Ինչպես է աշխատում էլեկտրական դիֆերենցիալ մեքենան

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

Վերջերս ապահովիչներն ծառայում էին որպես էլեկտրական սխեմաները գերբեռնվածությունից և կարճ միացումից պաշտպանելու հիմնական միջոց: Տեխնոլոգիական առաջընթացը չի շրջանցել առաջին հայացքից այնպիսի պարզ ոլորտ, ինչպիսին է վթարային սարքերի անջատումը։

Էլեկտրական դիֆերենցիալ մեքենան օգնում է ոչ միայն այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է պաշտպանել լարերը գերտաքացումից, այն որոշ դեպքերում կարող է փրկել մարդկային կյանքեր: Միևնույն ժամանակ վտանգավոր են ոչ միայն կարճ միացումները, այլ նաև հաղորդիչների խզումները, որոնք կարող են ազատորեն դիպչել տարբեր առարկաների և առաջացնել էլեկտրական ցնցում։

Ավտոմատ էլեկտրական նախագծված է ակնթարթորեն անջատելու ամբողջ էլեկտրական շղթան կամ այն ճյուղը, որտեղ առաջացել է կրիտիկական իրավիճակ: Որպեսզի այն կատարի այս խնդիրը, անհրաժեշտ է տեղեկատվության պարզ մշակում: Պաշտպանիչ սարքի անվան համատեքստում «դիֆերենցիալ» բառը ցույց է տալիս, որ այն համեմատում է փակ էլեկտրական ցանցում առաջ և հակադարձ հոսանքների արժեքները: Կոնտակտների բացումը տեղի է ունենում, երբ դրանց արժեքները դադարում ենհամընկնում.

Արդյունաբերական ձեռնարկություններում սովորաբար օգտագործվում է 380 Վ գործառնական լարում, և անջատիչների վրա տեղադրվում է եռաֆազ էլեկտրական ավտոմատ մեքենա, որն արձագանքում է շղթայի մուտքի և ելքի հոսանքների վթարային վտանգավոր անհամապատասխանություններին: փուլային բեռներից յուրաքանչյուրը։

Այս պաշտպանիչ սարքի աշխատանքը պատկերացնելու համար կարելի է պատկերացնել մի իրավիճակ, երբ աշխատողն անզգուշաբար դիպել է հոսանք կրող տարրի չմեկուսացված հատվածին: Կյանքին սպառնացող հոսանքը մոտավորապես 20 մԱ է: Առարկան սովորաբար չի կարողանում բաց թողնել դիրիժորը, ինչի հետևանքով մահանում է մի քանի վայրկյան շփման ժամանակ:

Ավտոմատ էլեկտրական դիֆերենցիալը, որը կազմաձևված է աշխատելու 10 մԱ հոսանքի արտահոսքի դեպքում, թույլ չի տա, որ վնասակար լարումը երկար ժամանակ ազդի մարմնի վրա: Մարդը անհարմարություն կզգա, բայց շղթայի ակնթարթորեն լիցքաթափվելուց հետո նրա կյանքը ապահով կլինի, սրտամկանի սպազմ չի առաջանա: Այս դեպքում, ցանկացած այլ դեպքում, մեքենան կանցնի իր կոնտակտային խմբերի միջով այն հոսանքը, որի համար նախատեսված է:

Նույն իրավիճակը կառաջանա ընդմիջման դեպքում, երբ մետաղալարը դիպչում է որևէ հիմնավորման տարրի:

Պաշտպանությունը կարճ միացումից ակտիվանում է անմիջապես, երբ գերազանցում է թույլատրելի հոսանքի արժեքը: Հաղորդալարերի անվտանգությունն ապահովված է նաև դրա միջով համեմատաբար աննշան, բայց ավելորդ բեռի երկար անցման դեպքում: ԱյսպիսովԱյսպիսով, էլեկտրական մեքենան պաշտպանում է մեկուսացումը չորանալուց, իսկ կոնտակտային խմբերը՝ վաղաժամ այրումից։

Նման պաշտպանիչ սարքավորումներն օգտագործվում են ոչ միայն արտադրական արտադրամասերում, այն լայնորեն կիրառվում է բնակելի տարածքներում (բնակարաններ, տներ): Միաֆազ էլեկտրական մեքենան ավելի ու ավելի ակտիվորեն փոխարինում է խցանումները, որոնց անհարմարությունը մշտապես ձեռքի տակ ապահովիչներ ունենալու անհրաժեշտությունն է: Գաղտնիք չէ, որ վաղուց արդեն սովորական պրակտիկա է դրանք փոխարինել «բագերով», ինչը հաճախ հանգեցնում է հրդեհների։ Կարճ միացման պատճառը վերացնելուց հետո մեքենան պարզապես բավական է միացնելու համար: