2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-17 18:55
R-27 ինքնաթիռի հրթիռը պատկանում է ներքին «օդ-օդ» կառավարվող հրթիռների կատեգորիայի ամենատարածված ներկայացուցչին։ Փոփոխությունները միավորում են ուղղորդման համակարգերի մեծ մասը, ինչպես նաև աերոդինամիկ բլոկներով ղեկերի բարձր տեխնոլոգիական կոնֆիգուրացիան: Իր նախագծային առանձնահատկությունների շնորհիվ այս զենքը զգալիորեն գերազանցել է օտարերկրյա մրցակցի AIM-7-ի բնութագրերը՝ թռիչքային կատարողականությամբ համեմատելի AIM-120C տիպի վերջին նմուշների հետ։։
Դիզայն և մշակում
R-27 ինքնաթիռի հրթիռի մշակումը սկսվել է դեռևս 1972 թվականին Վիմպելի պետական նախագծային բյուրոյում: Նախատեսվում էր խնդրո առարկա զինամթերքը զինել այն ժամանակվա նորագույն Սու-27 և ՄիԳ-29 կործանիչներով։ Մեկ տարի անց դիզայնի հայեցակարգը դիտարկվեց MAP-ում կայացած հանդիպման ժամանակ՝ առաջատար նախագծային բյուրոների և մասնագիտացված գիտահետազոտական ինստիտուտների ներկայացուցիչների մասնակցությամբ:
Արդյունքում պաշտոնապես տրվեց թույլտվություն միջին հեռահարության մոդուլային հրթիռի արտադրության համար, որին հաջորդեց հաստատումը 1974 թվականի ձմռանը։ Դիզայնը ձևովԷսքիզները մրցութային հիմունքներով անցկացվել են «Վիմպելի» և «Կայծակի» միջև։ 1975 թվականի մայիսին հաղթանակը շնորհվեց MKB-ին, որից հետո Պ. Դեմենտիևի գլխավորած ինժեներների թիմը սկսեց նոր զինամթերք մշակել։ Առաջին նախատիպերը փորձարկվել են արդիականացված MiG-23-ML կործանիչի արձակման միջոցով: Սերիական արտադրությունը սկսվեց 1984 թվականին, երեք տարի անց ընդունվեց «արտադրանք 470»-ը։
R-27 ինքնաթիռի հրթիռի նկարագրություն
Սկզբում մոդելը մշակվել է՝ հաշվի առնելով ինքնաթիռների աերոդինամիկայի նորմալ սխեման։ Այնուհետև այն փոխվեց «բադի» կոնֆիգուրացիայի՝ հիմնված աշխատանքային մակերեսների ասիմետրիկ խաչաձև տեղադրման վրա: Դիզայնում ներդրվել են տեխնիկապես բարդ աերոդինամիկական ղեկեր: Այս տարրերն ունեն զգալի երկարացում, փոփոխական կոնֆիգուրացիա (առջևի եզրին) և խորացած արմատային հատված:
Նման սխեման («թիթեռ» տիպի) հնարավորություն տվեց օգտագործել ղեկը դիֆերենցիալ ռեժիմում ոչ միայն թռիչքը կառավարելու և կայունացնելու համար հիմնական ցուցիչների առումով, այլ նաև նույն գործողությունների համար: գլորել ալիքը: Դիզայնի առանձնահատկությունները երաշխավորում են պտտման պահի կայուն գործակիցը թվերի ողջ հասանելի միջակայքում: Ըստ այդմ, հարթեցվեց «բադ» համակարգի համաձայն ստեղծված այլ անալոգներին բնորոշ հակադարձ երևույթը։.
Դիզայնի առանձնահատկություններ
Ապակայունացնողներ են տրամադրված R-27 ավիացիոն հրթիռի կորպուսի վրա՝ տանող գլխիկների ղեկի դիմաց։ Ստատիկ կայունության սահմանն ապահովվել է այս տարրերով, որոնք փոխելիս փոխել են իրենց սեփական տարածքըմարտագլխիկներ. Ռադարով ղեկավարվող տարբերակը նախագծված է համակցված ճշգրտումներով՝ առավելագույնի հասցնելու հրթիռի բալիստիկ առավելությունները:
Նրանք գրեթե 2,5 անգամ գերազանցել են թիրախը գլխով գրավելու շառավիղը։ Այսինքն՝ հետագծի առաջին փուլում դեպի թիրախ կիրառվում է իներցիոն ուղղորդում արագության և դիրքի գործոնների ռադիոուղղմամբ՝ հաշվի առնելով թիրախի մանևրը։ Եզրափակիչ փուլում գլխավոր դերը վերապահվել է տուն գնալուն։
Սու-33-ի և այլ փոխադրող ինքնաթիռների վրա կասեցման համար օգտագործվում են միանման երկաթուղային և արտանետման կայաններ: APU-470-ի առաջին տարբերակը նախատեսված է օդանավի թևերի տակ զինամթերք տեղադրելու համար, իսկ քարաձիգը ծառայում է որպես աշխատանքային խցիկ թեւերի և ֆյուզելաժի տակ: Հարկ է նշել, որ հիմնական շինանյութը տիտանն է (պատյանի համար) և ամրացված պողպատը (շարժիչի պատյանի համար):
Նպատակակետ
R-27 միջին հեռահարության կառավարվող հրթիռները նախատեսված են բոլոր տեսակի ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ որսալու, ինչպես նաև դրանք վերացնելու համար։ Բացի այդ, նշված զենքն արդյունավետ է հետևյալ դեպքերում՝
- ԱԹՍ-ների և թեւավոր հրթիռների ոչնչացում օդային մարտերում երկար և միջին հեռավորությունների վրա;
- երբ փոխադրողները գործում են օրվա ցանկացած ժամի խմբակային և ինքնավար ձևով;
- խոցել թիրախները ցանկացած ուղղությամբ՝ ցամաքի և ջրի ֆոնին՝ անկախ հակառակորդի տեղեկատվական, կրակից և մանևրային հակազդեցությունից։
Խնդիրը զինամթերքը մասամբ է առաքվում զորամասերհավաքված՝ հանված ղեկներով և թևերով։
R-27 ինքնաթիռի հրթիռի փոփոխություններ
Այս զենքը պատրաստված է մի քանի տարբերակներով։ Իրենց միջև նրանք տարբերվում են ուղղորդող գլխիկների տեսակով (ռադարային գործողության կիսաակտիվ տեսակ (PARGS)) և ջերմային տարբերակով (TGS): Բացի այդ, նրանք ունեն շարժիչ ագրեգատների տարբեր կոնֆիգուրացիաներ, որոնք ունեն ստանդարտ կամ ավելացված էներգիայի ներուժ: TGS-ով փոփոխությունները լրացվում են «T» կամ «ET» տառերի ինդեքսներով, տարբերակները՝ PARGS՝ «R» և «ER»:
Հարկ է նշել, որ «E» տառը նշանակում է «ուժով զինված» մոդել: Շատերը սխալմամբ վերագրեցին վերծանումը որպես «արտահանման» տարբերակ: Նման օրինակներն ունեն պինդ վառելիքի հզորությամբ էլեկտրակայան, որի տրամագիծն ավելի մեծ է, համեմատած ֆյուզելաժի խցիկի հետ:
R-27 ինքնաթիռի հրթիռի բոլոր մոդիֆիկացիաների մի քանի ընդհանուր ցուցանիշներ.
- մարտագլխիկ - միջուկ:
- ապահովիչի տեսակ - ոչ կոնտակտային/ռադար/կոնտակտ;
- մարտագլխիկի քաշը - 39 կգ;
- Ապահովիչը միացնելիս շառավիղը՝ մինչև 6 մ;
- շարժիչ - մեկ ռեժիմով (RDTT R-300);
- էներգաբլոկ «E» մոդիֆիկացիաների վրա - ունի աճող սկզբնական մղում հետագա նվազմամբ (RDTT R-300E);
- էլեկտրակայանների քաշը - 95/192, 5 կգ.
Պարամետրերի աղյուսակ
R-27 ինքնաթիռների հրթիռների կատարողական բնութագրերը տարբերվում են՝ կախված մոդիֆիկացիայից և նպատակից։ Ստորև բերված աղյուսակը կօգնի ձեզ հասկանալ բոլորի միջև եղած տարբերություններընշված զենքի տեսակները. Գծիկները նշանակում են, որ ցուցիչները նույնական են «P» տարբերակի հետ։
| TTX | R-27R | 27T | 27TE | 27RE | 27 AE |
| Երկարություն (մ) | 4, 08 | 3, 79 | 4, 5 | 4, 78 | 4, 78 |
| Թևերի բացվածք (մ) | 0, 77 | - | 0, 8 | 0, 8 | 0, 8 |
| Հրթիռի քաշը (կգ) | 253, 0 | 254, 0 | 343, 0 | 350, 0 | 350, 0 |
| Մարտագլխի զանգված (կգ) | 39, 0 | - | - | - | 39, 0 |
| Պատերազմի կոնֆիգուրացիա | Rod տարբերակ | - | - | - | - |
| գործարկման միջակայք (կմ) | 80, 0 | 70, 0 | 120, 0 | 130, 0 | 130, 0 |
| Արագության ցուցիչ (M) | 4, 5 | - | - | - | - |
| Ուղղորդման համակարգի տեսակը | համակցված (կիսաակտիվ ռադար իներցիալ ուղղումով) | Ջերմային բոլորանկյուն դիզայն | Ջերմային՝ հաշվի առնելով բոլոր անկյունները | - | GOS ծրագրավորման ռեժիմով և իներցիոն ուղղումով |
| R-27 հրթիռակիրներ | Su-35/27/33, MiG-29, Yak-141 | - | - | - | - |
Հաջորդը, դիտարկեք յուրաքանչյուր փոփոխություն ավելի մանրամասն:
տարբերակներ 27-R
Նշված մոդելը ստանդարտ հրթիռի տեսակ է, որն ունի որոշակի ռադիոհաճախականությունների կիրառմամբ իներցիալ կառավարում: Բացի այդ, ուղղորդման համակարգը ներառում է կիսաակտիվ ռադարային միավոր, որն ակտիվանում է թռիչքի վերջին փուլում։
9B-1101K GOS ուղղորդման համակարգը նույնպես մշակվում է Agat հետազոտական ինստիտուտի դիզայներների կողմից: Նշված հանգույցը կենտրոնացած է 20-ից 25000 մետր բարձրության վրա գտնվող օբյեկտներ գրավելու վրա: Այս դեպքում թիրախի առավելագույն գերագնահատումը կամ թերագնահատումը մինչև 3500 կմ/ժ արագության դեպքում կազմում է 10 կմ։ Թույլատրվում է զույգ լիցքավորում սկսել երկու թիրախի վրա։ ԳՕՍ-ի օգտագործման պատրաստությունն ապահովվում է Սու-33 կամ ՄիԳ-29 տիպի կրիչի կառավարման ստորաբաժանումից թիրախային ցուցում ստանալուց մեկ վայրկյան հետո։
R-27T սերիա
Այս փոփոխության տարբերակիչ առանձնահատկությունն ինֆրակարմիր տանող տարրի առկայությունն է: Հրթիռի դիզայնը ներառում է հետևյալ բաղադրիչներն ու մասերը՝
- Ֆեյրինգի տակ գտնվող աղեղային խցիկում կա ինֆրակարմիր որոնող դետեկտոր:
- Գլխի սարքավորումը գտնվում է պատյանի հաջորդ մասում:
- Գլխի ծայրը հագեցած է չորս ղեկով կազմաձևված ղեկով:
- մարտագլխիկը տեղադրված է ղեկի հոսանքի շարժիչի խցիկի հետևում: Տեղ կա նաև ապահովիչի համար։
Կեղևի հատվածը հիմնականում զբաղեցնում է հրթիռային էներգաբլոկը։ Շարունակական աշխատանքը 3 ժամ է (միացված ֆոտոդետեկտորի հովացման սխեմայի հետ միասին):
R-27 ER և R-27 ET
«ER» օդ-օդ կառավարվող հրթիռը զգալիորեն մեծացրել է թռիչքի հեռահարությունը։ Բազային մոդելի համեմատ, այն ունի մեծ ընդհանուր չափեր և քաշ: Ռադարի կիսաակտիվ որոնիչը երաշխավորում է օբյեկտների ոչնչացումը եղանակային անբարենպաստ պայմաններում՝ անկախ բնական և արհեստական միջամտությունից:
R-27 TE սերիան ունի նաև երկար շարք, չափսեր և քաշ: Դրա կարևոր առավելությունն այն է, որ այն օգտագործվում է ավիացիոն կայանքներում՝ բոլոր տեսակի մարտական ինքնաթիռների, այդ թվում՝ բարձր մանևրելու հնարավորություն ունեցող ինքնաթիռների և թեւավոր հրթիռների վերացման համար: Միևնույն ժամանակ, միջամտությունը, եղանակային պայմանները, երկրի կամ ջրի մակերեսի ֆոնը և ուղղորդման անկյունը չեն ազդում գործողության արդյունավետության վրա։
Մոդելներ 27AE և 27P
R-27AE տարբերակը միջին հեռահարության կառավարվող հրթիռ է, որի հիմնական նպատակը օդային տարբեր թիրախների դեմ պայքարն է։ GOS-ը ներառում է համակցությունակտիվ ռադար և իներցիոն ուղղման համակարգ: Այս հանգույցները հերթով ակտիվանում են՝ կախված թռիչքի փուլից։ ԳՕՍ-ը գործում է փոխադրող ինքնաթիռների կամ ցամաքային հակաօդային կայանքների ռադարների կողմից թիրախի ցուցում ստանալուց ազդելու սկզբունքով: Ագաթ գիտահետազոտական ինստիտուտում մշակված մոնոպուլսային բազմաֆունկցիոնալ ուղղորդման համակարգը կարող է երաշխավորել նշանակված թիրախների որոնումը, գրավումը, հետևելը և ոչնչացումը:
Նշված GOS-ի ռեժիմներ՝
- ինքնավար աշխատանք սկզբնական օբյեկտների վրա, որը չի պահանջում թռիչքի ժամանակ այլ ռադարների տեղակայման աջակցություն;
- իներցիալ շտկված ծրագիր ռադարային աջակցությամբ;
- կոդավորման ռեժիմ, որը թույլ է տալիս ներդնել թարմացված ծրագրեր։
Եվս մեկ հետաքրքիր փոփոխություն՝ R-27P, վերաբերում է պասիվ զենքերին։ Գլուխը ուղղված է դեպի թիրախը՝ կենտրոնանալով աշխատող ռադիոլոկացիոն կայանների, այդ թվում՝ AWACS սարքերի վրա։ Այս տարբերակի նախագծումն իրականացրել է MKB Kulon-ը, ստեղծման հաջորդ փուլերն իրականացրել է Avtomatika ծրագրային ապահովումը, որը համարվում է պասիվ ռադարների մշակման առաջատարը։ Այս ձեռնարկությունում ստեղծվել են «երկիր-օդ» հրթիռների պասիվ ուղղորդման գլխիկների բոլոր ներքին համակարգերը: Քանի որ այս դիզայնը նախկինում չէր մշակվել, աշխատանքները զգալիորեն հետաձգվեցին: R-27P փորձնական նախագիծը նախագծողները պաշտպանել են 1981 թվականին, գործարանային և թռիչքային փորձարկումներն իրականացվել են միայն 1984 թվականից
Համառոտ օպերատորների մասին
Ռ-27 հրթիռների փոխադրումն ու արձակումը, որոնք ՆԱՏՕ-ի ստանդարտներով կոչվում էին AA 10 Alamo, իրականացվել են մի քանի հայրենական կործանիչների կողմից։
Նրանց թվում՝
- Սու-27 - խորհրդային, ապա ռուսական չորրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ։ Առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1977 թվականին, իսկ գործողությունն իրականացվում է 1985 թվականից։ Այս մոդելը Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի գլխավոր ինքնաթիռներից է, որը նախատեսված է օդում ռազմական գերազանցություն ձեռք բերելու համար։
- Սու-33-ը ռուսական կործանիչների չորրորդ սերնդի ևս մեկ ներկայացուցիչ է, որը շահագործման է հանձնվել 1998 թվականից և առանձնանում է իր բարձր բեռնատարողությամբ և թռիչքի հեռահարությամբ։ Առանձնահատկություն - տանկերի ինքնաթիռի գործառույթները կատարելու ունակություն:
- Սու-34. Բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ-ռմբակոծիչ՝ ուղղված ցամաքային թիրախները ջախջախելու և ռմբակոծելու, օդում հակառակորդի թիրախներին դիմակայելու վրա։ Առանձնահատկություններ՝ մարտական եզակի բնութագրեր և էլեկտրոնային համակարգերին հակազդելու նորարարական սարքերի առկայություն։
- Սու-35. Այս ռազմական ինքնաթիռը հայտնի է նաև որպես Սու-27Մ և համապատասխանում է հինգերորդ սերնդի կործանիչների պարամետրերին։
- Yak-141-ը բոլոր եղանակային պայմանների համար բազմաֆունկցիոնալ ռազմական ինքնաթիռ է՝ ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի հնարավորություններով: Առաջին թռիչքն իրականացվել է 1987 թվականին
- MiG-29. Չորրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչ, շահագործման է հանձնվել 1983 թվականին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ղեկավարվող «Վիխր-1» հրթիռ. կատարողական բնութագրեր. «Կալաշնիկով կոնցեռն» ԲԲԸ
Տանկերը, հազիվ առաջին անգամ հայտնվելով մարտի դաշտում, ահռելի ազդեցություն ունեցան այն ժամանակվա ողջ ռազմական մտքի վրա։ Անմիջապես հայտնվեցին հակատանկային հրացաններ, հատուկ զինամթերք, գնդի հրետանին վերածնվեց
Փոքր հեռահարության հակաօդային պաշտպանության համակարգ «Pine»՝ կատարողական բնութագրեր, լուսանկար
Օդային-ռազմական տեխնիկայի մշակման հետ մեկտեղ անհրաժեշտություն առաջացավ պաշտպանել ցամաքային զորքերի անձնակազմն ու սպառազինությունը հակառակորդի օդից հանկարծակի հարձակումից։ Այդ նպատակով ռուսական բանակի կողմից սկսեցին ընդունել փոքր հեռահարության զենիթահրթիռային համակարգեր։ Նրանց հիմնական նպատակն է պաշտպանել ստորաբաժանումները թշնամու ինքնաթիռների հարձակումներից բոլոր տեսակի մարտերում, ինչպես նաև մարտի ժամանակ:
Միջին հեռահարության Airbus 319
Պատահում է, որ օրիգինալ դիզայնը բարելավվում է, և արդյունքում ստացվում է տնտեսող և հեշտ օգտագործման ինքնաթիռ: Հենց այս կերպ ստեղծվեց Airbus A 319 ինքնաթիռը, որն այսօր գործում է տարբեր երթուղիներով։
Canadair Տարածաշրջանային Jet շարք միջին հեռահարության ինքնաթիռներ
Canadair Regional Jet շարքի առաջին մոդելը, որը դրվել է թևի վրա 1991 թվականին, ստացել է CRJ-100 ինդեքսը: Կանադացի դիզայներները միտումնավոր հրաժարվեցին վերջին տասնամյակներում տարածված լայն մարմնի սխեմայից՝ ընտրելով տնտեսությունը
«Mace» (հրթիռ). բնութագրեր. «Բուլավա» միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռ
«Mace»-ը հայրենական հրթիռային գիտության վերջին զարգացումներից մեկն է: Մինչ այժմ այս օբյեկտի վրա փորձարկումներ են իրականացվում։ Դրանցից մի քանիսն անհաջող են եղել, ինչն առաջացրել է փորձագետների բուռն քննադատությունը։ Կարելի է վստահորեն ասել, որ «Բուլավան» հրթիռ է, որի բնութագրերն իսկապես եզակի են, և կոնկրետ ինչ կիմանաք այս հոդվածում։
