ՀՕՊ հրթիռային համակարգ. «Իգլա» զենիթահրթիռային համակարգ. «Օսա» զենիթահրթիռային համակարգ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մասնագիտացված զենիթահրթիռային համակարգերի ստեղծման անհրաժեշտությունը հասունացել էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին, սակայն տարբեր երկրների գիտնականներն ու հրացանագործները խնդրին մանրամասնորեն սկսեցին մոտենալ միայն 50-ականներից։ Փաստն այն է, որ մինչ այդ պարզապես կալանիչ հրթիռները կառավարելու միջոցներ չեն եղել։

Այսպիսով, հայտնի V-1-ը և V-2-ը, որոնք ռմբակոծել են Լոնդոնը, իրականում հսկայական և չկառավարվող բլոկներ էին պայթուցիկներով: Նրանց առաջնորդության որակն այնքան վատ էր, որ գերմանացիները դժվարությամբ կարող էին նրանց թիրախ դարձնել խոշոր քաղաքները: Բնականաբար, թշնամու հրթիռների կամ օդանավերի վերահսկվող կասեցման մասին խոսք չի եղել։

Հաշվի առնելով ԱՄՆ-ի հետ հարաբերություններում աճող լարվածությունը՝ 1953 թվականին մեր երկիրը սկսեց ինտենսիվ զարգացնել առաջին զենիթահրթիռային համակարգը։ Իրավիճակը բարդանում էր նրանով, որ նման համակարգերի կիրառման իրական մարտական փորձ ընդհանրապես չկար։ Փրկեց իրավիճակը Վիետնամը, որտեղԺողովրդական բանակի զինվորները՝ խորհրդային հրահանգիչների գլխավորությամբ, հավաքել են բազմաթիվ տվյալներ, որոնցից շատերը կանխորոշել են միության և Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր հրթիռային տեխնոլոգիաների զարգացումը երկար տարիներ։

Ինչպես սկսվեց ամեն ինչ

Հարկ է նշել, որ այդ ժամանակ ԽՍՀՄ-ն արդեն անցնում էր S-25 հակահրթիռային կայանքի դաշտային փորձարկումներ, որոնք նախատեսված էին երկրի բոլոր քաղաքների վրա հուսալի վահան ստեղծելու համար։ Նոր համալիրի վրա աշխատանքները սկսվել են այն պարզ պատճառով, որ պարզվել է, որ S-25-ը չափազանց թանկ է և ցածր շարժունակություն, որը ոչ մի կերպ հարմար չէ ռազմական կազմավորումները պոտենցիալ թշնամու հրթիռային հարձակումից պաշտպանելու համար։

Միանգամայն տրամաբանական էր աշխատանքի այնպիսի ուղղություն սահմանելը, որով նոր զենիթահրթիռային համակարգը շարժական կլիներ։ Հանուն դրա հնարավոր եղավ մի փոքր զոհաբերել արդյունավետությունն ու տրամաչափը։ Աշխատանքը վստահվել է KB-1-ի աշխատանքային թիմին։

Նորաստեղծ համալիրի համար հատուկ հրթիռ նախագծելու համար ձեռնարկության ներսում ձևավորվեց առանձին Design Bureau-2, որի ղեկավարությունը վստահվեց տաղանդավոր դիզայներ Պ. Դ. Գրուշինին։ Հարկ է նշել, որ հակաօդային պաշտպանության համակարգը նախագծելիս գիտնականները լայնորեն օգտագործել են Ս-25-ի մշակումները, որոնք չեն մտել շարք։

Առաջին զենիթային հրթիռ

Նոր հրթիռը, որն անմիջապես ստացավ նոր ինդեքս V-750 (արտադրանք 1D), ստեղծվել է դասական սխեմայով. այն արձակվել է ստանդարտ փոշու շարժիչի միջոցով, և այն հեղուկով մղվել է թիրախ։ շարժիչ շարժիչ: Այնուամենայնիվ, հակաօդային հրթիռներում հեղուկ շարժիչ համակարգերի շահագործման բարդության հետ կապված բազմաթիվ խնդիրների պատճառով, բոլոր հետագասխեմաներ (ներառյալ ժամանակակիցները), որոնք օգտագործվում են բացառապես պինդ վառելիքի տեղադրման համար:

Թռիչքային փորձարկումները սկսվել են դեռևս 1955 թվականին, բայց ավարտվել են միայն մեկ տարի անց: Քանի որ հենց այդ տարիներին մեր սահմանների մոտ նկատվում էր ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռների ակտիվության կտրուկ աճ, որոշվեց մի քանի անգամ արագացնել համալիրի վրա բոլոր աշխատանքները։ 1957 թվականի օգոստոսին զենիթահրթիռային համակարգն ուղարկվեց դաշտային փորձարկումների, որտեղ այն ցույց տվեց իր լավագույն կողմերը։ Արդեն դեկտեմբերին Ս-75-ը շահագործման է հանձնվել։

Համալիրի հիմնական բնութագրերը

Հրթիռային կայանը և դրա կառավարումը տեղադրվել են ZIS-151 կամ ZIL-157 մեքենաների շասսիի վրա։ Շասսիի ընտրության որոշումն ընդունվել է՝ ելնելով այս տեխնիկայի հուսալիությունից, դրա ոչ հավակնոտությունից և սպասունակությունից:

70-ականներին գործարկվեց ծառայության գործող համակարգերի արդիականացման ծրագիր: Այսպիսով, թիրախների խոցման առավելագույն արագությունը հասցվել է 3600 կմ/ժ-ի։ Բացի այդ, հրթիռներն այսուհետ կարող էին խոցել ընդամենը հարյուր մետր բարձրության վրա թռչող թիրախները։ Հետագա բոլոր տարիներին Ս-75 զենիթահրթիռային համակարգը շարունակաբար արդիականացվել է։

Մարտական փորձն առաջին անգամ ձեռք է բերվել Վիետնամում, երբ խորհրդային հրահանգիչների կողմից պատրաստված զինվորները համալիրի օգտագործման առաջին իսկ օրերին խոցեցին 14 ամերիկյան ինքնաթիռ՝ դրա վրա ծախսելով ընդամենը 18 հրթիռ։ Ընդհանուր առմամբ, հակամարտության ընթացքում վիետնամցիներին հաջողվել է խոցել թշնամու մոտ 200 ինքնաթիռ։ Գերի ընկած օդաչուներից մեկը տխրահռչակ Ջոն Մաքքեյնն էր։

Մեր երկրում«Ծերունու» այս համալիրը օգտագործվել է մինչև 90-ական թվականները, սակայն մինչ օրս այն օգտագործվում է մերձավորարևելյան բազմաթիվ հակամարտություններում:

SAM «Wasp»

Չնայած այն ժամանակ Ս-75 համալիրի ակտիվ զարգացմանը, անցյալ դարի 50-ականների սկզբին ԽՍՀՄ-ում արդեն կային տեսականորեն շարժական զենիթահրթիռային համակարգերի մի քանի մոդելներ։ «Տեսականորեն»՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ դրանց բնութագրերը կարող էին բավարար համարվել միայն քիչ թե շատ ինքնավար բազայի և արագ տեղակայման համար։

Եվ հետևաբար, գրեթե նույն տարիներին, երբ սկսվեց S-75-ի ստեղծումը, զուգահեռաբար ինտենսիվ աշխատանք էր ընթանում հայեցակարգային նոր և կոմպակտ համալիրի ստեղծման ուղղությամբ, որը կարող է ապահովել հուսալի օդային ծածկույթ կանոնավոր ռազմական կազմավորումների համար, ներառյալ. նրանք, ովքեր մարտական առաջադրանքներ են կատարում թշնամու տարածքում։

The Wasp-ը այս աշխատանքների արդյունքն էր: ՀՕՊ այս համակարգն այնքան հաջող է ստացվել, որ մինչ օրս այն կիրառվում է աշխարհի շատ երկրներում։

Զարգացման պատմություն

Այս դասի զինատեսակների նոր համակարգ մշակելու որոշումը կայացվել է 1959 թվականի փետրվարի 9-ին՝ ԽՄԿԿ Կենտկոմի հատուկ որոշման տեսքով։

1960 թվականին համալիրը ստացավ Օսա և Օսա-Մ հակաօդային պաշտպանության համակարգերի պաշտոնական անվանումները։ Ենթադրվում էր, որ դրանք համալրված լինեին համեմատաբար ցածր թռչող թիրախները ոչնչացնելու համար նախատեսված միասնական հրթիռով, որի արագությունը կազմում էր մոտ 500 մ/վ։։

Նոր համալիրի հիմնական պահանջը նրա հնարավոր ավելի մեծ ինքնավարությունն էր: Սա հանգեցրեց նրան, որ դրա բոլոր մասերը տեղադրվեցին մեկ շասսիի վրա, և շատ ինժեներներ և դիզայներներհամաձայնեցին, որ այն պետք է լիներ թրթուր, ջրային խոչընդոտների և խոնավ տարածքների միջով լողալու ունակությամբ:

Առաջին փորձարկումները ցույց տվեցին, որ նման ինստալացիա ստեղծելը միանգամայն հնարավոր է։ Ենթադրվում էր, որ կազմը կներառի ինքնավար կառավարման համակարգ, հրթիռներ, որոնք կբավականացնեն առնվազն երեք թիրախ խոցելու համար, պահեստային էներգիայի մատակարարումներ և այլն։ Դժվարություններն ավելացան նրանով, որ մեքենան պետք է տեղավորվեր Ան-12 փոխադրողի մեջ, ընդ որում՝ լրիվ զինամթերքով և 3 հոգանոց անձնակազմով։ Յուրաքանչյուր թիրախ խոցելու հավանականությունը պետք է լինի առնվազն 60%: Ենթադրվում էր, որ մշակողը կլինի NII-20 SCRE։

Դժվարությունները մեզ չեն վախեցնի…

Դիզայներներն անմիջապես բախվեցին բազմաթիվ խնդիրների: Ամենավատն այն ինժեներներն էին, ովքեր անմիջականորեն պատասխանատու էին հրթիռի մշակման համար. արկի առավելագույն նշված զանգվածը փոքր էր (համալիրի չափսերի համար չափազանց խիստ պահանջների պատճառով), և անհրաժեշտ էր այն «մղել»: դրա մեջ շատ. Որքա՞ն արժեն միայն կառավարման համակարգը և կայուն պինդ շարժիչային շարժիչները:

Նյութական խթաններ

Ինքնագնաց բլոկով ամեն ինչ նույնպես բավականին դժվար էր։ Մշակման մեկնարկից կարճ ժամանակ անց պարզվեց, որ դրա զանգվածը զգալիորեն գերազանցում է առավելագույն թույլատրելի ցուցանիշները, որոնք ի սկզբանե ներառված էին նախագծում։ Սրա պատճառով նրանք որոշեցին հրաժարվել ծանր գնդացիրից, ինչպես նաև անցնել 180 լ/վ հզորությամբ շարժիչի՝ սկզբում դրված հզոր 220 լ/վրկ ագրեգատի փոխարեն։

Զարմանալի չէ, որ ծրագրավորողների շարքում դարձել էիրական մարտեր գրեթե յուրաքանչյուր գրամի համար: Այսպիսով, խնայված 200 գրամ զանգվածի համար տրվել է 200 ռուբլի բոնուս, իսկ 100 գրամի համար՝ 100 ռուբլի։ Մշակողները նույնիսկ ստիպված էին բոլոր հնարավոր վայրերից հավաքել հին դպրոցական կահույքագործներին, որոնք զբաղվում էին փայտից մանրանկարչական մոդելների արտադրությամբ։

Յուրաքանչյուր նման «խաղալիքի» գինը հսկայական փայլեցված պինդ փայտից պահարանի արժեքն էր, բայց այլ ելք չկար։ Ընդհանրապես, Ռուսաստանի (նաև Միության) գրեթե բոլոր զենիթահրթիռային համակարգերն առանձնանում էին զարգացման երկար ու փշոտ գործընթացով։ Սակայն ստացվել է զենքի եզակի նմուշներ, և նույնիսկ հին օրինակները բավականին արդիական են այսօր։

Բացի այդ, ես ստիպված էի մի քանի անգամ նորից ձուլել պատյանները, քանի որ մագնեզիումի համաձուլվածքները և ալյումինը տարբեր կերպ են փոքրանում:

Միայն 1971 թվականին՝ զարգացման մեկնարկից 11 տարի անց, շահագործման է հանձնվել «Օսա» զենիթահրթիռային համակարգը։ Այն ապացուցեց, որ այն այնքան արդյունավետ է, որ իսրայելցիները, արաբների հետ անհամար հակամարտությունների ժամանակ, ստիպված եղան օգտագործել բազմաթիվ խցանումներ իրենց ինքնաթիռները պաշտպանելու համար: Այս միջոցները առանձնապես արդյունավետ չէին, և նույնիսկ խանգարում էին իրենց իսկ օդաչուներին: «Wasp»-ը գործում է մինչ օրս։

Կոմպակտ զանգվածներին:

SAM-ները լավ են բոլորի համար. նրանք ունեն տեղակայման կարճ ժամանակ, թույլ են տալիս վստահորեն խոցել թշնամու մարտական ինքնաթիռները և հրթիռները: Հայտնի S-75-ի շահագործման հանձնելուց անմիջապես հետո միայն դիզայներները հանդիպեցին մի նոր խնդրի.դիրքը «մշակվել» է մարտական ուղղաթիռներով, թե՞ գրոհային ինքնաթիռներով:

Իհարկե, որոշակի հաջողությամբ կարելի էր փորձել RPG-ով խոցել ուղղաթիռը, բայց նման հնարքը պարզ է, որ չի աշխատի ինքնաթիռների հետ: Իսկ հետո ինժեներները սկսեցին մշակել շարժական զենիթահրթիռային համակարգ։ Ինչպես ներքաղաքական շատ զարգացումներ, այս նախագիծը նույնպես զարմանալիորեն հաջողակ և արդյունավետ է ստացվել:

Ինչպես ստեղծվեց ասեղը

Սկզբում Strela համալիրը ընդունվել է SA-ի կողմից, սակայն դրա բնութագրերը այնքան էլ չեն ոգեշնչել զինվորականներին: Այսպիսով, հրթիռի մարտագլխիկը լուրջ վտանգ չէր ներկայացնում լավ զինված հարձակողական ինքնաթիռների համար, և ջերմային թակարդներով գործարկվելու հավանականությունը անթույլատրելի մեծ էր։

Արդեն 1971 թվականի սկզբին ընդունվեց ԽՄԿԿ Կենտկոմի որոշումը, որով հրամայվում էր հնարավորինս շուտ ստեղծել իր նախորդի թերություններից բոլորովին զուրկ շարժական զենիթահրթիռային համակարգ։. Մշակման համար ներգրավվել են Կոլոմնայի մեքենաշինության նախագծային բյուրոյի, LOMO ձեռնարկության, Չափիչ գործիքների գիտահետազոտական ինստիտուտի և Մեքենաշինության կենտրոնական նախագծային բյուրոյի աշխատակիցները:

Per aspera ad astra

Նոր համալիրը, որն անմիջապես ստացավ «Ասեղ» խորհրդանիշը, նախատեսվում էր ստեղծել զրոյից՝ ամբողջությամբ հրաժարվելով իր նախորդի դիզայնից ուղղակի փոխառությունից՝ հենվելով միայն դրա օգտագործման փորձի վրա։ Իհարկե, նման խիստ պահանջներով, պարզվեց, որ շատ ու շատ դժվար է «Իգլա» զենիթահրթիռային համակարգը պատրաստելը։ Այսպիսով, առաջին փորձարկումները պլանավորվել են դեռևս 1973 թվականին, բայց իրականում դրանք իրականացվել են միայն 1980 թ.տարի.

Այն հիմնված էր մինչ այդ արդեն իսկ մշակված 9M39 հրթիռի վրա, որի կարևորագույն կետն էր նշանակալիորեն կատարելագործված թիրախի տեղափոխման համակարգը: Նա գործնականում չի ենթարկվել միջամտության և չափազանց զգայուն է թիրախի բնութագրերի նկատմամբ: Դա մեծապես պայմանավորված էր նրանով, որ գլխի մասի ֆոտոդետեկտորը մինչև գործարկումը սառեցվել է մինչև -196 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում (հեղուկ ազոտի պարկուճով):

Որոշ բնութագրեր

Ցուցադրող ընդունիչի զգայունությունը 3,5-5 միկրոն է, ինչը համապատասխանում է օդանավերի տուրբիններից արտանետվող գազերի խտությանը: Հրթիռն ունի նաև երկրորդ ընդունիչ, որը չի սառչում հեղուկ ազոտով և այդ պատճառով օգտագործվում է ջերմային թակարդները հայտնաբերելու համար: Այս մոտեցման միջոցով հնարավոր եղավ ազատվել ամենալուրջ թերությունից, որը բնորոշ էր այս համալիրի նախորդին։ Դրա շնորհիվ «Իգլա» շարժական զենիթահրթիռային համակարգը ամենալայն ճանաչում է ստացել աշխարհի շատ երկրների բանակներում։

Թիրախին խոցելու հավանականությունը մեծացնելու համար ինժեներները հրթիռը համալրել են նաև շրջադարձային լրացուցիչ համակարգով։ Դա անելու համար ղեկի խցիկում ստեղծվել են լրացուցիչ շարժիչներ, որոնք տեղավորվում են երկրորդական կայուն շարժիչների համար:

Հրթիռի այլ բնութագրեր

Նոր հրթիռի երկարությունը մեկուկես մետրից մի փոքր ավելի էր, իսկ տրամագիծը՝ 72 մմ։ Ապրանքի քաշը կազմել է ընդամենը 10,6 կգ։ Համալիրի անվանումը պայմանավորված էր նրանով, որ հրթիռի գլխին մի տեսակ ասեղ կա։ Ի հեճուկս ապաշնորհ «մասնագետների» ենթադրությունների՝ սա ոչ թե թիրախ նշանակելու ընդունիչ է, այլ պառակտող.օդ։

Փաստն այն է, որ արկը շարժվում է գերձայնային արագությամբ, ուստի նման բաժանիչներն անհրաժեշտ են կառավարումը բարելավելու համար: Հաշվի առնելով, որ այս շարժական զենիթահրթիռային համակարգը, որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում, նախատեսված է նաև թշնամու ժամանակակից մարտական ինքնաթիռները ոչնչացնելու համար, դիզայնի այս դետալը չափազանց կարևոր է։

Այս հրթիռի դասավորությունը երկար ժամանակ կանխորոշում էր հայրենական արտադրության բոլոր նմանատիպ համակարգերի դիզայնը։ Գլխի մասում տեղակայվել է GOS համակարգը, իսկ դրանից հետո հայտնվել է ղեկի հատվածը, որը նույնպես լցված է կառավարման սարքավորումներով։ Միայն դրանից հետո գնացին մարտագլխիկը և պինդ շարժիչով շարժիչը: Ծալովի կայունացուցիչները տեղակայված են հրթիռի կողքին:

Պայթուցիկի ընդհանուր քաշը կազմել է 1,17 կգ։ Ի տարբերություն իր հետնորդների, «Իգլա» զենիթահրթիռային համակարգն ավելի հզոր պայթուցիկ է օգտագործել։ Առավելագույն արագությունը, որը տվել է պինդ վառելիքի շարժիչը, եղել է 600 մ/վ: Նպատակային հետապնդման առավելագույն հեռահարությունը 5,2 կմ է։ Պարտության հավանականությունը՝ 0, 63.

Ներկայումս ծառայության մեջ է մտնում «Վերբա» զենիթահրթիռային համակարգը, որն իր նախնիում մարմնավորված գաղափարների շարունակողն է։։

Մեր զրահը ամուր է

Չնայած 90-ականների կեսերին մեր պաշտպանական արդյունաբերության անմխիթար վիճակին, շատ Կենտրոնական բանկերի փորձագետներ հասկացան հրատապ անհրաժեշտությունը՝ ստեղծելու սկզբունքորեն նոր հակաօդային պաշտպանության համակարգ, որը կհամապատասխանի ժամանակի միտումներին: Շատ «ռազմավարներ» այն ժամանակ կարծում էին, որ սովետական տեխնոլոգիաների կուտակումները բավարար կլինեն մեկ ուրիշի համարտասնամյակներ, բայց Հարավսլավիայի իրադարձությունները ցույց տվեցին, որ հին համակարգերը, թեև հաղթահարում են իրենց առաջադրանքը («անտեսանելիությունը» տապալելով), բայց դրա համար անհրաժեշտ է տրամադրել մասնագետների շատ լավ պատրաստված հաշվարկներ, որոնց ներուժը հին տեխնոլոգիան է. ի վիճակի չէ բացահայտել։

Եվ այդ պատճառով արդեն 1995 թվականին հանրությանը ցուցադրվեց «Պանցիր» զենիթահրթիռային համակարգը։ Ինչպես այս ոլորտում շատ ներքին զարգացումներ, այն հիմնված է ԿԱՄԱԶ-ի կամ Ուրալի շասսիի վրա: Կարող է վստահորեն խոցել թիրախները մինչև 12 կիլոմետր հեռավորության վրա մինչև 8 կիլոմետր բարձրության վրա:

Հրթիռի մարտագլխիկն ունի 20 կիլոգրամ զանգված։ Հրթիռների պաշարների սպառման դեպքում անօդաչու թռչող սարքերը և ցածր թռչող հակառակորդի ուղղաթիռները ոչնչացնելու համար առաջարկվում է օգտագործել 30 մմ տրամաչափի երկվորյակ ավտոմատ հրացաններ։ «Պանցիր»-ի եզակի առանձնահատկությունն այն է, որ դրա ավտոմատացումը կարող է միաժամանակ թիրախավորել և արձակել մինչև երեք հրթիռ՝ միաժամանակ ետ մղելով թշնամու հարձակումը ավտոմատ թնդանոթներից։

Իրականում, քանի դեռ զինամթերքը ամբողջությամբ չի սպառվել, մեքենան իր շուրջը ստեղծում է իսկապես անթափանց գոտի, որը չափազանց դժվար է ճեղքել:

Ավելի շատ հրթիռներ, ավելի շատ թիրախներ:

Wasp-ի ստեղծումից անմիջապես հետո զինվորականները մտածեցին այն մասին, որ լավ կլիներ ունենալ համալիր շասսիի վրա, բայց ավելի մեծ զանգվածով և ավելի լավ զրահով: Իհարկե, մոտավորապես նույն ժամանակ Strela-ն մշակվում էր Tunguska շասսիի վրա։ Այս զենիթահրթիռային համակարգը շատ լավն էր, բայց ուներ մի շարք թերություններ։ Մասնավորապես, զինվորականները կցանկանան հրթիռ ստանալմարտագլխիկի ավելի մեծ զանգվածով և մեծ հզորությամբ պայթուցիկով։ Բացի այդ, հանուն միաժամանակ ուղղված և արձակված հրթիռների քանակի ավելացման, հնարավոր եղավ որոշ չափով զոհաբերել միջերկրային հնարավորությունները։

Այսպես հայտնվեց «Thor»-ը։ Այս տեսակի զենիթահրթիռային համակարգն արդեն հիմնված էր հետագծվող շասսիի վրա և ուներ 32 տոննա զանգված, ուստի մշակողների համար շատ ավելի հեշտ էր դրա մեջ ներմուծել լավագույն և ապացուցված ստորաբաժանումները::

Խփված թիրախների բնութագրերը

Մինչև 7 կմ հեռավորության վրա և մինչև 6 կմ բարձրության վրա Թորը հեշտությամբ հայտնաբերում է այնպիսի ինքնաթիռ, ինչպիսին ամերիկյան F-15-ն է: Բոլոր ժամանակակից անօդաչու թռչող սարքերն իրականացվում են՝ սկսած մոտ 15 կիլոմետր հեռավորությունից։ Հրթիռի ուղղորդումը կիսաավտոմատ է, մինչև թիրախին կրիտիկական մոտեցումը այն ղեկավարում է օպերատորը գետնից, այնուհետև գործում է ավտոմատացումը։

Ի դեպ, մոտավորապես նույն տարիներին շահագործման հանձնված «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգը գրեթե նույն բնութագրերն ունի։

Եթե ցամաքային անձնակազմը ոչնչացվել է հակառակորդի կրակից հրթիռի արձակումից անմիջապես հետո, հնարավոր է լիովին ավտոմատ թիրախավորում և թռիչքի ուղղում հրթիռի կառավարման համակարգի կողմից։ Բացի այդ, լիովին ավտոմատ ռեժիմն ակտիվանում է բազմաթիվ թիրախներ հետևելիս և կրակելիս, որոնք կարող են լինել մինչև 48 կտոր:

Շահագործման մեջ մտնելուց կարճ ժամանակ անց ինժեներները սկսեցին ինտենսիվորեն արդիականացնել Thor-ը: Նոր սերնդի զենիթահրթիռային համակարգը ստացել է մոդիֆիկացված տրանսպորտային-բեռնիչ մեքենա, որն ապահովում է զինամթերքի համալրման կրճատված ժամանակ։ Բացի այդ, թարմացված տարբերակըստացել է նկատելիորեն ավելի լավ ուղղորդող գործիքներ, որոնք թույլ են տալիս ճշգրիտ հարվածել թշնամու սարքավորումներին նույնիսկ ուժեղ օպտիկական միջամտության առկայության դեպքում:

Բացի այդ, թիրախների հայտնաբերման համակարգում ներդրվել է նոր ալգորիթմ։ Այն թույլ է տալիս մի քանի վայրկյանում հայտնաբերել սավառնող թշնամու ուղղաթիռները: Սա Tor-M2U զենիթահրթիռային համակարգն իսկական «ուղղաթիռային մարդասպան» է դարձնում։ Նոր մոդելի հսկայական առավելությունը բոլորովին այլ կառավարման մոդուլն էր, որը թույլ է տալիս հարձակումները համադրել դիվիզիոնային հրետանային մարտկոցների հետ՝ համակարգելով հարձակումները թշնամու դիրքերի վրա: Իհարկե, համալիրի արդյունավետությունն այս դեպքում զգալիորեն մեծանում է։

Իհարկե, S-300PS «Tor» զենիթահրթիռային համակարգի բնութագրերը դեռևս չեն համապատասխանում իրենց մակարդակին, լավ, այդ զենքերը ստեղծվել են մի քանի տարբեր նպատակների համար։