Ճանապարհային հարկ Բելառուսում. Ճանապարհային հարկ Բելառուսում

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Երկու տարի առաջ Բելառուսում տրանսպորտային հարկը բարձրացավ. 2014-2015թթ. բազային արժեքը, որի հիման վրա հաշվարկվում է այս տեսակի վճարը, ավելացել է 20%-ով, այսինքն՝ 150 հազար BYR-ից (բելառուսական ռուբլի) մինչև 180 հազար: Այս առումով շատ մեքենաների սեփականատերերի մոտ բնական հարց է առաջանում՝ արդյո՞ք Բելառուսում ճանապարհային հարկը կթանկանա նոր 2016 թվականին։ Դիտարկենք այս ցուցանիշները քաղաքացիների տարբեր կատեգորիաների համար։ Անմիջապես նշենք, որ 2016 թվականի հունվարի 1-ից այս հարկատեսակի հաշվարկման համար անհրաժեշտ բազային գումարը կրկին ավելացել է և այժմ կազմում է 210 հազար բելառուսական ռուբլի։։

Անհատների համար

Այս կատեգորիայի քաղաքացիների համար Բելառուսում ճանապարհային հարկը, իհարկե, առաջին հերթին կախված է մեքենայի տեսակից և քաշից։

Ամենատարածված մասնավոր մեքենան ֆիզիկական անձանց համար կունենա հետևյալ ցուցանիշները.

• պակաս (˂\=) 1,5 տոննա - 3 BV (բազային արժեքներ);
• քաշ 1,5-2 տոննա - 6 BV;
• 2-3 տոննա հավասար է 8 բազային միավորի;
• 3 տոննայից ավելի քաշով - 11 BV.

Այն քաղաքացիները, ովքեր ունեն բեռնատար տարբեր աստիճանի բեռնատարներ, կարող են հույս դնել հետևյալ գումարների վրա՝

• ոչ ավելի, քան 2,5 տոննա - դուք պետք է դրեք 8 հիմնական արժեք;
• քաշը 2,5-3,5 տոննա - 17 BV;
• ավելի քան 3,5 տոննա, բայց 12 տոննայից պակաս - 22 բազային միավոր;
• կշռում է ավելի քան 12 տոննա - 25 միավոր (բազային):

Նույն գները գործում են կոմունալ տրանսպորտային միջոցների համար։ 2016 թվականից բեռնատար տրակտորի համար, անկախ դրա առավելագույն թույլատրելի քաշից, դուք պետք է վճարեք «կոշտ» սակագին՝ 20 BV։

Նրանք, ովքեր ունեն կցանքներ, նույնպես պետք է ուշադիր կշռեն իրենց մեքենան:

750 կգ-ից ոչ ավելի կշռող տրանսպորտային միջոցների համար տրանսպորտային հարկը կկազմի ընդամենը 2 հիմնական միավոր, իսկ ավելի մեծ զանգվածի կցորդների համար՝ մինչև 11 միավոր։ Այս տարի, այսպես կոչված, վագոն-կցասայլերի տերերը թեթեւ թեթևացում են ստացել. Նրանք ստիպված կլինեն վճարել ընդամենը 2 BV (նախկինում դա 5 էր):

Պետական աշխատողների կողմից սակագների այս տարբերությունը բացատրվում է նրանով, որ ավելի մեծ զանգվածի կցասայլերը, ամենայն հավանականությամբ, օգտագործվում են ոչ թե մասնավոր կարիքների, այլ բիզնեսի համար: Հետևաբար, նրանց համար հարկային դրույքաչափերը բավականին բարձր են։

Երևում է, նույն պատճառներով վճար է սահմանվել նաև ավտոբուսների սեփականատերերի համար։ Ճիշտ է, ամեն ինչ կախված է նստատեղերի քանակից:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40«քաշեք» արդեն 17 բազային միավորներով;
• ˃ 40-ն արդեն 22 արժեք է (հիմնական):

Անհատների համար առավել շահավետ է երկրի ճանապարհներին մոտոցիկլետ վարելը։ Բելառուսում տրանսպորտի այս տեսակից ճանապարհային հարկը տիրոջը կարժենա տարեկան ընդամենը 2 բազային միավոր։

Իրավաբանական անձանց համար

Իրավաբանական անձանց համար այս հարցում շատ ավելի վատ է։ Նրանց համար, իհարկե, Բելառուսում ճանապարհային հարկի դրույքաչափերը շատ ավելի բարձր են։ Այսպիսով, եթե դուք կազմակերպության կամ բիզնեսի սեփականատեր եք, հավանաբար պետք է վերանայեք տրանսպորտային միջոցների մեծ նավատորմի պահպանման անհրաժեշտությունը:

Մեկ մարդատար ավտոմեքենան, կախված զանգվածից, ընկերությանը կարժենա հետևյալ գումարները՝

• ˂ 1 տոննա - կպահանջվի բաժանվել 7 BV-ից;
• 1-ից մինչև 2 տոննա - կարժենա 9 բազային միավոր;
• 2-3 տոննա - հարկը կկազմի 11 BV;
• 3 տոննա կշռող մեքենայի համար դուք պետք է վճարեք 14 BV ճանապարհային հարկ:

Թրեյլերները նույնպես այնքան էլ պարզ չեն:

• մինչև 750 կգ - 5 BV;
• ավելի քան 7,5 տոննա - 12 BV;
• անիվների վրա քոթեջի համար (քարավանի կցասայլ) դուք պետք է վճարեք 5 հիմնական միավոր (մինչև 2016 թվականը այս ցուցանիշը 7 BV էր):

Եթե ձեր ընկերությունն ունի բեռնատարներ, պատրաստեք հետևյալ գումարները.

• ˂ 2,5 տոննա - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 արժեքներ (հիմնական);
• 3,5-ից մինչև 12 տոննա - մինչև 22 բազային միավոր;
• 12 տոննայից ավել զանգվածի համար դուք պետք է վճարեք 25 BV:

Բայց իրավաբանական անձանց համար նախատեսված ավտոբուսների վճարը տարբեր չէմասնավոր առևտրականներից (ֆիզիկական անձինք): Հավանաբար, նման սակագներ են սահմանվել, քանի որ անհատը, ով իր տրամադրության տակ ունի ավտոբուս, դժվար թե այն գնա սուպերմարկետ՝ մթերային ապրանքների համար, այլ այն կօգտագործի բիզնես նպատակներով։

Ձեռնարկատերերի համար ձեռնտու է նաև մոտոցիկլետ վարելը։ Այն կարժենա ընդամենը 3 բազային միավոր։

Ինչպես վճարել

Առավել հաճախ Բելառուսում ճանապարհային հարկի գումարը գանձվում է մեքենաների սեփականատերերից տրանսպորտային միջոցների զննման ժամանակաշրջանում: Կախված նրանից, թե քանի տարեկան է ձեր մեքենան և որ կատեգորիային է այն պատկանում, ճանապարհային հարկը կարող է վճարվել հետևյալ սխեմայով.

• 2 տարին մեկ անգամ;
• տարեկան;
• տարին երկու անգամ։

Այն վարորդները, ում թույլատրվում է 2 տարին մեկ անգամ տրանսպորտային միջոցների զննում կատարել, պետք է վճարեն կրկնակի տուրք։

Կա՞ն առավելություններ

Սակայն կան քաղաքացիների այնպիսի կատեգորիաներ, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցներ, որոնց համար Բելառուսում ճանապարհային հարկը վճարվում է նվազեցված դրույքաչափով։ Ճիշտ է, դրանք այնքան էլ շատ չեն:

• բժշկական տրանսպորտային միջոցներ;
• Ներքին գործերի նախարարության, Արտակարգ իրավիճակների նախարարության, ՊԱԿ-ի, ՊՆ-ի և Պետական սահմանային կոմիտեի տրանսպորտ;
• ավտոբուսներ և տրոլեյբուսներ (հասարակական տրանսպորտ).

Կարևոր է նշել, որ 2016 թվականի հունվարի 1-ից կենսաթոշակառուների համար նախկինում սահմանված 50% նպաստը չեղարկվել է։ Այժմ կես վարձի զեղչը տրվում է միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վետերաններին, այնուհետև միայն եթե կա բժշկական փաստաթուղթ, որը հաստատում է.դիմողի պիտանիությունը տրանսպորտային միջոց վարելու համար (այլ կերպ ասած՝ եթե վետերանը կարողացել է բուժզննում անցնել), մինչդեռ իրականում բոլորովին այլ մարդ կարող է վարել մեքենան։

Տաքսու համար

Ցավոք, այս տեսակի մեքենաների համար նույնպես զիջումներ չկան։ Բելառուսում ճանապարհային հարկի չափը, ըստ օրենքի, տաքսիստները վճարում են տարին երկու անգամ, քանի որ այդքան անգամ նրանք պետք է ստուգում անցնեն։ Հարկային դրույքաչափերը որոշվում են՝ ելնելով գրանցման վկայականում նշված մեքենայի իրական քաշից:

Երբ կարելի է գումար վերադարձնել

Երբեմն, սակայն, Բելառուսում ճանապարհային հարկը կարող է հետ վերադարձվել։ Նման գործողությունը կարգավորվում է Բելառուսի Հանրապետության հարկային օրենսգրքի 259-րդ հոդվածով: Տրանսպորտային հարկի մասնակի կամ ամբողջական փոխհատուցումը կարող է կատարվել, եթե՝

• պետական տուրքը վճարվել է անհրաժեշտից ավելի կամ ընդհանրապես չպետք է գանձվեր;
• վճարը վճարած անձը հրաժարվում է ստանալ ճանապարհային երթևեկությանը մասնակցելու իրավունքի թույլտվությունը մինչև «Բելտեխոսմոտր» դիմելու պահը;
• մեքենան ձախողվեց զննում, սեփականատերը մերժեց թույլտվությունը:

Եթե վճարել եք ամբողջ տարվա համար, իսկ մեքենան վաճառվել է, օրինակ, ապրիլին, ապա գումարը չի վերադարձվում։ Ավելին, եթե, օրինակ, նույն տարվա հունիսին նոր մեքենա գնեք, ստիպված կլինեք կրկին վճարել տրանսպորտի հարկը։

Որտե՞ղ կգնան փողերը

Ճանապարհային հարկի զգալի արժեքը Բելառուսի պաշտոնյաներում ավանդաբարՆրանք պարզաբանում են, որ հավաքագրված գումարն ամբողջությամբ կուղղվի պետական նոր ճանապարհների կառուցմանը, ինչպես նաև առկա մայթերի վերանորոգմանը։ Բավականին դժվար է հավատալ, քանի որ մայրուղիներն ու մայրուղիները Մինսկից մարզկենտրոններ, ինչպես նաև երկրորդական ճանապարհները երկար ժամանակ չեն արդիականացվել։

Ենթադրվում է, որ այս տարի վճարների հավաքագրումից ստացված ճանապարհային միջոցները հավասարապես կբաժանվեն տեղական և հանրապետական բյուջեների միջև։ Բայց առայժմ սրանք ընդամենը ծրագրեր են։ Մինչ օրս տրանսպորտային տուրքերի գանձման արդյունքում ստացված ողջ գումարը կուտակվում է հանրապետական բյուջեում։ Հենց այնտեղ են որոշում, թե որ ճանապարհները և երբ վերանորոգել։ Կուտակված միջոցների կառավարիչը Բելառուսի Հանրապետության տրանսպորտի նախարարությունն է։