«Boeing-707» - մարդատար ինքնաթիռ. վերանայում, նկարագրություն, բնութագրեր, ստեղծման պատմություն և խցիկի դասավորություն

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Այսօր Boeing Corporation-ը ԱՄՆ-ի ավիացիոն արդյունաբերության տենդենցի հեղինակ է և աշխարհի առաջատար ինքնաթիռներ արտադրողներից մեկը: Ժամանակին հենց այս ընկերությունն է հայտնագործել հանրահայտ Boeing 707 ինքնաթիռը, որի շնորհիվ միջազգային օդային ճանապարհորդությունները լայն ժողովրդականություն են ձեռք բերել։

Ինչպե՞ս առաջացավ Boeing-ը:

Բոինգը հիմնադրվել է քսաներորդ դարի սկզբին Ուիլյամ Բոինգի կողմից: Սկզբում ընկերությունը արտադրում էր ուսումնական ինքնաթիռներ և ինքնաթիռներ փոստի առաքման համար: Նաև այս ընկերությունը զբաղվում էր տարբեր ռազմական տեխնիկայի ստեղծմամբ՝ ռմբակոծիչներ, տորպեդային ռմբակոծիչներ, կործանիչներ։

1930 թվականին արտադրվել է Monomail անունով առաջին արագընթաց ինքնաթիռներից մեկը, որն օգտագործվում էր փոստ առաքելու համար։ Ավելի ուշ դրա հիման վրա ընկերության մշակողները ստեղծեցին առաջին մարդատար «Բոինգ-247» ինքնաթիռը։ Այդ ժամանակվանից ի վեր Boeing-ը դարձել է քաղաքացիական ինքնաթիռների արդյունաբերության առաջատար արտադրող։

1954 թվականին ընկերությունը արտադրեց աշխարհում առաջին ռեակտիվ մարդատար Boeing 707 ինքնաթիռը: Այս ինքնաթիռի նկարագրությունը, ստեղծման պատմությունը և բնութագրերը մանրամասն կքննարկվեն ստորև: Այս ինքնաթիռի հիման վրա հետագայում կթողարկվի մարդատար ինքնաթիռների շարք, որը ներառում է Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 և Boeing 767: Այս մոդելները դարձել են քաղաքացիական ինքնաթիռների արդյունաբերության առաջատարներ: Արտադրված մեքենաների ընդհանուր թիվը գերազանցել է 6,5 հազար միավորը։

Թռչող մեքենայի ստեղծման պատմություն

Բոինգ 707-ի ստեղծման պատմությունն ի սկզբանե արկածային էր. Արտադրող ընկերությունը որոշել է ավելի քան 16 միլիոն դոլար ներդնել դրա նախագծման և ստեղծման մեջ, քանի որ խոսքը գնում էր նոր սերնդի մարդատար ինքնաթիռի եզակի կրկնօրինակի մշակման մասին, որը պետք է ունենար տուրբոռեակտիվ շարժիչ։ Այս մեքենայի գաղտնիության բարձր աստիճանի պատճառով նրան տրվել է «Model 367-80» ծածկագիրը։ Boeing-ի աշխատակիցների շրջանում նախագիծը հայտնի էր որպես Dash 80: Եվ միայն ընկերության բարձրագույն ղեկավարությունը գիտեր, որ նոր ինքնաթիռի ապագա անունը Boeing 707 է::

Բոինգ 707-ը հանրությանը ներկայացվել է 1954 թվականի մայիսի 14-ին։ Նոր ինքնաթիռը ստեղծվել է երկու մոդելի միջադիրների հիման վրա՝ քաղաքացիական մխոց Model 377 և ռազմական Model KC-97: Իր աերոդինամիկ հատկություններով Boeing 707 մոդելը մոտ է եղել 1950 թվականին ստեղծված B-47 Stratojet ռազմական ռեակտիվ ինքնաթիռին։

Առաջին փորձնականնոր մարդատար ինքնաթիռը թռավ 1954 թվականի հուլիսի 15-ին, իսկ արդեն 1955 թվականի հոկտեմբերի 13-ին այդ ժամանակվա ամենամեծ ավիափոխադրողը՝ Pan American-ը, պայմանագիր ստորագրեց Boeing-ի հետ վեց Boeing-707-120 ինքնաթիռների արտադրության համար, նկարագրությունը և որոնց բնութագրերը տրված են ստորև.

Boeing-707-120 մոդելի նկարագրություն

Քսաներորդ դարի հիսունականներին մարդատար ինքնաթիռների արտադրությունը սկսեց արագ զարգանալ: Այս առումով Boeing-ը ձեռք բերեց լուրջ մրցակից՝ McDonnell Douglas Corporation-ը, որը մշակում էր Douglas DC-8 ռեակտիվ ինքնաթիռը։ Այս փաստն ազդել է Boeing 707 ինքնաթիռի նախագծման գործընթացի վրա և կատարել որոշակի ճշգրտումներ։ Մշակման գործընթացի վերջնական արդյունքը ստացել է «Boeing 707-120» անվանումը։

Օդանավի օրիգինալ մոդելից այն առանձնանում էր հատվածի չափսերով և ֆյուզելաժի երկարությամբ։ Այս պարամետրերը դարձել են ավելի մեծ: Նման տեխնիկական լուծումների շնորհիվ դիզայներներին հաջողվել է մեկ շարքով ավելացնել նստատեղերի քանակը և, համապատասխանաբար, ուղևորների թիվը։ Նաև օդանավի վրա տեղադրվել են նոր շարժիչներ, որոնք հնարավորություն են տվել մեծացնել թռիչքների հեռահարությունը։ Այժմ այս ցուցանիշը 5 հազար կիլոմետր էր։

Այս մոդելի «Բոինգ»-ի կանոնավոր թռիչքները սկսեցին գործել 1958 թվականի օգոստոսին։

«Բոինգ-707-120»-ի տեխնիկական բնութագրերը

Այս օդանավն ունի 44,07 մ երկարություն և 12,93 մ բարձրություն։ Դատարկ քաշը՝ 55,58 տ։

Ինքնաթիռի թևը բնութագրվում է հետևյալ ցուցանիշներով.նրա բացվածքը 39,9 մ է, իսկ մակերեսը՝ 226,3 մ²։

Այս Boeing մոդելի նավարկության արագությունը 1000 կմ/ժ է։ Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը հասնում է 11,9 կմ-ի։

Boeing 707-120-ի անձնակազմը բաղկացած է երեք հոգուց։

Ուղևորի նստատեղերի քանակը 110-ից մինչև 179 է՝ կախված դասից։

Նկարագրություն «Boeing-707-138»

Boeing 707-138 մարդատար ինքնաթիռը կառուցվել է ավստրալական Qantas ավիաընկերության հատուկ պատվերով։ Boeing-ի ինժեներներին հանձնարարվել է մշակել 707-120 ինքնաթիռի հատուկ տարբերակը, որը կունենա ծայրահեղ երկար թռիչքներ իրականացնելու հնարավորություն։

Աշխատանքի վերջնական արդյունքը եղավ պոչի կարճ ֆյուզելաժով մարդատար ինքնաթիռի ստեղծումը։ Բացի այդ, կրճատվել է օգտակար բեռը և տեղադրվել է վառելիքի ևս մեկ բաք։ Boeing 707-ի այս մոդելն արտադրվել է սահմանափակ քանակությամբ՝ ընդամենը 7 միավոր։

Նկարագրություն «Boeing-707-320»

1955-ի վերջին Boeing-ի ինժեներական անձնակազմը սկսեց աշխատանքը մարդատար ինքնաթիռի ստեղծման վրա, որը կարող էր միջմայրցամաքային թռիչքներ կատարել: Նոր ինքնաթիռը ստացել է «Boeing-707-320» անվանումը։ Նրա ֆյուզելաժն ընդլայնվել է, ինչի արդյունքում ինքնաթիռը 707-120-ից ավելի երկար է դարձել: Ինքնաթիռի վառելիքի բաքը դարձել է ավելի տարողունակ։ Մեծացել է նաև թեւերի բացվածքը։ Մեքենան համալրված էր բարձր հզորության շարժիչներով։ Նոր օդանավը՝ «Բոինգ-707-320»-ն ամենահայտնին է եղելիրենց դասի գծեր։

«Բոինգ-707-320»-ի տեխնիկական բնութագրերը

Այս ինքնաթիռի երկարությունը 46,61 մ է, բարձրությունը՝ 12,93 մ, դատարկ քաշը հասնում է 65,4 տոննայի։

Օդանավի թևը բնութագրվում է հետևյալ ցուցանիշներով՝ նրա բացվածքը 44,42 մ է, իսկ մակերեսը՝ 283 մ²։

Այս Boeing մոդելի նավարկության արագությունը 920 կմ/ժ է։ Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը հասնում է 11,9 կմ-ի։

Boeing 707-320-ի անձնակազմը բաղկացած է երեք հոգուց։

Ուղևորի նստատեղերի քանակը 147-ից մինչև 189 է՝ կախված դասից։

«Boeing 707». սրահի դասավորությունը, նստատեղերը և ուղևորների ակնարկներ

Եկեք նայենք, թե ինչ է այս երեսպատումը ներսից: Ստորև բերված լուսանկարը ցույց է տալիս Boeing-707 ինքնաթիռի նստատեղերի և օժանդակ հարմարությունների տեղակայման տիպիկ պլանը:

Այս ինքնաթիռի խցիկի դասավորությունը պարունակում է հետևյալ անվանումները.

• B – բուֆետ;
• C - զգեստապահարան;
• G - խոհանոց;
• L - զուգարան;
• LC - ձեռքի ուղեբեռի խցիկ;
• M - կինոէկրան;
• S - պահեստ.

Նկարում Boeing-707 օդանավի օդաչուների խցիկը նշված է մոխրագույնով։

Օդանավի խցիկը պարունակում է 151 ուղևորի նստատեղ, որոնցից 16-ը գտնվում են առաջին դասում (դեղին և նարնջագույն գոտին լուսանկարում), ևս 135-ը՝ երկրորդում (կապույտ և կանաչ գոտի):

Օդանավի խցիկի քարտեզում չծխողների նստատեղերը նշված են դեղին և կապույտ գույներով: Դրանք ներառում են մեկից մինչև երկու և հինգերորդ տողերըտասնութերորդ. Ծխելու վայրերը ընդգծված են նարնջագույն և կանաչ գույներով: Սրանք երեքից չորս և տասնիններորդից մինչև քսանութ տողերն են։

Բոինգ 707-ի ուղևորների ակնարկները դրական են, չնայած այն հանգամանքին, որ նման մեքենան վաղուց դադարեցված է: Այս ինքնաթիռը կարող է հաջողությամբ մրցել ժամանակակից բազմաթիվ ինքնաթիռների հետ՝ թռիչքի որակի առումով:

Boeing 707-ի այլ փոփոխություններ

Բացի այս օդանավի ուղևորատար տարբերակից, Boeing-ը նաև արտադրեց այլ փոփոխություններ տարբեր նպատակների համար:

Օրինակ, այս մոդելի հիման վրա ստեղծվել է աշխարհում առաջին լիցքավորող KS-135 ինքնաթիռը, որն օգտագործվել է տարբեր երկրների օդուժի կողմից։ Այս նավը մի քանի տասնամյակ ծառայել է ԱՄՆ-ի, Ֆրանսիայի, Թուրքիայի և այլ նահանգների նշված ստորաբաժանումներում։

Բոինգ 707-ի ևս մեկ փոփոխությունը վաղ նախազգուշացնող ինքնաթիռն էր, որը կոչվում էր E-3 AWACS: Այս ինքնաթիռը ստեղծվել է հատուկ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի համար և կատարել է թշնամու օդանավերը հայտնաբերելու աշխատանքը՝ սկանավորելով տարածությունը թեքման և վերադարձի ռեժիմով:

Նաև Boeing-707-ի հիման վրա կառուցվել է հատուկ նշանակության VC-137 ինքնաթիռ, որը եղել է թիվ 1 ինքնաթիռը և օգտագործվել է ԱՄՆ նախագահներին տեղափոխելու համար։ Միայն երկու այդպիսի ինքնաթիռներ տեսան լույսը։ Նրանք երկուսն էլ ներկայումս գտնվում են ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի թանգարանում:

Բոինգ-707-ի հիման վրա ստեղծվել են նման ինքնաթիռի մի շարք ռազմական տրանսպորտային փոփոխություններ։ Այս բոլոր մեքենաները, չնայած ամուրտարիքը, այժմ հաջողությամբ հաղթահարում են իրենց հանձնարարված խնդիրները:

Boeing 707 Ջոն Տրավոլտա

Հայտնի դերասան Ջոն Տրավոլտան ունի Boeing 707: Ուրախ օդաչուի լուսանկարը՝ իր ինքնաթիռի հետ միասին, կարող եք տեսնել ստորև։

Օդանավ Ջոն Տրավոլտան սիրահարվել է երիտասարդ տարիքում։ Նույնիսկ այն ժամանակ նա սիրում էր ինքնուրույն տոմսեր պատվիրել ընտանիքի անդամների համար։ Ջոնի առաջին թռիչքը նրան շատ տպավորություններ բերեց։ Դրանից հետո Տրավոլտան որոշ ժամանակ ապրել է ավիատորների քաղաքում, որտեղ գլխավոր փողոցը փոխարինվել է թռիչքուղով։

2003 թվականին դերասանը կառուցել է իր սեփական տունը՝ օդանավակայանի տեսքով։ Շենքի մոտ կա թռիչքուղի 700 մետր երկարությամբ։ Այն կառուցվել է Տրավոլտայի անձնական ինքնաթիռների համար։ Դերասանի սիրելին Boeing 707-ն է, որը կրում է Ջոնի երեխաների անունը՝ Jett Clipper Ella: Ինքնաթիռի ներսում կա երեք հյուրասենյակ, մի քանի ննջասենյակ և գրասենյակ։ Այս ինքնաթիռը դերասանի սեփականությունն է դարձել 2002 թվականին, և Տրավոլտան չի պատրաստվում բաժանվել իր Boeing-ից, գոնե ոչ մոտ ապագայում։

Ամենառեղծվածային Boeing 707 վթարը

Չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնաթիռի մոդելը շատ հաջող էր, այնուամենայնիվ, նրա մասնակցությամբ դժբախտ պատահարներ տեղի ունեցան։ Նման ինքնաթիռների շահագործման ողջ ընթացքում կործանվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների 194 ինքնաթիռ։ Այս բոլոր ողբերգական պատմություններից ամենաառեղծվածայինը 1983 թվականի սեպտեմբերի 2-ին տեղի ունեցածն է։ Հենց այդ ժամանակ էլ ընկերությանը պատկանող Boeing 707-ըՀարավային Կորեայից Korean Air Lines-ը խոցվել է ԽՍՀՄ տարածքում ՍՈՒ-15 կործանիչի կողմից, որը ղեկավարում էր խորհրդային օդաչուն։

Պաշտոնական վարկածի համաձայն՝ օդանավը խախտել է ԽՍՀՄ օդային տարածքը և թռել կարևոր ռազմական գաղտնի օբյեկտների վրայով։ Boeing-ի անձնակազմը հրաժարվել է կատարել ինքնաթիռը մոտակա օդանավակայանում վայրէջք կատարելու հրամանը, ինչի հետևանքով ինքնաթիռը կործանվել է և կործանվել Սախալին կղզու հարավ-արևմտյան մասում։ Վթարի հետևանքով զոհվել են բոլոր ուղևորները և անձնակազմի անդամները: Ինքնաթիռում եղել են նաև ԱՄՆ քաղաքական գործիչներ։ Այս միջադեպը միջազգային սկանդալ է առաջացրել. Մինչ օրս 1983 թվականի սեպտեմբերի 2-ին Boeing 707-ի մահվան իրական պատճառը դեռևս լիովին պարզված չէ:

Boeing 707 դարաշրջանի ավարտ

1970-ականների սկզբին ավիաընկերությունն այլևս չէր կարող հաղթահարել այդ ժամանակվա ուղևորների աճը։ Ընկերության ինժեներները տեխնիկական պատճառներով չեն կարողացել ավելի երկարացնել ֆյուզելյաժը։ Արդիականացման աշխատանքները տնտեսապես արդարացված են դարձել։ Իրոք, այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ կլիներ ստեղծել նոր շարժիչներ, մեծացնել օդանավի վայրէջքի սարքերի միջև հեռավորությունը և կատարել այլ նախագծային փոփոխություններ։ Բացի այդ, Boeing 707-ը ֆիզիկապես հնացած էր, չափազանց աղմկոտ և ոչ տնտեսական վառելիքի առումով: Օդանավը կատարելագործել հնարավոր չի եղել։ Այնպես որ, պետք էր արժանի փոխարինող հորինել։ Ահա թե ինչպես է հայտնվել նոր Boeing 747 ինքնաթիռը, որը կարող էր ավելի շատ ուղևորներ տեղավորել և ավելի երկար հեռավորություններ թռչել։

1970-ականների կեսերին նման սարք գնելու ցանկությունը բացահայտեց ավելի ու ավելի քիչ ընկերություններ: Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի ավիափոխադրողները աստիճանաբար սկսել են հեռանալ այս մոդելից։ Հիմնական պետությունները, որոնք դեռ շահագործում էին նման ինքնաթիռ, Ասիայի, Աֆրիկայի և Հարավային Ամերիկայի զարգացող երկրներն էին։ 1978 թվականին ավարտվեց Boeing 707-ի սերիական արտադրությունը, իսկ 1983 թվականին տեղի ունեցավ նրա վերջին պլանային թռիչքը դեպի Միացյալ Նահանգներ։

Մինչև 1990-ականների վերջը նման ինքնաթիռ օգտագործվում էր Աֆրիկայում և Հարավային Ամերիկայում։ Նրա հիմնական խնդիրը բեռնափոխադրումն էր։ 2010 թվականի սկզբի դրությամբ ամբողջ աշխարհում գործում էր 155 Boeing 707: Դրանք հիմնականում ռազմական փոփոխություններ էին։ Մեր օրերում միակ ավիափոխադրողը, որն օգտագործում է նման մարդատար ինքնաթիռ, իրանական Saha Air ընկերությունն է։

Եզրակացություն

Բոինգ 707-ը չորս ռեակտիվ շարժիչներով մարդատար ինքնաթիռ է։ 1954 թվականին այս ինքնաթիռն առաջինն էր, որ կատարեց միջմայրցամաքային թռիչքներ։ Boeing-ի նման մոդելը ամենահաջողն էր այն ժամանակվա այլ ինքնաթիռների մոդիֆիկացիաների շարքում։ Նա արագորեն ձեռք բերեց ժողովրդականություն: Այնուամենայնիվ, 1970-ականների սկզբին Boeing 707-ը դարձել էր սեփական հաջողության զոհը: Նա այլևս չէր դիմանում իրեն հանձնարարված առաջադրանքներին՝ երկար հեռավորությունների վրա բավական քանակությամբ ուղևորներ տեղափոխելու համար։ Այս ինքնաթիռի արդիականացումը տնտեսապես շահավետ չէր, ուստի այն փոխարինելու եկան Boeing-ի նոր մոդելները: