KBM - ինչ է դա: Բոնուս-Մալուս գործակիցը OSAGO-ի համար

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Տրանսպորտային միջոցների բոլոր սեփականատերերը, «Պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքի հիման վրա, պարտավոր են ապահովագրել տրանսպորտային միջոցները, այսինքն. մշակել OSAGO քաղաքականություն: Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությունը հաստատել է OSAGO-ի սակագները: Կա բազային դրույքաչափ և բազմաթիվ գործակիցներ, որոնք կիրառվում են քաղաքականության գինը հաշվարկելիս: Մենք չենք բացատրի բոլոր գործակիցների նշանակությունը։

Այսպիսով, KBM - ինչ է դա: Եզրակացությունն այն է, որ եթե վարորդը ճանապարհներով շրջում է առանց վթարի, ապա ապահովագրության պայմանագիր կազմելիս նա արժանի է օգուտների: Միաժամանակ, այս գործակցի օգնությամբ կարելի է բարձրացնել քաղաքականության արժեքը։ Դա տեղի կունենա, եթե վարորդը դառնա խախտող, ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մեղավոր։

Բոնուս-Մալուս հարաբերակցության նրբությունները

Իմաստը ավելի լավ հասկանալու համար վարորդը պետք է իմանա հետևյալը. Վարորդի MCU-ը կապված չէ ձեր մեքենային:

Օրինակ, դուք որոշում եք վաճառել ձեր մեքենան և գնել նորը: Բոնուս-Մալուսը կմնա այնքան ժամանակ, մինչև չկնքեք OSAGO-ի նոր պայմանագիր: Հունիսին մեքենան վաճառեցինք, հուլիսին նորը գնեցինք։ Քաղաքականությունը գործում է մինչև տարեվերջ։ Տարեվերջին պայմանագիրը կնքելիս ավելի քիչ կվճարեք։ Այնուամենայնիվ, դուք ցանկանում եք գնել քաղաքականությունը հուլիսին, երբ նոր մեքենա եք գնել: Այս պայմաններում դուք զեղչ չեք ստանա։

Ի դեպ, դուք կարող եք պարզել KBM-ն բավականին պարզ: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք PCA բազան:

Եթե դուք մի քանի տարի վարել եք առանց ճանապարհային երթեւեկության կանոնները խախտելու, զեղչ եք կուտակել և հաջորդ տարի չեք դիմել OSAGO-ի համար, ձեր գործակիցի արժեքը կպահվի տվյալների բազայում ևս մեկ տարի, որից հետո ձեր բոլոր բոնուսները: կզրոյացվի։

MBM և ապահովադիրի դաս

Երբ խոսքը գնում է վարորդի MSC-ի մասին, ապահովագրական գործակալներն օգտագործում են «Ապահովագրված դաս» տերմինը: Ստորև բերված են MSC-ի և ապահովագրվածի դասի արժեքները առաջին անգամ քաղաքականության համար դիմող վարորդների համար (այդ արժեքներն են, որոնք պետք է որպես ելակետ ընդունվեն ստորև բերված աղյուսակը վերլուծելիս).

• KBM – 1.
• Ապահովագրված դաս – 3.

Ենթադրենք, դուք տարվա ընթացքում երբեք վթարի չեք ենթարկվել, այնպես որ մեկ տարվա առանց պատահարների մեքենա վարելու համար դուք կստանաք 0,5 միավորի նվազում։

Օրինակ, դուք սկսնակ վարորդ եք, երբ առաջին անգամ քաղաքականություն եք վերցնում, ձեզ տրվում է Ապահովագրողի 3-րդ դաս, որը համապատասխանում է 1-ի բոնուս-մալուս գործակցին (դա իրականում չի ազդում ապահովագրության հիմնական արժեքը): Վարելու երկրորդ տարում վարորդը վթարի է ենթարկվել. Դասարանապահովագրողը կիջնի երկրորդին, իսկ պոլիսի գինը կբարձրանա 40%-ով, այսինքն. գործակիցը կլինի 1, 4.

Պայմանով, որ հաջորդ ապահովագրական ժամանակահատվածում վարորդը կունենա առանց պատահարների երթևեկություն, նա կկարողանա վերադարձնել իր 3-րդ դասը, և պոլիսի արժեքը կնվազի։

Ի՞նչ պայմաններում կաճի KBM OSAGO-ն:

Պատկերացնենք, որ դուք մի քանի տարի առանց վթարի եք քշում ճանապարհներին, ուրեմն զեղչ եք կուտակել։ Այնուամենայնիվ, այս տարի դուք դառնում եք դժբախտ պատահարի մասնակից և արդյունքում կորցնում եք ձեր բոլոր բոնուսները։ Նման արդյունքը կլինի այն դեպքում, երբ դժբախտ պատահարի զոհը կապվի ձեր ապահովագրական ընկերության հետ և պահանջի փոխհատուցում վնասի համար: Բայց! Եթե դուք տուժածի հետ միասին լուծեք հարցը տեղում, ապա ձեր զեղչերը կպահպանվեն։

Նաև նկատի ունեցեք, որ զեղչը հաշվի չի առնվում այն քաղաքացիների համար, ովքեր գրանցված են այլ նահանգում։ Նաև բացառված է տրեյլերի ապահովագրությունից։

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում քաղաքականության արժեքը, եթե այն թվարկում է մի քանի դրայվեր:

Եթե OSAGO քաղաքականության մեջ ներառված են մի քանի դրայվեր, ապա դրա արժեքը որոշելիս հաշվի է առնվում ամենամեծ բոնուս-մալուսը:

Օրինակ՝ քաղաքականության մեջ ներառված են երեք հոգի։ Երկու վարորդների համար դա 0,8 է, իսկ երրորդի համար՝ 0,9։Պոլիսը հաշվարկվելու է 0,9-ից, զեղչը կլինի ընդամենը 10%։ Եթե ընթացիկ տարում վարորդներից մեկը վթարի ենթարկի, ապա գործակիցի արժեքը կաճի միայն օրինախախտ վարորդի մոտ, իսկ մնացածի դեպքում ցուցանիշը կնվազի 5%-ով։։

OSAGO քաղաքականության արժեքը հիմնականում կախված է ուղևորության որակից և որակի հիմնական ցուցանիշիցԲոնուս-Մալուսն է: Հետևաբար, պատասխանելով «KBM - ի՞նչ է դա» հարցին, արժե ասել, որ սա մարդու վարելու հմտությունների չափելի արտացոլումն է։ Դուք հետևում եք ճանապարհի կանոններին և արդյունքում ունենում եք ցածր գործակից, ինչը նշանակում է մեծ զեղչեր ապահովագրական պայմանագիր կնքելիս։

Որոշ վարորդներ ապահովագրված են OSAGO-ում 6-9 ամսով: Նման պայմանագրի արժեքը հաշվարկելիս հաշվարկի համար վերցվում է մեկին հավասար բոնուս-մալուս: Քաղաքականության գործողության ժամկետը երկարացնելիս արժեքը պահպանվում է՝ անկախ այն ընկերությունից, որտեղ թողարկվել է քաղաքականությունը:

CBM-ի օգտագործման հիմնական պայմաններ

Այսպիսով, KBM - ինչ է դա: Ինչպե՞ս է այն հաշվարկվում տարբեր իրավիճակներում:

MTPL քաղաքականությունները բաժանված են երկու տեսակի, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները:

1. Ապահովագրության սահմանափակ տեսակ. Ապահովագրության այս տեսակում յուրահատկությունը կայանում է նրանում, որ սահմանափակումներ են դրվում այս մեքենայից օգտվելու իրավունք ունեցող վարորդների թվի վրա։ MSC-ն կհաշվարկվի յուրաքանչյուր վարորդի համար առանձին:
2. Ապահովագրության անսահմանափակ տեսակ. Նման ապահովագրության պայմաններում մեքենա վարելու իրավունք ունեցող վարորդների թիվն անսահմանափակ է։ Ապահովագրվածի դասը և Բոնուս-Մալուսի արժեքը որոշվում են միայն մեքենայի սեփականատիրոջ համար և պայմանով, որ նախորդ պայմանագիրը եղել է նույն տեսակի, այսինքն. անսահմանափակ. Եթե հայտնաբերվեն վարորդի և մեքենայի նախնական տվյալների փոփոխություններ, ապա քաղաքականության արժեքը հաշվարկելիս հաշվի կառնվի OSAGO KBM-ի արժեքը 1-ի:

Սակայն կան կանոններ, որոնք վերաբերում են երկու պայմանագրերին.

• Եթե դուք ժամանակից շուտ խզում եք պայմանագիրը ընկերության հետ ձեր նախաձեռնությամբ, ապա պայմանագրի արժեքի զեղչը չի գործի ընդհատված ժամանակահատվածի համար։ Դա բացատրվում է նրանով, որ պայմանագրի ժամկետը մեկ տարի է, ուստի ԿԲՄ-ն հաշվարկվում է այս պայմաններից ելնելով։ Բոլոր ապահովագրական իրադարձությունները, որոնք տեղի են ունեցել մեկ տարուց պակաս ժամանակահատվածում, չեն հաշվելու բոնուսները: Հաշվարկելիս կվերցվեն գործակիցների այն արժեքները, որոնք գործում էին նախորդ պայմանագրի կնքման պահին։
• Մեկ ապահովագրական դեպք՝ մեկ ապահովագրական վճար: Բոնուս-Մալուս գործակիցը հաշվարկվում է յուրաքանչյուր վճարումից առանձին՝ անկախ նրանից, թե քանի հոգի է ստացել ապահովագրության վճարը։

Ի՞նչ դեպքում կարելի է բարձրացնել BMR-ը:

Եթե վարորդը նշված է մի քանի կանոններում, որոնցից մեկն ունի «վատ» պատմություն, ապա գործակցի արժեքը կարող է մեծացվել: Բացի այդ, MSC-ի աճի վրա կարող է ազդել կեղծ OSAGO քաղաքականության ձեռքբերումը:

Բոնուս-Մալուս արժեքը յուրաքանչյուր ապահովատիրոջ համար գտնվում է Ռուսաստանի Ավտոապահովագրողների միության (RSA) տվյալների բազայում կամ այն ընկերությունում, որտեղ դուք կնքել եք ապահովագրության պայմանագիրը: Պարզելու համար, թե ինչ տեսակի KBM ունեք PCA-ի հիման վրա, դուք պետք է դիմեք ապահովագրական ընկերությանը, որտեղ գրանցել եք քաղաքականությունը:

Ինչպե՞ս կարելի է նվազեցնել MBA-ն:

ՕՍԱԳՕ քաղաքականության արժեքի հաշվարկն իրականացվում է պարզ սխեմայի համաձայն՝ բազային գինը վերցվում և բազմապատկվում է CBM-ով: Բոնուս-Մալուս հարաբերակցությունը նվազեցնելու համար դուք պետք է պահպանեքհետևելով պարզ կանոններին.

1. Զգույշ եղեք ճանապարհներին, վարեք առանց պատահարների։
2. Ներկայացրեք OSAGO-ի քաղաքականությանը վարորդներին, ովքեր վաստակել են ձեր վստահությունը իրենց մեքենայով, դրական վարորդական փորձ ունեն և դուք վստահ եք նրանց պրոֆեսիոնալիզմում:

Ի՞նչ անել, եթե վստահ չեք BMF-ի հաշվարկի ճիշտության մեջ:

Նախ, դուք պետք է ապահովագրական պայմանագիր կնքեք KBM-ի հետ, որը ապահովագրողը ձեզ է տալիս, բայց որը դուք կասկածի տակ եք դնում: Տվյալների բազայում KBM-ի ստուգումը շատ ժամանակ չի պահանջում:

Հաջորդը, դուք պետք է դիմեք Ապահովագրողների միություն՝ KBM-ի ապօրինի որոշման վերաբերյալ բողոքով: Դա անելու համար դուք պետք է պատրաստեք մի շարք փաստաթղթեր՝

• Հայտարարություն.
• Վարորդական վկայականների պատճենները, որոնք ներառված են քաղաքականության մեջ:
• Նախկին ապահովագրական պայմանագրի պատճենը.
• Ընթացիկ ապահովագրության պայմանագրի պատճենը:

Եթե բողոքը քննարկելուց հետո ձեր հարցը դրական լուծում է ստանում, դուք իրավունք ունեք նոր ապահովագրական պայմանագիր կնքել գերավճարված գումարի փոխհատուցմամբ։

Ամփոփելու համար. KBM - ինչ է դա: Փաստորեն, սա անձի վարելու որակի ցուցիչ է, որի շնորհիվ ապահովագրական ընկերությունները կարող են կամ լավ զեղչ անել OSAGO քաղաքականության համար դիմելիս (եթե ապահովագրության ժամանակահատվածում վարել եք առանց վթարի), կամ հակառակը, ավելացնել ապահովագրության գինը (եթե վթարի եք ենթարկվել): Իհարկե, ամենաշահավետ է մեքենան ապահովագրել փորձառու վարորդին անփորձանք երթևեկությամբ։

Հիշեք, որ այս գործակիցը վերագրվում է ոչ թե մեքենային, այլ վարորդին և պահվում է PCA տվյալների բազայում մեկ տարի։ Դուք կարող եք սովորել KBM-իցապահովագրողը, որի հետ պայմանագիր եք կնքում: