Ինչպես աշխատանքի անցնել որպես մետրոյի էլեկտրագնացքի վարորդ

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:22

Մետրոպոլիտենի էլեկտրագնացքի մեքենավարը ձեռնարկության աշխատանքային էլիտան է։ Մասնագիտություն կարող է ձեռք բերել 18 տարին լրացած և առողջական պատճառներով պիտանի տղամարդը։ Դրա համար նրանք մասնագիտական փորձաքննություն են անցնում մասնագիտացված կլինիկայում՝.

ներկայացնելով տեղեկանքներ այն մասին, որ գրանցված չեք նարկոլոգիական, տուբերկուլյոզի և նյարդահոգեբուժական դիսպանսերում։ Հանձնաժողովը դիտարկում է այնպիսի կետեր, ինչպիսիք են տեսողական ապարատի կայունությունը, ԷՍԳ, հեծանվային էրգոմետրիան, արյան և մեզի անալիզները, ֆտորոգրաֆիան: Նախնական եզրակացություն են տալիս մասնագետները՝ նյարդաբան, ԼՕՌ մասնագետ, վիրաբույժ, ատամնաբույժ և թերապևտ։ Վերջնական ամփոփումը կատարում է ՀՎԿ նախագահը։ Դրական եզրակացությամբ սուբյեկտին թույլատրվում է դասընթացներ անցնել «մետրոյի էլեկտրագնացքի վարորդ» մասնագիտությամբ։ Արդեն վերապատրաստման մեկնարկից առաջ պայմանագիր է կնքվում ապագա ուսանողի հետ, ըստ որի, դասերն ավարտելուց հետո նա պարտավոր է ձեռնարկությունում աշխատել այս պաշտոնում առնվազն մեկ տարի: Եթե անձը ցանկանում է խզել պայմանագիրը, ապա պարտավոր է փոխհատուցել այն գումարը, որը ծախսվել է իր կրթության վրա։

Դասընթացներբաժանված են տեսական և գործնական. Առաջին

դասընթացը տեղի է ունենում գրասեղանի մոտ, և աշակերտը անհրաժեշտ քանակությամբ գիտելիքներ ստանալուց հետո անմիջապես գնում է ապագա աշխատանքի վայր։ Այդ պահից մետրոյի փորձառու էլեկտրագնացքի վարորդը դարձավ նրա ուսուցիչը։ Ուսանողը ստանում է ամսական կրթաթոշակ, որպես կանոն, այն համարժեք է ակադեմիական առաջադիմությանը (ըստ միջին միավորի): Անբավարար գնահատականներով անփույթ ուսանողները նվազագույն չափով կուտակումներ են ստանում։ Եթե աշակերտը պարբերաբար բաց է թողնում դասերը, խախտում է ժամանակացույցը և սիստեմատիկորեն «ժամանակ չի ունենում» առարկաներից, նա կարող է հեռացվել: Վերապատրաստման շրջանի ավարտին տրվում է մասնագետի վկայական և տրվում է որակավորում։ Այս պահից սկսվում է իրական աշխատանքը։ Մետրոյի էլեկտրագնացքի վարորդը կատարում է ոչ միայն իր անմիջական գործառույթները (տրանսպորտ

ուղևորներ), այլ նաև այլ պարտականություններ՝ շարժակազմի վարում հանգույցներում և տերմինալային կայաններում, հերթափոխի գնալ՝ աշխատողին փոխարինելու և պահեստային հերթապահություն: Ինչպես գիտեք, մետրոն ապահով ձեռնարկություն է, և դրա վրա աշխատանքը կապված է ամենախիստ կարգապահության հետ։

Մետրոպոլիտենի էլեկտրագնացքի վարորդը կարող է աշխատել երեք հերթափոխով՝ ցերեկ, երեկոյան և գիշեր։ Աշխատանքի ժամանակը, վայրը և տեւողությունը որոշում են այն ժամանակացույցը, որը տրվում է աշխատողին ամսվա վերջում: Հերթափոխից առաջ յուրաքանչյուր էլեկտրագնացքի վարորդ անցնում է բժշկական զննում` որոշելու նրա աշխատանքի պիտանիության աստիճանը։Եթե հայտնաբերվում են խախտումներ (օրինակ՝ ալկոհոլի, թմրամիջոցների մնացորդային ազդեցություն), ապա աշխատողը հեռացվում է աշխատանքից։ Կրկնվող իրավիճակներում մարդն ազատվում է ձեռնարկությունից։ Որպես կանոն, մարդիկ բռնում են այնպիսի հեղինակավոր և բարձր վարձատրվող աշխատանք՝ որպես մետրոյի էլեկտրագնացքի մեքենավար։ Մոսկվան, որպես հսկայական մեգապոլիս, կարող է հատկապես մեծ օգուտներ տալ այս մասնագիտության տեր մարդուն։