2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Նախքան բուն տուրբո լիցքավորիչ սարքի քննարկմանը անցնելը, դուք պետք է իմանաք, որ ներքին այրման շարժիչի հզորությունը լիովին կախված է նրանից, թե որքան օդ և վառելիք է մտնում այնտեղ: Հետևաբար, եթե բարձրացնեք այս ցուցանիշները, կբարձրացնեք նաև ներքին այրման շարժիչի հզորությունը։
Տուրբինի նկարագրություն
Տուրբո լիցքավորիչ սարքը և նրա արտաքին տեսքը շարժիչի հզորությունը մեծացնելու մարդկանց անընդհատ մրցավազքի արդյունք է: Այստեղ կարևոր է ավելացնել, որ նման տուրբինը արդյունավետ լուծում է դարձել ոչ միայն բենզինային շարժիչների, այլ նաև դիզելային մոդելների համար։ Ամենից հաճախ նման սարքերը տեղադրվում են այն շարժիչների վրա, որոնցում մատակարարվում է փոքր քանակությամբ օդ: Այստեղ կարևոր է հասկանալ հետևյալը. որքան մեծ է շարժիչն ինքնին, այնքան ավելի շատ օդ և վառելիք է սպառում և ավելի շատ ուժ ունի: Ավելի փոքր շարժիչից նույն հզորությունը ստանալու համար անհրաժեշտ է ավելացնել օդի քանակը, որը տեղավորվում է բալոններում:
Turbocharger-ը սարք է, որը նախատեսված էմեծ քանակությամբ օդ մղել շարժիչի մեջ՝ օգտագործելով արտանետվող գազերը։ Տուրբո լիցքավորիչն ունի երկու հիմնական տարր՝ տուրբին և կենտրոնախույս պոմպ: Իրենց միջև այս երկու մասերը միացված են կոշտ առանցքով: Տարրերը պտտվում են րոպեում մինչև 100,000 պտույտ արագությամբ, և նրանք նաև շարժում են կոմպրեսորը։
Տուրբինի մասեր
Տուրբո լիցքավորիչ սարքը ներառում է 8 մաս։ Կա տուրբինային անիվ, որը պտտվում է հատուկ ձևով պատյանում։ Հիմնական նպատակը արտանետվող գազերի էներգիան կոմպրեսորին փոխանցելն է։ Այս տարրերի հավաքման մեկնարկային նյութը ջերմակայուն նյութերն են, օրինակ՝ կերամիկան։
Տուրբո լիցքավորիչ սարքը ներառում է նաև կոմպրեսորային անիվ, որը ներծծում է օդը: Այն նաև զբաղվում է դրա սեղմման և շարժիչի բալոնների մեջ ներարկման հետ: Անիվը գտնվում է տուրբինի նման հատուկ պատյանում։ Այս երկու անիվներն էլ տեղադրված են ռոտորի լիսեռի վրա, որի պտույտն իրականացվում է պարզ առանցքակալների վրա։
Տուրբո լիցքավորիչի նախագծումը և շահագործումը, հատկապես բենզինային շարժիչներում, պահանջում է լրացուցիչ սառեցում: Սովորաբար սա հեղուկ հովացման համակարգ է: Բացի ինքնին համակարգը սառեցնելուց, սեղմված օդը նույնպես սառչում է: Դրա համար տուրբինն ունի օդային կամ հեղուկ տեսակի միջսառեցնող սարք: Օդը հովացնելը կարևոր է, քանի որ այն մեծացնում է դրա խտությունը և, հետևաբար, ճնշումը:
Այս համակարգը կառավարվում է ճնշման կարգավորիչով: Այս շրջանցիկ փականը ունակ էսահմանափակել արտանետվող գազերի հոսքը. Այս կերպ ոմանք կանցնեն տուրբինի անիվի մոտով։
Աշխատանքի էությունը
Տուրբո լիցքավորիչի սարքը և աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է արտանետվող գազերի օգտագործման վրա։ Այս գազերի էներգիան կշարժի տուրբինի անիվը: Այս էներգիան փոխանցելու համար տուրբինի անիվը կցվում է ռոտորի լիսեռին՝ պտտելով այն։ Այս կերպ էներգիան փոխանցվում է կոմպրեսորային անիվին։ Այս տարրը զբաղվում է օդը համակարգ մտցնելով, ինչպես նաև այն սեղմելով: Սեղմված օդը անցնում է միջսառեցնող սարքով, որը սառեցնում է այն։ Դրանից հետո նյութը մտնում է անմիջապես շարժիչի բալոնների մեջ։
Լրացուցիչ տեղեկություններ
Տուրբո լիցքավորիչ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը ինչ-որ կերպ անկախ են, մի կողմից, ներքին այրման շարժիչից, քանի որ շարժիչի լիսեռի հետ կոշտ կապ չկա: Մյուս կողմից, պտտման արագությունը դեռևս ինչ-որ կերպ ազդում է տուրբինի արդյունավետության վրա: Այն միացված է հետևյալ կերպ. Որքան շատ պտույտներ կատարի շարժիչը, այնքան ավելի հզոր կլինի արտանետվող գազերի հոսքը: Դրա պատճառով կավելանա տուրբինի լիսեռի պտտման արագությունը, ինչը նշանակում է, որ օդի քանակությունը, որը կմտնի բալոններ, կաճի։
Տուրբո լիցքավորիչի դիզայնը և շահագործումը մի քանի բացասական կողմեր ունեն: Թերություններից մեկը կոչվում է «turbo lag»: Գազի ոտնակին կտրուկ սեղմելով, հզորության արագ աճը որոշակիորեն կհետաձգվի: «Տուրբոջամով» անցնելուց հետո տեղի է ունենում ճնշման կտրուկ թռիչք,որը կոչվում է «տուրբո վերելակ»:
Թերությունների շտկում
Առաջին թերության ի հայտ գալը պայմանավորված է համակարգի իներցիոն լինելու հանգամանքով։ Այս երևույթի պատճառով անհամապատասխանություն կա տուրբինի աշխատանքի և շարժիչից պահանջվող հզորության միջև: Այս խնդիրը լուծելու երեք եղանակ կա. Քանի որ դիզելային տուրբո լիցքավորիչի սարքը նման է բենզինայինին, դրանք նույնպես հարմար են դրա համար։ Ահա թե ինչ կարող եք անել.
- Օգտագործեք փոփոխական երկրաչափության տուրբին:
- Օգտագործեք երկու զուգահեռ կամ երկու կոմպրեսորներ հաջորդաբար:
- Օգտագործեք համակցված խթանման համակարգ:
Ինչ վերաբերում է փոփոխական երկրաչափության տուրբինին, ապա այն բավականին ի վիճակի է լուծել խնդիրը՝ փոխելով մուտքային փականի տարածքը: Նման համակարգը շատ հաճախ օգտագործվում է դիզելային շարժիչներում։
Տարբեր համակարգերի նկարագրություն
Նպատակը, տուրբո լիցքավորիչի սարքը նույնն է, ինչ սովորական տուրբինի սարքը: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ գործիքն ունի ընդամենը 5 հիմնական մաս, ոչ թե 8։
Օգտագործվում է զուգահեռ միացված տուրբինների համակարգ։ Նման համակարգը լավագույնս համապատասխանում է բավականաչափ հզոր V-շարժիչներին: Այս դեպքում բալոնների յուրաքանչյուր շարքի համար տեղադրվում է մեկ փոքր տուրբոշարժիչ: Առավելությունն այն է, որ մի քանի փոքր սարքերի իներցիան ավելի փոքր է, քան մեկ մեծ տուրբինինը։
Կոմպրեսորի սարքը և աշխատանքի սկզբունքը կախված չենդրա ծավալից, սակայն, դա կարևոր դեր է խաղում, օրինակ, երկու տուրբինների սերիական միացում օգտագործելիս։ Այս դեպքում յուրաքանչյուր սարք կակտիվանա որոշակի արագությամբ։
Օգտագործվում է նաև խթանման համակարգ, որն օգտագործում է և՛ մեխանիկական, և՛ տուրբո լիցքավորիչ։ Եթե շարժիչի արագությունը ցածր է, ապա օդը մղելու մեխանիկական սարքը միացված է: Եթե որոշակի շեմը գերազանցվի, մեխանիկական սարքը կանջատվի, և տուրբո լիցքավորիչը կսկսի աշխատել։
Որո՞նք են տուրբինի առավելությունները
Կոմպրեսոր օգտագործելիս առանձնանում են հետևյալ առավելությունները.
- Այս սարքի լայն կիրառումը հնարավոր է դարձել դիզայնի պարզության և հուսալիության շնորհիվ։ Բացի այդ, այս սարքի ներմուծումը ներքին այրման շարժիչի համակարգ մեծացնում է շարժիչի հզորությունը մոտ 20-35%-ով։
- Կոմպրեսորն ինքնին չի կարող խափանում առաջացնել, քանի որ դրա աշխատանքը ուղղակիորեն կախված է այլ համակարգերից, օրինակ՝ գազի բաշխումից:
- Հնարավոր է խնայել վառելիքի 5-ից 20%-ը։ Եթե դուք տուրբին տեղադրեք փոքր շարժիչի մեջ, վառելիքի այրման գործընթացը կդառնա ավելի արդյունավետ, ինչը նշանակում է, որ արդյունավետությունը կբարձրանա:
- Նման շարժիչների լավ առավելությունը նկատվում է անցնող ճանապարհներին, օրինակ՝ լեռներում։ Սա հատկապես նկատելի է, երբ համեմատվում է մթնոլորտային նմանակների հետ։
- Տուրբո լիցքավորիչի դիզայնը և աշխատանքի սկզբունքը թույլ են տալիս նրան աշխատել որպես լրացուցիչ խլացուցիչ արտանետման համակարգում:
Հավելվածի առանձնահատկություններ
Չնայած այն հանգամանքին, որ կոմպրեսորն ինքնին գործնականում չի խափանում, երբեմն իրավիճակներ են առաջանում, երբ նրա աշխատանքը դադարում է:
Այսօր տուրբո լիցքավորիչի անջատման ամենատարածված պատճառն այն է, որ տուրբինի կենտրոնական քարթրիջը խցանված է յուղով: Ամենից հաճախ նման խնդիր առաջանում է այն պատճառով, որ տուրբո լիցքավորման վրա երկարատև և լուրջ բեռներից հետո նրա աշխատանքը կտրուկ դադարում է: Այս անախորժությունից ազատվելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել ջրային հովացման համակարգ։ Այս համակարգի գծերը կստեղծեն ջերմության կլանման էֆեկտ, որը կնվազեցնի ջերմաստիճանը կենտրոնական քարթրիջում։ Հարկ է նշել, որ այս էֆեկտը որոշ ժամանակ կառաջանա շարժիչի լրիվ դադարից, ինչպես նաև հովացուցիչ նյութի շրջանառության ամբողջական դադարեցումից հետո։
Տուրբինների տարատեսակներ
Ինչ վերաբերում է տուրբո լիցքավորիչների տեսակներին, ապա կան թևային և գնդիկավոր տիպեր:
Եթե խոսենք բուշ տիպի տուրբո լիցքավորիչների մասին, ապա դրանք բավականին երկար ժամանակ օգտագործվել են։ Սակայն նրանք ունեին մի շարք թերություններ, ինչը կապված էր դիզայնի առանձնահատկությունների հետ։ Սա թույլ չի տվել 100%-ով օգտագործել նման համակարգի ներուժը։ Գնդակավոր ագրեգատները ավելի նոր են, որոնք հաշվի են առել թերությունները, հետևաբար աստիճանաբար փոխարինում են թփերի կոմպրեսորները։
Այս երկու տեսակի տուրբինները համեմատելիս գնդիկավոր առանցքակալը համարվում է ավելի խնայող, քանի որ այն զգալիորեն սպառում է.ավելի քիչ յուղ, քան թեւերի տեսակը: Նաև կոմպրեսորներն ունեն ցուցիչ, որը պատասխանատու է գազի ոտնակը սեղմելու տուրբինի արձագանքի համար: Գնդիկավոր տիպի տուրբինների համար այս ցուցանիշն ավելի լավն է, ինչը թույլ է տալիս բարելավել պատասխանը մոտ 15%-ով` համեմատած թեւերի հետ:
Սարքի անսարքություններ
Այստեղ պետք է ասել, որ տուրբո լիցքավորիչը շարժիչի միակ կցորդն է, որը սերտորեն կապված է մեքենաների գրեթե բոլոր համակարգերի հետ աշխատելու ժամանակ։ Ելնելով դրանից՝ միանգամայն ակնհայտ է դառնում, որ ցանկացած համակարգի շահագործման մեջ նվազագույն շեղումները կհանգեցնեն նրան, որ կոմպրեսորային մաշվածությունը զգալիորեն կաճի: Մինչ օրս կան մի քանի պատճառներ, որոնք ամենից հաճախ խոչընդոտ են դառնում տուրբինի շահագործման մեջ՝
- Հնարավոր է, որ օտար առարկաներ հայտնվեն մեխանիզմի մեջ. Շարժիչի պտտման հսկայական արագության պատճառով դա կարող է հանգեցնել վնասման, օրինակ, շարժիչների:
- Քսայուղերի բացակայություն. Որքան բարձր են դինամիկ բեռները, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ տեղի կունենա նավթի «ֆիլմի» ոչնչացումը: Սա իր հերթին կհանգեցնի «չոր» շփման, որն ամենաբացասական կերպով ազդում է համակարգի վրա։ Այս անսարքության պատճառը կարող է լինել ցանկացած պատճառ, որի պատճառով յուղը լիովին չի հասնում: Օրինակ՝ խցանված յուղի բալոններ, ֆիլտրեր, նավթի պոմպի մաշվածություն և այլն։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հիդրավլիկ մամլիչ՝ նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, բնութագրեր
Տարբեր նյութերի մշակումը ուժեղ ֆիզիկական ճնշման տակ թույլ է տալիս կատարել դրոշմման, կտրելու, ուղղելու և այլ գործողություններ: Նմանատիպ աշխատանքներ կազմակերպվում են շինարարության, արտադրության, տրանսպորտի և ավտոտեխսպասարկման ոլորտներում։ Նրանց համար տեխնիկական պայմաններն առավել հաճախ ստեղծվում են հիդրավլիկ մամլիչի միջոցով, որը կառավարվում է անմիջապես օպերատորի կողմից՝ առանց ուժային օժանդակ ագրեգատների։
Շարժական գազալցակայան՝ նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, կիրառություն
Շարժական գազալցակայանն այս օրերին բավականին տարածված բիզնես գաղափար է։ Հետևաբար, ցանկացած հաջողության հասնել այս ոլորտում կարող է հնարավոր լինել միայն այն դեպքում, եթե առավելագույն ուշադրություն դարձնեք տարբեր հիմնական կետերին, որոնք նկարագրված են այս հոդվածում:
Գազի պոմպակայաններ՝ նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, ակնարկներ
Առաջնային արտադրությունից մինչև ուղղակի օգտագործում գազային խառնուրդներն անցնում են մի քանի տեխնոլոգիական փուլեր: Այս գործընթացների միջև փոխադրումը և միջանկյալ պահեստավորումը օպտիմալացնելու համար հումքը ենթարկվում է կոմպրեսորային սեղմման: Տեխնիկապես, նմանատիպ առաջադրանքներն իրականացվում են գազի կոմպրեսորային միավորների (GPU) կողմից ողնաշարային ցանցերի տարբեր հանգույցներում:
Բալոններ «Rockwool» (Rockwool): նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, կիրառություն, լուսանկար
Խողովակների շահագործման ժամկետը կրճատվում է ցածր ջերմաստիճանի և բարձր խոնավության պայմաններում դրանց օգտագործման պատճառով։ Այս խնդիրը, սակայն, կարելի է լուծել՝ օգտագործելով հանքային բուրդից պատրաստված ժամանակակից պաշտպանիչ նյութեր։ Շուկայում ներկայացված առաջարկների հսկայական բազմազանության մեջ Rockwool բալոնները վերջինը չեն: Ընկերությունն իր գործունեությունը սկսել է ավելի քան մեկ դար առաջ Դանիայում։ Իր գոյության ընթացքում այն հասել է սպառողների ճանաչման
Այրիչը Նկարագրություն, սարք, աշխատանքի սկզբունք, դասակարգում, լուսանկարներ և ակնարկներ
Ստացված խառնուրդն այրելով՝ լուծվում են մի շարք առաջադրանքներ՝ ջերմային էներգիայի արտանետումից մինչև ջերմային կտրման գործողություն։ Նման գործողություններ իրականացնելու ամենապարզ գործիքը այրիչն է. սա փոքր չափի ապարատ է, որի մեջ վառելիքի այրումից ձևավորվում է ջահի բոց:
