Դեպոն շարժակազմի տունն է

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

Մեզնից յուրաքանչյուրը կյանքում գոնե մեկ անգամ օգտվել է հասարակական տրանսպորտից, այն է՝ գնացք, էլեկտրական գնացք, տրամվայ կամ տրոլեյբուս: Սակայն քչերն են կարծում, որ նման սարքավորումները նույնպես ունեն իրենց սեփական տունը։ Դեպոն հատուկ կառույց է, որտեղ տեղակայվում, սպասարկվում և վերանորոգվում է վագոնը, լոկոմոտիվը կամ տրոլեյբուսը։ Եկեք մանրամասն նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին։

տրոլեյբուս

Ոչ միայն մեգապոլիսներում կա տրոլեյբուս, այլ նաև մարզկենտրոններում. Ինչո՞ւ է այն ավելի դասակարգվում որպես շարժակազմ, չնայած այն հանգամանքին, որ այն նստում է ասֆալտի վրա ռետինե անիվների վրա: Քանի որ այն շարժիչին էներգիա է ստանում կոնտակտային ցանցի միջոցով: Տրոլեյբուսը էլեկտրական մեքենա է։

Տրոլեյբուսի դեպոն (այն նաև այգի է) կարող է ունենալ մոտ հարյուր և ավելի տրանսպորտային միավոր։ Որպես կանոն, թափքի վրա և տնակում կա համար: Առաջին նիշը ցույց է տալիս տան այգու համարը: Ստորև բերված է տրանսպորտային միջոցների թիվը։

Այգին իրականացնում է վերանորոգում և սպասարկում, ստուգում է մեքենայի վիճակը, լվանում և մաքրում է սրահը։ Հենց տրոլեյբուսի այգում կա կադրերի բաժին, որտեղ մարդիկ կարող են դիմել աշխատանքի՝ որպես վարորդ, մեխանիկ, դիրիժոր։

Հրշեջ

Հրշեջ մեքենաները նույնպես պետք է ինչ-որ տեղ կանգնեն և սպասեն զանգի։ Նույն տեղումհատուկ սարքավորումների համալրում. Հրշեջ կայանը ոչ միայն հրշեջ տեխնիկայի սպասարկման շենք է, այլ նաև Արտակարգ իրավիճակների նախարարության աշխատակիցների աշխատանքի վայր։

Էլեկտրադոնտա

Մետրոպոլիտենի գնացքները, ինչպես ցանկացած սարքավորում, նույնպես պարտադիր կերպով սպասարկվում են ժամանակին, կատարվում են ընթացիկ և չնախատեսված վերանորոգումներ։ Մետրոյի գնացքը էլեկտրական շարժակազմ է։ Ընթացիկ կոլեկցիոն կոշիկների օգնությամբ յուրաքանչյուր մեքենա էներգիա է ստանում կոնտակտային ռելսից։

Որովհետև դա անվանում են ոչ թե պարզապես պահեստ, այլ էլեկտրական պահեստ: Չէ՞ որ այստեղ մեքենաները պետք է էլեկտրաէներգիա ստանան նաեւ ցանցի միջոցով։ Նման ձեռնարկության յուրաքանչյուր աշխատակից գիտի, որ նա աշխատում է վտանգավոր տարածքում, որտեղ անընդհատ բարձր լարում է մատակարարվում։ Հետևաբար, դուք պետք է ուշադիր հետևեք ազդանշաններին:

Depot-ը ձեռնարկություն է, որտեղ վագոնները ոչ միայն սպասարկում են, այլ ունեն փաստաթղթեր, բնութագրեր և շատ ավելին:

Վագոն

Ցանկացած դիրիժոր ձեզ կասի, թե ինչ է իրեն անհրաժեշտ մինչև ճամփորդությունը և մեքենան կարգի բերելուց հետո այն հանձնեք փականագործներին։ Մեքենաների պահեստարանը շատ չի տարբերվում տրոլեյբուսի և մետրոյի էլեկտրակայանից։ Ամենուր յուրահատկությունները նույնն են։ Դրանք տարբերվում են միայն տեխնիկական գործընթացով, սպասարկման կառուցվածքով։

Վագոնային պահեստները պատկանում են Ռուսական երկաթուղիներին (RZD): Առկա է և՛ մարդատար, և՛ բեռնատար։ Սրանք առանձին բիզնեսներ են։ Ուղևորային պահեստը չի սպասարկում բեռնատար վագոններ և հակառակը։

Լոկոմոտիվ

Արվարձանային գնացքները «Ռուսական երկաթուղիներ»-ում պաշտոնապես ճանաչված անվանում ունեն՝ MVPS, որը նշանակում է շարժակազմի մի քանի միավոր: Որպեսզի չսխալվենքՄերձքաղաքային գնացքների սպասարկման ընկերության որոնման կամ ընտրության դեպքում դուք պետք է կենտրոնանաք լոկոմոտիվային պահեստի վրա: Այս ձեռնարկությունը նման է մետրոյին, միայն հոսանքը մատակարարվում է վերին հոսանքի կոլեկտորից։

էլեկտրաքարշ

Որպեսզի մարդատար և բեռնատար վագոնները շարժվեն, անհրաժեշտ է լոկոմոտիվ։ Նման լոկոմոտիվը կարող է լինել կամ էլեկտրական լոկոմոտիվ, կամ դիզելային լոկոմոտիվ: Ինչպես բոլոր տրանսպորտային միջոցները, դրանք սպասարկվում և վերանորոգվում են տան պահեստում, կամ պահեստից ուղարկվում են շարժակազմերի վերանորոգման գործարան:

Տրամվայ

Տրամվայը քաղաքային տրանսպորտի անբաժանելի մասն է։ Եթե դուք իսկապես ցանկանում եք նստել երկաթուղային վագոն, բայց պատճառ չկա, ապա տրամվայը կիրականացնի քաղաքի բնակչի երազանքը։ Ի վերջո, մեքենան շարժվում է ռելսերի երկայնքով, սնուցվում է կոնտակտային ցանցով: Ինչու ոչ մինի գնացք: Տրամվայը սպասարկվում և վերանորոգված է դեպոյում։

Ինչպես տրոլեյբուսի վարորդները, այնպես էլ վագոնի վարորդներն ու հաղորդավարներն աշխատում են տրամվայի դեպոյում։ Նրանք նաև պատրաստում են տրամվայի վարորդներին։