Թելային կապեր և դրանց տեսակները

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:03

Թելային կապերը կախված են տեղանքի արտաքին և ներքին մակերեսից: Դրանք ներքին, արտաքին, կոնաձև և գլանաձև են։ Տարբերվում են մասի կտրվածքով և պրոֆիլով՝ կլոր, ուղղանկյուն, համառ, տրապիզոիդ։ Նշանակումը կարող է լինել վազող կամ ամրացված:

Ամրակիչը ունի եռանկյունաձև պրոֆիլ և բաժանված է երկու խմբի՝ դյույմ և մետրիկ։

Դյույմ պարուրակային կապը չափվում է դյույմներով (այստեղից էլ՝ անվանումը), բարձրությունը 25,4 մմ է: Այն բնութագրվում է կտրված մասի մեկ դյույմի վրա պարուրաձև թելերի քանակով։

Դյույմ թելեր օգտագործվում են խողովակների միացման համար (կոչվում են «խողովակների թելեր»): Օգտագործվում է նաև տարբեր սարքավորումների պահեստամասերի կտրման համար։ Մեքենաներում, որոնք արտադրվում են մեր ժամանակներում, դյույմ թելեր չեն օգտագործվում։ Ստանդարտները նախատեսված են չափման համար, ուստի դիզայնը գտնվում է այս ստանդարտի ներքո:

Հակման թելերով պարուրակային միացումները օգտագործվում են ծանր բեռների համար: Trapezoidal ամրացնողները ծառայում են որպես ամրացնող շարժումներ (կապարային պտուտակներ) և ուժեր փոխանցելիս, բայց չեն առաջացնում մասերի կոշտ ամրացում: Համարկցամասերը օգտագործում են կլոր թելեր, մեքենաներում այն օգտագործվում է չափազանց հազվադեպ։

Եռանկյունաձև պրոֆիլի դեպքում պարուրակային կապերն ամենահուսալին են, նույնիսկ -ի դեպքում

նույն տրամագիծը. Հպումը պակաս դիմացկուն է: Տրապեզոիդային թելերն էլ ավելի քիչ հուսալի կլինեն, ամենաթույլը ուղղանկյուն է։ Հարթ կլորացման շնորհիվ կլորն ունի բարձր դինամիկ ուժ։

Թելային միացումները բաժանվում են խմբերի՝ պտուտակավոր, համակցված, պտուտակավոր և գամասեղներով:

Ամենապարզ միացումները բաղկացած են ընկույզից և պտուտակից:

Միացումներում ինքնաապպտուտակվելուց խուսափելու համար օգտագործվում են կողպման մասեր, որոնք մեղմացնում են թրթռումը և հարվածային բեռը, նվազեցնում շփումը:

Բազմաթիվ եղանակներ կան՝ դադարեցնելու ինքնաբացարկը տեղեկագրքերում:

Մեքենայի թելերը պատրաստված են ածխածնային մետաղական պտուտակներով։ Այն ամրացումներում, որոնք պահանջում են բարձր հուսալիություն և ամրություն, օգտագործվում է լեգիրված քրոմ պողպատ: Թելային միացումները սեղմելու պահին օգտագործվում է դինամիկ բանալի (այն նորմալացնում է բեռնվածքի ոլորող մոմենտները):Այսպիսի բանալիներ օգտագործվում են այն մեխանիզմներում, որտեղ միացման ուժը խստորեն սահմանված է տեխնիկական փաստաթղթերում։

Թելային կապերը սկզբում սեղմվում են, այնուհետև մի փոքր թուլանում և նորից ամրացվում: Սա վերահսկում է սեղմման ճիշտ ուժը:

Թելային միացումների հաշվարկը կատարվում է միացման մեջ առաջացող լարվածությունը որոշելու համար: Նաև անհրաժեշտ էհաշվարկեք օգտագործված պտուտակների անվտանգության սահմանը:

Հաշվարկը կատարվում է ըստ տարրերի՝

- առանց ընկույզի և ընկույզով;

- էքսցենտրիկ և համակենտրոն բեռներով;

- կապում ամրացմամբ;

- շփման գոտին որոշվում է թելի երկրաչափությամբ;

- եթե կան շատ գլանաձև լիսեռ հատվածներ;

- բազմաթիվ ափսեներով.

Հաշվարկներն օգտագործում են նույն վիճակագրական բեռները։

Թելային կապերը լավ են, քանի որ դրանք միշտ կարելի է ապամոնտաժել՝ առանց իրենց մասերը վնասելու: