2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Կանանց ներկայությունը քաղաքականության և բիզնեսում միշտ հետաքրքրում է հանրությանը և գրգռում նրա երևակայությունը։ Իսկ ընկերությունների ղեկին գտնվող թույլ սեռը կրկնակի ուշադրություն է գրավում։
Այս ուժեղ կանանցից մեկը՝ «երկաթե պերֆեկցիոնիստ», ինչպես ինքն է իրեն անվանում, Օլգա Ալեքսանդրովնա Պլեշակովան է՝ «Տրանսաերո» ԲԲԸ-ի տնօրենների խորհրդի նախագահ, նախկին գլխավոր տնօրեն։
Ցավոք, ավիաընկերությունը ներկայումս չի գործում: Transaero-ի կայքը խափանված է, իսկ ընկերության աջակցության հանրահավաքի տեսանյութը (թվագրված է 2015 թվականի նոյեմբերի 15-ին) Օլգա Պլեշակովայի հրապարակած վերջին թվիթն է։
Կենսագրություն
Ծնվել է 1966-07-12 թվականին Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաք Մոսկվա քաղաքում։ Ավարտել է Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտը («Ավիացիոն սպառազինություն» մասնագիտությամբ), ստացել է թեկնածուի նվազագույնը։
Նույնիսկ դպրոցում ծնվեց Օլգայի և Ալեքսանդրի (ԽՍՀՄ ռադիոարդյունաբերության նախարարի այրի Տատյանա Անոդինայի որդին) միությունը: 1986 թվականին նա ամուսնացել է նրա հետ, երբ դեռ սովորում էր Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտում:
Ներկայումս Ալեքսանդր ևՕլգա Պլեշակովան երկու հմայիչ դուստրերի՝ Տանյայի և Նատաշայի ծնողներ են։
1990 թվականին Օլգայի ամուսինը կազմակերպեց ԽՍՀՄ-ում օդային փոխադրումներով զբաղվող առաջին մասնավոր ընկերությունը՝ «Տրանսաերոն»: Եվ այսպես սկսեց իր կարիերան որպես Ռուսաստանի պատմության մեջ ավիաընկերության առաջին կին ղեկավար Օլգա Պլեշակովան, ում կենսագրությունն ապացուցեց, որ ավիացիայում կինը կարող է հասնել աննախադեպ բարձունքների։
Կարիերա
Ընթացքում 1992-1993 թթ. զբաղեցրել է «Տրանսաերո» ԲԲԸ-ում տեխնոլոգիաների ավագ փորձագետի պաշտոնը: 1992-1993 թթ Օլգա Պլեշակովան աշխատել է Transaero-ում որպես ավագ տեխնոլոգիական փորձագետ: Այնուհետև 2 տարի նա զբաղեցրել է ինքնաթիռների սպասարկման բաժնի պետի պաշտոնը և հասել մինչև սպասարկման բաժնի պետ։
Ընկերությունը դարձավ ավելի հաջողակ, և դրանով մեր հերոսուհին աճեց կարիերայի սանդուղքով: Իսկ 2001 թվականին Օլգա Պլեշակովան Տրանսաերոյի գլխավոր տնօրենն էր։ Իսկ 2015 թվականին նա ստացել է Տնօրենների խորհրդի նախագահի պաշտոնը։
Մոտեցումներ առաջնորդությանը
Իր կարիերայի ընթացքում Օլգա Պլեշակովան հաստատվել է որպես հաջողակ առաջնորդ. բեռնափոխադրումների քանակը և, համապատասխանաբար, եկամուտն աճել է տասնապատիկ:
Ավիաընկերության կառավարման նկատմամբ ոչ ստանդարտ մոտեցումը ապահովեց ոչ միայն շահութաբերությունը, այլև Transaero-ի համբավը ինչպես լայն, այնպես էլ նեղ շրջանակներում. երկար ժամանակ այն եղել է պաշտպանության նախարարության աշխատակիցների հիմնական փոխադրողը:, տիրապետելով ոչ միշտ եկամտաբեր, բայց էկզոտիկ ուղղություններին (օրինակ՝ Բրազիլիա), սննդի ճաշացանկը նավի վրա նույնպես անսովոր էր,իրականացրել է սոցիալական տրանսպորտ, հանդես է եկել որպես հովանավոր՝ օգնելով քաղցկեղով հիվանդ երեխաներին և այլն։
Ուղևորների նկատմամբ միշտ եղել է առանձնահատուկ վերաբերմունք. եղել են դեպքեր, երբ լուրջ ձախողումների ժամանակ Օլգա Պլեշակովան անձամբ է գնացել սպասասրահի մարդկանց մոտ և բացատրել իրավիճակը, հանգստացնել նրանց։
Ձեռքբերումներ
- 2009 – առաջատարը տրանսպորտի անվանակարգում ռուս մենեջերների շրջանում։
- 2010-ը լավագույնն է ավիացիայի ղեկավարների շրջանում:
- 2011 - լավագույն եռյակում՝ ըստ Expert ամսագրի TOP-100 վարկանիշի։
- 2012 - հաղթող «Երկրի ամենաազդեցիկ կինը» անվանակարգում (կատեգորիա «Բիզնես»)՝ ըստ ՌԻԱ Նովոստիի, Էխո Մոսկվի ռադիոկայանի և «Օգոնյոկ» ամսագրի վարկանիշի։։
- 2012-2013 – աշխարհի հիսուն ամենաազդեցիկ գործարար կանանց ցուցակում` ըստ US Fortune ամսագրի (միակ ներկայացուցիչը Ռուսաստանից):
Բացի այդ, Օլգա Պլեշակովան այնպիսի մրցանակների դափնեկիր է, ինչպիսիք են «Օլիմպիա» (անվանակարգ «Անմեղսունակ գործարար համբավ»), «Տարվա մարդ», «Անկախ պետությունների համագործակցության բիզնես առաջնորդ» և այլն:
Գրել է մեծ թվով հրապարակումներ քաղաքացիական ավիացիայի թեմայով։ Այլ հեղինակների հետ նա հրատարակել է մենագրություն հասարակության և պետության մասին։
Օլգա Պլեշակովան ստացել է հետևյալ մրցանակները՝
- Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի վաստակավոր աշխատող.
- Մեդալ «Ի հիշատակ Մոսկվայի 850-ամյակի»
- պատվեր «Պատվի և քաջության համար».
- Արժանիքների շքանշան (Ֆրանսիա) և այլք։
Transaero այսօր
ՆերկայումսՄիաժամանակ կառավարությունը հայտարարեց երկրի խոշորագույն ավիափոխադրողներից մեկի՝ «Տրանսաերոյի» սնանկության մասին։ Սա լուրջ կորուստ է ոչ միայն ավիացիոն ոլորտի, այլեւ նախկին ուղեւորների համար։ Լրատվամիջոցներում կարծիք կա, որ այս աղետից հնարավոր կլիներ խուսափել, եթե պետությունը նախկինում երես չդարձներ ողջ քաղաքացիական ավիացիոն ոլորտի խնդիրների իրականացմանը։