Կիրովի (Պուտիլով) գործարան. պատմություն, արտադրանք

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ներքին արդյունաբերության ապագա դրոշակակիրի համար հիմք են հանդիսացել Կրոնշտադտի երկաթի ձուլարանի սարքավորումները, որոնք Սանկտ Պետերբուրգ են տեղափոխվել XIX դարի հենց սկզբին կայսր Պողոս I-ի հրամանով:

Կիրովի (Պուտիլով) գործարան. Կազմավորման պատմություն

1801 թվականին հիմնադրված ձեռնարկության առաջին արտադրանքը չուգունե թնդանոթի գնդակներն էին բանակի և նավատորմի հրետանու կարիքների համար։ Պետական գործարանի տնօրեն նշանակված շոտլանդացի Չարլզ Գասկոյնի գլխավոր վաստակը ձուլման նոր տեխնոլոգիաների ներդրումն ու զարգացումն էր։ Գործունեության առաջին տասնամյակում յուրացվել է թուջից ճարտարապետական արվեստի արտադրանքի արտադրությունը, մեկնարկել է զինվորական հրացանների, կշիռների և կշեռքի, լապտերների, կոճակների արտադրությունը։։

1812-ին գործարանում ստեղծվեց մեքենաշինական բաժին, իսկ կանգնեցված քարի արհեստանոցներում սկսվեց գոլորշու շարժիչների, մեխանիզմների, հաստոցների արտադրությունը սեփական կարիքների համար և Ռուսական կայսրության զարգացող արդյունաբերությունը։. Գործարանը մեծապես տուժել է 1824 թվականի ջրհեղեղից. մահացել է 152 մարդ, ավերվել են սարքավորումներն ու արտադրամասերը, հեղեղվել և դարձել անօգտագործելի։

Ինժեներ և ձեռնարկատեր

Հաջորդ քառասուն տարիների ընթացքում Սանկտ Պետերբուրգի ձուլարանը փոխեց մի քանի սեփականատեր, և նույնիսկ 1844 թվականին երկաթուղային ռելսերի մատակարարման խոշոր պետական պատվերը չփրկեց ձեռնարկությունը սնանկությունից:

1868 թվականին գործարանը գնեց Նիկոլայ Իվանովիչ Պուտիլովը, ով կարողացավ այն վերածել առաջադեմ բարձր եկամտաբեր դիվերսիֆիկացված ձեռնարկության 12 տարվա ընթացքում: Ընդամենը մեկ տարի անց Պուտիլովի գործարանը օրական արտադրում էր ավելի քան 80 տոննա գլանվածք, անգլիական արտադրանքին գերազանցող որակով, ինչպես նաև տիրապետում էր Բեսեմերի պողպատի արտադրությանը: 1872 թվականին, «Պուտիլովի բույսերի ընկերության» ձևավորմամբ և պողպատե գլանման արտադրամասի գործարկմամբ, ընկերության արտադրանքի տեսականին համալրվեց կամուրջների կառուցվածքներով, վագոններով և շոգեքարշով։

Արդեն 1880 թվականին Նիկոլայ Իվանովիչի մահից հետո նրա հետևորդներն իրականացրեցին նրա վաղեմի երազանքը՝ կապել Պուտիլովի գործարանը Ծովային ջրանցքի հետ Կրոնշտադտի հետ՝ ապահովելով նավերի երթևեկությունը ոչ միայն գործարանի արտադրանքի առաքման և հումքի մատակարարման համար։, այլեւ ողջ Սանկտ Պետերբուրգի կարիքները հոգալու համար: Հենց Պուտիլովի օրոք դրվեցին գործարանի անձնակազմի մասնագիտական պատրաստվածության հիմքերը, սկսվեց ձեռնարկության սոցիալական ենթակառուցվածքի զարգացումը։

Կայսրության վերջում

20-րդ դարի սկզբին Պուտիլովի գործարանը դարձավ անվիճելի առաջատարը հայրենական մետալուրգիական և մեքենաշինական ձեռնարկությունների շարքում և ամենամեծերից մեկը Եվրոպայում: Աշխատողների աշխատակազմը գերազանցել է 12,4 հազարը։ Գործարանում ստեղծված պաշարների վրա առաջին ռազմնավեր՝ սկզբում կործանիչներ, իսկ հետո հածանավեր և կործանիչներ: Այն ժամանակվա եզակի արտադրանքներից են ամենաարագ կործանիչ «Նովիկ»-ը, արագ կրակի դաշտային հրացանը, «Լենդեր» համակարգի աշխարհում առաջին ՀՕՊ-ը, լողացող 100 տոննայանոց կռունկը, որն այսօր էլ հերթապահում է։

Պուտիլովի գործարանը նոր ռազմավարական մակարդակի հասցրեց ռուսական Krupp նախագծի շրջանակներում հայտնի սեփականատիրոջ՝ Ա. Ի. ձեռնարկությունը։ (ամբողջ գույքի արժեքով 19 մլն ռուբլի): Ավելի քան հինգ անգամ ավելացել է հրետանու ամսական արտադրությունը։ Արտադրված շատ ապրանքների համար գործարանը մոնոպոլիստ էր, ինչը տերերին երաշխավորում էր հսկայական շահույթ: Այնուամենայնիվ, հեղափոխական շարժումը, որը շրջեց երկիրը, կատարեց իր սեփական ճշգրտումները:

սովետական շրջան

Պուտիլովի գործարանը Պետրոգրադում 1917 թվականի հեղափոխության նախօրեին ուներ շուրջ 35000 աշխատող: Հենց նրա թիմի զանգվածային ելույթը ծառայեց որպես փետրվարյան հեղաշրջման սկիզբ։ Մինչև տարեվերջ ձեռնարկությունը ազգայնացվեց և այնուհետև վերանվանվեց Կրասնի Պուտիլովեց, իսկ 1934 թվականին այն կոչվեց Ս. Մ. Կիրովի անունով: Երիտասարդ Խորհրդային Հանրապետության արդյունաբերության համար գործարանը արտադրում էր մետաղական գլանվածք, շարժակազմ, հիդրոէլեկտրակայանների սարքավորումներ, տրակտորներ և մի շարք L-1 մեքենաներ։ 1939 թվականին գործարկվեց ծանր տանկերի արտադրության աշխարհում առաջին գիծը։

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ բույսի մի մասը հետանձնակազմը տարհանվել է Չելյաբինսկ. Արհեստանոցները, որոնք մնացին պաշարված Լենինգրադում, գործնականում առաջնագծում, շարունակեցին տանկերի և զրահատեխնիկայի արտադրությունն ու վերանորոգումը։

Պատերազմի ավարտին գործարանը վերանախագծվեց ռազմական տեխնիկայի սերիական արտադրության, էներգետիկայի և միջուկային արդյունաբերության սարքավորումների, Կիրովեցի տրակտորների համար։

Ընթացիկ վիճակ

1992 թվականին հիմնադրվել է Կիրովսկի Զավոդ ԲԲԸ-ն։ Ծանր սոցիալ-տնտեսական պայմանները ստիպեցին ընկերության ղեկավարներին ևս մեկ անգամ վերակողմնորոշել արտադրությունը՝ միաժամանակ ներդնելով մրցունակ տեխնոլոգիաներ։ Գործարանի հիմնական արտադրանքներից են զրահամեքենաները («Օնեգա», «Լադոգա», «Մարտական»), ճանապարհաշինությունը և շինարարության, գազի և նավթի արդյունաբերության հատուկ սարքավորումները։ «Կիրովեց» տրակտորները պահանջված են ոչ միայն ներքին շուկայում, այլև ակտիվորեն արտահանվում են 14 երկրներ։

Կիրով փոխանցվող տուրբինները և այլ ուժային սարքավորումները տեղադրված են բազմաթիվ միջուկային սուզանավերի, սառցահատների, ռազմական և առևտրային նավերի վրա:

Հետագա հեռանկարներ

Փորձագետների և վերլուծաբանների միաձայն կարծիքի համաձայն՝ Կիրովի գործարանը կենցաղային ճարտարագիտության զարգացման լոկոմոտիվներից մեկն է։ Անմիջական ռազմավարական խնդիրների շարքում ձեռնարկության ղեկավարները հատկապես կարևորում են քայքայվող սարքավորումների ամբողջական շահագործումից աստիճանական դուրս գալը և հիմնական արտադրական օբյեկտների տեխնիկական վերազինումը, աշխատանքի կազմակերպման և աշխատանքի կազմակերպման բարելավումը:կադրերի ֆոնդի մասնագիտական վերապատրաստում, նոր բիզնես գծերի որոնում և զարգացում։ Հենց դիվերսիֆիկացիան (որպես ընկերության մաս՝ ավելի քան 30 դուստր ձեռնարկություններ՝ շուրջ 6 հազարանոց անձնակազմով), որը թույլ կտա ձեզ մնալ ջրի երեսին ծանր տնտեսական պայմաններում։ Գործարանի ափամերձ հատվածում մեծ կոնտեյներային տերմինալի կառուցման, երրորդ կողմի նավերի նավակայման վայրերի տրամադրման և բունկերային ծառայությունների նախագծերը խոստումնալից են թվում:

Մնում է հուսալ, որ Տնօրենների խորհրդի հավասարակշռված և գրագետ քաղաքականությունը թույլ կտա Կիրովի (Պուտիլով) գործարանին վերադառնալ իր նախկին փառքը: