2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18
Tu-154M մարդատար ինքնաթիռը, որը դարձավ Խորհրդային Միության ամենատարածված ռեակտիվ ինքնաթիռը, մտածվեց որպես փոխարինող Իլ-18-ի և Ան-10-ի համար, որոնք վաթսունականների սկզբին կազմում էին Աերոֆլոտի ավիացիայի հիմքը: նավատորմ. Պահանջվում էր նոր, ավելի արագ, խնայող և հարմարավետ մեքենա, մոտավորապես նույնը, ինչ ամերիկյան Boeing 727-ը։
Տեխնիկական պահանջների նմանությունը թելադրում էր նմանատիպ սխեմա՝ մոնոպլան՝ բարձրացված ցածր թևով, պոչի բլոկ՝ վերելակի վերևում գտնվող կայունացուցիչներով և երեք շարժիչներով՝ մեկը ներկառուցված կենտրոնական և երկուսը՝ հենասյուների կողքերի վրա։ հետևի ֆյուզելաժ։
1968 թվականին Տու-154-ը բարձրացվեց երկինք։ Չորս տարի անց՝ 1972 թվականին, սկսվեց առևտրային շահագործումը Մոսկվա-Միներալնիե Վոդի գծով։
Առաջին փոփոխությունը կոչվում էր Tu-154 A: Բարելավումը հիմնականում բաղկացած էր NK-2-U շարժիչների տեղադրումից՝ ավելի հզոր, քան ենթադրվում էր նախնական տարբերակում:
Սկսած 1976թ.-ից ինտերիերը կրկին փոփոխվեց, այս անգամ փոփոխություններն ավելի հավակնոտ էին, և դրանց ենթարկվեցին թևի, ուղևորների խցիկի և ինքնաթիռի սարքավորումների մեքենայացումը։ Այս տեսքով ինքնաթիռը սկսեց կոչվելTu-154B եւ արտադրվել է մինչեւ 1981 թ. Թեև ի սկզբանե առաջարկվել էր այն վերանվանել Tu-164, դիզայնի բարելավումները այնքան նշանակալի էին: Պլանավորված կապիտալ վերանորոգման ժամանակ վաղ արտադրության ինքնաթիռները վերազինվեցին վերջին մոդիֆիկացիայի տեխնիկական մակարդակով:
Սակայն օդանավերի շրջանակում լարվածությունը շարունակեց բողոքներ առաջացնել օդանավերի սպասարկման տեխնիկների կողմից: Թռիչքներից յուրաքանչյուրի ժամանակ կաշվից գամներ էին թափվում, դրանք պետք է վերականգնվեին։ Այս թերությունը, ինչպես նաև մի շարք այլ խնդիրներ, վերացվել են երրորդ հիմնական (և ընդհանուր առմամբ երկու տասնյակից ավելի) փոփոխությունների ժամանակ:
1984-ին ավարտվեցին Tu-154M-ի ստեղծման աշխատանքները։ Այս գծերից ավելի քան երեք հարյուրը կառուցվել են: Արդյունքը հիանալի ինքնաթիռ է: Ուղևորների թիվը հասել է 180-ի, իսկ ինքնաթիռի հուսալիությունը զգալիորեն աճել է։ Դժվար պայմաններում ինքնաթիռի «գոյատեւման» ապացույցը վարպետորեն կատարված վայրէջքն էր Ուխտա քաղաքի մոտակայքում գտնվող լքված օդանավակայանում 2010 թվականին, երբ օդաչուներին հաջողվեց փրկել ուղևորների կյանքը ինքնաթիռի էլեկտրական սարքավորումների ամբողջական խափանումով: Tu-154M ինքնաթիռը վերականգնվել է, և դրա շահագործումը շարունակվում է։
Սմոլենսկում Լեհաստանի ռազմաօդային ուժերի նախագահական ինքնաթիռի կործանումը, որը տեղի ունեցավ նույն թվականին, առիթ տվեց խոսելու խորհրդային արտադրության ինքնաթիռների անվստահելիության մասին, սակայն հետաքննությունն ապացուցեց, որ դա պայմանավորված է օդաչուին ստիպելով. վայրէջք կատարել անբարենպաստ եղանակային պայմաններում, որտեղ ցանկացած, ամենաժամանակակից, երթևեկելի ինքնաթիռը կվարվեր մոտավորապես նույն կերպ:
Ընդհանուր առմամբ համարվում էոր Tu-154M-ի շարժիչի կյանքը թույլ է տալիս նրան ծառայել քառորդ դար կամ օդում մնալ տասնհինգ հազար ժամ։ Ծովագնացության առաստաղը գերազանցում է 12 կիլոմետրը, իսկ արագությունը՝ 900 կմ/ժ։ Լավ պատրաստված և ունակ ուղևորափոխադրումներ իրականացնելու համար, որոնք գտնվում են բազմաթիվ ավիաընկերությունների տրամադրության տակ Ռուսաստանում, մոտ և հեռու արտասահմանում, կարող են արդիականացվել, համալրվել թվային ավիոնիկայով և նույնիսկ որոշ կատարելագործումից հետո օգտագործել հեղուկ գազը որպես վառելիք: Իննսունականների վերջից KB im. Ա. Ն. Տուպոլևն առաջարկում է աշխատանքներ իրականացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու և Tu-154M-ը ինքնաթիռների համար ժամանակակից պահանջների մակարդակին հասցնելու ուղղությամբ։ Հաճախորդներ կան։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Զրահափոխադրիչի վերծանում՝ «զրահապատ», թե՞ դեռ «փոխադրող»
Շատերին հետաքրքրում է այն հարցը, թե ինչպես թարգմանել APC ուղղագրությունը: Շփոթմունքը հաճախ առաջանում է այն փաստից, որ երեք մեծատառով նշվում են միայն երկու բառ: Զրահափոխադրիչի հապավումը վերծանելը նման է «զրահափոխադրողի»
Փոքրիկ ընտանիք՝ ի՞նչ է դա՝ լիարժեք բնակարան, թե՞ դեռ կոմունալ բնակարան։
Պարզ ասած՝ փոքր ընտանիքը 18 քմ-ից ոչ ավելի բնակելի տարածք է՝ ներառյալ ընդհանուր լոգարանը և լոգարանը, առանձին խոհանոցը և սենյակը: Այնուամենայնիվ, այս բոլոր առանձին սենյակները շատ փոքր են։ Այն բավականին հարմար է երեք հոգանոց ընտանիքի համար, հատկապես սկզբնական փուլում, քանի դեռ չեք կարողանում խնայել ավելի ընդարձակ բնակարանների համար:
Ֆիննական մանրածախ ցանցը դեռ մայրաքաղաքում է։ Ստոկմանի հասցեները Մոսկվայում
Համաշխարհային ճգնաժամը ստիպեց ֆիննական հայտնի մանրածախ ցանցին զգալիորեն կրճատել Ռուսաստանում գործող կետերի թիվը։ Կորուստների գնահատում, հասցեների թարմացում Stockmann (Մոսկվա)
Դուք դեռ չգիտեք, թե ով է մոդերատորը:
Համացանցի զարգացման հետ մեկտեղ հայտնվեցին մեծ թվով ֆորումներ։ Իսկ նման կայքերի նորեկների մոտ, ամենայն հավանականությամբ, մեկ անգամ չէ, որ հարց է առաջացել, թե ով է մոդերատորը։ Սա այն է, ինչ կքննարկվի հոդվածում: