Տրանսպորտ - ինչ է դա: Տրանսպորտի տեսակները և նպատակը

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մարդկանց և ապրանքների տեղաշարժը բացարձակ անհրաժեշտություն է հասարակության մեջ. Դրանց իրականացման համար կան հատուկ միջոցներ՝ տրանսպորտ։ Ինչ է նա, նույնիսկ երեխան գիտի: Այնուամենայնիվ, դա բարդ համակարգ է, որը պահանջում է բացարձակ ըմբռնում:

Հայեցակարգ

Ինտեգրված մոտեցման տեսանկյունից անվանված հայեցակարգը կարելի է համարել հետևյալ կերպ.

1. Շարժման բոլոր գոյություն ունեցող ուղիների ամբողջությունը։
2. Տնտեսության և արտադրության ոլորտ.
3. Տրանսպորտի բոլոր տեսակների և հարակից ենթակառուցվածքների համակարգային ինտեգրում:

Ընդհանրացված իմաստով տրանսպորտը հետևյալն է.

• կապ քաղաքների, երկրների և մայրցամաքների միջև;
• ցանկացած արտադրության հիմնական բաղադրիչ;
• միջոցներ մարդկանց տեղափոխելու, ինչպես նաև նրանց կենսական նշանակություն ունեցող ապրանքներով ապահովելու համար։

Որպես արտադրության ճյուղ այն բաղկացած է..

• աշխատանքի առարկայից՝ փաստացի փոխադրում;
• աշխատանքի միջոց՝ շարժակազմ;
• աշխատանքն ընթացքի մեջ է. կառավարել դրանք:

Ֆունկցիաներ

Հաշվի առնելովդրա բացարձակ անհրաժեշտությունը, տրանսպորտը մտավ կյանքի բոլոր ոլորտներ: Այն ունի բազմաթիվ գործառույթներ՝

1. Տնտեսական. Այն հանդես է գալիս որպես աշխատուժի արդյունահանման և պետությանը օգտակար հանածոներով՝ նավթ, գազ, ածուխ, հանքաքար, թանկարժեք մետաղներ մատակարարելու միջոց։ Այն հնարավոր և մատչելի է դարձնում արդյունաբերության ոլորտների մասնագիտացումը նրանց համագործակցության հետ միաժամանակ։ Ներկայացնում է ցանկացած երկրի ներքին և միջազգային առևտրի հիմնական օղակը։
2. Սոցիալական. Այն դրսևորվում է բնակավայրի, երկրի, մայրցամաքի, մոլորակի տարբեր տարածքներում ապրելու, աշխատելու և հանգստի հնարավորություններ ընձեռելով և պարզեցնելով մարդկային աշխատանքը։
3. Մշակութային նշանակությունը փորձի և արժեքների փոխանակման, մշակութային հարուստ վայրեր այցելելու, արվեստի նոր գործերով համալրվելու հնարավորությունների մեջ է։
4. Քաղաքական դերը միջազգային և առևտրային հարաբերությունների հաստատումն է։
5. Ռազմական՝ բանակին խաղաղ և զինված տեղաշարժերի, բժշկական օգնության և սննդի հնարավորություն ապահովելու գործում։

Այսպիսով, անկախ տեսակից և բնութագրերից, տրանսպորտը պետության և հասարակության անբաժանելի մասն է։

Դասակարգում

Շարժման բոլոր գոյություն ունեցող մեթոդները կարելի է բաժանել երկու հիմնական խմբի՝ հիմնական գործունեության միջավայր և սպասարկման տարածք։

Կախված շրջակա միջավայրից՝ առանձնանում են հետևյալ խմբերն ու տեսակները՝

1. Վերգետնյա՝ երկաթուղային, անիվավոր։
2. Ստորգետնյա (մետրո).
3. Օդ (ավիացիա).
4. Տիեզերք.
5. Ջուր և ստորջրյա.
6. խողովակաշար.

Ծառայությունների ոլորտի բնույթով նրանք առանձնացնում են՝

1. Հասարակական տրանսպորտ.
2. Հատուկ նշանակության սարքավորում.
3. Տրանսպորտ անձնական օգտագործման համար։

Հասարակական տրանսպորտի տեսակները ներկայացված են բեռների և ուղևորների տեղաշարժի համար նախատեսված շարժակազմով, որն ուղղված է նրանց բնորոշ տնտեսական, սոցիալական, մշակութային և երբեմն քաղաքական գործառույթների իրականացմանը:

Հասարակական տրանսպորտի ամենակարևոր տարբերակները ներառում են երկաթուղային, ավտոմոբիլային, ջրային, օդային և խողովակաշարային տրանսպորտը: Թե ինչ է խմբերից յուրաքանչյուրը, մենք կքննարկենք հետագա:

Փոխադրում և փաթեթավորում

Ձիաքարշ տրանսպորտը կարելի է համարել բոլոր ցամաքային մեքենաների նախատիպը։ Դեռևս հնագույն ժամանակներից և մինչև 20-րդ դարի սկիզբը այն կատարել է ներկայիս տրանսպորտային ոլորտին համապատասխանող բոլոր գործառույթները։ Միևնույն ժամանակ, այն խթան հանդիսացավ ապրանքների և ուղևորների տեղափոխման ավելի տեխնոլոգիական և արդյունավետ ուղիներ փնտրելու համար։

Կախված տարածքային առանձնահատկություններից՝ շահագործվում էին ձիերը, էշերը, ցուլերը, փղերը, եղնիկները, շները, ուղտերը։ Կենդանիներին օգտագործում էին ձիավարության համար կամ ամրացնում էին սայլեր, վագոններ, վագոններ տեղափոխելու համար։

Բեռնափոխադրումներն օգտագործվում էին արտաճանապարհային (լեռներ, անապատներ, տայգա) - մեջքին ոհմակներով կենդանիներին առաջնորդում էին կապանքներով։

Երկաթուղային և ճանապարհային հաղորդակցության զարգացմամբ այն աստիճանաբար դուրս եկավ հանրային ծառայությունից,անցնելով հազվադեպ անձնական օգտագործման:

Ջրային տրանսպորտ

Ջրային ծովային տրանսպորտը նույնպես հնագույն արմատներ ունի մ.թ.ա III-II հազարամյակներով: ե., և միակ միջոցն էր իրականացնելու միջազգային առևտուրը և անդրծովյան երկրների նվաճումը։

Այսօր այն բաժանված է ծովի և գետի։ Դրա առավելությունները ներառում են՝

• ավելի քիչ էներգիա, քան երկաթուղային և ճանապարհային;
• կարիք չկա կառուցել կապի ուղիներ;
• կարող է տեղափոխել մեծածավալ, ոչ հրատապ բեռներ երկար հեռավորությունների վրա և այնտեղ, որտեղ կամուրջները դժվար կամ թանկ են կառուցել:

Թերություններ.

1. Կախվածություն եղանակային պայմաններից.
2. Դանդաղ շարժման արագություն.
3. Պորտերի և նավահանգիստների կառուցման բարձր արժեքը։
4. Գետի հնարավորությունները սահմանափակված են գետերի անցանելիությամբ։

Բեռնման և բեռնաթափման գործողությունների կարևոր առանձնահատկությունն այն է, որ անհրաժեշտ է օգտագործել տրանսպորտի մի քանի եղանակներ մեկ նավահանգստային օբյեկտի շրջանակներում, այն է՝ ավտոմոբիլային և երկաթուղային:

Երկաթուղային տրանսպորտ

Այն բեռնափոխադրող և մարդատար տրանսպորտ է, որի աշխատանքի հիմքում ընկած է շարժակազմի շարժը հատուկ սարքավորված գծերով՝ ռելսերով։ Նրա արժանիքները:

1. Բազմակողմանիություն, եղանակային անկախություն, հուսալիություն:
2. Բեռնափոխադրումների և ուղևորների բարձր տարողունակություն, ինչը հնարավորություն է տալիս իրականացնելմեծ հոսքերի շարժումը փոքր ժամանակային ընդմիջումներով։
3. Արտադրողի կողմից ուղիղ առաքման հնարավորություն՝ համապատասխան մուտքի ճանապարհների առկայության դեպքում:
4. Լավ արագություն.
5. Հարմարավետություն ուղևորների համար։

Եթե հաշվի առնենք բեռնափոխադրումների տեսակները, ապա երկաթուղին առաջատար դիրք է գրավում ոչ արժեքավոր, մեծածավալ բեռների փոխադրման մեջ՝ ներառյալ փայտանյութ, հացահատիկ, ածուխ, շինանյութեր և նավթավերամշակման արդյունաբերության արտադրանք: Անհրաժեշտության դեպքում կիրառվում է կոնտեյներացում։

Թերություններ.

1. Կապիտալ ինտենսիվությունը և ինժեներական դժվարությունները երկաթուղիների և շարժակազմերի կառուցման գործում:
2. Երկաթուղիների ուղղության սահմանափակում, մանևրներ և մի քանի գնացքների միաժամանակյա շարժում։
3. Գրեթե միշտ պահանջում է տրանսպորտային միջոցի նախկին կամ հաջորդ ներգրավվածություն, որն արտացոլվում է ընդհանուր ծախսերում:
4. Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների դժվարություններ։
5. Միջազգային տրանսպորտը հաճախ խոչընդոտվում է ցուցիչի տարբերություններով:

Ռուսաստանում բեռնաշրջանառությունը միջինը կազմում է 40-50%, իսկ համաշխարհային շուկայում՝ 15-20%։ Ռուսաստանում համապատասխան ուղեւորաշրջանառությունը կազմում է 30%, իսկ աշխարհում՝ 10%։ Այսպիսով, այն արդյունավետ և հուսալի տրանսպորտ է։

Ի՞նչ է շոգեքարշը – գիտեին մեր նախնիները։ Այսօր նրա ապագան երկաթուղային գծերի էլեկտրիֆիկացման մեջ է։ Կապի գծերի և շարժակազմի արդիականացումը, արագընթաց տեխնոլոգիաների համապարփակ ներդրմանը զուգահեռ, կայուն հեռանկար է արդյունաբերության շահութաբերության բարձրացման համար:

Ավտոմեքենա

Հասարակական տրանսպորտի տեսակները ներկայացված են ավտոմոբիլային արդյունաբերությամբ՝ ամենաշարժական, տեխնոլոգիական և շահագործվող: Միևնույն ժամանակ, այն ներկայացնում է անհատական, հատուկ և գերատեսչական մեքենաները և դրանց ենթակառուցվածքները: Ռուսական ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների մասնաբաժինը կազմում է ընդամենը 4-6%, համաշխարհայինը` 8-10%: Ավտոմոբիլային ուղևորափոխադրումները Ռուսաստանի Դաշնությունում կազմում են իրականացվող բոլորի 30-40%-ը, մինչդեռ աշխարհում՝ 70-75%-ը։

Արժանապատվություն՝

1. Շարժունակություն, ուղիղ առաքման հնարավորություն՝ առանց շարժման միջանկյալ տեսակների օգտագործման։
2. Առավելություն արժեքավոր, փխրուն և փչացող ապրանքների, ներառյալ փոքր ծավալների փոխադրման գործում:
3. Սննդի առաքման եղանակ, այդ թվում՝ դժվար հասանելի շրջաններ։
4. Տրանսպորտային միջոցների բազմազանություն՝ ըստ բեռնվածքի և թափքի տեսակի։
5. Լավ արագություն, ցածր գնով և հարմարավետ ուղևորափոխադրումներ:
6. Ճանապարհների հեշտություն.

Թերություններ.

1. Էներգատար, բացասական ազդեցություն շրջակա միջավայրի վրա:
2. Բարձր արժեք։
3. Աննշան բեռնատարողություն՝ համեմատած այլ տեսակների։
4. Ուղևորի հարմարավետության նվազագույն մակարդակ։
5. Շարժակազմի զգալի մաշվածություն։
6. Կախվածություն երթեւեկության անվտանգությունից. Դրանց հետ կապված ռիսկերի առկայությունը և կապիտալի լրացուցիչ կորուստները:

Ուղևորափոխադրումները գրեթե կեսը ներկայացված են ավտոմոբիլային տրանսպորտով. Նա մնում է տարբերակների առաջատարըտեղաշարժերը տեղանքի և երկրի ներսում: Միջազգային, և հատկապես միջմայրցամաքային, երկաթուղային, ջրային կամ ավիացիայի համար օգտագործվում են:

Օդ

Ինքնաթիռներն ու ուղղաթիռները մարդկային ամենաբարձր ձեռքբերումն են, բառացի և փոխաբերական իմաստով, ինչը մեծապես հեշտացնում է գերբարդ խնդիրների լուծումը, որոնք ներառում են. և աղետներ, համալիր գործողություններ իրականացնելով շինարարության, հրդեհաշիջման, տարհանման, գյուղատնտեսության և այլ ոլորտներում։

Արժանապատվություն՝

1. Բարձր արագություն.
2. Ուղևորների հարմարավետության պատշաճ մակարդակ։
3. Հնարավորություններ արժեքավոր և փչացող ապրանքներ տեղափոխելու համար։
4. Չեն պահանջում կապի գծերի կառուցում։

Թերություններ.

1. Ցածր անվտանգություն։
2. Օդաչուների և կարգավարների ամենաբարձր որակավորումների անհրաժեշտությունը:
3. Օդերեւութաբանական կախվածություն.
4. Զգալի կապիտալի ինտենսիվություն և ծախսեր։
5. Սահմանափակ առաքում։

Զգալի ռիսկերի և բարձր ծախսերի հետ մեկտեղ զբաղեցնում է աշխարհի ուղևորափոխադրումների մոտ 20%-ը։

խողովակաշար

Հեղուկ և գազային «ապրանքները» երկար հեռավորությունների վրա տեղափոխելու խողովակների նման ուղիները ներկայացնում են խողովակաշարային տրանսպորտը: Նրա օգնությամբ նրանք ապահովում են նավթի և գազի միջտարածաշրջանային, միջազգային և միջմայրցամաքային մատակարարում։ Աշխատանքները տարվում ենօգտագործելով ճնշման տարբերությունը համակարգում և համապատասխանաբար դրանց կարգավորումը, տրանսպորտի աշխատողները ներկայացված են կետերի դիսպետչերներով և վերահսկիչներով:

Առավելությունները ներառում են արտադրելիություն, բարձր կատարողականություն և հասանելիություն ցանկացած պայմաններում: Թերությունները բարձր անվտանգության և համապատասխանության պահանջներն են, շարունակական մոնիտորինգը և համակարգի նեղ կենտրոնացումը:

Անհրաժեշտ է բնակչության համար ապահովել հարմարավետ կյանք, քանի որ ցուրտ սեզոնին բնակարանների հարմարավետ պատրաստման հնարավորությունը և ջերմության մակարդակը կախված են դրա գործառնությունից։

Ցանկացած հասարակության ամենակարեւոր համակարգը տրանսպորտն է։ Ի՞նչ է պետությունն առանց տարածքի ու բնակչության, առանց արդյունաբերության, մշակութային ժառանգության ու տեղաշարժի հնարավորությունների։ Դա ցանկացած երկրի և ամբողջ աշխարհի արյունն է: Դա էկոլոգիայի խնդիրն է, բայց նաև, հնարավոր է, մարդկության փրկությունը։