SE Մալիշևի գործարան, Խարկով. պատմություն, արտադրություն, արտադրանք

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

SE «Մալիշևի անվան գործարանը» հայտնի է որպես տանկերի, զրահափոխադրիչների, դիզելային լոկոմոտիվների զրահատեխնիկայի և էլեկտրակայանների խոշոր արտադրող։ Խորհրդային տարիներին եղել է առաջատար պաշտպանական ձեռնարկություն։ Հիմնված է Խարկովում, Ուկրաինա։

Դառնում

Մալիշևի գործարանի հիմնադրումը սկսվում է 1895 թվականին, երբ Խարկովում բացվեց շոգեքարշի և հարակից սարքավորումների արտադրությունը կենտրոնական կայարանի մոտ։ 1911 թվականին ընկերությունը տիրապետում է գազային շարժիչների և դիզելային գեներատորների արտադրությանը։

Խորհրդային տարիներին կազմակերպությունը կոչվում էր «Մալիշևի տրանսպորտային ինժեներական գործարան»: Գործարանի նախագծային բյուրոյում մշակվել է T-34 տանկը և այնուհետև ներմուծվել շարք: Աշխատանքի կարևոր ոլորտը նավթագազային սարքավորումների արտադրությունն էր։

Պատերազմից առաջ ZIM-ը շարունակում էր մնալ խոշոր արտադրամաս՝ արտադրվող արտադրանքի ամենալայն տեսականիով: Նրա արտադրամասերում հավաքվում էին շոգեքարշեր, թրթուրավոր տրակտորներ, շարժիչներ (այդ թվում՝ ծովային)։ Ձուլածո զրահի արտադրության տեխնոլոգիաների տիրապետումը նպաստեց ձեռնարկությունում տանկի կառուցման զարգացմանը:

ՄեծերինՄալիշևի անվան կենցաղային գործարանը տարհանվել է Ուրալից այն կողմ, որտեղ այն շարունակել է արտադրել Т-34 և դրա մոդիֆիկացիաները։ Պատերազմից հետո արտադրությունը վերականգնվեց իր սկզբնական վայրում։

Զարգացում

Պատերազմից հետո ZIM-ի հիման վրա ԽՍՀՄ-ում առաջին անգամ սկսվեց TE շարքի հիմնական դիզելային լոկոմոտիվների և դրանց համար դիզելային շարժիչների արտադրությունը՝ D100 մոդելը, որն արտադրում էր 2000 ձիաուժ հզորություն։ Հետ. Ավարտվում էր շոգեքարշների դարաշրջանը։ 1950-ական թվականներից ակտիվորեն զարգացել են տրակտորները։ Մասնավորապես, Անտարկտիդայում օգտագործվել է «Խարկովչանկա» ձնագնացը։ Բանակի համար մշակվել են BTM-3 տրակտորներ.

Միջազգային լարվածության աճի հետ մեկտեղ Խարկովի Մալիշևի գործարանը կրկին ստիպված էր զրահատեխնիկա մշակել։ T-64 տանկերն արտադրվում են 1964 թվականից, այստեղ մեկնարկել է նաև 5TDF տուրբոմխոցային դիզելային շարժիչների արտադրությունը՝ 700 ձիաուժ հզորությամբ։ Հետ. 80-ականներին ընկերության ինժեներները նախագծել են եզակի T-80UD տանկը, որն առանձնանում էր իր բարձր արագությամբ եզակի 6TD-1 դիզելային շարժիչի շնորհիվ։

Այդ ժամանակաշրջանի տեխնիկան ընկած է ժամանակակից արդիականացված «Օպլոտ», «Բուլատ», «Յատագան» մոդելների հիմքում։ Այսօր «Մալիշևի գործարան» պետական ձեռնարկությունը շարունակում է տանկերի և թեթև զրահատեխնիկայի էվոլյուցիոն զարգացումը։

Ժամանակակից ծանր զրահատեխնիկա

Ընկերությունը արտադրում է՝

• Օպլոտ շարքի հիմնական տանկը: Այն հիմնված է T-80UD մոդելի վրա, որը ենթարկվել է հիմնովին արդիականացման։ Էներգաբլոկը դարձել է էլ ավելի հզոր, նրա դիզայնը հիանալի դիմանում է բարձր ջերմաստիճաններին, ինչը առավելություններ է տալիս տաք շրջաններում աշխատելիս։ Բարելավված օպտոէլեկտրոնայինհամակարգեր և տեսողության համակարգեր, ուժեղացված զրահապաշտպանություն։
• Յատագան տանկը նախագծվել է ՆԱՏՕ-ի ստանդարտներով (ունի 120 մմ թնդանոթ)։ Տարբեր տեսակի միասնական կրակոցները տեղադրվում են աշտարակի հետևի մասում գտնվող ավտոմատ բեռնիչում (22 կրակոց), մնացածը` մեքենայացված կորպուսի պահեստում:
• Տանկ «Բուլատ» (արդիականացված T-64B). Նրա զրահը ամրապնդվել է պասիվ պաշտպանության հաստատմամբ, դինամիկ պաշտպանության և հակաօդային պաշտպանության համակարգի տեղադրմամբ։ Բարելավված թիրախավորման և կրակի կառավարման համակարգեր: 5TD շարժիչի տեղադրմամբ ավելացել է շարժունակությունը։

Թեթև զրահամեքենաներ

Այս կատեգորիան ներառում է՝

• BTR-4-ը լիաքարշակ, զրահապատ, 8x8 դասի երկկենցաղային մեքենա է։ Զրահափոխադրիչը ստեղծվել է որպես նոր սերնդի հիմնական միավոր։ Մեքենայի դիզայնը և դասավորությունը թույլ են տալիս, առանց էական փոփոխությունների, արտադրել փոփոխություններ, որոնք տարբերվում են պաշտպանության մակարդակից և տեղադրված զենքերից: Սա թույլ է տալիս այն օգտագործել ցամաքային զորքերի մոտոհրաձգային ստորաբաժանումներում որպես բարձր պաշտպանված մեքենա կամ հետևակի մարտական մեքենա: Գործի մեծ օգտակար ծավալը ապահովում է տարբեր սարքավորումների տեղավորում։
• Dozor-B-ը 4x4 դասի համեմատաբար թեթև զրահամեքենա է՝ 2 տոննա կրող տարողությամբ, օգտագործվում է ռազմական տեխնիկա, զենք և անձնակազմ առաքելու համար։
• BMP-2 թարմացվել է: Դիզայնի փոփոխությունների և ավելի հզոր 3TD շարժիչի շնորհիվ մոդելի շարժունակությունը մեծացել է։ Մալիշևի գործարանի ինժեներները շարժիչը հարմարեցրել են տաք կլիմայական պայմաններին:
• BTR-50 (OT-62 Topaz). Արդիականացման նպատակը կատարողականի բարելավումն է ևնախկինում արտադրված և դադարեցված ԲՏՌ-50 զրահափոխադրիչների գործառնական բնութագրերը. Մարտական հնարավորությունները բարելավվել են՝ փոխարինելով ստանդարտ էլեկտրակայանը V-6 շարժիչով և հինգաստիճան փոխանցումատուփով:

արդիականացում

Ընկերությունը արդիականացնում է արտադրական հզորությունները: Անցած տարվա ընթացքում սարքավորումները վերանորոգվել են 2,1 մլն գրիվնայով։ Գնվել են CNC պլազմային կտրող մեքենաներ, որոնք հնարավորություն են տվել արագացնել թիթեղների, այդ թվում՝ զրահապատ պողպատի կտրման և կտրման աշխատանքները։ Սա հնարավորություն տվեց ինքնին փոխել տեխնոլոգիական երթուղին և հասնել ավելի բարձր որակի բարդ մասերի արտադրության մեջ։