Ասֆալտբետոնի փորձարկման հիմնական մեթոդներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մեր երկրում ճանապարհի ծածկի որակի խնդիրը չափազանց սուր է. Ուստի, շինարարական ծառայությունների աշխատանքն ընդունելիս շատ կարևոր է երկաթբետոնի որակյալ և ճիշտ փորձարկումներ կատարելը։ Եվ այդ աշխատանքների արդյունքներով արդեն պետք է որոշում կայացվի ճանապարհային տրանսպորտի ենթակառուցվածքի օբյեկտները շահագործման հանձնելու մասին։ Այս հոդվածում մենք կխոսենք ասֆալտբետոնի փորձարկման առանձնահատկությունների և կանոնների (ԳՕՍՏ) մասին։

Հիմունքներ

Մայթի համապատասխանությունը ընդունված ստանդարտներին ստուգելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել հատուկ նմուշներ, որոնց ձևը և երկրաչափական չափերը խստորեն նշված են։ Սա կխուսափի չափման սխալների առաջացումից: Այս դեպքում նյութը զգալի ճնշման է ենթարկվում, որպեսզի կոմպակտ լինի: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում ասֆալտբետոնի փորձարկումները կատարվում են նյութի վրա առանց ճնշման կարծրացման: Ի վերջո, հաստատված են խառնուրդի ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններըիր բոլոր պայմաններով, և եթե նյութը չի համապատասխանում ստանդարտներին, ապա պատրաստի ծածկույթը չի կարողանա ապահովել մեքենայի անվադողերի հուսալի ամրացում կամ անվտանգ տեղաշարժ տարբեր եղանակային պայմաններում:

Որոշ դեպքերում անհրաժեշտ է օգտագործել ոչ թե հատուկ պատրաստված նմուշներ, այլ իրական ճանապարհի մակերևույթից կտրված միջուկներ: Ասֆալտբետոնի փորձարկումներն այս դեպքում թույլ կտան ամրագրել հայտարարված և սահմանված պահանջների բնութագրերի անհամապատասխանությունը։

Նմուշի խառնուրդի արտադրության որոշ առանձնահատկություններ

Ասֆալտբետոնի փորձարկումը պետք է իրականացվի միայն ճիշտ պատրաստված նմուշների վրա: Խառնուրդը արտադրվում է էլեկտրական խառնիչի միջոցով, որը հագեցած է ջեռուցման տարրերով, որպեսզի պահպանի գործընթացի պահանջվող ջերմաստիճանը:

Խառնիչի մեջ դնելուց առաջ բոլոր բաղադրիչները պետք է չորացնել և տաքացնել որոշակի ջերմաստիճանի։ Կախված խառնուրդի տեսակից՝ նյութը կարելի է տաքացնել 80-ից մինչև 170 աստիճան Ցելսիուս։

Սարքի մեջ դնելուց առաջ կապակցիչը խառնվում է հանքանյութերի հետ։ Այս աշխատանքն իրականացվում է ձեռքով գործարանի օպերատորի կողմից: Պարզապես անհնար է ձեռքերով խառնուրդը լավ խառնել, հետևաբար, սպաթուլայի հետ խառնելուց հետո ստացված նյութը լցնում են հատուկ լաբորատոր հարիչի մեջ։ Խառնուրդի բոլոր բաղադրիչների միատեսակ խառնման համար պահանջվող ժամանակը կարող է զգալիորեն տարբերվել՝ կախված կապող նյութից և օգտագործվող բաղադրիչներից (երեքից վեց րոպե):

Կոմպոզիցիայի թեստմայթի նմուշներ

Այս թեստը թույլ է տալիս բավականին ճշգրիտ որոշել հանքանյութերի և կապող նյութերի տոկոսը ճանապարհի մակերևույթի նմուշներում (նմուշներում):

Հանքանյութի պարունակությունը որոշվում է այսպես կոչված արդյունահանման մեթոդով։

Աշխատանքն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է ճշգրիտ էլեկտրոնային կշեռք, հատուկ արդյունահանող վարդակ, ջեռոց, սառնարան, ճենապակյա կարաս, լուծիչներ և բավարար քանակությամբ բամբակ:

Այս թեստի նախապատրաստման ժամանակ նմուշները պետք է շատ լավ չորացվեն: Դա անելու համար դրանք պտտվում են երեք և գերադասելի չորս շերտ ֆիլտրի թղթի մեջ և որոշակի ժամանակով տեղադրվում չորացման պահարանում։

Ապակե անոթը լցված լուծիչով տաքացնում են մինչև պարունակության եռման ջերմաստիճանը։ Քանի որ լուծիչը դյուրավառ է, անվտանգությունն ապահովելու համար ջեռուցումը պետք է իրականացվի ավազի բաղնիքում: Երբ տաք լուծիչը կիրառվում է նմուշի վրա, այն քաղում և հեռացնում է կապող նյութը ասֆալտբետոնից: Գործընթացը կրկնվում է այնքան ժամանակ, մինչև լուծիչը դադարի փոխել գույնը: Մնում է միայն կշռել միներալները և հաշվարկել դրանց զանգվածային բաժինը։

Հիդրոստատիկ կշռման մեթոդ

Ծածկույթի փորձարկման այս մեթոդը ամենատարածվածներից է իր իրականացման հեշտության, ցածր գնի և ցուցադրման շնորհիվ: ԳՕՍՏ-ի համաձայն, ասֆալտբետոնի փորձարկումը հիդրոստատիկ կշռման միջոցով կարող է իրականացվել ինչպես իրական ծածկույթից կտրված միջուկների, այնպես էլ հատուկ լաբորատորիայում պատրաստված միջուկների վրա:նմուշի պայմաններ։

Հետազոտություն է իրականացվում ասֆալտբետոնի խտությունը որոշելու համար՝ հաշվի առնելով ամբողջ նմուշի ծակոտիները։ Բանն այն է, որ դրանց քանակն ու չափը հնարավոր չէ ճշգրիտ և արագ որոշել որևէ ախտորոշիչ մեթոդով։ Բայց խտությունը ԳՕՍՏ-ով և արդյունաբերության ստանդարտներով կարգավորվող ամենակարևոր ցուցանիշներից մեկն է։

Բոլոր նմուշների վրա պետք է բացվեն բարակ անցքեր: Այնուհետև այս անցքերի միջով թել են անցկացնում և կշռում օդում։ Պահանջվում է քաշի ցուցիչների ճշգրտություն մինչև երեք տասնորդական տեղ, ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել ժամանակակից էլեկտրոնային կշեռքներ բարձր ճշգրտությամբ։ Այնուհետև նմուշները կշռվում են ջրի մեջ: Սակայն ընթացակարգից առաջ անհրաժեշտ է դրանք 30 րոպե պահել հեղուկի մեջ, որպեսզի դրանք հագեցած լինեն ջրով։ Ավելին, գործընթացը կարող է ընթանալ երկու սցենարով՝ ներծծված նմուշների կշռում օդում կամ ջրի մեջ: Կախված ընդունված տեխնոլոգիայից՝ հաշվարկման տեխնիկան տարբեր կլինի։

Այս մեթոդը հայտնի է շատ վաղուց, բայց դեռ ակտիվորեն կիրառվում է աշխարհի առաջատար լաբորատորիաների կողմից։

Ամրապնդող միներալների խտության հաշվարկ ծածկույթի բաղադրության մեջ

Ասֆալտբետոնի փորձարկման ժամանակ լաբորատորիան անպայմանորեն իրականացնում է մի շարք միջոցառումներ՝ որոշելու համար խառնուրդում առկա օգտակար հանածոների տեսակարար կշիռը: Այս տեխնիկան հաշվողական է, սակայն, չնայած փորձարարական տվյալների բացակայությանը, այն շատ կարևոր դեր է խաղում տարբեր տեսակի ճանապարհների և հետևողականության որակի գնահատման գործում:

Հաշվարկը հիմնված էտեղեկատու տվյալներ խառնուրդը կազմող միներալներից յուրաքանչյուրի խտության և այլ բնութագրերի վերաբերյալ: Խառնուրդի առանձին բաղադրիչների խտության ցուցիչները ընտրելիս պետք է առաջնորդվել բացառապես այս ոլորտում պետական ստանդարտներով (ԳՕՍՏ): Եթե դուք տվյալներ վերցնեք այլ աղբյուրներից, դա կհանգեցնի սխալ եզրակացության և սխալ որոշում կայացնելու շինարարական կամ հետազոտական աշխատանքների ղեկավարության և կատարողների կողմից: Իհարկե, հաշվի կառնվեն նաև բաղադրիչների զանգվածային բաժինները։

Հնարավո՞ր է խտությունը որոշել հաշվարկով:

Ասֆալտբետոնի լաբորատոր փորձարկումը պահանջում է թանկարժեք սարքավորումներ. Եվ ոչ ամեն կազմակերպություն կարող է իրեն թույլ տալ նման սարքավորումներ գնել: Հետևաբար, որոշ դեպքերում թույլատրվում է հաշվարկի մեթոդով որոշել որոշակի քանակությունների արժեքները: Այս մեթոդը կարող է չտալ մի քանի տասնորդական թվերի ճշգրտություն, սակայն այն դեռ թույլ է տալիս որոշել ծածկույթի որակի աստիճանը:

Այսպիսով, ասֆալտի ընդհանուր խտությունը որոշելու համար կարող եք օգտագործել ամենապարզ բանաձևը. Գլխավորն իմանալ կապի խտությունը, ինչպես նաև հանքային հերմետիկ նյութի համամասնությունն ու բաղադրությունը։

Ասֆալտի խտության որոշման պիկնոմետրիկ մեթոդ. Ո՞րն է դրա էությունը:

Այս մեթոդը բավականին կիրառելի է, քանի որ այն կարգավորվում է ԳՕՍՏ-ով։ Ասֆալտբետոնի փորձարկման մեթոդը պահանջում է ծածկույթի նմուշներ (միջուկներ) մանրացնել որոշակի չափի: Այնուհետև, բարձր ճշգրտության էլեկտրոնային կշեռքի օգնությամբ անհրաժեշտ է ստանալ 100 գ կշռող երկու նմուշ, այս դեպքում սխալը չպետք է լինի.գերազանցում է գրամի հարյուրերորդ մասը։

Ստացված խառնուրդը դրվում է հայտնի բնութագրերով (զանգված, քաշ, ծավալ և այլն) ապակե կոլբայի մեջ։ Կոլբայի մոտ մեկ երրորդը լցվում է ջրով: Ստացված խառնուրդը պետք է լավ խառնել՝ թափահարելով ձեռքերում, որից հետո մի շարք մանիպուլյացիաներ են կատարվում։

Ինչու և ինչպե՞ս է կատարվում այտուցվածության թեստը:

Պարտադիր է նաև ասֆալտբետոնի նմուշների ուռածության նման փորձարկումը։ Եթե այս ցուցանիշը գերազանցվի, ապա դա ոչ միայն կազդի տրանսպորտային ենթակառուցվածքի կյանքի վրա, այլև վտանգ կներկայացնի մարդկանց կյանքին և առողջությանը։

Սկզբունքը հիմնված է նյութի երկրաչափության համեմատության վրա՝ խոնավությունից առաջ և հետո: Նման փորձեր իրականացնելու համար անհրաժեշտ է չորացման վառարան։

Ցուցանիշը հաշվարկվում է պարզ բանաձևով։

Նույն նմուշը հերթով կշռում են սկզբում օդում, այնուհետև ջրում։ Դրանից հետո նմուշը որոշ ժամանակ մնում է հեղուկի մեջ եւ հագեցած է լինում։ Մի քանի ժամ անց նմուշը վերակշռվում է օդի և ջրի մեջ: Ստացված տվյալները փոխարինվում են բանաձևով։

Մայթի փորձարկում ջրակայունության համար

Այս թեստը կատարվում է նմուշների վրա ջրի հետ շատ երկար մնալուց հետո: Ավելի ճիշտ, այս թեստը համեմատում է չոր նմուշների ամրության բնութագրերը միջուկների բնութագրերի հետ, որոնք եղել են ջրային բաղնիքում առնվազն 15 օր:

Թեստավորման համար ձեզ հարկավոր է վակուումչորանոց, սնդիկի լաբորատոր ջերմաչափ և հզոր հիդրավլիկ մամլիչ։

Ինչպե՞ս որոշել նյութի ջրի կլանման կարողությունը:

Ասֆալտբետոնի առանց ձախողման փորձարկման արձանագրությունը պահանջում է փորձերի արդյունքներ՝ որոշելու ճանապարհի մակերևույթի ջրային հագեցվածությունը: Սա շատ կարևոր ցուցանիշ է։ Կլանված հեղուկի քանակը զգալիորեն կախված է ոչ միայն բուն նյութից, այլև հագեցվածության պայմաններից (առաջին հերթին ջերմաստիճանից և ճնշումից):

Այս փորձարկման մեթոդը պահանջում է բարձր ճշգրտության հավասարակշռություն, վակուումային վառարան, սնդիկի ջերմաչափ և բավարար ծավալով ապակե կոլբայ լաբորատորիայում:

Սկզբունքը հիմնված է նմուշի զանգվածի փոփոխության որոշման վրա՝ հագեցվածությունից առաջ և հետո: Իմանալով ջրի խտությունը, ինչպես նաև չոր նմուշի զանգվածը՝ շատ հեշտ և պարզ է որոշել այս ցուցանիշը։

Ասֆալտբետոնի սեղմման ուժի փորձարկման մեթոդ

Սեղմման դիմադրության ինդեքսը ամենակարևորներից է: Հաշվի առնելով դրա արժեքը, սահմանվում են ճանապարհների շահագործման ռեժիմները, տրանսպորտային միջոցների առանցքի առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը և այլն։

Թեստի էությունն այն է, որ նմուշը սեղմվում է հզոր մամլիչով, մինչև սկսվի կործանարար գործընթաց:

Պատրաստված մայթի նմուշը տեղադրվում է մամլիչ ափսեի վրա: Վերին ափսեը բերվում է նմուշի մակերեսին 1-2 միլիմետր հեռավորության վրա։ Միայն այս քայլերից հետո կարող եք միացնելհիդրավլիկ շարժիչ: Մետաղական թիթեղները լավ են կլանում ջերմությունը, ինչը կարող է ազդել փորձի մաքրության վրա։ Սխալը նվազագույնի հասցնելու համար խորհուրդ է տրվում մամլիչ թիթեղները տաքացնել նշված ջերմաստիճաններին: Այնուամենայնիվ, այս հնարավորությունը միշտ չէ, որ հասանելի է: Դուք կարող եք մի կտոր թուղթ դնել վառարանի վրա: Այս միջոցը նաև կնվազեցնի ասֆալտբետոնի ջերմության կորուստը։

Նախապատրաստական աշխատանք ճնշման փորձարկման համար

Առաջին հերթին պետք է նմուշներ պատրաստել։ Կախված նպատակներից՝ դրանք կարող են լինել և՛ միջուկներ՝ պատրաստի ճանապարհի մակերևույթից, և՛ լաբորատոր նյութեր հետազոտության համար:

Մինչ ուղղակիորեն սեղմման փորձարկումներին անցնելը, անհրաժեշտ է նմուշները պահել որոշակի ջերմաստիճանում (50, 20 կամ 0 աստիճան Ցելսիուս): Լուսավորման ժամանակը կարող է տարբեր լինել: Այսպիսով, բավական է մեկ ժամ դիմակայել սառը ծածկույթի նմուշներին։ Տաք ծածկույթը (խոսքը արտադրության տեխնոլոգիայի մասին է) պետք է պահվի ջեռուցման սարքի մեջ առնվազն երկու ժամ։ Եթե անհրաժեշտ է նմուշները պահել զրոյական ջերմաստիճանում, ապա դրանք տեղադրվում են սառցե ջրի մեջ։

Անհրաժեշտ սարքավորումներ և ապարատներ սեղմման բեռի դիմադրության փորձարկման համար

Անհրաժեշտ է զինանոցում ունենալ հզոր (մոտ 100 կՆ) հիդրավլիկ մամլիչ՝ ուժը փոքր քայլերով կարգավորելու ունակությամբ։

Քանի որ ձուլածո ասֆալտբետոնի փորձարկումը պետք է իրականացվի տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններում, անհրաժեշտ է, որ սնդիկըջերմաչափ. Սնդիկը պատկանում է վտանգավոր նյութերի դասին։ Հետևաբար, նման սարքերի առկայությունը պահանջում է թույլտվություն ստանալ, լաբորատոր անձնակազմի վերապատրաստում և վերապատրաստում տարբեր նպատակներով սնդիկի սարքերի շահագործման և պահպանման կանոնների վերաբերյալ:

Թեստավորման ընթացքում ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև հատուկ թերմոստատիկ տարաներ՝ առնվազն ութ լիտր ծավալով։