Շարժիչը ալկոհոլի վրա՝ նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, դրական և բացասական կողմեր, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Շատերին պետք է նախատել մտքի իներցիայով, որը խանգարում է տեսնել նոր հնարավորություններ և սովորական բաներ կիրառել։ Օրինակ, շարժիչը ալկոհոլի վրա: Թող ոչ լավագույն լուծումը բոլոր հնարավորների մեջ, բայց բավականին աշխատունակ: Ավելին, կան մեծ թվով մարմնավորումներ: Առկա է սպիրտ բենզին։ Բայց ոչ միայն նա։ Եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ։

Ներածություն

Սպիրտ վառելիքով աշխատող շարժիչի մասին խոսելիս սովորաբար նկատի ունեն մի իրավիճակ, երբ ավելացվում է տեխնիկական կամ գինեգործական նյութի 5-10%-ը: Եթե ի վերջո պարզվեց, որ այն բենզինի 30%-ից պակաս է, ապա ավելի լավ է անունից հանել այս բառը։ Վառելիքն այսպես կոչելը, երբ դրա մեջ նման վառելիք քիչ է, սխալ է։

Հարկ է նշել նշումը առանձին։ Դրա համար օգտագործվում են E տառը և համարը: Վերջինս ցույց է տալիս ալկոհոլի տոկոսը։ Այսինքն, պատրաստի նյութը կարող է նշանակվել որպես E5, E10, E20, E30 և այլն: Հարկ է նշել, որ այս նշումը ամենուր չի օգտագործվում։ Երբեմնբենզինի նշանակմանը կարող է ավելացնել E տառը: Օրինակ - A-95E: Սովորական ու ծանոթ վառելիք չէ։ Այս նշումը ցույց է տալիս, որ դուք գործ ունեք ալկոհոլ պարունակող վառելիքի հետ, որի օկտանային թիվը հավասար է 95-րդ բենզինի։

Շարժիչը սպիրտով լիցքավորելը ունի իր առավելություններն ու թերությունները։ Միայն դրանց հետ ծանոթանալուց հետո կարող եք որոշել՝ իմաստ ունի՞ օգտագործել այդպիսի վառելիք, թե՞ ոչ։ Հարկ է նշել, որ բենզինային շարժիչի վերածումը ալկոհոլի չի պահանջվում։ Իհարկե, դուք չեք կարող անել առանց որոշակի նախապատրաստության, բայց դուք պետք է անեք շատ ավելի քիչ, քան կարող է թվալ առաջին հայացքից: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ։

Որո՞նք են առավելություններն ու թերությունները:

Ալկոհոլով աշխատող շարժիչը, թեև այն գրավում է իր ուժեղ կողմերով, ունի նաև օգտագործման մի շարք սահմանափակումներ: Դիտարկենք սա ավելի մանրամասն: Կան այսպիսի առավելություններ՝

• Ցածր գին. Ալկոհոլային վառելիքն արժե 5-15%-ով ավելի քիչ, քան իր նավթային նմանակը։
• Բենզինի համեմատ ավելի քիչ աղտոտվածություն։
• Շարժիչը կարող է աշխատել բավական ցածր ջերմաստիճաններում, ինչը դրական է ազդում դրա մաշվածության վրա:
• Նվազեցնում է ծանր վթարի ժամանակ հրդեհի հավանականությունը:
• Շոգ եղանակին վարելիս ավելի հեշտ է շարժիչը սառը պահել։
• Երկարացնում է ձեր շարժիչի յուղի կյանքը, որպեսզի կարողանաք ավելի շատ տարածություն վարել՝ առանց յուղը փոխելու անհրաժեշտության:
• Այս վառելիքն ավելի մեղմ հոտ ունի։
• Շարժիչը առաջանում է վարելիսավելի քիչ աղմուկ։

Բայց միշտ պետք է հաշվի առնել թերությունները: Դրանք այս դեպքում հետևյալն են.

• Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այս տեսակի վառելիքը հին մեքենաներում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանց վառելիքի համակարգերը նախատեսված չեն բենզինի օգտագործման համար, որում ավելացված է տեխնիկական սպիրտ։
• Վառելիքի սպառումը փոքր-ինչ աճում է։
• Անհրաժեշտ է հատուկ պայմաններ ապահովել վառելիքի տեղափոխման և պահպանման համար. Հակառակ դեպքում դրա որակը զգալիորեն կվատանա։
• Չի կարող օգտագործվել կարբյուրատով մեքենաներում: Սա մեծացնում է վառելիքի սպառումը և քայքայում է ռետինե և պլաստմասե մասերը:
• Այս տիպի լցակայանները տարածված չեն ԱՊՀ-ում, ուստի խնդիրներ կան վառելիքի համալրման հետ կապված։
• Ավելի վատ է մեքենան սկսել ձմեռային սեզոնին։
• Տաքացման ժամանակի ավելացում զրոյից ցածր ջերմաստիճանում։
• Ալկոհոլային վառելիքով աշխատող մեքենաներն ավելի թանկ են։
• Բազմաթիվ վատ ակնարկներ ունենալով այն մարդկանց կողմից, ովքեր գործ ունեն ալկոհոլային շարժիչների հետ:
• Վառելիքում ալկոհոլի տոկոսի աճի հետ ավտոմեքենաների վարման արդյունավետությունը վատանում է։

Եվս մի քանի դեմ

Բացասական կետերից պետք է հիշել հետևյալը.

• Շոգ եղանակին վարելիս մեքենան կարող է նկատելիորեն հոսանքազրկվել։
• Անորակ վառելիքում կարող է ջուր առաջանալ. Եվ այս դեպքում ալկոհոլի վրա ներքին այրման շարժիչը կարող է սխալվել և խափանվել:
• Շարժիչը կարող է դանդաղեցնել, կանգ առնել, ոչգործարկել առանց որևէ ակնհայտ պատճառի:
• Վառելիքի համակարգը հաճախ խցանված է։
• Վառելիքի խողովակները կարող են պայթել (համապատասխան է հին մեքենաներում երկարատև օգտագործման համար):
• Որոշ արտադրողներ տրամադրում են անբավարար որակի վառելիք (սակայն, դա կարելի է ասել նաև սովորական բենզինի մասին):
• Դուք պետք է թարմացնեք ձեր համակարգը՝ ալկոհոլային արտադրանք օգտագործելու համար: Սա ներառում է վառելիքի պոմպի կարգավորումը, ինչպես նաև կոռոզիայից ենթակա մասերի փոխարինումը:

Ամփոփելով՝ պետք է ասել, որ նման նյութ լցնելուց առաջ պետք է լավ մտածել՝ արժե՞ դա անել։ Հին մեքենաների (2010 թ. և դրանից հետո) և կարբյուրացված մեքենաների համար այն հակացուցված է։ Հակառակ դեպքում, օգտագործեք այդպիսի վառելիքը ձեր ռիսկով: Եթե դա ձեզ չի վախեցնում, ապա ալկոհոլով աշխատող շարժիչը շատ իրական բան է:

Ի՞նչ ուտել հիմա?

Այս վառելիքի օգտագործման վերաբերյալ վեճերը չեն հանդարտվում։ Բայց, այնուամենայնիվ, գազալցակայաններում դուք կարող եք ավելի ու ավելի շատ գտնել էժան վառելիքներ, որոնք դիրքավորվում են որպես նոր սերնդի զարգացում: Առևտրով վաճառվող արտադրանքը անջուր էթիլային ալկոհոլի խառնուրդ է (ընդհանուր ծավալի 30%-ից), ածխաջրածինների, եթերների, բենզինի, կայունացուցիչների և հավելումների թեթև ֆրակցիաներ: Վերջիններս անհրաժեշտ են կոռոզիայից կանխելու և շարժիչի և վառելիքի համակարգի ռետինե մասերը պահպանելու համար։

Էթանոլով աշխատող շարժիչը թույլ է տալիս ավելի քիչ գումար ծախսել վառելիքի լիցքավորման վրա: Հաշվի առնելով ձևավորվող միտումըկենսաբաղադրիչների պարունակությամբ, միանգամայն հնարավոր է ենթադրել, որ շուտով նման վառելիքը ավելի տարածված կլինի։ Բայց այստեղ կան որոշ նրբերանգներ: Այսպիսով, մեկ մեքենա կկարողանա շարունակել բնականոն աշխատանքը՝ առանց որոշակի փոփոխությունների, մինչդեռ մեկ տարի առաջ թողարկված նմանատիպ մեքենան կանգ կառնի և կդանդաղի։ Ուստի անհրաժեշտ է, որ յուրաքանչյուր մարդ ինքնուրույն որոշում կայացնի նման վառելիքի օգտագործման նպատակահարմարության մասին։

Խորհուրդ է տրվում չլիցքավորել փոքր գազալցակայաններում, եթե դրանց նկատմամբ վստահություն չկա։ Ի վերջո, շատ հաճախ նրանց վառելիքի որակը մի փոքր ավելի վատ է, ինչը կարող է հանգեցնել լուրջ վնասների: Հետևաբար, չնայած իր բոլոր առավելություններին, բազմաթիվ թերությունները թույլ չեն տալիս ամբողջությամբ անցնել ալկոհոլի վրա հիմնված վառելիքի օգտագործմանը: Չնայած այս շարժիչը աստիճանաբար դառնում է ժողովրդականություն:

Իսկ ի՞նչ կասեք համաշխարհային պրակտիկայի մասին:

Եթե ճանապարհորդում եք ԱՄՆ-ում և Արևմտյան Եվրոպայում, կնկատեք, որ բիոէթանոլի լայն տարածում կա: Ամենատարածված ցածր պարունակությամբ վառելիքը, որը կոչվում է E5, E7, E10: Տեսականորեն այն կարելի է լցնել ցանկացած նոր մեքենայի մեջ։ Եթե թիվը տասից մեծ է, ապա ցանկալի է ճշտել՝ արդյոք ավտոարտադրողը թույլատրում է կենսավառելիքի օգտագործումը։ Բրազիլիայում, ԱՄՆ-ում և Եվրամիության որոշ երկրներում նույնիսկ E85 են վաճառում։ Ինչպես կարող եք կռահել, այս վառելիքը պարունակում է 85% էթանոլ և 15% բենզին։

Բայց այստեղ այնքան էլ պարզ չէ: Այս համակարգը համեմատաբար նոր է, ուստի էթիլային սպիրտով շարժիչը որոշ դեպքերում պետք է խնայել: Ինչո՞ւ։ Փաստն այն է, որկարող են լինել որոշակի շեղումներ սահմանված թվից։ Այսպիսով, E5-ի համար (7, 10, 15, 20, 25) դա անթույլատրելի է: Բայց եթե մակագրությունն ասում է, որ վառելիքը E30 է, ապա տոկոսը կարող է տատանվել 30-40-ի սահմաններում։ E60-ի համար 50-60 է։ Իսկ E85-ի տակ հասկանում են 70-85: Իսկ եթե, օրինակ, հայտնաբերվի A-95E, ապա ավելորդ չի լինի հետաքրքրվել նման վառելիքի տոկոսի մասին։ Քանի որ օկտանային թիվը մի բան է, բայց ալկոհոլի քանակը մեկ լիտրում բոլորովին այլ է:

Բացի այդ, կարող են ներդրվել նաև այլ տեսակի նշանակումներ: Այս դեպքում դուք պետք է պարզեք բոլոր մանրամասները: Եվ ոչ միայն սահմանափակվեք՝ կրկին խնդրելով գազալցակայանի աշխատողներին, այլ պահանջեք վառելիքի որակի վկայագիր և համոզվեք, որ այն համապատասխանում է սահմանված չափանիշներին։

Պատասխաններ «ինչո՞ւ» հարցերին։ և «ինչո՞ւ»:

Ալկոհոլով աշխատող բենզինային շարժիչը սկիզբ է առել 2000-ականներից: Բանն այն է, որ բենզինն ինքնին արհեստական քաղցկեղածինների մեծ աղբյուր է։ Երբ բիոէթանոլը ավելացվում է, այն հարստացվում է թթվածնով և ավելի լավ է այրվում։ Սա նվազեցնում է ածխածնի երկօքսիդի արտանետումների քանակը պլյուս կամ մինուս 30%-ով: Հաշվի առնելով այս իրավիճակը՝ 2005 թվականին օրինականորեն հաստատվեց, որ բենզինը պետք է պարունակի 2% ալկոհոլ։ 2010 թվականին այս ցուցանիշը հասել է 5 տոկոսի։ Իսկ մինչև 2020 թվականը նախատեսվում է այն հասցնել տասը տոկոսի։ Չնայած կան որոշակի ինդուլգենցիաներ չհարմարեցված ավտոարդյունաբերության համար: Այսինքն՝ հին մեքենաների համար թույլատրվում է բենզինի մատակարարում՝ առանց բիոէթանոլի։ Բայց միևնույն ժամանակ շատ կարևոր է, որ այն չպարունակի ջուր։

Գործնականում այս արդյունքը դժվար է հասնել, ուստի ստանդարտը նշում է, որ այն պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,2% կենսաէթանոլում: Քանի որ դա ազդում է վառելիքի որակի վրա, և այս խնդիրը հատկապես արդիական է ձմռանը։ Պետք է հաշվի առնել, որ ալկոհոլը չափազանց հիգրոսկոպիկ նյութ է։ Իսկ դա որոշակի վտանգ է ստեղծում։ Տեսական ռիսկ կա, որ շարժիչի խառնուրդը կբաժանվի ջրի-ալկոհոլային գնդիկների և բենզինի: Արդյունքում կարող եք դիտել վառելիքի չափազանց մեծ ծախս (ի վերջո, ջուրը էներգիա չի արտադրում), պայթեցում կամ մեքենան կարող է ընդհանրապես չաշխատել: Վառելիքի որակը պետք է ուշադիր վերահսկվի, հակառակ դեպքում ջրով հագեցած սպիրտն արագ կվերածվի սառույցի։

Մի քիչ վառելիքի մասին

Շարժիչի աշխատանքը ալկոհոլի վրա ունի իր առանձնահատկությունները: Այս ամբողջ սխեմայի մեջ շատ մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել օգտագործվող վառելիքին: Էթանոլը հիանալի լուծիչ և օքսիդացնող միջոց է: Դրա պատճառով, երբ այն առկա է բենզինի մեջ մեծ քանակությամբ, վնասվում են միջադիրները և այլ պլաստիկ մասեր: Դա կանխելու համար պետք է օգտագործել չժանգոտվող պողպատ։

Բացի այդ, եթե մեքենան խափանում է սպիրտ պարունակող բենզինի պատճառով, ապա նշված ապահովագրական գումարները կարող են չվճարվել (կամ նույնիսկ բուն երաշխիքը չեղյալ համարվել): Եվ կրկին չպետք է մոռանալ, որ նման վառելիքն օգտագործվում է մի փոքր ավելացված քանակությամբ։ Իսկ ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես ավելի լավ է նորից անցնել սովորական բենզինին։

Ինչպե՞ս պատրաստել ալկոհոլային շարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով

Ընդհանուր առմամբ, այստեղ կարող են լինել տարբերակներշատ. Որպեսզի չբարձրանանք մեր սեփական դիզայնը ստեղծելու վայրի բնության մեջ, մենք կօգտագործենք ամենահեշտ ճանապարհը՝ ներքին այրման շարժիչի հարմարեցումը: Սովորաբար տրվում է երկու տարբերակ՝ դիզվառելիքի և բենզինի մասնակի կամ ամբողջական փոխարինում։ Առաջինը նշանակում է ալկոհոլի համամասնությունը հասցնել 20%-ի։ Բարձր հակահարվածային հատկություններ ստանալու համար անհրաժեշտ է օգտագործել բռնի (կայծ) բռնկում։ Օգտակար կլինի նաև վառելիքի համակարգը լվանալը և դրա մեջ եղած բոլոր աղտոտիչները վերացնելը: Զգալի առավելությունն այն է, որ ստանդարտ շարժիչները դիզայնի առումով փոփոխության կարիք չունեն, որպեսզի կարողանան աշխատել բենզին-ալկոհոլ խառնուրդով:

Այսպիսով, օրինակ, Avtovaz-ը փորձարկեց AI-95-ը, որը պարունակում էր 10% էթանոլ՝ առանց շարժիչի գերակշռման: Հետաքրքրությունը ներկայացված էր թունավորությամբ, վառելիքի սպառմամբ, տրանսպորտային միջոցների դինամիկայով: Եվ այս դեպքում պարզվեց, որ հավելումը հանգեցնում է օդ-վառելիքի խառնուրդի սպառման, մի փոքր խաթարում է մեքենա վարելու աշխատանքը (գործողության բոլոր ռեժիմներում): Բայց 5%-ը չի ազդել «Ավտովազ»-ի արտադրանքի վրա։ Հետևաբար, եթե դուք շատ չեք տարվում, կարող եք ապահով կերպով ստեղծել աշխատող շարժիչ ալկոհոլի վրա:

Իսկ դիզելի՞ մասին է խոսքը:

Այս տարբերակն ավելի բարդ է։ Պետք է ընդունել, որ դիզելային շարժիչի հարմարեցումը ալկոհոլ պարունակող խառնուրդներ օգտագործելու համար այնքան էլ հեշտ չէ, որքան մենք կցանկանայինք: Ինչո՞ւ։ Փաստն այն է, որ էթանոլն ունի ցածր ցետանի քանակ: Իրավիճակը բարելավելու համար օգտագործվում է բոցավառման էլեկտրոնային համակարգ, իսկ բալոնի գլուխը արդիականացվում է, որպեսզիդրանք այնտեղ տեղադրելու համար: Ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել նաև բարձր ճնշման վառելիքի նոր պոմպեր, վարդակներ, վառելիքի մատակարարման համակարգ: Հնարավոր է, որ մխոցի հատակի այրման պալատի երկրաչափական ձևը նույնպես պետք է փոփոխվի: Պետք է ասել, որ այն աշխատում է քիչ կամ առանց ծխի։

Ջերմաստիճանը նույնպես նվազում է, պայմանավորված այն հանգամանքով, որ գոլորշիացման ջերմությունը մեծանում է։ Չնայած աշխատանքից հետո որոշ թափոնների հետ կապված որոշակի խնդիրներ կարող են լինել: SN-ն ամենաշատ ուշադրությանն է արժանի։ Բայց, այնուամենայնիվ, այն կարող է կտրուկ կրճատվել, եթե օգտագործեք ամենապարզ օքսիդացնող չեզոքացուցիչը: Չպետք է մոռանալ վառելիքի սպառման ավելացման մասին։ Բացի այդ, վերամշակված դիզելային վառելիքը բնութագրվում է ծխի ավելացմամբ: Այսպիսով, ինչպես տեսնում եք, սա հեշտ գործ չէ։ Մեքենայի համար ալկոհոլային շարժիչը շատ ավելի հեշտ է:

Իսկ ինչ կասեք փոքր մեքենաների մասին:

Մոտոցիկլետները, սկուտերները, մոպեդները և նմանատիպ մեքենաները նույնպես արժանի են ուշադրության։ Կարո՞ղ է երկհարված շարժիչն աշխատել սպիրտով այդքան փոքր մեքենայի համար: Այո, դա միանգամայն իրական է: Եվ ոչ շատ դժվար: Դիզայնի առանձնահատկությունների և մեքենաների շարժիչների հետ հիմնարար նմանության շնորհիվ հնարավոր է սկուտերներ, մոտոցիկլետներ և մոպեդներ սպիրտով աշխատել: Եվ եթե ինչ-որ մեկը կարծում է, որ դրանից հետո ալկոհոլի տհաճ հոտ է գալու, դա ճիշտ չէ։ Դուք կարող եք նման փոփոխություններ կատարել՝ լավ ծանոթ լինելով մեքենայի դիզայնին, ինչպես նաև լիարժեք պատկերացում ունենալով, թե ինչ է պետք անել՝ անցնելու համար.կենսավառելիք.