Դժբախտ պատահարների միանվագ ապահովագրություն

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Դժբախտ պատահարներից ապահովագրությունը (HC) ապահովագրության երրորդ ամենատարածված տեսակն է OSAGO-ից և Casco-ից հետո: Այն ներառում է աշխատունակության կորստի, վարորդի/ուղևորի մահվան հետ կապված ռիսկերը: Պոլիսը տրամադրելու գործընթացում ապահովագրական գումարը սահմանվում է ապահովագրողի պահանջով: Կախված պայմանագրի պայմաններից՝ այն հաշվարկելու երկու եղանակ կա՝ նստատեղերի համակարգով և միանվագ համակարգով։ Առաջին դեպքում վճարը որոշվում է՝ ելնելով մեքենայի նստատեղերի քանակից, իսկ երկրորդում՝ ապահովագրական գումարի տոկոսը։

Եզրույթի էությունը

Գերմաներեն «միանվագ գումար» հասկացությունը նշանակում է որոշակի քանակությամբ ապրանքների գնման ընդհանուր գումարը: Ֆրանչայզինգում տերմինը վերաբերում է հայտնի ապրանքանիշի ներքո շուկայավարման իրավունքի արժեքին: Միանվագ ապահովագրական համակարգը հատուկ համակարգ է, որտեղ վճարման չափը տրամադրվում է ամբողջ մեքենայի համար. յուրաքանչյուր անձ, ով եղել է դրա մեջ դժբախտ պատահարի ժամանակ, ճանաչվում է որպես ապահովագրված և ստանում է որոշակի.մասնաբաժինը ընդհանուրից։

Ո՞ւմ համար?

Ցավոք, ՌԴ ճանապարհներին ավելանում է պատահարների թիվը. Եթե վթարի համար մեղավոր ճանաչվի մեկ այլ վարորդ, ապա ապահովագրական ընկերությունը (IC), որը նրան տրամադրել է OSAGO քաղաքականությունը, պարտավոր է փոխհատուցում վճարել: Այնուամենայնիվ, լինում են դեպքեր, երբ վթարի համար պատասխանատու չկա։ Նման իրավիճակներում դուք կարող եք ապահովագրական փոխհատուցում ստանալ Ազգային ժողովից դժբախտ պատահարի դեպքում։ Սույն պայմանագրի շրջանակներում նախատեսված է վճարման երկու տարբերակ՝ միանվագ և նստատեղերի ապահովագրության համակարգ։

Հատկություններ

Կանաչ վճարման համակարգը հարմար է իրավաբանական անձանց տրանսպորտային միջոցների համար, որոնց ուղևորները տնակում են: Օրինակ, ֆիքսված երթուղու տաքսու վարորդները պետք է ապահովագրեն ուղեւորներին իրենց զբաղեցրած յուրաքանչյուր նստատեղում: Տուժածների համար սահմանվում է տոկոսային սահման՝ մեկ անձի համար ընդհանուր գումարի 40%-ը, երկուսի համար՝ ոչ ավելի, քան 35%-ը։ Եթե զոհերն ավելի շատ են, ապա վճարը հավասարապես բաժանվում է բոլորի վրա։ Միաժամանակ, ըստ վիճակագրության, վթարի ժամանակ ամենաշատը վտանգի տակ է ընկնում առջևի նստատեղին նստած ուղեւորը։ Նրա վնասվածքների ծանրությունը շատ ավելի բարձր է, քան հետևի նստատեղերին նստած ուղեւորներինը։ Սա այն դեպքում, երբ վճարումները բաժանվում են բոլորի կողմից։

Դժբախտ պատահարը, ըստ միանվագ համակարգի, կյանքին և առողջությանը պատճառված վնասն է, որի հետևանքով տուժողը մահացել է, ստացել հաշմանդամության խումբ կամ վիրավորվել։ Ամբողջական անաշխատունակության դեպքում նպաստի չափը կախված է նշանակված խմբից և հաշվարկվում է որպես մեկ անձի համար ապահովագրական գումարի տոկոս՝

• 1 խմբի համար - 90-100%;
• 2-րդ խմբի համար – 70-80%;
• 3-րդ խմբի համար - 50-60%.

Ուղևորի մահվան դեպքում վճարվում է 100%-ի չափով։

Հարկ է նշել, որ ոչ բոլոր ընկերություններն են վճարումներ կատարում ընդհանուր անաշխատունակության դեպքում։ Եթե պայմանագրում նման կետ կա, ապա միանվագ համակարգով գումարի հաշվարկը կարող է իրականացվել երկու եղանակով։

1. Հաշմանդամության յուրաքանչյուր օրվա համար ապահովագրական գումարի տոկոսով: Այս դեպքում առավելագույն վճարումը սահմանվում է սահմանաչափի 10-50%-ի չափով։
2. Կախված վնասվածքի չափից. Ապահովագրության կանոնների հավելվածը պարունակում է աղյուսակ՝ վթարի հնարավոր հետևանքների ցանկով: Այն սահմանում է վճարման գումարը:

սահմանափակումներ

միանվագ վճարման համակարգը նախատեսում է սահմանափակումներ, որոնք կախված են մարդկանց թվից.

• ովքեր վթարի պահին եղել են տնակում;
• վթարի զոհեր;
• դիմորդներ վճարման համար։

Սահմանափակումը մեկ անձի համար է՝

• 40-50%, եթե կա միայն մեկ զոհ;
• 35%, եթե կա երկու զոհ;
• 30% եթե կա երեք զոհ;
• ապահովագրության գումարը բաժանվում է մարդկանց թվի վրա, եթե վթարի հետևանքով տուժել է չորս և ավելի մարդ:

Կարևոր! Վճարը հաշվարկելիս ապահովագրվածն ընդհանուր գումարը բաժանում է մարդկանց թվի վրա՝ անկախ զոհերի թվից։ Օրինակ, եթե վթարի պահին մեքենայում եղել է միայն վարորդը, ապա վճարումը 2-2,5 անգամ պակաս կլինի պայմանագրով նախատեսված ընդհանուր գումարից։

Ուրիշ ինչ փնտրել

Ապահովագրության պայմանագիր կնքելուց առաջ դուք պետք է մանրամասն ուսումնասիրեք ապրանքի կանոններն ու պարամետրերը։ Տարբեր ապահովագրական ընկերությունները տարբերվում են հետևյալ պարամետրերով.

1. Իրադարձությունների ցանկ. Այն միշտ չէ, որ համապատասխանում է մեքենայի հետ կապված ռիսկերի ցանկին։ Այսպիսով, վթարի քաղաքականության համար դիմելիս ուղևորները կարող են հույս դնել վճարման վրա միայն վթարի դեպքում։
2. Ծանուցման վերջնաժամկետ: Երբեմն տուժածներին ավելի շատ օր է տրվում հայց ներկայացնելու համար, քան մեքենայի վնասման դեպքում:
3. Ծածկույթի տարածք. Նույնիսկ եթե կորպուսի ապահովագրությունը գործում է օտարերկրյա պետությունների տարածքում, HC ապահովագրությունը չի կարող ծածկել Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս ուղևորների առողջությանը վնաս պատճառելու ռիսկերը:
4. Ապահովագրվածը հազվադեպ է կարողանում ինքնուրույն ընտրել ռիսկերը, կիրառել արտոնություն: Այս «անճկունությունը» նվազեցնում է այս ապրանքի պահանջարկը։ Այնուամենայնիվ, Ազգային ժողովի քաղաքականության շրջանակներում վճարումները կախված չեն Կասկոյի փոխհատուցումից։ Մարդու կյանքն ու առողջությունը անգին են։ Հետևաբար, փոխհատուցումը միշտ վճարվում է ամբողջությամբ բոլոր քաղաքականությունների համար:

Ինչպես ստանալ վճարումներ

Ապահովագրված դեպքի առաջանալուց հետո դուք պետք է տեղեկացնեք ընկերությանը: 5 օրվա ընթացքում որոշում է կայացվում՝ արդյոք գործն ապահովագրված է։ Հարցերի դեպքում ընկերությունն իրավունք ունի 30 օրվա ընթացքում իրականացնել սեփական հետաքննություն։ Դրական որոշում կայացնելուց հետո տուժածին պետք է տրամադրվեն բժշկական հետազոտության արդյունքները։ Վճարումները կատարվում են ըստ նկարագրված սահմանաչափերի։ Այնուամենայնիվ, օրենքի համաձայն, Մեծ Բրիտանիան պետք է փոխհատուցում վճարի, նույնիսկ եթե բոլոր վկայականները տրամադրված չեն:

Ուրիշ որտեղ է օգտագործվումժամկետ

Գոյություն ունի ծովագնացների միանվագ աշխատավարձի համակարգ. Գումարը բաղկացած է բազային աշխատավարձից և այլ արտոնություններից, ինչպիսիք են արտաժամյա աշխատանքի փոխհատուցումը: Ծովայինի աշխատանքային պայմանագրում հստակ նշված է այն ժամերի քանակը, որոնք նա պետք է աշխատի վարձատրությամբ, ինչպես նաև միանվագ համակարգով բոլոր տեսակի վճարումները։ Եթե կիրառվում է ժամային սխեման, ապա դրույքաչափը պետք է լինի բազային դրույքաչափից առնվազն 25%-ով: Նույն սկզբունքը կիրառվում է, եթե արտաժամյա աշխատանքը վճարվում է միանվագ: