հիմնովին փոխվել է: Երբեմնի պարզ տեխնիկան առատության շնորհիվ փայլ է ստացելքրոմապատ մետաղ, ներկի որակի բարելավում, մանրուքների նկատմամբ ուշադրություն։
Այսօր IMZ-ն առաջարկում է անվասայլակների մոդելներ Ural ապրանքանիշի ներքո՝
- «Ռետրո»;
- «Ռետրո M70»;
- «Քաղաք»;
- Պետրոլ;
- Gear-Up.
Տարբերությունները հիմնականում վերաբերում են դիզայնին և փոքր տեխնիկական հատկանիշներին: Մոդելների գինը բարձր է և գերազանցում է 600000 ռուբլին: Այնուամենայնիվ, սարքավորումների արժեքը չի խանգարում լեգենդար ապրանքանիշի նվիրյալ երկրպագուներին: Irbit Motorcycle Plant-ը տարեկան արտադրում է մոտ 1000 մոտոցիկլետ՝ պատվերով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Ադամաս» գործարան. հասցե, հիմնադրման պատմություն, արտադրված արտադրանք, լուսանկար
Համառոտ տեղեկատվություն, ձեռնարկության հասցեն. Ծանոթություն «Ադամաս»-ի հետ՝ տարբերակիչ հատկանիշներ, վիճակագրություն, մասնակցություն հասարակական կյանքին, տեխնոլոգիաների և ավանդույթների կիրառում։ Գործարանի պատմություն. գործարկում, դեֆոլտի հաղթահարում, նոր մասնաճյուղերի բացում: Ընկերության մրցանակներ, կատալոգի բաժիններ: Ի՞նչ է այսօր «Ադամասը»:
Չելյաբինսկի մետալուրգիական գործարան. պատմություն, հասցե, արտադրանք, կառավարում
Չելյաբինսկի մետալուրգիական գործարանը արդյունաբերության ամենամեծ ձեռնարկություններից մեկն է, 2001 թվականից այն հանդիսանում է OAO Mechel-ի մի մասը: Ձեռնարկության հիմնումը տեղի է ունեցել 30-ական թվականներին, շինարարությունն ավարտվել է Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին
Մետաղական կոնստրուկցիաների գործարան, Չելյաբինսկ. ստեղծման պատմություն, հասցե, աշխատանքային պայմաններ և արտադրված արտադրանք
Չելյաբինսկի պողպատե կոնստրուկցիաների գործարանը արդյունաբերական և քաղաքացիական շինարարության կառույցների, ինչպես նաև կամուրջների արտադրության ոլորտում առաջատարներից է: Ապրանքների տեսականին և որակը ընկերությանը դարձրել են պահանջարկ Ռուսաստանում և արտերկրում
ԲԸ «Աշինսկի մետալուրգիական գործարան». պատմություն, արտադրություն, արտադրանք
ԲԸ «Աշինսկի մետալուրգիական գործարանը» քաղաքաստեղծ ձեռնարկություն է Չելյաբինսկի շրջանի արևմուտքում: AMZ-ը հաստ թիթեղների, նանաբյուրեղային և ամորֆ համաձուլվածքների ռուսական առաջատար հինգ մատակարարներից մեկն է: Առաջատար չժանգոտվող պողպատից սպասքի, կենցաղային իրերի և այգեգործական գործիքների արտադրության մեջ
Կիրովի (Պուտիլով) գործարան. պատմություն, արտադրանք
Kirovsky Zavod-ը Ռուսաստանի ամենամեծ դիվերսիֆիկացված ձեռնարկությունն է՝ հարուստ պատմությամբ և արտադրության բազմաթիվ ավանդույթներով: Ավելի քան երկու դար գործարանը մշտապես առաջատար դիրք է զբաղեցնում ռազմական, արդյունաբերական և կենցաղային ապրանքների արտադրության մեջ:
