Կուպե մեքենա. Ինչպե՞ս գտնել ձեր տեղը:

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ժամանակակից տրանսպորտային համակարգերը բազմաթիվ հնարավորություններ են տալիս արագ և հարմարավետ կերպով հաղթահարելու տասնյակ կիլոմետրեր վերգետնյա տարածություն: Ինքնաթիռով դուք կարող եք թռչել երկրի մի ծայրից մյուսը հաշված ժամերի ընթացքում, կամ կարող եք նույն ճանապարհն անցնել հարմարավետ ավտոբուսով հարմարավետ ժամանակակից ճանապարհներով:

Ճամփորդելու ամենահաճելի միջոցներից մեկը երկաթուղին է: Յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ այցելել է կուպե մեքենա, ծանոթ է անիվների ձայնին, թեյին ապակու պահակով բաժակի մեջ և անշտապ խոսակցություններին ճամփորդների հետ: Այնուամենայնիվ, քչերին է ծանոթ նրա պատմությունը և որոշ հետաքրքիր առանձնահատկություններ: Ավելին, ոչ բոլորը կարող են նույնիսկ իրենց սեփական նստատեղերը գտնել կուպե մեքենայում առանց հաղորդավարի օգնության։

Հայտնի մոդելը

Մանկուց բոլորիս ծանոթ՝ ամբողջովին մետաղական կուպե մեքենան սկսեց արտադրվել ԳԴՀ-ի Ամմենդորֆ գործարանում՝ հատուկ ԽՍՀՄ կարիքների համար: Դրա արտադրությունն ու մատակարարումը սկսվել է 60-ական թվականներին և շարունակվել մինչև 80-ականների կեսերը։ Այս վագոնների արտադրությունը երբևէ եղած ամենազանգվածայինն էր:երկաթուղու պատմությունը. Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է ավելի քան 30 հազ.

Այս պահին ԱՊՀ բոլոր երկրներում ակտիվորեն դուրս են գրվում տրանսպորտային միջոցների այս տեսակը։ Դա վերաբերում է նաև «Ռուսական երկաթուղիներին»: Ամմենդորֆում արտադրված կուպե մեքենան, թեև ծանոթ է մեր համաքաղաքացիներին, սակայն չի համապատասխանում ուղևորների փոխադրման ժամանակակից պահանջներին։

Կուպե մեքենայի սխեման

Տոմսը ձեռքին, բայց ո՞ւր գնալ դրա հետ. ծանոթ իրավիճակ է՞: Նման հարցերից խուսափելու համար արժե մանրամասն ծանոթանալ կուպե մեքենայի դասավորությանը։

Սկսենք «կուպե» հասկացության վերծանումից։ Երկրորդ կարգի քնած մարդատար ավտոմեքենայի տեսակ է։ Հարմարավետության առումով այն շատ ավելի լավ է, քան վերապահված նստատեղը, բայց ավելի քիչ հարմարավետ, քան սյուիտը կամ SV-ն: Կախված տեսակից՝ կուպե վագոնները բաժանվում են 9 կամ 10 հյուրանոցային կուպեների։ Նրանցից յուրաքանչյուրը փակված է լոգարիթմական դռնով և նախատեսված է չորս հոգու տեղավորելու համար։ Ունի ծալովի սեղան, կախիչ, ուղեբեռի դարակներ և դարակներ։ Դռան վրա կա հայելի։ Ժամանակակից մոդելի կուպե մեքենան սովորաբար հագեցած է օդորակիչով:

Բոլոր կուպե մեքենաները պետք է հագեցած լինեն տիտանով տաք ջրի տաքացման համար, դիրիժորի հանգստի համար նախատեսված խցիկ, հաղորդիչների աշխատանքային տարածք, երկու սանհանգույց և գավիթ:

Վագոններում ընդհանուր առմամբ կա 36 կամ 40 նստատեղ։ Ընդ որում, դրանք համարակալվում են հետևյալ սկզբունքով՝ բոլոր կենտ տեղերը ցածր են, իսկ բոլոր զույգերը՝ վերևում։ Նստատեղերի համարակալումը սկսվում է դիրիժորի խցիկից։

Հարմարավետ կուպե մեքենա

Տոմսի արժեքը վագոններումSV և լյուքս սովորական կուպեից առնվազն երկու անգամ ավելի թանկ: Ինչո՞ւ է այդքան տարբերություն:

Էքստրակոմֆորտ մեքենայի սխեման առանձնապես չի տարբերվում մեր արդեն ուսումնասիրած երկրորդ կարգից։ Բայց միայն մեկ կամ երկու ուղևոր է տեղավորվում հյուսիսային հյուսիսում։ Մեքենայի բոլոր դարակները ավելի ցածր են: Ընդ որում, կուպեների թիվը մնում է նույնը, այսինքն՝ ուղևորների թիվը առնվազն կեսն է, ավելի քիչ աղմուկ, աղմուկ և մարդկային գործոնով պայմանավորված չնախատեսված իրավիճակներ։

Ուղևորների հարմարավետության համար առաջին կարգի վագոնի յուրաքանչյուր կուպե լրացուցիչ հագեցած է զգեստապահարան և հեռուստացույց։ Դարակները ավելի փափուկ են, միշտ մեջքով նստելու համար։

Քանի որ այս տեսակի վագոններում վերին դարակներ չկան, դրանց տեղում տեղադրված են լրացուցիչ բեռնախցիկներ։

Մեքենայի ինտերիերը նույնպես որոշակիորեն տարբերվում է իր երկրորդ կարգի գործընկերներից: Այն պարունակում է, թեև աննշան, բայց ընդհանուր առմամբ մինիմալիստական դիզայնի ազնվացնող մանրամասներ: Իսկ հարդարման նյութերը հիմնականում ավելի բարձր որակի են։

Լավագույն նստատեղը մեքենայի մեջ

Թվում է, թե կուպե մեքենայի բոլոր նստատեղերը նույնն են։ Այնուամենայնիվ, դրանց թվում կարելի է գտնել լավագույնն ու վատագույնը: Օրինակ, քչերին է դուր գալիս 36-րդ տեղը, քանի որ սա զուգարանի ամենավերին դարակն է: Դրա հիմնական թերությունը միջանցքում մշտական աղմուկն է, պատի հետևում աղմուկը և տհաճ հոտը։

Նաև, փորձառու ճանապարհորդները խորհուրդ չեն տալիս նստատեղեր գնել դիրիժորին ամենամոտ հատվածներում: Դրանցում բեռնախցիկները կարող են զբաղեցվել վերմակներով, հանդերձանքով ծանրոցներով և այլ իրերով: Եթե ոչեթե ձեր բախտը բերի, և նման իրավիճակ լինի, վիճելն ու հայհոյելը լիովին անիմաստ կլինի՝ գնացքում տեղ չկա, և այս ամբողջ բարությունը դեռ պետք է ինչ-որ տեղ պահել։

Ըստ մեծամասնության, կուպե մեքենայի լավագույն նստատեղերն են 9, 11, 13 և 15: Մոտակայքում են գտնվում տիտան, հաղորդալար, զուգարան և գավիթ (սա կարևոր է ծխողների համար): Եվ միևնույն ժամանակ դրանք բավական հեռու են, որպեսզի զուգարանից հոտ չզգան և ծխախոտից չծխեն։

Անվտանգություն կամ մաքուր օդ

Նախքան տոմսերի ընտրությունը սկսելը, դուք պետք է իմանաք քնած մարդատար մեքենաների ևս մեկ որսի մասին: 3-րդ և 6-րդ բաժանմունքներում պատուհանները չեն բացվում։ Եվ ոչ միայն կուպե մեքենայում։ Նման իրավիճակ է SV-ում և վերապահված նստատեղում։

Հնարավոր չէ բացել պատուհանները՝ շրջանակների հատուկ դիզայնի պատճառով, քանի որ հենց այս կուպեներով է ենթադրվում, որ վթարի դեպքում ուղևորները տարհանվեն։ Ենթադրվում է, որ կիսածածկ պատուհանը կարող է լուրջ խոչընդոտ դառնալ ճանապարհին։

Ուրեմն եթե սիրում եք մաքուր օդ, այս վայրերը ձեզ համար չեն։