2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Ներկայումս բավականին ուժեղ է զարգացած երկաթուղային հաղորդակցությունը։ Ուղևորափոխադրումները, ապրանքների առաքումը կամ փոստը արդյունաբերություններ են, որոնք օգտագործվում են անընդհատ և ամենուր: Այնուամենայնիվ, որպեսզի ամեն ինչ աշխատի ժամացույցի նման, անհրաժեշտ է վերահսկել յուրաքանչյուր մեքենայի և դրա բաղադրիչների վիճակը։
Սարք
Առնային տուփը մեքենայի վազքի հանդերձանքի տարրերից մեկն է։ Այս մասի նպատակը մեքենայից համախառն բեռը առանցքի վզին տեղափոխելն է: Միևնույն ժամանակ, այս ագրեգատը նախատեսված է քսելու սարքերի և ինքնին քսելու համար: Բացի այդ, այս մասը ծառայում է որպես միացնող տարր անիվների և բեռնախցիկի շրջանակի միջև, ժողովը պաշտպանում է պարանոցները աղտոտումից կամ վնասից: Եվ վերջին գործառույթը, որ կատարում են հանգույցները, սա զույգի երկայնական կամ լայնակի տեղաշարժը սայլի նկատմամբ սահմանափակելն է։
Կարևոր է նաև նշել, որ հանգույցը չբռնկված է, և, հետևաբար, այն բավականին կոշտ կընկալի երթուղուց բխող ցանկացած դինամիկ թրթռումներ, որոնք անպայման կառաջանան տրանսպորտային միջոցների շարժման պատճառով:
Հավաքում առանցքակալներով
Ներկայումս կան բազմաթիվ տարբեր տեսակի առանցքատուփեր: Կան տարրեր հետառանցքակալներ, որոնք կարելի է բաժանել երկու խմբի՝ ըստ այդ մանրամասների։ Կան հանգույցներ գլանաձեւ եւ գնդաձեւ գլանափաթեթով։ Ներկայումս այս երկու տեսակի առանցքակալներով առանցքակալներ օգտագործվում են ողջ ԱՊՀ տարածքում:
Հարկ է նշել, որ այդ բաղադրամասերի արտադրությունը գնդաձևերով չի իրականացվում 1964 թվականից ի վեր, և ներկայումս կա գնացքների միայն մոտ 5%-ը, որոնց վագոններն ունեն հանգույցներ այս տեսակի սարքերով։ Բացի այդ, երբ այդ մասերը խափանվում են, դրանք փոխարինվում են ոչ թե նմանատիպերով, այլ գլանաձև կրող տիպով ագրեգատներով, հետևաբար այս փոքր տոկոսը անընդհատ նվազում է։
Ներկայումս առանցքատուփի հիմնական տեսակն այն է, որն ունի գլանաձև գլանաձև առանցքակալ, որը կրում է տաք կախոցի վրա:
Գլանային առանցքակալներ
Այսօր բոլոր տեսակի մարդատար և բեռնատար վագոնները հագեցած են առանցքակալներով։ Նաև բոլոր հին մարդատար և գրեթե բոլոր (մոտ 80%) բեռնատար վագոնները հին մոդելներից տեղափոխվել են գլանափաթեթներ։ Բացի այդ, 1982 թվականից մեքենայի բոլոր առանցքատուփի ագրեգատները համալրվել են գլանային տիպով։ Այս որոշումը հիմնավորված է նրանով, որ այս տեսակի մասերի շահագործման որակը և հուսալիությունը ավելի բարձր են, քան սովորական առանցքակալները: Սա հստակ տեսանելի է, եթե հաշվի առնենք այնպիսի ցուցանիշ, ինչպիսին է այս մասի տաքացման պատճառով վագոնների ուշացումը կամ անջատումը։ Պրակտիկան ցույց է տվել, որ գլանափաթեթային տարրերը տաքանում են մոտ կեսը, քան իրենց նախորդ գործընկերները: Անիվների մեկ այլ առավելությունառանցքակալներով հագեցած առանցքակալներ, քանի որ դրանք նվազեցնում են ամբողջ մեքենայի հատուկ դիմադրությունը մոտ 7-10 միավորով այն պահին, երբ գնացքը սկսում է շարժվել: Իսկ վառելիքի սպառումը կամ գնացքի սպառած էլեկտրաէներգիան կկրճատվի 10%-ով։
Մարդատար ավտոմեքենաների հավաքում
Ներկայումս օգտագործվում է նաև մարդատար ավտոմեքենայի համար նախատեսված առանցքակալ տուփ, որի մեջ առանցքակալներն ամրացվում են լվացքի միջոցով։ Բեռնատար վագոնի կամ մարդատար վագոնի առանցքի տուփի սարքավորումը կառուցվածքայինորեն ճիշտ կատարելու համար անհրաժեշտ է հետևել հատուկ հանգույցի վրա բեռնախցիկի շրջանակին աջակցելու սխեմային: Հարկ է նաև նշել, որ այս մասի մարմինը կարելի է պատրաստել տարբեր ձևերով: Արտադրությունը կարող է կատարվել հենակետերով, ինչպես նաև պինդ լաբիրինթոսային մասով կամ մի քանի ծնոտի բացվածքներով, իսկ լաբիրինթոսային մասը կսեղմվի։
Հանգույցի տեղադրում
Առնակի տուփի հավաքման տեղադրումը գլանակիր առանցքակալով իրականացնելու համար անհրաժեշտ է կատարել որոշ նախնական գործողություններ։ Նման գործողությունները ներառում են համապատասխան լաբիրինթոսային օղակի, ինչպես նաև առանցքակալների որոնումը: Հիմնական բնութագիրը, որով ընտրվում է օղակը, միջամտությունն է, այսինքն, դա դրական ուղղության տարբերությունն է ներքին վայրէջքի մասի տրամագծի տարբերության և այս առանցքի նախնական հանգույցի տրամագծի միջև: Այս ցուցանիշը պետք է լինի 0,08 մմ-ից մինչև 0,15 մմ միջակայքում: Գլանային առանցքակալների ընտրությունը նույնպես պետք է իրականացվի ըստ խստության, սակայն այստեղ կարևոր է ներքին օղակի տրամագիծը։ Պարամետրը պետք էլինել 0,04 մմ-ից 0,065 մմ միջակայքում: Այստեղ կարևոր է նաև հաշվի առնել առանցքային բացթողումը և շառավղայինների տարբերությունը, որի ցուցիչը պետք է հավասար լինի 0,2 մմ։
Հավաքման գործընթացը սկսվում է նրանից, որ անհրաժեշտ է լաբիրինթոսի օղակը տաքացնել 125-150 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում։ Օղակը տեղադրված է առանցքի նախնական հանգույցի վրա: Հաջորդը, դուք պետք է սպասեք ամբողջական սառեցման և, օգտագործելով կոր քառակուսի, ստուգեք տեղադրման ուղղահայացությունը: Անհրաժեշտ է նաև օգտագործել սենսորային չափիչ՝ համոզվելու համար, որ օղակը ճիշտ նստած է: Դրանից հետո նրանք անցնում են ուղեցույցի գավաթի տեղադրմանը, որը պտուտակված է առանցքի թելի վրա և նախատեսված է այն պաշտպանելու վնասից, որը կարող է առաջանալ ներքին կրող օղակների հետագա տեղադրման հետևանքով:
Կասետային առանցքակալներ
Ներկայումս, եթե դիմենք Եվրոպայի երկրներին, ապա նրանց արագընթաց գնացքներում տեղադրված են առանցքակալներ երկշարք կոնաձև առանցքակալներով։ Այս մեքենաների շարժման արագությունը 200-ից 350 կմ/ժ է: Կասետային առանցքակալների լայն կիրառումը հնարավոր է դարձել շնորհիվ այն բանի, որ դրանք ունեն մի շարք հետևյալ առավելությունները՝
- Հարմարված է բարձր մակարդակի համակցված բեռներին: Իր հերթին, սա ապահովում է ավելի շատ վազք, որը կարող է գնալ գնացքը, ինչպես նաև երաշխավորում է գնացքի 100% շահագործումը ողջ երաշխիքային ժամանակահատվածում, եթե առանցքի տուփը ժամանակին ստուգվի:
- Այս տեսակի առանցքակալներն ամբողջությամբ ենհամապատասխանում է գնացքների բարձր արագության հասնելու համար պահանջվող պայմաններին:
- Այս հավաքման մոդելի դիզայնն ավելի կոմպակտ է:
Անիվ
Անվտանգությունը երաշխավորելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել առանցքատուփերի և դրանց զույգերի սպասարկման հնարավորությունը։ Կարևոր է իմանալ, որ զույգի առաջին ստուգման ժամանակ, և եթե անհրաժեշտ է դառնում այն մանրացնել, դա կարելի է անել առանց առանցքի տուփը հանելու: Եթե այս գործողությունն իրականացնելուց հետո հաջորդ ստուգմամբ նորից ի հայտ գան թերություններ, որոնք պետք է վերացնել զույգը պտտելով, ապա առանց առանցքի տուփը հանելու այլևս հնարավոր չէ անել։
Վերանորոգման ավարտից կամ անիվների ամբողջական զննման գործընթացն ավարտվելուց հետո այն ներկվում է սև: Հարկ է նշել նաև, որ հանգույցների միացումները հանգույցների առանցքների հետ նույնպես ներկված են, բայց արդեն սպիտակեցնող ներկով։ Գունավորումն իրականացվում է հոդի ամբողջ շրջագծով։
առանցքակալի տեղավորում
Ներկայումս հայտնի է և օգտագործվում է առանցքակալների առանցքակալների տեղադրման երեք եղանակ՝ տաք, թեւ, սեղմված: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից առանցքատուփերում օգտագործվում են երեք մեթոդներից միայն երկուսը` տաք և սեղմելով:
Կարևոր է նաև իմանալ, որ ամբողջական հավաքման գործընթացն ավարտվելուն պես հավաքումը լցված է քսուքով: Եթե խոսենք քսանյութի մասին, որն օգտագործվում է գլանաձև առանցքակալների համար, ապա 1973 թվականի սկզբից այն եղել է LZ-TsNII: Այս խառնուրդի հիմնական նպատակը ներառում է այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք ենդիմադրություն մաշվածությանը, կոռոզիայից, ապահովելու համար կրող երևույթների բացակայությունը, որոնք առաջանում են առանցքակալի աշխատանքի ընթացքում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Երկաթուղային տրանսպորտ. Որքա՞ն է երկաթուղային վագոնի ծավալը
Երկաթուղային վագոնի ծավալն ուղղակիորեն ազդում է բեռի միավորի տեղափոխման արժեքի վրա։ Այս հատկանիշն էապես կապված է երկաթուղային վագոնների տեսակի և չափերի հետ:
Բեռնարկղային տեսակի դիզելային գեներատորների հավաքածու՝ տեսակներ, բնութագրեր, աշխատանքի սկզբունք և կիրառություն
DGS-ի ընդհանուր նախագծման նկարագրությունը և դրանց գործունեության սկզբունքը: Տեղակայանքների դասակարգում ըստ շարժունակության. Ինչի՞ համար են նախատեսված կոնտեյներային դիզելային գեներատորների հավաքածուները: Տարաների և սարքավորումների նկարագրությունը, բնութագրերը. FGWilson դիզելային գեներատորների հավաքածուների առանձնահատկությունները. Ինչպե՞ս են տեղադրվում DGU-ները: Գործողության հիմնական կանոնները. Լրացուցիչ սարքավորումների ընտրանքներ ըստ պահանջի: Լոկոմոտիվային կայանքներ
Վագոնների անիվային հավաքածուներ. Երկաթուղային վագոնների անիվների հավաքածուների անսարքություններ
Հոդվածը նվիրված է երկաթուղային տրանսպորտում անիվների անսարքություններին։ Նկարագրում է մաշվածության և դեֆորմացիայի ընդհանուր տեսակները, ինչպես նաև պահպանման և վերանորոգման նրբությունները
Սուրճ անիվների վրա. բիզնես պլան. Ինչպե՞ս սկսել բիզնես:
Այսօր մեզանից շատերը երազում են սեփական բիզնես սկսելու մասին: Ահա թե ինչպես ընտրել ճիշտ եկամտաբեր տեղը, որպեսզի չվառվե՞ք: Բիզնեսի խոստումնալից ոլորտներից մեկը անիվների վրա գտնվող սրճարանն է, բիզնես պլան, որի համար կարող եք ինքներդ կազմել:
Վագոնի տեսուչ. աշխատանքի նկարագրություն
Երկաթուղային ոլորտում կան բազմաթիվ մասնագիտություններ։ Դրանցից մի քանիսը բոլորի շուրթերին են, օրինակ՝ վարորդի, ուղեկցորդի կամ գնացքի ղեկավարի: Բայց կան նաև քիչ հայտնի, բայց ոչ պակաս նշանակալից մասնագիտություններ։ Նրանց թվում առանձնանում է վագոնի տեսուչը, որը երկաթուղու անվտանգության շղթայի կարեւոր օղակն է։
