F22 ընդդեմ Su37-ի: Նրանց համեմատությունը

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Հինգերորդ սերնդի ինքնաթիռների պահանջները բավականին ընդարձակ են: Հիմնականները կարելի է արտահայտել երկու տերմինով՝ գաղտագողի և բազմաֆունկցիոնալությամբ։

Ամերիկացիները մեծ հույսեր են կապում F-22-ի հետ. Մենք զինված ենք բազմաֆունկցիոնալ Սու-37-ով։ Եվ շատ ռազմական փորձագետներ զարմանում են. Կարո՞ղ է F22-ը հաղթել Su37-ին:

F-22 ինքնաթիռի պատմություն

ԱՄՆ-ի ծրագրերը վաղուց են եղել այնպիսի ինքնաթիռ ստեղծելու մասին, որն իր թռիչքային բնութագրերով էապես տարբերվում է այն ինքնաթիռներից, որոնք գոյություն ունեն ծառայության մեջ։

Օդային ուժերի հրամանատարությունը ձևակերպել է առաջարկվող կործանիչի հիմնական պահանջները:

Մեքենան պետք է ունենա՝

• նոր ավիոնիկա;
• համակարգչային շարժիչներ;
• պետք է անտեսանելի մնա օդային թիրախի հայտնաբերման համար:

Մրցույթն ինքնին սկսվել է արդեն 1986 թվականի կեսերին։ Նոր մեքենայի ստեղծման աշխատանքներում ներգրավվել են երկու կոնստրուկտորական բյուրոների թիմեր։ Մրցույթի պայմանները սահմանափակեցին ժամկետը. նախագծման համար հատկացվել էր 50 ամիս։

Միևնույն ժամանակ, համեմատության տարբերակը դեռ հստակեցված չէ՝ W22 ընդդեմ Su37-ի:

Եվ 1990 թվականի սկզբին երկու մեքենաներն էլ «Արտադրանք» անվանումներովYF-22» և «Product YF-23» պատրաստ էին։

Հսկայական գումարներ են ծախսվել նախագծման գործընթացում։ Արդյունքում հաճախորդները անմիջապես դեն նետեցին թանկարժեք ռադարը, որը ծառայում էր որպես նավի շրջանաձև տեսարան: Ես ստիպված էի հրաժարվել նաև լրացուցիչ օպտիկական և պաշտպանիչ համակարգերից: Նման զոհողությունների պատճառ է դառնում այն փաստը, որ նախագիծը դուրս է եկել F-22 նախագծի ֆինանսավորումից:

1991 թվականի ամռանը մեքենա շահեցին այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Lockheed-ը, Boeing-ը և Dynamics-ը:

Թանկ խաղալիք?

Հավանաբար բոլորն են հիշում «արժե՞ իր քաշը ոսկով» արտահայտությունը։ Այսպիսով, այս խոսքերը շատ հարմար են ամերիկյան F22 ինքնաթիռին։ Su37-ի դեմ (դրա գինը կիմանանք ավելի ուշ) միայն «ամերիկյանի» սկզբնական արժեքն է եղել 4,5 անգամ։ Իսկ եթե հաշվի առնենք նաև անուղղակի ծախսերը, ապա «գերզենքի» ընդհանուր գինը մոտեցել է 350 միլիոն դոլարի։

Այսպիսով, 19,7 տոննա ոսկու գինը (և ահա թե որքան է կշռում դատարկ F-22-ը) 2006 թվականին նույն $350 միլիոնն էր:

Ինչպես ստեղծվեց Սու-37-ը

Սու-37-ի ստեղծման մասին որոշումը կայացվել է դեռ 1986 թվականին ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդին առընթեր ռազմաարդյունաբերական համալիրի կողմից։

Սառը պատերազմի իրողությունները հաշվի առնելով ստեղծվել է առաջին նախատիպը՝ ռուսական «Տերմինատորը» ընդդեմ «Raptor»-ի (ԱՄՆ):

Օդանավը ստեղծվել է Պ. Սուխոյի և Ա. Լյուլկայի անվան կոնստրուկտորական բյուրոյի ներգրավմամբ (Դիզայներական բյուրո «Սատուրն»)։ Աշխատանքին ներգրավված են եղել նաև այլ հաստատություններ և կազմակերպություններ։ Մշակողների թվում էր ֆրանսիական «Sekstan Avionik»ընկերությունը

Փորձարարական թռիչքներ, որոնցում փորձարկվել են նոր հզոր AL-37FU շարժիչներ, իրականացվել են 90-ականների սկզբին։ Շարժիչները ստեղծվել են ուժեղացված մղումով և պտտվող վարդակներով:

Թեստավորման արդյունքներն այնքան հաջող էին, որ արագացրին նոր ինքնաթիռի ստեղծումը։

Բայց եկավ 1991-ի օգոստոսը, և դրան հաջորդեցին մի շարք իրադարձություններ՝ Խորհրդային Միության փլուզումը, Minaviaprom-ի լուծարումը և, որպես հետևանք, աշխատանքների ֆինանսավորումը դադարեցվեց։ Այս ամենը հանգեցրեց նրան, որ խոստումնալից ինքնաթիռ ստեղծելու ծրագիրը կրճատվեց և ապահով մոռացվեց:

Այնպես որ ԱՄՆ-ի այն ժամանակվա հակառակորդները կարող էին միայն ուրախանալ, որ «Ռապտոր»-ը Սու-37-ի դեմ վիրտուալ պատերազմում կորցրեցին այդքան լուրջ հակառակորդին։

F-22 Raptor-ի նախագծման առանձնահատկությունները

F-22-ը զինելիս ամերիկացիները, թշնամու ռադարների տեսանելիությունը նվազեցնելու նպատակով, որոշեցին բոլոր զենքերը տեղադրել ինքնաթիռի ներսում։

Օդանավի թևերին կան նստատեղեր՝ օդանավի վրա տեղադրված զենքեր տեղադրելու համար, սակայն դրանք գործնականում չեն օգտագործվում քողարկման նպատակով։

Կոմպոզիտային նյութերի օգտագործումը թռիչքային մեքենայի կորպուսում (որը կազմում է ընդհանուր ծածկույթի 40%-ը) նվազեցրել է կառուցվածքի ընդհանուր քաշը։ Բացի քաշը նվազեցնելուց, նման նյութերի օգտագործումը հնարավորություն է տալիս բարձրացնել կառուցվածքի դիմադրությունը գերտաքացմանը։

Նաև ինքնաթիռի կորպուսը ծածկված է նյութով, որը հաջողությամբ կլանել է ռադիոալիքները։ Նույն նպատակով (գաղտնիությունը բարձրացնելու համար) օդաչուների խցիկի հովանոցը և շասսիի տակ գտնվող խցիկներըպատրաստվել են սղոցի տեսքով: Նման ձևերը հնարավորություն են տվել արդյունավետորեն ցրել հակառակորդի ռադարից արտացոլված էլեկտրամագնիսական ալիքները։

Գաղտնիության առումով, իհարկե, F22-ը հաղթում է (Su37-ի դեմ): Օգնում է նաև թևի ադամանդե ձևը։

Ռապտորի էլեկտրակայանը երկու P&W F119-PW-100 շարժիչների համակցություն է, որոնցում տեղադրված են այս ինքնաթիռին բնորոշ հարթ ռեակտիվ վարդակներ: Կերամիկական նյութերի օգտագործումը դրանց դիզայնում կարող է զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի տեսանելիությունը IR սպեկտրում:

Շարժիչի հզորությունը 11,000 կգֆ, օդանավը հեշտությամբ կարող է հաղթահարել ձայնի արագության արգելքը: Եվ նման պարամետրով կարելի է պարծենալ մի քանի մարտական մեքենաներով, ներառյալ F-22-ը և Su-37-ը:

Սու-37-ի առանձնահատկությունները

Ռուսական մրցակից F-22-ը հագեցած է կառավարման ավտոմատացված համակարգով. Սա ապահովում է բացարձակապես բոլոր աերոդինամիկ կառավարման սարքերի շարժումը և շարժիչի վարդակի պտտումը կառավարման կոճակով:

Էլեկտրոնային համակարգը ավտոմատ կերպով պաշտպանում է կործանիչը՝ կախված ոչ միայն քաշից, այլև ընտրված թռիչքի ռեժիմից։ Ինքնաթիռը համալրված է նաև «խցանահան» ռեժիմից ավտոմատ վերականգնման համակարգով։

Խցիկի խցիկը նույնպես արմատական վերափոխման է ենթարկվել։ Կենտրոնական կառավարման կոճակը փոխարինվել է կողային կառավարմամբ։ Իսկ շարժիչի կառավարման լծակները փոխարինվեցին լարման չափիչներով, որոնք ուղղակիորեն բարելավեցին շարժիչի կառավարումը joysticks-ի միջոցով:

Ի՞նչ տվեց դա: Օդաչուների ճշգրտության բարձրացում, վերահսկողության բարելավումինքնաթիռ, երբ օդաչուն ենթարկվում է բարձր g-ուժերի: Ինքնաթիռը համալրված է եղել «fly-by-wire» կառավարման համակարգով, որն ավտոմատ կերպով փոխում է էլեկտրակայանի մղման վեկտորը։ Այս որոշումը թույլ տվեց օդանավին տալ գերմանևրելիություն ցածր և գրեթե զրոյական թռիչքի արագության դեպքում, ինչը դրական ազդեցություն է ունենում F22-ը Su37-ի հետ համեմատելիս::

Փոխվել է նաև գործիքի վահանակի տեղեկատվական դաշտը։ Օդաչուի դիմաց այժմ չորս բազմաֆունկցիոնալ LCD մոնիտորներ են, որոնք մշակվել են ֆրանսիական «Sekstan Avionik» ֆիրմայի կողմից։ Մոնիտորները հագեցած են արևային պաշտպանությամբ, և այժմ օդաչուն կարող է տեսնել հիմնական դինամիկ պարամետրերը ցանկացած եղանակային պայմաններում:

Ապակի ֆոնին տեղադրված է նաև լրացուցիչ ցուցիչ, որը ցուցադրում է անհրաժեշտ տեղեկատվությունը։

Խցիկի խցիկի հարմարավետության մակարդակի բարձրացումը մեծացրել է օդաչուի ծանրաբեռնվածության հանդուրժողականությունը, և դա, իր հերթին, հնարավորություն է տալիս լիովին իրացնել Սու-37 ընդդեմ F-22 մարտական մեքենայի բոլոր մարտական հնարավորությունները, նույնիսկ մարտական օդաչուների կողմից։

Ինչքա՞ն արժե Սու-37-ը

Ըստ մշակողների կողմից իրականացված լայն մարքեթինգային վերլուծության արդյունքների՝ պարզվել է, որ Սու-37-ի պոտենցիալ գնորդները ներկայացված են 24 երկրների սպեկտրով։ Տարբեր երկրներից նախնական պատվերների թիվն արդեն կազմում է 1000 ապրանք:

Նման մեծ հետաքրքրությունը բացատրվում է ոչ միայն յուրահատուկ բնութագրերով, այլև միջազգային շուկայում օդանավերի գրավիչ արժեքով, որը հատկապես համեմատության մեջ (F22 ընդդեմ Su37) չի գերազանցում 30 միլիոն դոլարը։

Սպառազինություն«Raptor»

F-22 Raptor-ի մարտական հզորությունը կազմված է 20 մմ M61A2 Vulcan թնդանոթից, որը նախատեսված է 480 համազարկային կրակի համար։ Մեքենան կարող է նաև կրել վեց AIM-120C AMRAAM «օդ-օդ» հրթիռ և երկու AIM-9M Sidewinder հրթիռ թևերի հենասյուների վրա:

Օդանավը նաև կրում է ռումբի բեռ, որը բաղկացած է JDAM կառավարվող ռումբերից և GBU-39 կառավարվող ռումբերից: Միևնույն ժամանակ, գերձայնային արագությունը չի խանգարում ինքնաթիռին հարձակվել։

Սու-37-ի մարտական տեխնիկա

F-22-ի և Su-37-ի համեմատությունը պետք է սկսվի ռուսական կործանիչի թեթև և թնդանոթային սպառազինությունից. Այն բաղկացած է արագ կրակի մեկփողանի 30 մմ տրամաչափի GSH-301 թնդանոթից, որը տեղակայված է աջ թեւում և ունի 150 փամփուշտ։

Լրացնում է հրազենը հրթիռային և ռմբակոծիչ սարքավորումներով: Այն տեղադրվում է 12 կետի վրա գտնվող ճառագայթների վրա:

• 6 - թևի վահանակների տակ;
• 2- թևերի ծայրերի տակ;
• 2 - շարժիչների տակ;
• 2- cetraplane-ի տակ:

Օդանավը կարող է համալրվել՝

• 8 կառավարվող օդ-օդ հրթիռ;
• 10 միջին հեռահարության ակտիվ տանող հրթիռ;
• 6 հրթիռներ մերձօդային մարտերի համար R-73;
• 6 KAB-500Kr կառավարվող ռումբեր։

Խ-29Լ, Ս-25ԼԴ և Խ-59Մ հրթիռներ օգտագործելիս կործանիչը զինված է զենքի կառավարման պատյաններով։

Բոլոր չկառավարվող օդային զենքերըearth» հավաքում է 8 տոննա ընդհանուր զանգված։ Այն կարելի է ներկայացնել՝

• 16 FAB-500M54 ռումբեր;
• 14 ռումբ FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 հրկիզվող տանկ;
• 48 OFAB-100-120 ռումբեր;
• 8 KMGU կոնտեյներ;
• 120 S-8 չկառավարվող հրթիռներ (6 բլոկ B-8M1);
• 30 S-13 հրթիռներ (6 բլոկ UB-13);
• 6 S-25 հրթիռ (O-25 արձակման մեջ):

Վաղ նախազգուշացման համալիրը ներկայացված է իմպուլս-դոպլեր ռադարով՝ ֆիքսված ալեհավաքի զանգվածով և օդային հետևի տեսադաշտի ռադարով:

Սու-37 դիտման համակարգը բաղկացած է ջերմային պատկերազարդիչից, որը զուգակցված է լազերային հեռահար-թիրախային նշանակիչի հետ: Միևնույն ժամանակ, տեղադրումը թույլ է տալիս միաժամանակ հայտնաբերել և իրականացնել մի քանի թիրախ:

«Թռիչք» Սու-37

Կենցաղային «Չորացումն» այնպիսի բարձր մարտական որակներ է ձեռք բերել, որ դրանք պետք է առանձին նշել։

Օդանավը կարող է փոխել թեքությունը մինչև 180° անկյան տակ, պահպանել այն ամբողջ ժամանակ, մինչ հրթիռը արձակվում է: Մարտական մեքենան հարձակման անկյուններում սահմանափակումներ չունի։ Իսկ վերելակների ավելացման շնորհիվ հնարավոր դարձավ կատարել նոր աերոբատիկա՝

1. Ինքնաթիռում 360°-ով շրջվել։
2. Հարկադիր կրակի շրջադարձ.
3. Թեքեք ուղղահայաց։
4. «Կոբրա» կատարում 150° - 180° անկյուններում։
5. Շրջեք «զանգ» ֆիգուրը կատարելիս։
6. Հեղաշրջում, 300-400 մ բարձրության կորստով։

Նման մանևրելու հնարավորություններով այն չափազանց շահավետ է թվումՍու-37 «Տերմինատոր» (F-22 «Raptor»-ի դեմ), ինչը նրան առավելություն է տալիս օդային մարտերում։

F-22-ի վաղ նախազգուշացման համակարգեր

Օդային սարքավորումը բաղկացած է երկու տեղադրված CIP համակարգիչներից, որոնցից յուրաքանչյուրը հագեցած է 66 մոդուլով: Դրանք բաղկացած են 32-բիթանոց i960 դասի պրոցեսորից։

Ամերիկյան ինքնաթիռում կա AN/APG-77 տիպի ռադար։ Տեղադրումը հագեցած է փուլային ալեհավաքով, որը բաղկացած է 2000 տարրից, որը թույլ է տալիս ինչպես ընդունել, այնպես էլ ազդանշաններ արձակել։

Ռադարի օգնությամբ թիրախի հայտնաբերումն իրականացվում է 225 կմ հեռավորության վրա։ Մինչդեռ օդային ռադարը թիրախները ճանաչում է 525 կմ հեռավորության վրա։

Սեփական պաշտպանության համակարգը կանխում է հակառակորդի ռադիոտեղորոշիչ ազդանշանի որսալը. Նման F-22 համակարգը (Սու-37-ի դեմ) օգնում է հայտնաբերել թիրախը, որպեսզի հակառակորդն այն չնկատի իր տեխնիկայով։

Փորձագետները կասկածում են?

Ներկայումս ԱՄՆ ռազմական փորձագետները շատ կասկածում են իրենց օդային գերազանցության հարցում:

Եվ սա պատահական չէ։ Սիրիայում ռազմական գործողությունների ասպարեզ ռուսական նոր ինքնաթիռների մուտքը ամբողջ աշխարհին ցույց տվեց ներքին զենքի հզորությունը։