X-35 հականավային հրթիռ. բնութագրեր և կիրառություն

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Վերջին ռազմական գործերի հիմնական միտումներից մեկը զենքի և տեխնիկայի միավորումն է։ Ընդհանուր բաղադրիչների կիրառման միջոցով հնարավոր է պարզեցնել համակարգերի արտադրությունը և նվազեցնել դրանց շահագործման ծախսերը: Այս մոտեցման օրինակներից է Խ-35 հականավային հրթիռը։ Կախված տարբերակից, այն կարող է օգտագործվել ինքնաթիռներով, ուղղաթիռներով, նավերով և առափնյա համալիրներով։ Օգտագործման բազմակողմանիությունը մեծապես մեծացնում է հրթիռի ներուժը մարտի դաշտում:

X-35 հրթիռ. ստեղծման պատմություն

Սկզբից եկեք պարզենք, թե ինչի միջով պետք է անցներ հրթիռը մինչև ռուսական նավատորմի սեփականությունը դառնալը: Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ Խ-35 հրթիռը կտեղադրվի միջին տեղաշարժով նավակների ու նավերի վրա։ Այն պետք է օգտագործվեր որպես Uranus հրթիռային համակարգի (RK) մաս։ Զարգացումը սկսվել է 1984 թվականի ապրիլին։ Ծրագրի ղեկավարն էր Գ. Ի. Խոխլովը: Նախագծային աշխատանքների հիմնական մասը վստահվել է Zvezda Design Bureau-ին։ Ենթադրվում էր, որ X-35 «Ուրան» հրթիռը կօգտագործվի 5000 տոննայից ոչ ավելի տեղաշարժ ունեցող նավերի ոչնչացման համար։ Հանձնարարականը պահանջում էր, որ նա ուներ և՛ մեկ արձակման, և՛ սալվոյի կրակի հնարավորություն: Խ-35 հրթիռը պետք է հավասարապես լիներհաջողությամբ աշխատել ցանկացած եղանակային պայմաններում, օրվա ցանկացած ժամի և նույնիսկ այն ժամանակ, երբ հակառակորդն օգտագործում է հակաօդային պաշտպանության և էլեկտրոնային պատերազմի համակարգեր:

Ընդհանուր բնութագրեր

Աերոդինամիկայի առումով հրթիռը պատրաստված է սովորական սխեմայով` X-աձև թև և պոչ: Բնակարանի արտաքին մակերեսը ձևավորվում է մի քանի բալոններով: Միջին և պոչի հատվածները ասիմետրիկ են՝ ներքևում գոնդոլ է, որի դիմաց տեղադրված է օդաընդունիչ։ Հրթիռն ունի պինդ շարժիչի արձակման ուժեղացուցիչ, որը պատրաստված է գլանաձևով և ունի փետր, որը բացվում է արձակման ժամանակ:

Հրթիռի ընդհանուր երկարությունը 3,85 մ է: Եթե դրա վրա արագացուցիչ տեղադրեք, ապա այդ ցուցանիշը կհասնի 4,44 մ-ի: Մարմնի տրամագիծը չի գերազանցում 0,42 մ-ը: Թևերի բացվածքը բացված վիճակում 1,33 մ է: հիմնական կոնֆիգուրացիա արագացուցիչով, X-35 հրթիռը կշռում է 600 կգ:

Դասավորություն

Նման դասավորություն կարելի է գտնել այս դասի այլ ապրանքների վրա: Գլխի մասում գտնվում է տնամերձ գլխի սարքավորումը։ Դրան հաջորդում է մարտական բաղադրիչը։ Միջին մասում օդի ընդունման ալիքն է՝ «հագցված» վառելիքի բաքում։ Հրթիռի պոչում տեղադրված է տուրբոռեակտիվ շարժիչ: Գործի ազատ մասերում տեղադրված է լրացուցիչ տեխնիկա։ Մեկնարկային արագացուցիչն ունի բոլորովին պարզ դիզայն։ Միայն պինդ հրթիռային շարժիչը կարող է տեղադրվել նրա գլանաձև մարմնի ներսում:

Ուղեցույց համակարգ

Ուղղորդման համակարգերի ճարտարապետության վրա ազդել է անհրաժեշտությունըթիրախի երաշխավորված գրավում և ջախջախում ցանկացած խցանման միջավայրում: Հրթիռը համալրված է եղել համակցված ուղղորդման համակարգով։ Մարտի թռիչքի ժամանակ նա ստիպված է եղել օգտագործել իներցիոն նավիգացիոն համակարգ և ռադիո բարձրաչափ։ Իսկ երբ հրթիռը մտնում է թիրախային տարածք, պետք է ակտիվացվի ԳՕՍ-ի ակտիվ ռադիոլոկացիոն համակարգը, որի խնդիրն էր թիրախի որոնումն ու ոչնչացումը։

Հրթիռային նախագծում օգտագործվել է ARGS-35-ը՝ ակտիվ ռադարային գլխիկ: Այն թույլ է տալիս հայտնաբերել և հետապնդել թիրախը հուսալիության բարձր աստիճանով: Անտենային համակարգը տեղակայված է հրթիռի գլխում։ Նա հագնված էր ռադիո թափանցիկ ֆեյրինգով։ Հորիզոնական հատվածի ակնարկն ուներ 90 աստիճան լայնություն (45 աստիճան հրթիռի առանցքից աջ և ձախ): Ուղղահայաց տեսարանը այնքան էլ լայն չէր՝ -10-ից +20 աստիճան: Հրթիռի առաջին տարբերակներն ունեին թիրախի հայտնաբերման մինչև 20 կմ հեռավորություն։

Մարտական միավոր

145 կիլոգրամ քաշով թափանցող մարտագլխիկը տեղադրվել է տանող գլխի հետևում։ Բարձր պայթուցիկ-հրդեհային գործողության շնորհիվ մարտագլխիկը պետք է հարվածի մինչև 5000 տոննա տեղաշարժ ունեցող նավերին։ Այն ունի հաստ պատերով ամուր կորպուս, որը թույլ է տալիս ճեղքել թշնամու նավի կողքը և ներքուստ խարխլել։ Այսպիսով, հնարավոր է ստանալ առավելագույն կործանարար ազդեցություն։

Շարժիչ

Ինչպես արդեն նշվեց, տուրբոռեակտիվ շարժիչը գտնվում է կորպուսի պոչի հատվածում։ Նրա մղումը հասնում է 450 կգ/գ-ի։ Շարժիչը գործարկվում է սկյուռով և աշխատում էավիացիոն կերոսին. Այս տիպի էլեկտրակայանը հրթիռին թույլ է տալիս զարգացնել մինչև 280 մ/վ արագություն և թռչել 7-ից մինչև 130 կմ։ Ինչ վերաբերում է պինդ շարժիչի խթանիչին, ապա այն անհրաժեշտ է հրթիռ օգտագործելիս որպես Uranus հրթիռային կայանքի մաս: Իր օգնությամբ X-35 հրթիռը, որի բնութագրերը մենք այսօր դիտարկում ենք, դուրս է գալիս տրանսպորտի և արձակման բեռնարկղից։ Երբ արկը գործարկվում է, այս շարժիչը վերականգնվում է և հիմնական շարժիչը միանում է:

Կառավարում

Խ-35 թեւավոր հրթիռը ստացել է շատ հաջող կառավարման համակարգ, որը թույլ է տալիս մարտական գործողություններում հասնել բարձր արդյունավետության։ Քայլերթի հատվածում հրթիռը թռչում է ջրի մակարդակից 15 մետրից ոչ ավելի բարձրության վրա։ Երբ սկսվում է թիրախի որոնումը և դրա վրա նպատակադրելը, այս ցուցանիշը իջնում է մինչև 4 մ: Թռիչքի ցածր բարձրության և փոքր ցրման տարածքի պատճառով նվազում է հակառակորդի հակաօդային պաշտպանության համակարգերի ժամանակին հայտնաբերման, հետևելու և հարձակվելու հավանականությունը։

Խ-35 հրթիռների շահագործումը որոշ չափով նպաստվում է նախահարձակման նախապատրաստման գործընթացի ավտոմատացման միջոցով։ Մարտական ստորաբաժանման վիճակը և թռիչքային առաքելության ներդրումը վերահսկվում են ավտոմատ կերպով։ Ընդհանուր առմամբ, պատրաստումը տեւում է ոչ ավելի, քան 1 րոպե։ X-35 հրթիռը, որը նախատեսված է նավերի և ցամաքային հրթիռային համակարգերի օգտագործման համար, առաքվել է գլանաձև տրանսպորտային և արձակման կոնտեյներով։ Օդային տարբերակները մատակարարվում են նույն ձևով, սակայն գործարկվում են ստանդարտ ինքնաթիռներից կամ ուղղաթիռներից:

Զարգացման հետաձգում

Էսքիզի քննարկման ժամանակ, որը նախագծային բյուրոյի «Զվեզդա»-ի աշխատակիցները.մի քանի ամսում արված, որոշ թերություններ են հայտնաբերվել։ Մասնավորապես՝ ակտիվ ռադիոլոկացիոն համակարգի՝ իրեն վերապահված պահանջներին չհամապատասխանելը։ Լրացուցիչ ժամանակ է ծախսվել ծրագրի վերջնական մշակման և կատարելագործման վրա: Ցամաքային կայանքից փորձնական մեկնարկը տեղի է ունեցել 1985 թվականի նոյեմբերին։ Այս և մի քանի հաջորդող գործարկումները ձախողվեցին:

Առաջին հաջող մեկնարկը տեղի ունեցավ 1987 թվականի հունվարին։ Այնուամենայնիվ, բորտ համակարգերի զարգացումը դեռ շարունակվում էր: Մինչև 1992 թվականը Zvezda Design Bureau-ն հարակից ձեռնարկությունների հետ իրականացրեց ևս 13 գործարկում: Ակտիվ ռադարային համակարգի լիարժեք նմուշի բացակայության պատճառով փորձարկված հրթիռները համալրվել են դրա իմիտացիայով։

ԽՍՀՄ փլուզման և տնտեսական մի շարք խնդիրների պատճառով X-35 նախագծի վրա աշխատանքը գործնականում դադարեցվել է։ 1992 թվականից մինչև 1997 թվականն ընկած ժամանակահատվածում կառուցվել և փորձարկվել է ընդամենը չորս նախատիպ։ Կրճատվել են նաև պաշտպանության ծախսերը, ուստի X-35 հրթիռով Uran համալիրի առաջին պատվերը կատարվել է օտարերկրյա պատվիրատուի կողմից։

Ուրան-Է

1994 թվականին Հնդկաստանի նավատորմը պատվիրեց ռուսական Uran-E համակարգերը: «E» տառը նշանակում է, որ սա արտահանման փոփոխություն է։ Նավի վրա հիմնված հրթիռային համալիրը ներառում է՝ հրթիռ, արձակող սարք, կառավարման համակարգ և զինամթերքի փորձարկման սարքավորումներ։ Այն կարող է տեղադրվել բոլոր տեսակի նավերի և նավակների վրա։ Գործարկիչը բաղկացած է մետաղական շրջանակից, որը հագեցած է բեռնարկղերի համար նախատեսված ամրակներով: Դիզայնը ենթադրում է, որ Խ-35 հրթիռը կարձակվի 35 աստիճան անկյան տակ։

Ավտոմատացված կառավարման համակարգը, որին վստահված են հրթիռների ստուգման, առաջադրանքների մուտքագրման և այլ գործողությունների գործառույթները, իրականացվում է զույգ կոնտեյների տեսքով։ Սա թույլ է տալիս սարքավորումը տեղադրել ցանկացած հարմար նավի և նավակի վրա: Մեկ տարան զբաղեցնում է 15, իսկ մյուսը 5 մ2:

Հնդկական պատվերի շնորհիվ մշակումը, այնուամենայնիվ, ավարտվեց, և սկսվեց հրթիռների սերիական արտադրությունը։ 1996 թվականին պատվիրատուին հանձնվեցին համալիրի առաջին բաղադրիչները, իսկ նույն տարվա վերջին ավարտվեցին INS Delhi կործանիչի X-35 հրթիռներով զինելու աշխատանքները։ Հետագայում ևս մի քանի հնդկական նավեր ստացան նմանատիպ զենքեր։

2000-ականների սկզբին Զինված ուժերի ֆինանսավորման հետ կապված իրավիճակը փոխվեց դեպի լավը. Արդյունքում, մինչև 2003 թվականը, Ուրանի համալիրը Խ-35 հրթիռով վերջնականապես վերջնական տեսքի բերվեց և ընդունվեց Ռուսաստանի կողմից։

«Գնդակ»

Մոտավորապես նույն ժամանակ, երբ Uran-ը ծառայության մեջ մտավ ռազմածովային ուժերի հետ, ավարտվեց Bal ափամերձ հրթիռային համակարգի մշակումը, որն աշխատում էր նաև Խ-35 հրթիռով: Ափամերձ համալիրի խնդիրները ներառում էին տարածքային ջրերի մոնիտորինգ և բոլոր տեսակի ռազմածովային օբյեկտների պաշտպանություն: Հնարավորությունների լայն շրջանակի շնորհիվ Bal համալիրը ժամանակին հայտնաբերում և հարձակվում է թշնամու նավերի վրա։Համալիրի բարձր շարժունակությունը պայմանավորված է նրանով, որ դրա հիմնական բաղադրիչները պատրաստված են ինքնագնացների տեսքով։ MAZ-7930-ի հիման վրա կառուցված տրանսպորտային միջոցներ. Համալիրը կարող է տեղակայվել ափից մինչև 10 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Նրա զինամթերքի ընդհանուր բեռնվածությունը կազմում է 64 հրթիռ։

Ավիացիոն տարբերակ

2000-ականների կեսերին ավարտվեց Խ-35 հրթիռի ավիացիոն տարբերակի մշակումը։ Ուղղաթիռների համար առաջարկվել է առանձին մոդիֆիկացում «B» ինդեքսով։ Դրա հիմնական տարբերությունը մեկնարկային արագացուցիչի առկայությունն էր։ Այն նախատեսված էր ուղղաթիռի ցածր արագությունը հաշվի առնելու համար։ Ինքնաթիռից արձակված հրթիռն ընդհանրապես խթանիչի կարիք չունի։

Կոմպակտ տարբերակ

2011 թվականին ստեղծվել է X-35 հրթիռի արձակման սարք՝ քողարկված որպես 20 ոտնաչափ կոնտեյներ: Ներսում տեղադրվել են հրթիռներով տրանսպորտային և արձակման չորս կոնտեյներ և հսկողության համար անհրաժեշտ սարքավորումների ամբողջ հավաքածուն։ Թե ինչ հեռանկարներ ունի այս նախագիծը, դեռևս հայտնի չէ:

X-35U

X-35 հրթիռի մշակումը X-35U-ի տարբերակն էր, որը նոր սարքավորումների ներդրման շնորհիվ կրկնակի արագություն ունի։ Բացի այդ, այն կարող է հաջողությամբ հարվածել հակառակորդին 260 կմ հեռավորությունից։ Այս ամենը ձեռք է բերվել նոր շարժիչի և օդի ընդունման վերափոխված խողովակի շնորհիվ, որը թույլ է տալիս մեծացնել վառելիքի հզորությունը։

2009 թվականին ծնվեց X-35U-ի արդիականացված տարբերակը, որը ստացավ լրացուցիչ «E» ինդեքս։ Այն նախատեսված էր արտասահմանում վաճառքի համար։ Ծրագրի հիմնական տարբերությունը ուղղորդման նոր համակարգերն էին, որոնք թիրախի հայտնաբերման հեռահարությունը հասցրին 50 կիլոմետրի։

Օգտվողներ

Այս պահին Խ-35 հրթիռը, որի տեխնիկական բնութագրերը մենք այսօր վերանայեցինք, օգտագործվում է հիմնականում Ռուսաստանի, Հնդկաստանի և Վիետնամի զորքերում։ Մինչ այժմժամանակին արդեն կառուցվել են մի քանի հարյուր նման հրթիռներ։ Ինչ վերաբերում է օտարերկրյա հաճախորդներին, ապա նրանք առավելապես հետաքրքրված են նավերի վրա հիմնված համալիրներով: X-35 հրթիռով Uranus ավիացիոն հրթիռային համակարգը դեռ պահանջարկ չունի արտահանող երկրների շրջանում։ Որոշ արտասահմանյան աղբյուրների համաձայն՝ ռուսական հրթիռը կրկնօրինակել են հյուսիսկորեացի կոնստրուկտորները։ Եթե դա ճիշտ է, ապա միանգամայն հնարավոր է, որ ԿԺԴՀ-ն նույնպես վաճառում է հրթիռներ, ինչը նշանակում է, որ դրանցով կարող են զինվել ավելի շատ պետություններ, քան պաշտոնապես հայտնի է::