2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18
AN 225 ինքնաթիռը հայտնվել է…հրթիռների շնորհիվ։ Փաստն այն է, որ ծանր բեռնաթափման մեքենաների օգտագործման սկիզբը ենթադրում էր այնպիսի ինքնաթիռ ստեղծելու անհրաժեշտություն, որը կարող էր արագորեն տեղափոխել զանգվածային և շատ ծանր մասեր երկար հեռավորությունների վրա: Այսպիսով, ընդամենը 3,5 տարում ստեղծվեց AN 225-ը, որում «225» թիվը նշանակում էր տոննաների քանակը, որը կարող էր բարձրացնել այս ինքնաթիռը։ Այսօր այն մոլորակի ամենամեծ ինքնաթիռն է՝ ամենաբարձր բեռնվածությամբ։
Հսկա ինքնաթիռի վրա աշխատանքները սկսվել են ԽՍՀՄ-ում՝ Անտոնովի նախագծային բյուրոյում: Մշակումը գլխավորել է դիզայներ Բալաբուևը։ Նրա ղեկավարությամբ ընկերությունը հաջողությամբ ավարտեց ունիվերսալ տեսակի տրանսպորտային ինքնաթիռի ստեղծումը, որը տարբեր բեռներ կփոխադրեր ֆյուզելաժի ներսում և դրսում։ Բացի այդ, ենթադրվում էր, որ AN 225-ը կարող է լինել օդային արձակվող տիեզերանավերի առաջին փուլը:
Airplane An 225,որի բնութագրերը, ամենայն հավանականությամբ, թույլ են տալիս իրականացնել նման առաքելություններ, ունի շատ տպավորիչ պարամետրեր։ Ինքնաթիռի երկարությունը 84 մետր է, թեւերի բացվածքը՝ մոտ 90 մետր (ֆուտբոլի դաշտի կողմերից մեկը), տրանսպորտային միջոցն ունի ժամում 850 կմ առավելագույն արագություն, կարող է բարձրանալ 9 կմ և առավելագույն բեռնվածությամբ թռչել 2,5 հազար կիլոմետր։ 250 տոննա: Այն ունի 4,4 մետր բարձրությամբ, 43 մետր երկարությամբ և մոտ 6,4 մետր լայնությամբ հսկայական բեռնատար, որը կարող է հեշտությամբ տեղավորել ավելի քան 70 ավտոմեքենա և մոդելներ, ինչպիսիք են Belaz-ը կամ Komatsu-ն: Որպեսզի այս հսկան շրջվի, ձեզ հարկավոր է առնվազն 60 մետր լայնությամբ շերտ:
Եթե նայեք AN 225-ի արտաքին տեսքին, կարող եք տեսնել, որ օդանավը երկփեղկ փետուրի, ուղղահայաց տիպի սեփականատեր է: Այն կառուցվածքային համակարգի մի մասն է, որը յուրաքանչյուր կողմից յոթ երկանիվ դարակաշարերի և թեւերի բացվածքի հետ միասին թույլ է տալիս «մեջքի վրա» կրել լրացուցիչ երկար բեռներ (մինչև 70 մետր): ԽՍՀՄ-ում նրա օգնությամբ նախատեսվում էր, ի թիվս այլ բաների, գործարկել համալիրներ, որոնք թույլ կտան բեռներ արձակել մերձերկրային ուղեծիր, ինչպես նաև օգտագործել այն Eaglet դասի էկրանոպլանի հետ միասին ծովում փրկարարական գործողությունների համար:.
Օդանավի առաջին փորձարկումները տեղի են ունեցել ԽՍՀՄ-ում 1989 թվականին։ Դրանից հետո երկրի փլուզման պատճառով AN 225-ի այս օրինակի թռիչքային ուղին չի ստացվել, նրանից սարքավորումներ են հանվել, և այն կանգնած է Կիևի արվարձաններից մեկում գտնվող օդանավակայանում։ Ուկրաինայում 21-րդ դարի սկզբին ստեղծվել է ինքնաթիռի երկրորդ օրինակը, որն այսօր շահագործվում է։ ԻՑՆրա օգնությամբ 2009 թվականին Հայաստան է առաքվել ՀԷԿ-ի գեներատոր, 2011 թվականին Ճապոնիան ստացել է մարդասիրական օգնության բեռ, իսկ 2012 թվականին Տաջիկստան են մատակարարվել մեկ այլ հիդրոէլեկտրակայանի բլոկներ։ 2014-2015 թվականներին նախատեսվում է թողարկել աշխարհում նմանը չունեցող նման մեքենայի եւս մեկ օրինակ։ Mriya-ի ամենամոտ մրցակիցները՝ Airbus-ը և Boeing-ը, ունեն ոչ ավելի, քան 150 տոննա բեռնատարողություն, ինչը նրանց զրկում է գերծանր և մեծ չափերի բեռներ փոխադրելու հնարավորությունից։
Այս դասի ինքնաթիռների ստեղծումը չափազանց թանկ գործողություն է, և այն կարող եք վարձակալել միայն շատ մեծ գումարի դիմաց, որը կախված է փոխադրվող բեռի տեսակից։ Ենթադրվում է, որ այս ինքնաթիռի թռիչքի ժամը գերազանցում է «Ռուսլան» ինքնաթիռի թռիչքի ժամի արժեքը, որն ավելի ցածր կրողունակություն ունի։ Ընդ որում, վերջին ինքնաթիռի վարձակալությունն արժե ժամում մոտ 25 հազար դոլար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սառույցից մաքրող հեղուկ. օգտագործումը ինքնաթիռների համար, կիրառական առանձնահատկություններ, արտադրողների ակնարկ
Ցանկացած ինքնաթիռ մնում է օդում իր աերոդինամիկ ձևի պատճառով: Նույնիսկ օդանավի թևի կամ այլ մասերի մակերեսի աննշան փոփոխությունը կարող է հանգեցնել վերելակի կորստի և, ի վերջո, աղետի: Աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում ինքնաթիռները մշակվում են հակասառցակալման հեղուկով
Ինքնաթիռների սարք՝ խաբեբաների համար. Ինքնաթիռի սարքի դիագրամ
Քչերը գիտեն, թե ինչպես է աշխատում ինքնաթիռը: Շատերին ընդհանրապես չի հետաքրքրում: Հիմնական բանը այն է, որ այն թռչում է, իսկ սարքի սկզբունքը քիչ հետաքրքրություն է ներկայացնում: Բայց կան մարդիկ, ովքեր չեն կարողանում հասկանալ, թե ինչպես է այդպիսի հսկայական երկաթյա մեքենան օդ բարձրանում և մեծ արագությամբ շտապում։ Փորձենք պարզել այն
Լավագույն ինքնաթիռների համեմատություն (5-րդ սերունդ). 5-րդ սերնդի ինքնաթիռ
5-րդ սերնդի ինքնաթիռները երեք աշխարհահռչակ մոդելներ են՝ ռուսական T-50, ամերիկյան F-22 (Raptor) և չինական J-20 (Black Eagle): Հենց այս երկրներն են, որ ցանկացած լուրջ գլոբալ իրավիճակի դեպքում կկարողանան ազդել աշխարհի աշխարհաքաղաքական իրավիճակի վրա։ Ո՞ր մոդելն է ավելի լավը և ով կկարողանա գրավել օդային տարածքը:
NPF «Stalfond». վարկանիշ այլ հիմնադրամների շարքում: Ոչ պետական կենսաթոշակային հիմնադրամներ
Ոչ պետական կենսաթոշակային հիմնադրամ ընտրելն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան թվում է։ Ռուսաստանում կան բազմաթիվ նմանատիպ կազմակերպություններ։ Դրանցից մեկը «Սթալֆոնդն» է։ Որո՞նք են նրա դրական և բացասական կողմերը: Որքանո՞վ է լավ ընկերությունը: Ո՞րն է Ռուսաստանում NPF-ների վարկանիշում: