Տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոններ՝ նորմեր և պահանջներ

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

Այս հոդվածը նկարագրում է նավթի և նավթամթերքի պահեստավորման համար նախատեսված տանկերի տեխնիկական շահագործման հիմնական պահանջները, նորմերը և կանոնները: Բացի այդ, հիմնական դրույթները տրված են տանկերի վիճակի ոչ կործանարար մոնիտորինգի տարբեր մեթոդների կիրառման, հատուկ պողպատից պատրաստված կառույցների կոռոզիայից և շրջակա միջավայրի վնասակար ազդեցություններից պաշտպանելու, տեխնոլոգիական ժամանակ նավթի կորուստների նվազեցման վերաբերյալ: գործողությունները և նավթի արտահոսքի կանխումը: Ուշադրություն է դարձվում այնպիսի օբյեկտներում, ինչպիսիք են նավթի և նավթամթերքի պահեստավորման տանկերը, վերանորոգման աշխատանքների կատարման կարգը։

Նորմատիվ իրավական ակտեր և փաստաթղթեր

Տանկերի վերանորոգման և շահագործման մանրամասն հրահանգները հաստատվել են Խորհրդային Միության նավթի և գազի պետական կոմիտեի կողմից դեռևս 1986 թ.տարին։ Նման երկիր այլեւս գոյություն չունի, եւ այս փաստաթուղթը չի կորցրել իր նշանակությունը։ Նավթ արտադրող և նավթավերամշակող շատ ընկերություններ, սեփական փաստաթղթերը մշակելիս, հիմք են ընդունում տանկերի տեխնիկական շահագործման այս կանոնները: Այս փաստաթղթի կարգավիճակն անվավեր է: Բայց դա չի կորցրել իր արդիականությունը։ Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս բոլոր շահագրգիռ կողմերին ծանոթանալ Rosneft տանկերի շահագործման կանոններին:

Նավթի և նավթամթերքների պահեստավորման տանկերի անվտանգ շահագործման հիմունքներ

Այրվող նյութերի պահեստավորման տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոններին համապատասխան, ձեռնարկության բոլոր ինժեներները և տեխնիկական անձնակազմը պետք է լավ իմացնեն նավթամթերքների պոմպային և պահեստավորման համակարգերի նախագծման և առանձնահատկությունների մասին: Այս պահանջը հիմնավորված է և հասկանալի։ Ի վերջո, անգրագետ մարդն իր գործողություններով կարող է հրահրել մեծածավալ տեխնածին աղետ։, եթե հավաքն իրականացվել է առանց կանոնակարգի խախտումների։

Պողպատե տանկերի նախագծման և հուսալիության ընդհանուր պահանջներ

Իրականացվում են նավթի և նավթամթերքների պահեստավորման հզորություններ,որպես կանոն՝ պողպատի հատուկ շինարարական դասերից։ Այնուամենայնիվ, չկա համընդհանուր ստանդարտ և ձև: Տանկերը կարող են պատրաստվել ինչպես ուղղահայաց կատարման, այնպես էլ ուղղահայաց: Բացի այդ, որոշակի նպատակների համար և որոշակի հանգամանքներում կարող են արտադրվել գնդաձև պողպատե տարաներ: Որոշ դեպքերում ձեռնարկությունները պատվերներ են տալիս հատուկ տարաների արտադրության համար։ Նման սարքավորումները շատ ավելի թանկ են: Սակայն էներգետիկ շուկայի որոշ խոշոր խաղացողներ կարող են իրենց թույլ տալ դա (օրինակ, «Ռոսնեֆտ»-ը): Այս առումով տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոնները կարող են տարբեր լինել: Բայց ընդհանուր առմամբ, մի շարք կանոններ, որոնք ապահովում են անվտանգ շահագործումը, կիրառելի են ցանկացած ձեռնարկության համար, որը զբաղվում է նավթի և նավթամթերքի պահեստավորումով և վերամշակմամբ:

Ուղղահայաց տանկերի առանձնահատկությունները

Ուղղահայաց տանկերը կարող են ունենալ տարբեր օգտակար ծավալներ՝ 100-ից մինչև 50000 խորանարդ մետր: Նրանք կարող են կառուցվել ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ դրա տակ: Բացի այդ, նման տանկերը կարող են օգտագործվել ինչպես հեղուկներ առանց ճնշման, այնպես էլ դրա տակ պահելու համար: Այն տանկերը, որոնք կարող են աշխատել մինչև 2000 Պասկալ ճնշման դեպքում, կոչվում են գերճնշման տանկեր: Որոշակի նպատակների համար կարող են պահանջվել բեռնարկղեր, որոնք կարող են աշխատել բարձր ճնշման դեպքում (մինչև 70,000 Պասկալ ներառյալ): Նման արտադրանքի հիմնական հաճախորդը «Ռոսնեֆտ»-ն է։ Տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոնները կարող են զգալիորեն տարբերվել: Ի վերջո, անոթներորոնք աշխատում են ճնշման տակ, պահանջում են ավելի մանրակրկիտ ստուգում և մեծ ուշադրություն ինչպես ինժեներական, այնպես էլ գործող անձնակազմի կողմից: Սա սահմանում է ուղղահայաց տանկերի շահագործման կանոնները:

Նման անոթների տանիքը կարող է լինել ինչպես անշարժ, այնպես էլ լողացող: Եվ դա ազդում է նաև նավթի պահեստավորման տանկերի տեխնիկական շահագործման ընթացակարգի և կանոնների վրա: Անշարժ տանիքը կարելի է պատրաստել գնդիկի, կոնի և այլնի տեսքով։

Տանկերի արտադրության համար միշտ չէ, որ հնարավոր է օգտագործել եռակցված միացում: Այն ունի իր թերությունները, որոնք կարող են դառնալ կրիտիկական (օրինակ՝ որոշակի եղանակային պայմաններում): Եռակցման այլընտրանքային տարբերակն է գամելը: Նման տանկերի արտադրության աշխատանքային ինտենսիվությունը մեծության կարգով ավելի բարձր է, բայց հուսալիությունը մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան ավելի էժան եռակցումը: Եռակցման ժամանակ թիթեղային նյութը կարող է միացված լինել, համընկնել (կամ մասամբ համընկնել): Rivets- ը կարող է միացնել թերթերը համընկնմամբ կամ հետույքով: Երկրորդ դեպքում կպահանջվեն հատուկ ծածկույթներ։

Հորիզոնական տանկերի առանձնահատկությունները

Հորիզոնական պողպատե տանկերի տարողությունը մի կարգով փոքր է, քան ուղղահայացը (երեքից երկու հարյուր խորանարդ մետր): Նրանք կարող են նաև տեղադրվել ինչպես գետնին, այնպես էլ դրա տակ: Նման տանկերը լռելյայն նախագծված են 4000 պասկալ ճնշմանը դիմակայելու համար։ Նման տանկերի հատակը կարող է լինել հարթ, կոնաձև կամ գնդաձև:

Յուրաքանչյուր տանկ-մեքենա կարող է շահագործվել միայն բոլոր անհրաժեշտ օժանդակ սարքավորումներով: Նավթի և նավթամթերքի պահեստավորում ապամոնտաժված տանկումարգելված. Բոլոր տարաները, որոնցում պահվում է բենզինը, պետք է ներսից պատված լինեն հատուկ պաշտպանիչ շերտով, որն ուղղված է կայծից ստատիկ անվտանգության ապահովմանը:

Տանկի արտադրության ընթացքում դրա չափերը չեն կարող գերազանցել թույլատրելի չափերը: Այս ցուցանիշները խստորեն կարգավորվում և շարադրված են նախագծային փաստաթղթերում:

Փոքր տարողությամբ տանկերը (մինչև ութ խորանարդ մետր ներառյալ) պետք է ունենան հարթ հատակ: Հարթ հատակը թույլատրվում է նաև ավելի մեծ տանկերի համար: Բայց այս պայմանը պետք է համաձայնեցվի հաճախորդի հետ։

Նավթ և նավթամթերք տանկեր ստանալու կարգ

Սորուն բեռների (նավթի և նավթամթերքների) մատակարարման արագությունը դատարկ բաք չպետք է գերազանցի ժամում մեկ մետրը: Այս սահմանափակումը պահպանվում է մինչև ընդունող-բաշխիչ խողովակը լցված լինի: Դրանից հետո թույլատրվում է արագությունը ժամում հասցնել երեքուկես մետրի։

Չափազանց կարևոր է նավթամթերքի նոր խմբաքանակի մատակարարումը տանկ կազմակերպել այնպես, որ այն իրականացվի տանկի հեղուկի մակարդակից ցածր:

Օդային գրպաններից խուսափելու համար բաքերը պետք է լցվեն և ամբողջությամբ դատարկվեն:

Չի թույլատրվում նավթամթերքների շաղ տալ, ցողել կամ կոպիտ ու դաժան խառնել։ Այլ կերպ ասած, լիցքավորումը հեղուկի ազատ անկման շիթով չի թույլատրվում։ Բեռնման խողովակի ծայրից մինչև տանկի հատակը հեռավորությունը չպետք է լինի 0,2 մետրից պակաս: Այս դեպքում շիթը պետք է ուղղվի պատի երկայնքով: Սրանք ևնմանատիպ պահանջներ կարելի է գտնել տանկերի և «Ռոսնեֆտի» և այլ նավթային ընկերությունների տեխնիկական շահագործման կանոններում: Այս նորմը պարունակում է նաև դեռ ԽՍՀՄ-ի տարիներին մշակված և հաստատված հին պահանջները։ Այնուամենայնիվ, պետք է ասել, որ 1986 թվականի տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոնների կարգավիճակը վավեր չէ։ Ներկայումս բոլոր խոշոր ընկերություններն ունեն իրենց աշխատակազմում անհրաժեշտ կադրերը, որոնք զբաղվում են իրավիճակի մոնիտորինգով, սեփական կարգավորող և տեխնիկական բազայի մշակմամբ և ճշգրտմամբ։

Գլխավոր նավթատարների տանկերի շահագործման կանոններին համապատասխան՝ նավթամթերքները տանկ մղելը կարող է սկսվել միայն տրանսպորտային գործառնությունների պատասխանատու ղեկավարի գրավոր հրամանի առկայության դեպքում:

Անհրաժեշտ է առանց հանկարծակի շարժումների, առանց օժանդակ միջոցների օգտագործման, պոկել փականները և տանկի հատուկ փականները։ Եթե փականները հագեցած են էլեկտրական շարժիչով, ապա պետք է տեղադրվի ազդանշան, որը հստակ ցույց է տալիս փականի վիճակը (փակ կամ բաց): Ցանկացած փոխանցում խստորեն պարտադիր է, որ ավագ օպերատորը գրանցի սպասարկման մատյանում:

Նավթի և նավթամթերքների պահեստավորման տանկերը հանելու կանոններ և ընթացակարգեր

Մետաղական տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոններին համապատասխան՝ տարաների մաքրումը պետք է իրականացվի աշխատանքի վայրում հրդեհային անվտանգության պահանջների և կանոնների պահպանմամբ։

Այս աշխատանքների հաճախականությունն իրականացվում է ԳՕՍՏ 1510. Երբավիացիոն վառելիքի, ավիացիոն կերոսինի, ինչպես նաև ավիացիայի մեջ կիրառվող յուղերի պահեստավորում, մաքրումն իրականացվում է առնվազն վեց ամիսը մեկ անգամ։ Քառասուն միկրոմետր ֆիլտրի ներարկման համակարգում օգտագործելիս թույլատրվում է մաքրման աշխատանքներ կատարել տարին մեկ անգամ ընդմիջումներով։ Այլ յուղերի, ավտոմոբիլային մեքենաների բենզինի, դիզվառելիքի պահեստավորման դեպքում մաքրումը նույնպես պետք է կատարվի տարին մեկ անգամ։ Այս տեսակի աշխատանքների հաճախականությունը մազութով և շարժիչային վառելիքով տանկերի համար: Պարտադիր է, որ բաքը մաքրվի նախքան ապրանքը փոխելը, նախքան թերությունները հայտնաբերող մասնագետի կողմից ոչ կործանարար փորձարկումներ իրականացնելը:

Նավթային տանկերի շահագործման կանոններին համապատասխան՝ մաքրմանը նախորդում են նախապատրաստական աշխատանքները՝ պրոցեսի և օժանդակ խողովակաշարերի տեղադրում (ջուր, գոլորշի), մակերեսների մաքրման սարքավորումների պատրաստում և կարգավորում։ Աշխատանքի հաջորդականությունը չի կարող խախտվել: Աշխատանքի թույլտվության մեջ նշված է. Այս փաստաթուղթը ստորագրված է պատասխանատու պաշտոնյայի կողմից:

Նման աշխատանքը կարող է ղեկավարել միայն իրավասու և փորձառու ինժեները, ով վերապատրաստվել է համապատասխան դասընթացներում և բարձրագույն ուսուցում համապատասխան բաժնում: Նա պետք է կազմակերպի, որ բոլոր աշխատողները տեղեկացված լինեն անվտանգության և վթարների կառավարման մասին մինչև աշխատանքը սկսելը:

Տանկերի տեխնիկական շահագործման և վերանորոգման կանոնները խստորեն կարգավորում են տանկի ներքին մակերեսի մաքրման կարգը։ Նախ, տարան պետք է ամբողջությամբ լինիզերծ նավթամթերքի մնացորդներից: Դրա համար օգտագործվում է հատուկ ներծծող գուլպաներ: Ավելի ամբողջական և մանրակրկիտ մաքրման համար բաքը լցվում է ջրով: Նավթի և դրա ածանցյալների խտությունը շատ ավելի քիչ է, քան ջրի խտությունը։ Նավթը և վառելիքը լողում են մակերես, որից հետո դրանք վերացվում են։

Անվտանգություն տանկերի ներսում մաքրման համար

Նավթային տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոնները արգելում են մաքրման համար ընդհանուր նշանակության սարքավորումների օգտագործումը: Բոլոր սարքերը և սարքերը պետք է լինեն պայթյունավտանգ: Հաղորդալարերը նույնպես պետք է հատուկ լինեն։

Վթարներից խուսափելու համար նավթի և ջրի խառնուրդի մղման արագությունը չպետք է գերազանցի որոշակի սահմանները՝ հաշվի առնելով ստատիկ էլեկտրականության առաջացումից պաշտպանվելու առաջարկությունները։

Այն դեպքում, երբ մնացած դյուրավառ արտադրանքը դուրս է մղվում, ստորին մասը պետք է ապահովի, որ ստորին լյուկերը հերմետիկորեն փակ են: Այս կատեգորիան ներառում է նյութեր, որոնց բռնկման կետը 61 աստիճանից ցածր է Ցելսիուսից:

Բոլոր մնացորդների ամբողջական հեռացումից հետո բոլոր խողովակաշարերն անջատվում են բաքից և տեղադրվում են հատուկ խրոցակներ։ Գլուխների տեղադրումը գրանցվում է հատուկ ամսագրում: Սա անհրաժեշտ է մաքրման աշխատանքներից հետո բաքը շահագործման հանձնելիս, ինչպես նաև անվտանգության նկատառումներից ելնելով շփոթությունից խուսափելու համար:

Արգելվում է մաքրվող բաքից քառասուն մետրից պակաս հեռավորության վրա գտնվող բաքերի լիցքավորման և դատարկման աշխատանքներ կատարել։

Տանկի ներքին մակերեսի մաքրման աշխատանքներ իրականացնելիս անհրաժեշտ է բացառել չարտոնված անձանց մուտքն աշխատանքային տարածք: Աշխատանքում ներգրավված աշխատողները պետք է ապահովված լինեն բոլոր անհրաժեշտ պաշտպանիչ սարքավորումներով (ակնոցներ, ռեսպիրատորներ, ձեռնոցներ և այլն) և գազազերծող սարքավորումներ։

Տարայի ներքին մակերևույթի յուղազերծումն իրականացվում է ակտիվ նյութը (կալիումի պերմանգանատի լուծույթ ջրի մեջ) ցողելով և քսելով վարդակով։

Երբ թափոնների նավթամթերքի կրիտիկական զանգվածը կուտակվում է ջրում (1500 միլիլիտր մեկ լիտր հեղուկում), ապա դրա հետագա օգտագործումը բացառվում է։ Նման հեղուկը պետք է զտել և մաքրել նավթամթերքից։

Պաշտպանում տանկերի ներքին մակերեսը կոռոզիայից

Պողպատե տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոնների համաձայն՝ նավթամթերքի պահեստավորման տանկերի ներքին մակերեսը կարող է ծածկվել ներկերով կամ համակցված մետաղացումով և ներկերով՝ կոռոզիայից պաշտպանվելու համար: Ցանկացած ծածկույթի կիրառմանը նախորդում է մակերեսի մանրակրկիտ պատրաստում (մաքրում) և այլ նախապատրաստական աշխատանքներ։

Պաշտպանության այս կամ այն մեթոդի ընտրությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից: Առաջին հերթին՝ մետաղական կոնստրուկցիաների տարրերի վրա նավթամթերքի և շրջակա միջավայրի ազդեցության ագրեսիվությունից։

Հակակոռոզիոն ծածկույթներով բուժումը խորհուրդ է տրվում սկսել վերեւից։ Ներկը կիրառվում է վերջինից մինչև ներքև: Այնուամենայնիվ, ներքին պատերը ներկելիսլողացող տանիքով տանկերը, այլ կարգ է թույլատրվում. սկզբում ներկի շերտ է կիրառվում հատակին և տանիքին: Այնուհետև ջուրը լցվում է տանկի մեջ: Նա բարձրացնում է տանիքը, իսկ ներքին պատերի ներկումն իրականացվում է ջրի երեսին։ Նույնը արվում է պոնտոններով հագեցած տանկերի պատերը ներկելիս։ Այս կարգը սահմանվում է նավթամուղի տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոններով:

Ներքին մակերեսների ներկումն իրականացվում է հատուկ մշակված նախագծի համաձայն։ Այս փաստաթուղթը սահմանում է մակերեսի մաքրման աստիճանը ներկը կիրառելուց առաջ, մաքրման ընդունելի և առաջարկվող մեթոդները, ծածկույթի շերտերի քանակը և այլ տեղեկություններ: Այս ծածկույթի ծառայության ժամկետը երեք տարի է: Ժամկետը լրանալուց հետո ներկը պետք է ամբողջությամբ փոխվի։ Եթե այս պահանջը անտեսվի, ապա մակերեսը կսկսի ակտիվորեն կոռոզիայի ենթարկվել կամ արագ դառնալ անօգտագործելի: Չեն բացառվում նավթի արտահոսքն ու շրջակա միջավայրի աղտոտումը։

Քայլի պաշտպանության առանձնահատկությունները

Տանկերի տեխնիկական շահագործման կանոնակարգը («Նեդրա», Մոսկվա, 1988) հաստատում է տանկերի պաշտպանիչ պաշտպանության կազմակերպման և սարքի առանձնահատկությունները։ Այն նախագծելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել ստորերկրյա ջրերի ալկալայնությունը, հանքային բաղադրությունը և քիմիական բաղադրությունը։

Որպես ածխածնային պողպատների կոռոզիայից պաշտպանության պաշտպան օգտագործվում են այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են ցինկը, մագնեզիումը և դրանց վրա հիմնված համաձուլվածքները և ալյումինը: Տանկի ներքին մակերեսի վրա քայլքի թիթեղների տեղադրմանը նախորդում է դրանց մանրակրկիտ պատրաստումը: Նա էբաղկացած է ափսեի մակերևույթներից մեկի վրա մեկուսիչ շերտ կիրառելուց:

Պաշտպանները կարող են տեղադրվել ինչպես տանկի հատակին, այնպես էլ դրա պատերին: Այն տարածքը, որի վրա կցվելու է պաշտպանիչը, պետք է մաքրվի կեղտից և ժանգից: Էպոքսիդային խեժը իդեալական է ամրացման համար: Այս նյութը հուսալիորեն կպչում է պաշտպանիչը մակերեսին և ծառայում է որպես լավ մեկուսիչ նյութ: Քայլքի շփումը հատակի հետ կատարվում է փոքր հատվածի գլանվածքով պողպատի եռակցման միջոցով։