Գազի պոմպակայաններ՝ նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Առաջնային արտադրությունից մինչև ուղղակի օգտագործում գազային խառնուրդներն անցնում են մի քանի տեխնոլոգիական փուլեր: Այս գործընթացների միջև փոխադրումը և միջանկյալ պահեստավորումը օպտիմալացնելու համար հումքը ենթարկվում է կոմպրեսորային սեղմման: Տեխնիկապես, նմանատիպ առաջադրանքներն իրականացվում են գազի կոմպրեսորային ստորաբաժանումների (GCUs) կողմից հիմնական ցանցերի տարբեր հանգույցներում:

Դիզայն և սարքավորումների ձևավորում

Ալոկը գազատարների բազմաբաղադրիչ ֆունկցիոնալ բաղադրիչ է: Դրա հիմնական մասերը ներառում են կոմպրեսորներ, օդափոխիչներ և փչակներ: Տեղադրումն իրականացվում է շարժիչով, որը ներկայացված է էլեկտրական շարժիչով կամ գազաօդային տուրբինով: Ի դեպ, գազատուրբինային գազի կոմպրեսորային միավորի հզորության միջակայքը տատանվում է միջինում 4-ից 25 ՄՎտ: Սարքավորումն ունի մոդուլային դիզայնի հատուկ ապաստարան, որը պաշտպանում է աշխատանքային լցոնումը արտաքին ազդեցություններից։ Շրջանակը պատրաստված էտեխնոլոգիական ելքեր ունեցող բարձր ամրության թերթիկ պողպատ: Բուֆերային պահեստները, վառելիքի ելքի ուղիները, արտանետման համակարգերը, ջեռուցման և օդորակման մոդուլները կարող են օգտագործվել որպես լրացուցիչ ֆունկցիոնալ բլոկներ: Անվտանգության համակարգը պարտադիր ներառում է հակահրդեհային սարքավորումներ, վթարային անջատման ավտոմատացում և սենսորներ ցանցի առանձին պարամետրերի մոնիտորինգի համար, ինչպիսիք են ճնշումը և ջերմաստիճանը:

Աշխատանքի սկզբունք

Գծին միացված ագրեգատը, շարժիչ միավորը գործարկելուց հետո, սկսում է կոմպրեսորի պտույտը: Ռոտորային շարժիչը նախագծված է այնպես, որ ճնշումը մեծանում է իր պտտման ընթացքում և օդը ներծծվում է կոմպրեսորի մեջ: Անհրաժեշտության դեպքում ճնշման ուղղումը, ինչպես նաև օդորակումը և օդի մաքրումը կատարվում են միացված օդափոխիչների միջոցով: Փոխադրվող խառնուրդի սեղմումն իրականացվում է գազի պոմպային ստորաբաժանումների միջոցով ադիաբատիկ գործընթացի ընթացքում, այսինքն՝ առանց ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման (մոտ 200 ° C): Այնուհետև, գազ-օդ խառնուրդը մատակարարվում է դիստրիբյուտորի բլոկին, խողովակաշարին՝ ֆիլտրերով վարդակների միջոցով կամ բուֆերային պահեստավորման գոտի ուղարկելու համար:

Միավորներ մխոցային կոմպրեսորով

Ավանդական GPA տարբերակ, որն օգտագործում է երկու կամ չորս հարվածային շարժիչներ՝ անմիջապես միացված կոմպրեսորային միավորին: Ըստ պահպանված ճնշման մակարդակի, մխոցային ագրեգատները բաժանվում են հետևյալ կերպ՝

• Ցածր ճնշման համակարգեր (մինչև 2 ՄՊա): Դրանք օգտագործվում են գլխամասային կոմպրեսորային ագրեգատների վրա՝ որպես տրանսպորտային ցանցի մի մաս, աղբյուրգազի հումք, որոնցում սպառված են հանքավայրեր։
• Միջին ճնշման համակարգեր (միջին 3-5 ՄՊա): Դրանք հիմնականում օգտագործվում են միջանկյալ կայանների ենթակառուցվածքներում՝ գազատարների թողունակության ցուցանիշները նորմալացնելու նպատակով։
• Բարձր ճնշման համակարգեր (10-15 ՄՊա): Օգտագործվում է խոշոր կոմպրեսորային կայանների ստորգետնյա գազի պահեստարաններ հումքը մղելու համար:

Գազատուրբինային շարժիչով մխոցային գազի կոմպրեսորային ագրեգատների առավելությունները ներառում են տեխնիկական հուսալիության բարձր աստիճանը, սպասունակությունը և ճնշման առումով լայն տիրույթում օգտագործելու հնարավորությունը:

կենտրոնախույս միավորներ

Այս սարքավորումը բնութագրվում է ավելի բարձր արտադրողականությամբ՝ մոտ 20-30 մլն մ3/օր: եւ գազ-օդ խառնուրդները 1,5-1,7 անգամ սեղմելու ունակություն։ Կենտրոնախույս փչակները չունեն մեխանիկական քսող տարրեր, ինչը երկարացնում է դրանց ծառայության ժամկետը՝ վերացնելով քսող հեղուկների կանոնավոր օգտագործման անհրաժեշտությունը: Դիզայնի այս հատկանիշը որոշում է գազի հոսքերի միատեսակությունը բարձր արագությամբ՝ առանց իմպուլսացիաների: Եթե խոսենք կենտրոնախույս գազի կոմպրեսորային ագրեգատների թույլ կողմերի մասին, ապա սեղմման բարձր աստիճանը ձեռք է բերվում միայն մի քանի կայանների շարքը մեկ համալիրի մեջ միացնելով: Հետևաբար, բարձր կատարողականությամբ, վառելիքի սպառումը նույնպես մեծանում է։

GPA կառավարման համակարգ

Ապահովված են ժամանակակից գազի պոմպային համալիրներԱշխատանքային հոսքերի և ֆունկցիոնալ մոդուլների կարգավիճակի մոնիտորինգի ավտոմատացում: Մասնավորապես, իրականացվում են հետևյալ առաջադրանքները.

• Լիցքավորիչի արագության կարգավորում՝ վառելիքի խառնուրդը շարժիչին մատակարարելիս:
• Կարգավորում՝ նվազագույն աճի մարժան հսկողությամբ:
• Վթարային պայմանների վերահսկում.
• Կոմպրեսորի մեխանիկական մասերի կարգավորում.
• Տեղեկությունների գրանցում, մշակում և ցուցադրում դիսպետչերի էկրանին:

Բացի այդ, գազի պոմպային ստորաբաժանումների շահագործումը նախատեսում է սպասարկման վերահսկում և ակտիվացնողների, սենսորների և կապի գծերի պատշաճ կարգավորում: Դրա համար օգտագործվում են մուտքային և ելքային ալիքներ: Հնացած սարքավորումները դեռ կարող են օգտագործել անալոգային սարքեր, ինչպիսիք են ջերմազույգերը և դիսկրետ կարգավորիչները:

GPU-ի սպասարկում

Գազի պոմպակայաններն ունեն սպասարկման ժամանակացույց՝ մեխանիկայի և ծրագրային ապահովման աշխատանքային վիճակում պահպանելուն ուղղված աշխատանքների մի շարքով։ Ստորաբաժանման աուդիտի ընթացքում ստուգվում է գործադիր մարմինների կառուցվածքային ամբողջականությունը և ճիշտ գործունեությունը, գնահատվում են անուղղակի գործառնական պարամետրերը, իրականացվում է համակարգի ախտորոշում և այլն: Աուդիտի արդյունքների հիման վրա որոշում է կայացվում հնարավոր վերանորոգման վերաբերյալ: գազի կոմպրեսորային միավորի գործառնական մասերի և հավաքույթների դեֆեկտոսկոպիա: Հիմնական վերանորոգման ընթացքում մաշված տարրերը կարող են փոխարինվել, կառուցվածքային մասերը և հատվածները կարող են վերականգնվելնավթագծեր և այլն: Փոքր վերանորոգման աշխատանքները սովորաբար կապված են տարաների խստությունը վերականգնելու, արտահոսքի վերացման և սպառվող նյութերի թարմացման հետ:

Կարծիքներ GPU-ի աշխատանքի վերաբերյալ

Խողովակաշարերի ցանցերի և կոմպրեսորային ագրեգատների համադրությունը դեռևս համարվում է նավթի և գազի հումքի տրանսպորտային գործընթացների օպտիմալացման լավագույն լուծումը: Ինչպես նշում են այս ոլորտի ձեռնարկությունների աշխատակիցները, GCU սարքավորումը թույլ է տալիս բարձրացնել միջքաղաքային գծերի էներգաարդյունավետությունը՝ չնվազեցնելով վառելիքի մատակարարման հուսալիությունը և անվտանգության ցուցանիշները: Միևնույն ժամանակ, գազի պոմպային ստորաբաժանումների գործառույթների ցանկը պարբերաբար ընդլայնվում է նույն ավտոմատացման շնորհիվ, ինչը թույլ է տալիս խնայել տրանսպորտային ենթակառուցվածքի շահագործման մոնիտորինգի համար օժանդակ կետերի կազմակերպումը: Ինչ վերաբերում է բացասական ակնարկներին, ապա դրանք կապված են ժամանակակից GPU-ների բարձր արժեքի և տեխնոլոգիական բարդության հետ, ինչը պահանջում է համապատասխան որակավորում տեխնիկական սպասարկման անձնակազմից։

Եզրակացություն

Վերջին տարիներին նավթագազային արդյունաբերությունն անցնում է 20-րդ դարում շահագործման հանձնված տեխնիկական միջոցներից հրաժարվելու փուլ։ Տեխնիկական ենթակառուցվածքը մոտենում է ծառայության ժամկետի սահմանաչափերին և պահանջում է արդիականացում: Այս ցուցակում առաջին տեղերում են կոմպրեսորային կայանները։ Նավթի և գազի ձեռնարկություններն ավելի ու ավելի են ներդնում նոր սերնդի գազի պոմպային ագրեգատներ իրենց աշխատանքի մեջ՝ օգտագործելով համակարգչային մոդելավորման սկզբունքները: Համակցված վերջին վերահսկիչ հսկողության գործիքների հետ՝ սաապահովում է գազի փոխադրման լայնածավալ վերահսկողություն: Արդիականացման իրական ազդեցությունն այսօր հաստատվում է կոմպրեսորային սարքավորումների և էլեկտրահաղորդման գծերի գործառնական բնութագրերի վերաբերյալ փաստացի տվյալներով։