Ո՞ր ապահովագրական ընկերությանը դիմել դժբախտ պատահարի դեպքում. որտեղ դիմել փոխհատուցման, վնասների փոխհատուցման, երբ դիմել վթարի համար պատասխանատու ապահովագրական ընկերությանը, ապահով

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Օրենքի համաձայն՝ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների բոլոր սեփականատերերը կարող են մեքենա վարել միայն OSAGO-ի քաղաքականությունը գնելուց հետո։ Ապահովագրական փաստաթուղթը կօգնի ճանապարհատրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժածին վճարում ստանալ: Բայց վարորդներից շատերը չգիտեն, թե ուր դիմեն դժբախտ պատահարի դեպքում, ո՞ր ապահովագրական ընկերությանը։

OSAGO

MTPL ապահովագրությունն օգնում է վարորդներին վերականգնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի պատճառած վնասները: Այս պայմանագիրը պարտադիր է բոլոր վարորդների համար։ Ընդ որում, քաղաքականությունն ապահովագրում է ոչ թե բուն մեքենան, այլ միայն ղեկին նստած վարորդների պատասխանատվությունը։ Եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը չի ապահովագրում մեքենան, ապա ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում հանցագործը պետք է տուժողին փոխհատուցի իր միջոցներով։ Այսպիսով, մեղավորը պետք է իրականացնիվերանորոգեք ձեր, ինչպես նաև ուրիշի մեքենան: Սովորաբար տուժողի համար վճարումների չափը սահմանվում է դատարանի միջոցով։

պատահար

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարը ավտոտրանսպորտային միջոցի շարժման հետևանքով տեղի ունեցած իրադարձությունն է, որի հետևանքով վնասվել են այլ մեքենաներ, տուժել մարդկանց կյանքն ու առողջությունը, շենքեր, շինություններ։ Համեմատած այլ երկրների հետ՝ Ռուսաստանի Դաշնությունում շատ են պատահարները։

Մեղքով կապվելով ընկերության հետ

Դժբախտ պատահարի դեպքում ո՞ր ապահովագրական ընկերության հետ կապվեմ: Այս հարցին կարելի է պատասխանել՝ ելնելով վթարի հանգամանքներից.

• միջադեպին ներգրավված տրանսպորտային միջոցների թիվը;
• վնասի բնույթ;
• վթարի զոհեր;
• իսկական OSAGO ապահովագրական քաղաքականության առկայությունը բոլոր մասնակիցների համար;
• պայմաններ ապահովագրական ընկերություններին դիմելու համար։

Ո՞ր ապահովագրական ընկերության հետ կապվել դժբախտ պատահարից հետո: Եթե վթարի հետեւանքով տուժել են ոչ միայն մեքենաներ, այլեւ մարդիկ, ապա գործով պետք է զբաղվի մեղավորի ընկերությունը։ Այսինքն՝ տուժած վարորդը վերցնում է մեղավորի քաղաքականությունը, պատրաստում բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը և դիմում ապահովագրական ընկերությանը։ Դիմումը գրելուց հետո դուք պետք է տրամադրեք ձեր մեքենան ապահովագրողի աշխատակիցների կողմից ստուգման համար: Դուք չեք կարող ուշանալ և հետաձգել հանդիպումը, քանի որ որքան արագ ավարտվեն բոլոր ընթացակարգերը, այնքան արագ վարորդը կկարողանա վճարում ստանալ և վերանորոգել իր մեքենան։ Հաճախ ապահովագրված դեպքի դեպքում վնասի չափը գերազանցում է OSAGO-ի սահմանաչափը: Այս սցենարում զոհը պետք է ստանագումար մեղավորի ընկերությունից, իսկ մնացած գումարը պետք է ստանա հենց մեղավոր վարորդից։

Փաստաթղթերի տրամադրում դժբախտ պատահարից հետո

Տուժողը պարզելուց հետո, թե դժբախտ պատահարի դեպքում որ ապահովագրական ընկերության հետ կապվի, պետք է որոշի անհրաժեշտ փաստաթղթերի ցանկը։ Փաստաթղթերի երկու տեսակ կա՝

1. Փաստաթղթեր, որոնք միշտ վարորդի ձեռքում են։
2. Հղումներ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից (անհրաժեշտ է ստուգել անձնական տվյալների ճիշտ ուղղագրությունը, որպեսզի հետագայում վճարումներ ստանալու հետ կապված խնդիրներ չառաջանան):

Ի՞նչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ ապահովագրական ընկերությանը դժբախտ պատահարից հետո: Պահանջվող փաստաթղթերի ցանկ՝

• Վթարի հետևանքով տուժող տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ անձնագիր։
• Հայտարարություն. Ձևաթուղթը տրամադրում է ընկերության աշխատակիցը։
• Բանկի մանրամասներ. Ապահովագրողին անհրաժեշտ է դրամական միջոցներ փոխանցելու համար: Վավեր մանրամասներ են պահանջվում առանց սահմանափակումների:
• Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից տրված փաստաթուղթ կամ վկայագիր:
• Վթարի արձանագրություն (դրա պատճենը).
• Ծանուցում, որը ցույց է տալիս միջադեպի սխեման, ինչպես նաև նկարագրում է բուն միջադեպը։ Այս փաստաթուղթը լրացնում են վթարի բոլոր մասնակիցները տեղում։
• Փաստաթղթեր վնասված գույքի, այսինքն՝ մեքենայի համար (PTS):

Ի՞նչ փաստաթղթեր պետք է լրացուցիչ ներկայացնեմ ապահովագրությանը դժբախտ պատահարից հետո: Բացի հիմնական փաստաթղթերից, տուժողը իրավունք ունի տրամադրել լրացուցիչտեղեկատվություն։ Օրինակ՝ հաշիվ-ապրանքագրեր, ծառայությունների անդորրագրեր, որոնք պահանջվել են դժբախտ պատահարի պատճառով:

Մեղավորը քաղաքականություն չունի

Ո՞ր ապահովագրական ընկերությանն է դիմում դժբախտ պատահարից տուժածը, եթե մեղավոր կողմը ապահովագրական քաղաքականություն չունի: Առանց վարորդի պատասխանատվությունը պաշտպանող ավտոմոբիլային տրանսպորտի օգտագործումն արգելվում է օրենքով։ Օրենքի խախտման համար պատիժը կատարվում է 800 ռուբլի տուգանքի տեսքով: Հետևաբար, վարորդների մեծ մասը պնդում է, որ ավելի ձեռնտու է չգնել պոլիս, քանի որ ոստիկանությունը կարող է նրանց չկանգնեցնել: Այս կարծիքը սխալ է, քանի որ քաղաքականությունը գործում է մեկ տարի, և այս ընթացքում ոստիկանության աշխատակիցները կարող են բազմիցս կանգնեցնել մեքենայի տիրոջը։ Համապատասխանաբար, դուք ստիպված կլինեք տուգանք վճարել ամեն անգամ, երբ մարդուն բռնում են օրենքը խախտելու համար։

Բայց տուգանքը սարսափելի պատիժ չէ։ Ավտոմեքենա վարելը կարող է վթարի պատճառ դառնալ։

Եթե վթարի մեղավորը չունի OSAGO քաղաքականություն, ապա ի՞նչ պետք է անի տուժողը, վթարի դեպքում ո՞ր ապահովագրական ընկերությանը դիմի։ Այս դեպքում տարբերակները քիչ են։ Տուժողը կարող է փորձել կապ հաստատել իր ապահովագրական ընկերության հետ՝ կարճ ժամանակում վճարում ստանալու համար։ Բայց ոչ միշտ է, որ ապահովագրական ընկերությունը համաձայնում է վճարումներ կատարել: Եթե ապահովագրողը համաձայնել է վճարել գումարը, ապա մեղավորի նկատմամբ կհետևի հետագա հայցը: Այսինքն՝ ապահովագրական ընկերությունը հայցով դիմելու է դատարան՝ գումարը վերականգնելու համարմեղավոր՝ որոշակի վթարի հետ կապված ծախսերը ծածկելու համար:

Եթե ապահովագրական ընկերությունը հրաժարվել է տուժողին վճարել, ապա վարորդը պետք է գումար ստանա մեղավորից։ Տուժողը գնահատում է վնասը, մեղավորի հետ պայմանավորվում վճարման չափի և ժամկետի վերաբերյալ։ Եթե մեղավոր վարորդը համաձայնում է վճարել, ապա դատարան դիմելու կարիք չկա։ Բայց եթե վարորդը չի ցանկանում վճարել, ապա պետք է կարճ ժամանակում հայց ներկայացնել դատարան։ Դատարանի որոշմամբ՝ մեղավոր վարորդը պարտավոր է դատարանի կողմից սահմանված ժամկետում վճարել գումար և վճարել վթարի հետ կապված բոլոր լրացուցիչ ծախսերը։

Վարորդը ներառված չէ քաղաքականության ցանկում

Վարորդները հաճախ խախտում են օրենքը և կարող են վարել առանց քաղաքականության: Բայց երբեմն մարդիկ, ովքեր ներառված չեն քաղաքականության մեջ, վթարի են ենթարկվում։ Այսինքն՝ տրանսպորտային միջոցի սեփականատերն ունի վավեր OSAGO քաղաքականություն, բայց դրա մեջ մեղավոր չկա։ Այս դեպքում տուժած անձը չի կարողանա օգտվել այս քաղաքականությունից: Մեղավորից պետք է վճարում պահանջվի։ Այսինքն՝ հարցը կարգավորվում է այնպես, ինչպես ընդհանրապես քաղաքականության բացակայության դեպքում։ Ուստի վթարի դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել մեղավոր կողմի քաղաքականությունը պայմանագրի ցուցակում վարորդի առկայության համար: Երբեմն տուժողը չի ստուգում փաստաթղթում առկա տեղեկատվությունը և մերժում է ստանում այն պատճառով, որ իրավախախտը փաստաթղթում չկա:

Մեղավորը կեղծ քաղաքականություն ունի

Դժբախտ պատահարից հետո ո՞ր ապահովագրական ընկերությանը պետք է դիմի վարորդը, եթե մեղավորը կեղծ քաղաքականություն ունի: Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ժամանակհրամայական է ստուգել իրավախախտի քաղաքականությունը քաղաքականության առկայության և իսկության համար: Իսկականությունը կարելի է ստուգել PCA կայքի միջոցով: Դա անելու համար դուք պետք է վարեք մեքենայի հիմնական տվյալները կամ հենց քաղաքականությունը: Եթե տեղեկատվությունը չի գտնվել, ապա քաղաքականությունը կեղծ է:

Կեղծ քաղաքականության առկայությունը համարժեք է դրա բացակայությանը։ Հետևաբար, այս դեպքում վճարում ստանալու համար դուք պետք է փորձեք կապվել ձեր ապահովագրական ընկերության հետ կամ հայց ներկայացնել դատարան։

Լիցենզիայի կորուստ

Ո՞ր ապահովագրական ընկերությանը պետք է դիմեմ դժբախտ պատահարի դեպքում, եթե մեղավորի ընկերությունը կորցնի լիցենզիան: Օրենքի համաձայն՝ ապահովագրական ընկերության լիցենզիայից զրկելը չի վերացնում կազմակերպությունից վճարումների պարտավորությունը։ Այսինքն՝ երբ լիցենզիան ուժը կորցրած է ճանաչվում կամ սահմանափակվում, ապահովագրական ընկերությունն այլեւս չի կարող պոլիսներ վաճառել, այլ պարտավոր է վճարումներ կատարել։ Հետևաբար, ապահովագրված իրադարձության դեպքում տուժած վարորդն իրավունք ունի կապ հաստատել մեղավորի ընկերության հետ, նույնիսկ եթե այն այլևս լիցենզիա չունի։

Եթե ընկերությունը, նկատի ունենալով լիցենզիայի բացակայությունը, հրաժարվում է վճարել, ապա վարորդը պետք է դիմի դատարան։ Անհրաժեշտ է նաև բողոք գրել PCA համակարգին։

Հարկ է նշել, որ եթե լիցենզիան ուժը կորցրած ճանաչվի, PCA-ն կարող է ծածկել ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ժամանակ պատճառված վնասը։ Բայց այս գործընթացը երկար է: Իսկ վարորդները սովորաբար չեն համբերում, որ վճարվեն և իրենք վերանորոգեն մեքենան։

Եվրոարձանագրություն

Ո՞ր ապահովագրական ընկերությանը պետք է դիմի տուժողը վթարի դեպքում, եթե լուրջ խախտումներ չեն եղել։ 2014 թվականից հնարավորություն է ստեղծվելվարորդներին դիմել իրենց ապահովագրական ընկերությանը՝ օգտագործելով Եվրարձանագրությունը: Բայց այն օգտագործելու համար պետք է պահպանվեն որոշակի պայմաններ՝

• Վթարին մասնակցել է ընդամենը երկու մեքենա։
• Վարորդների միջև տարաձայնություններ չկան, թե ով է մեղավոր:
• Ճանապարհատրանսպորտային պատահարից առաջացած վնասը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 50,000 ռուբլի: Երբեմն լինում են թաքնված վնասներ, որոնք հնարավոր է բացահայտել միայն ծառայության մեջ մեքենան ստուգելուց հետո։ Ուստի, նախքան Եվրարձանագրին համաձայնվելը, պետք է վստահ լինել, որ լուրջ վնասներ չկան։
• Վնասվել են միայն մեքենաները։
• Տուժածներ կամ զոհեր չկան։
• Վթարի մասնակից բոլոր վարորդները ունեն վավեր և իսկական ԱՊՊԱ քաղաքականություն։

Եվրոպական արձանագրություն կազմելիս ոստիկանություն կանչելու կարիք չկա. Փաստաթղթի ձևը տրվում է OSAGO քաղաքականության հետ միասին: Արձանագրություն կազմելը հարմար լուծում է, քանի որ պետք չէ ժամանակ վատնել և սպասել ոստիկանությանը, բայց կարող եք կարճ ժամանակում ինքներդ լուծել խնդիրը։

Ժամանակաշրջան

Այն բանից հետո, երբ վարորդը որոշի, թե որ ապահովագրական ընկերության հետ կապ հաստատի դժբախտ պատահարի դեպքում, նա պետք է տրամադրի բոլոր փաստաթղթերը՝ չխախտելով ներկայացման վերջնաժամկետը։ 2018-ին առումով փոփոխություններ են եղել. Նախկինում վարորդը կարող էր տասնհինգ օրվա ընթացքում դիմել ապահովագրական ընկերությանը։ Սակայն այժմ շրջանառության ժամկետը կրճատվել է մինչև հինգ օր։ Այսինքն՝ եթե վարորդն այս ընթացքում չգա ընկերության գրասենյակ,ապա հետագայում նրան կմերժեն վճարումը։ Ուստի միջոցներ ստանալու համար անհրաժեշտ է հինգ օրվա ընթացքում հավաքել և ներկայացնել բոլոր փաստաթղթերը։

Եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը չկարողացավ դիմել ապահովագրական ընկերությանը իրենից անկախ պատճառներով, ապա ապահովագրողն իրավունք չունի հրաժարվել վճարումից: Բայց դրա համար անհրաժեշտ են փաստաթղթային ապացույցներ: Օրինակ՝ տուժողը հիվանդանոցում է եղել. որպես հաստատում նրանից պահանջվում է հիվանդության արձակուրդի վկայական ներկայացնել։

Եզրակացություն

Հիմա պարզ է, թե ինչ անել դժբախտ պատահարի դեպքում, որ ապահովագրական ընկերությանը դիմել տուժողին. Ռուսաստանում ամեն օր բազմաթիվ վթարներ են տեղի ունենում, և դրանք բոլորը տարբեր են: Ամենից հաճախ վիրավոր վարորդը կապվում է մեղավորի ընկերության հետ։ Բայց կան բացառություններ, որոնց դեպքում նա իրավունք ունի կապ հաստատել իր ընկերության հետ: Վթարից հետո կարևոր է ստուգել բոլոր փաստաթղթերը ճիշտ լրացման համար, քանի որ վճարումը կախված է դրանցից: Անհրաժեշտ է նաև կարճ ժամանակում հավաքել բոլոր փաստաթղթերը, քանի որ ապահովագրական ընկերության հետ կապ հաստատելու ժամանակը սահմանափակ է։