2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
«Արհեստական կառույցներ» հասկացությունը օգտագործվում է որպես տարբեր օբյեկտների ընդհանուր անվանում, որոնք կանգնեցված են գետերի, առուների, այլ տրանսպորտային գծերի, հալոցքի և անձրևաջրերի հոսքերի, խորը կիրճերի, քաղաքային տարածքների, լեռների հետ ճանապարհների խաչմերուկում: միջակայքերը. Ինչի՞ համար է այս ամենը։
Ներածություն
Արհեստական կառույցների ստեղծումը թույլ է տալիս լուծել հետևյալ խնդիրները՝
- Ապահովում է մարդկանց անվտանգ տեղաշարժը տրանսպորտային ուղիներով։
- Թույլ է տալիս դեֆորմացվող և կլոր թեքությունների կայունություն։
- Կարգավորում է ջրի հոսքը՝ պաշտպանելու ուղիները լվացումից և ջրազրկումից:
Օրինակները ներառում են կամուրջներ և թունելներ, խողովակներ, վիադուկներ, թռիչքներ, հենապատեր, հետիոտների կամուրջներ, կարգավորող կառույցներ, պատկերասրահներ, սիֆոններ, սելավներ, արագ հոսանքներ, հոսքեր, լաստանավային կառամատույցներ, զտիչներ: Հարկ է նշել, որ շատ հստակ կողմնակալություն կա առանձին ներկայացուցիչների նկատմամբ։ Այսպիսով, բոլորի ավելի քան իննսուն տոկոսըհարմարություններ.
Ո՞րն է նրանց նպատակը:
Ստեղծված օբյեկտների կառուցումը շատ բարդ է և ծախսատար։ Բացի այդ, արհեստական կառույցների սպասարկումը բավականին մեծ ծախսեր է պահանջում։ Նրանց փոխարինելը դժվար աշխատանք է: Հետեւաբար, զարմանալի չէ, որ դրանք հաշվարկվում են երկար սպասարկման ժամկետի համար: Միևնույն ժամանակ, նկատվում է հետաքրքիր օրինաչափություն՝ արհեստական կառույցներ, որոնք կառուցված են տարբեր ժամանակներում՝ ըստ տարբեր նախագծերի, բավարարում են որոշակի տեխնիկական պահանջներ, ինչպես նաև տարբերվում են իրենց նշանակությամբ, կառուցվածքների տեսակներով, իրականացման համակարգերով և կրող հզորությամբ: Այս գործոնների համակցությունը մեծապես բարդացնում է շահագործումը, վերանորոգումը և սպասարկումը: Դիտարկենք այս խմբի կառույցների առանձին ներկայացուցիչները։
Ինչպիսի՞ն են նրանք?
Եվ այստեղ պետք է սկսել կամուրջներից: Այս դեպքում պետք է նշել հետևյալ օբյեկտները՝
- Ինքը կամուրջը. Այն կառույց է, որի երկայնքով որոշակի ճանապարհ է անցնում կոնկրետ խոչընդոտի միջով։ Օրինակ, երկաթուղային գծերը հաճախ այս կերպ անցնում են ջրային արգելքներով: Չնայած կարող է լինել խորը կիրճ, բայց ճանապարհը այլ տեսակի տրանսպորտի համար է։
- Վերանցում. Հայտնաբերվել է ճանապարհների և երկաթգծերի խաչմերուկներում։
- Տրեստլի կամուրջ. Հիմնադրամ մեծ քաղաքներում ուղու համար: Թռիչքները կամուրջների տեսակ են, որոնց համար նախատեսված է հենարանների հազվադեպ և միատեսակ դասավորություն։ Սա արվում է փողոցներն ավելի քիչ սահմանափակելու և տակով հարմար անցում/անցում ապահովելու համարդրանք։
- Վիադուկ. Սրանք բարձր կամուրջներ են, որոնք օգտագործվում են լեռնային կիրճերով, խոր ձորերով և հովիտներով անցնելու համար։
- Ջրատար. Սա նշանակում է կամուրջ կամ անցում խողովակի, սկուտեղի, ալիքի տեսքով խողովակով: Կառուցվում է այն դեպքերում, երբ հեղուկ հոսքի տեղը հատվում է կիրճի, գետի, ճանապարհի, ձորակի, ինչպես նաև մի շարք այլ խոչընդոտների հետ։
- Հետիոտնային կամուրջ. Ստեղծվել է՝ ապահովելու մարդկանց անվտանգությունը տարածքի պոտենցիալ վտանգավոր հատվածներով անցման ժամանակ: Օրինակ՝ ծայրամասային հարթակներ, մեծ կայարաններ, թունել, հիմնական ավտոմայրուղի, բազմաթիվ երկաթուղային ուղիներ։
Սա ամբողջ ցանկը չէ
Գոյություն ունեն արհեստական կառույցների շատ այլ տեսակներ և դասակարգումներ, որոնք ներառում են հատուկ նշանակության օբյեկտներ։ Օրինակ, կամուրջները պետք է ոչ միայն բավականաչափ ամուր լինեն, որպեսզի երթևեկությունն ազատ տեղաշարժվի, այլև անհրաժեշտության դեպքում թույլատրեն ջրի անվտանգ և անխոչընդոտ անցումը, ինչպես նաև գետի/ծովային երթևեկությունը: Դրանք պետք է դասակարգվեն՝ ելնելով իրենց կրողունակության նախագծային ստանդարտներից: Կախված անցած խոչընդոտի լայնությունից, նախագծային առանձնահատկություններից և գետնից բարձրությունից՝ դրանք կարող են լինել մեկ, երկու, երեք և բազմաբնույթ: Պետք չէ մոռանալ ստորգետնյա կառույցների մասին։ Հեղեղատարները հայտնի տարբերակ են: Դրանք կառուցվում են այնպես, որ բավարարեն մատակարարումների ներկայիս պահանջարկը, ինչպես նաև հաշվի առնելով առաջիկա 15-20 տարիների զարգացումը։
Թունելների մասին
Շատ հաճախ դրանք դրվում են լեռնային վայրերում։ Դա արվում է բազմաթիվ շրջանցումներից, խորը խորշերի զարգացումից և նմանատիպ այլ պատճառներից խուսափելու համար։ Ժայռը հեռացվում է կանխորոշված ճանապարհով: Ստացված մշակումը ամրացվում է բետոնով, քարով, մետաղյա խողովակով։ Թունելի աշխատանքներ իրականացնելիս կա աշխատանքի երկու հիմնական եղանակ՝
- Ժամանակավոր երեսպատումը ամրացվում է քարքարոտ հողերում։
- Օգտագործվում է թյունինգ վահան:
Ստեղծված ստորգետնյա կառույցներն ըստ իրենց նշանակության բաժանվում են ճանապարհային, երկաթուղային, մետրոպոլիտենի, հիդրոտեխնիկայի, հանքարդյունաբերության, կոմունալ ծառայությունների և մի շարք այլ տեսակների։ Հաճախ դրանք սարքավորվում են ոչ միայն լեռնային շրջաններում, այլև գետի հունի տակ (այդ գործոնների համակցությունը չի բացառվում): Որպես կանոն, ենթադրվում է, որ մեկ կամ երկու ուղղություններով երկայնական պրոֆիլը չպետք է ունենա 3‰-ից ավելի թեքություն։ Չնայած կան բացառություններ. Բացի այդ, ստեղծվող կառույցներին կարող են ներկայացվել լրացուցիչ պահանջներ։ Օրինակ, եթե թունելը նախատեսվում է տեղակայել ոլորանման մեջ, ապա դրա շառավիղը պետք է լինի առնվազն 600 մետր։ Օբյեկտներ տեղադրելիս, որոնց երկարությունը կկազմի 1000 մ կամ ավելի, անհրաժեշտ է ապահովել արհեստական օդափոխություն (եթե նախատեսվում է տրանսպորտ օգտագործել գոլորշու/դիզելային քարշի վրա): Թունելների համար նախատեսված է կոնկրետ ավարտ, հաճախ օգտագործվում են երկաթե ներդիրներ և կառուցվածքներ: Եթե դուք պետք է օբյեկտ ստեղծեք բարդ հիդրոերկրաբանական պայմաններում, ապա հարդարման համար օգտագործվում է մետաղ։
Այլ արհեստական կառույցներ
Ցուցակը կարող է շատ երկար լինել: Սա և՛ ամբարտակ է, որն օգտագործվում է որպես ճանապարհ փռելիս որպես անբաժանելի մաս, և՛ ամբարտակ։ Հարկ է նշել, որ շատ տարածված է «արհեստական կառույցներ» հասկացությունը դիտարկել այն ամենն, ինչ մարդը արել է, դրանց վերաբերելու տեսանկյունից։ Այս տեսակետը գոյության իրավունք ունի։ Բայց հիմնականում դրանք նկատի ունեն օբյեկտների սահմանափակ ցանկ։ Այսպիսով, ամենավերևում ճանապարհ ունեցող ամբարտակը համարվում է արհեստական կառույց։ Չնայած առանձնատան հետ կապված նույն սահմանումը լսելը շատ խնդրահարույց է։ Չնայած երկուսն էլ կառուցվել են մարդկանց կողմից և, ըստ էության, արհեստական կառույցներ են։
Շինարարության մասին
Այս գործընթացը շատ չի տարբերվում սովորական շենքերի կառուցումից։ Թեեւ անհրաժեշտ է հաշվի առնել որոշակի առանձնահատկություններ. Օրինակ, եթե գետի վրայով կամուրջ է կառուցվում, ապա պետք է նկատի ունենալ, որ այն կարող է ժամանակի ընթացքում լվանալ կրող կառույցները: Իսկ դա կմեծացնի փլուզման հավանականությունը։ Ուստի անհրաժեշտ է այնպիսի կառույց կառուցել, որ այն ունենա անվտանգության որոշակի սահման։ Բայց սա հեռու է միակ կետից, որը պետք է հաշվի առնել: Օրինակ, կամուրջներն ու թունելները կարող են հետագայում վերանորոգման կարիք ունենալ: Եվ միևնույն ժամանակ անթույլատրելի է օբյեկտը փակել որոշակի պատճառներով։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է նախատեսել անհրաժեշտ գործողություններ կատարելու հնարավորություն՝ առանց օբյեկտի հիմնական ֆունկցիոնալ նպատակի ընդհատման։ Արհեստական կառույցների կառուցումը նույնպես պետք է համապատասխանի գործող օրենսգրքերին և կանոնակարգերին։
Մոտգործողություն
Բավական չէ ինչ-որ բան կառուցել. Անհրաժեշտ է նաև համարժեք օգտագործել օբյեկտը և կանխել խնդիրների զարգացումը։ Ենթադրենք, որ կա կամուրջ գետի վրա: Ի՞նչ կարելի է ասել շահագործման մասին։ Առաջին հերթին անհրաժեշտ է բեռների հստակ սահման սահմանել։ Օրինակ, եթե օբյեկտը նախատեսված է միաժամանակ 100 տոննա դիմակայելու համար, ապա այն չպետք է շատ երկար լինի։ Բացի այդ, որպես կանոն, որոշակի կետում ծանրաբեռնվածությունը այստեղ շատ տեղին է։ Այսինքն՝ օբյեկտը հատող տրանսպորտային միջոցների քաշի սահմանափակում կարող է լինել։ Հազվադեպ չէ, երբ գետի կամուրջն ունի ծանրության առաստաղ այն բեռնատարների համար, որոնք ցանկանում են անցնել այն: Օրինակ՝ 20 տոննա։ Երբեմն նույնիսկ նրանց տեղաշարժն ընդհանրապես արգելվում է, քանի որ օբյեկտը նախատեսված է միայն մեքենաների համար։ Հարցն այն է, թե որքանով են հարգվում նման սահմանափակումները։ Ի վերջո, եթե մեքենաների համար կամուրջ կառուցվեր, և բեռնափոխադրումների անցումն արգելվեր, և միևնույն ժամանակ բեռնատարը բեռնված լիներ մինչև 30 տոննա, ապա դա կարող էր ավարտվել դժբախտ պատահարով։
Բովանդակության մասին
Լավագույն խնդիրը այն խնդիրն է, որը ժամանակին կանխվել է։ Իհարկե, կարելի է սպասել մինչև ամենավերջին պահը, հետո բռնել ինքներդ ձեզ և հիմնանորոգել իրավիճակը՝ թանկարժեք վերանորոգումներ կատարելով։ Բայց օբյեկտը կարող է շատ ավելի երկար մնալ, եթե նրան պարզապես տրամադրվի բավականաչափ ժամանակ սպասարկման համար: Օրինակ, մենք բետոնից կամուրջ ունենք ձորի վրա։ Սպասարկումը ներառում է պարբերական ստուգում և վերացումխնդիրներ, քանի դեռ դրանք լայն տարածում չեն ստացել։ Օրինակ՝ ճեղք է եղել։ Եթե այն որակապես և արագ ծածկված է, ապա մեկ կամ մի քանի տարի կարող եք հանգիստ լինել: Բայց եթե բաց եք թողնում պահը, սպասեք աշնանային անձրևներին և ձմեռային սառնամանիքներին, ապա գարնանը օբյեկտը կսկսի տարածվել: Եվ կլինի ոչ թե փոքրիկ ճեղք, այլ բաց անցք: Հետևաբար, բովանդակությունը շատ կարևոր է, երբ խոսքը վերաբերում է երկարակեցությանը:
Վերանորոգման մասին
Եթե հնարավոր չի եղել պաշտպանվել բացասական գործոններից, դրանք չափազանց մեծ ավերիչ ուժ ունեն (երկրաշարժ) կամ առարկան ուղղակի ծերությունից քանդվում է, ապա անհրաժեշտ է վերականգնել այն։ Վերանորոգումը կարող է լինել կամ փոքր (առանձին ճաքերի կնքումը) կամ խոշոր: Առաջին տարբերակն ավելի էժան է, չնայած այն պետք է ավելի հաճախ անել: Կապիտալ վերանորոգումը կարող է զգալիորեն երկարացնել ծառայության ժամկետը: Թեեւ դա մեծ գումար է պահանջում: Դիտարկենք մի փոքրիկ օրինակ. Ճանապարհներին կան արհեստական կառույցներ՝ կամուրջներ։ Մի փոքրիկ ճեղք կար։ Եթե այն անմիջապես վերանորոգվի (նույնիսկ տարին մեկ անգամ մշակվի՝ գարնանը), ապա տասը տարի հետո կամուրջը դեռ օգտագործելի կլինի։ Թեեւ, թերեւս, նրա տեսքը լավագույնը չի լինի։ Եթե խնդիրներն անտեսվեն, ապա միանգամայն հավանական է, որ տասը տարի հետո այս կամուրջը հնարավոր կլինի օգտագործել միայն հիմնանորոգումից և զգալի գումարների ներարկումից հետո։
Եզրակացություն
Ուրեմն մենք նայեցինք, թե ինչ են արհեստական կառույցները, ինչ են դրանք, ինչդրանց կառուցման, շահագործման, պահպանման և վերանորոգման առանձնահատկությունները. Իհարկե, տրամադրված տեղեկատվությունը բավարար չէ սովորելու, թե ինչպես ինքնուրույն նախագծել և կառուցել նման օբյեկտներ: Բայց դուք կարող եք հասկանալ հոդվածի թեման և աջակցել թեմատիկ զրույցին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կոնդենսատոր միավորներ. Արդյունաբերական էլեկտրական սարքավորումների վերանորոգում և շահագործում
Միայն կոնդենսատորային միավորները կարող են պաշտպանել շղթան ներդաշնակություններից և միջամտություններից: Հզորության առումով փոփոխությունները բավականին տարբեր են։ Ժամանակակից մոդելները արտադրվում են բազմալիքային կարգավորիչներով
Պլաստմասսե պատուհանների սպասարկում. Սպասարկում և վերանորոգում
Ի՞նչ իմաստ ունի պլաստիկ պատուհանների սպասարկման պայմանագիր կնքել։ Հնարավո՞ր է թևերը կտրել կույր PVC պատուհանի մեջ: Ինչպե՞ս փոխարինել ճաքած ապակին պլաստիկ պատուհանում: Եվ շատ ավելի օգտակար տեղեկատվություն
Խառատահաստոցներ 1K62. սարք, բնութագրեր, վերանորոգում և շահագործում
1K62 խառատահաստոցները հուսալի և արդյունավետ սարքեր են, որոնք նախատեսված են հիմնականում անհատական և փոքր արտադրության մեջ օգտագործելու համար: Դրանք կարող են օգտագործվել տարբեր կառուցվածքային նյութերից պատրաստված մասերի մշակման համար՝ գունավոր և գունավոր մետաղներ, չուգուն և այլն։
Պաշտպանական սարքեր՝ նպատակ, տեսակներ, դասակարգում, բնութագրեր, տեղադրում, շահագործման առանձնահատկություններ, կարգավորումներ և վերանորոգում
Պաշտպանիչ սարքերը ներկայումս գործում են գրեթե ամենուր: Դրանք նախատեսված են ինչպես էլեկտրական ցանցերը, այնպես էլ էլեկտրական սարքավորումները, տարբեր մեքենաները և այլն պաշտպանելու համար։ Շատ կարևոր է ճիշտ տեղադրել և պահպանել շահագործման կանոնները, որպեսզի սարքերն իրենք չառաջացնեն հրդեհ, պայթյուն և այլն։
Կաթսայանոցների սպասարկում, վերանորոգում և շահագործում
Հոդվածը նվիրված է կաթսայատների պահպանմանը։ Հաշվի է առնվել վերանորոգման աշխատանքների և գործարկման նրբությունները
