Ապրանքների և տրանսպորտային միջոցների մաքսային ուղեկցություն

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:17

Որոշ դեպքերում այլ ճանապարհ չկա, քան պետական սահմանով շարժվող բեռները ուղեկցել։

Մաքսային ուղեկցությունը մաքսավորների հսկողության ներքո պետական սահմանով ինչ-որ բան տեղափոխելու միջոց է։

Փոխադրման այս եղանակը կարող է երաշխավորել բեռի անվտանգությունը։ Այնուամենայնիվ, կան հանգամանքներ, երբ մաքսային ուղեկցությունը չի կարող կիրառվել բեռնափոխադրումների բացարձակապես բոլոր դեպքերում։ Դրանք ներառում են աշխատողների պակասը և փոխադրման ընթացքում ավելացած ծախսերը:

Ուղեկցման ժամանակ կատարվում է երկու հիմնական գործառույթ՝ փաստաթղթերի փաթեթի կատարում և ուղեկցում սահմանից այն կողմ։

Որոշման կայացում

Տրանսպորտային միջոցների կամ ապրանքների մաքսային ուղեկցության մասին որոշումը պետք է ընդունվի մաքսային մարմնի անմիջական ղեկավարի կողմից։ Եթե ղեկավարը բացակայում է, ապա պատգամավորը կարող է ստանձնել այս հարցը լուծելու լիազորությունը։

Որոշումը կայացվում է դիմումի հիման վրա 24 ժամվա ընթացքում։

Ուղեկցող կազմակերպություն

Եթե ապրանքների կամ տրանսպորտային միջոցների մաքսային ուղեկցումն իրականացվում է 100 կմ-ից պակաս հեռավորության վրա կամ տարածաշրջանում, որտեղ գործում է մեկ մաքսատուն, ապա հրաման տալու կարգը կարող է բաց թողնել։ Մնացած դեպքերում աշխատակիցները կարող են ուղեկցել բեռը միայն պատվերի առկայության դեպքում։

Ուղեկցումը կազմակերպված է այնպես, որ բեռի առաքումն իրականացվի մինչև աշխատանքային օրվա ավարտը։

Մաքսային ծառայողները պետք է ապահովեն ուղեկցվող բեռի անվտանգությունն ու ամբողջականությունը:

Վճարներ

Մաքսային ուղեկցորդավճարները տրանսպորտային միջոցների կամ երկաթուղային տրանսպորտի միավորների տեղափոխման համար հետևյալն են՝

• եթե հեռավորությունը 50 կմ-ից պակաս է, ապա 2000 ռուբլի;
• 51-ից 100 կմ փոխադրման համար - 3000 ռուբլի;
• եթե հեռավորությունը 101-200 կմ է, վճարը կկազմի 4000 ռուբլի;
• երկար հեռավորությունների համար, ավելի քան 200 կմ, վճարը կկազմի 1000 ռուբլի 100 կմ-ի համար, բայց ոչ պակաս, քան 6000 ռուբլի:

Ջուր և օդանավ ուղեկցելու համար գումարը կկազմի 20000 ռուբլի՝ անկախ վազքից։

Ուղեկցող ծառայությունները կարող են ներառել ժամանակավոր պահեստավորում պահեստում: Պահպանման արժեքը կկազմի օրական 1 ռուբլի 100 կգ քաշի համար։ Որոշ տեսակի ապրանքների համար հարմարեցված հատուկ սենյակներում 100 կգ-ի համար գինը կկազմի օրական 2 ռուբլի։

Հարկ է նշել, որ եթե քաշը 100 կիլոգրամից պակաս է, ապա գինը, այնուամենայնիվ, կհավասարվի ռուբլու, իսկ ոչ լրիվ օրը համարվում է լրիվ օր։

Փաստաթղթեր

Ուղեկցվող բեռի փաստաթղթավորումը կատարվում է նախ:

Որոշումն ընդունելուց հետո դիմումն ուղարկվում է կառուցվածքային ստորաբաժանման ղեկավարին։

Բաժնի պետն իր հերթին պարտավոր է՝

• որոշել հանդերձանքի կազմը;
• նշանակել պետ;
• լուծել զենքի հարցը;
• որոշել ուղեկցվող բեռի ընդունման ժամանակը և վայրը;
• սահմանել երթուղին;
• տրամադրել և գրանցել դեղատոմս;
• հրահանգել աշխատակիցներին;
• պաշտոնատար անձանց ուշադրությանը հասցնել կապի աջակցության կանոնակարգերը;
• ապրանքը ուղեկցելու համար անհրաժեշտ բոլոր փաստաթղթերը փոխանցեք փոխադրման պատասխանատուին:

Ուղեկցման առանձնահատկություններ

Եթե բեռը ուղեկցվում է ավտոմոբիլային տրանսպորտով.

• մաքսավորները պարտավոր են լինել առաջին և վերջին մեքենաներում;
• եթե շարասյունը կանգ է առել, ջոկատը պետք է վերահսկի շարժման բոլոր կողմերը;
• մաքսային պատվերը չի կարող ուղեկցել ավելի քան 10 տրանսպորտային միջոց:

Եթե բեռը ուղեկցվում է երկաթուղային տրանսպորտով.

• հանդերձանքը պետք է ուղեկցի մեկ գնացքով, մեկ վագոնի կցորդիչով տեղափոխվող բեռները;
• փոխադրողը պետք է մաքսային ծառայողների համար տրամադրի սենյակ, որը հագեցած է սանիտարական չափանիշներով;
• եթե գնացքը կանգնի, մաքսավորները պետք է վերահսկեն մեքենայի երկու կողմերը:

Եթե բեռը ուղեկցվում է ջրային նավի հետ՝

• մաքսավորները պետք է համակարգեն մեկ մեքենա;
• փոխադրողը պետք է կացարան տրամադրի մաքսային ծառայողներին;
• եթե նավը կանգ է առնում, մաքսային ծառայողները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ այն տարածքը, որտեղ գտնվում է բեռը, հնարավոր լինի վերահսկել;
• Միացման և բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները պետք է իրականացվեն հրամանի պետի հետ համաձայնեցված:

Եթե բեռը ուղեկցվում է ինքնաթիռով.

• մեկ հանդերձանքը կոորդինացնում է մեկ նավի;
• փոխադրման ժամանակ մաքսավորները տեղավորում են տնակում, օդանավակայանում՝ օդային տրանսպորտում։