Մեքենայի վիզան. առանձնահատկությունները, բնութագրերը, տեսակները և տեսակները

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Վիզերը ունիվերսալ սարքեր են, որոնք նախատեսված են աշխատանքային մասերը ձեռքով (այս դեպքում վիզը տեղադրվում է նստարանային աշխատասեղանի վրա) կամ մեխանիկական (օգտագործվում է հատուկ մեքենայի վզիկ) մշակման ժամանակ:

Հաստոցների արտադրողները առաջարկում են տարբեր տեսակի արատների լայն տեսականի: Տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի որոշակի առանձնահատկություններ և ունի մի շարք առանձնահատկություններ: Այսպիսով, ելնելով տեխնոլոգիական գործընթացի առանձնահատկություններից և առկա սարքավորումներից, կարող ենք եզրակացնել, որ փոխնախագահի ընտրությունը բավականին բարդ խնդիր է։ Ինչպե՞ս կատարել ճիշտ և օպտիմալ ընտրություն՝ հաշվի առնելով մետաղամշակման մեքենաների առկա պարկը։ Հոդվածը պատասխանում է սրա, ինչպես նաև այլ հարցերի, որոնք կարող են առաջանալ ձեր սեփական արտադրամասի համար սարքավորումներ կազմակերպելիս և գնելիս։

Ինչ նյութերից են պատրաստված արատները

Վիզայի մարմինը պատրաստված է պողպատից կամ մոխրագույն թուջից։ Չուգունի պատյանները ամենատարածվածն են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չուգունն ունի ձուլման շատ լավ հատկություններ (հալվածքը բավականին պնդանում էերկար ժամանակ և կարողանում է լցնել ամբողջ կաղապարը) և շատ ավելի էժան է, քան պողպատը։ Միևնույն ժամանակ, բարձր պարունակությամբ համաձուլվածքի մեխանիկական հատկությունները լիովին բավարարում են ինչպես ձեռքի, այնպես էլ մեքենայական ճարմանդների արտադրության համար օգտագործվող նյութերի պահանջները։

Շուկան լցված է Չինաստանից, Եվրոպայից և Ամերիկայից սարքավորումներով։ Այս երկրները մշակել և օգտագործում են իրենց չափանիշները։ Ինչ վերաբերում է Ռուսաստանի Դաշնությանը, ապա նրա տարածքում նման սարքավորումների արտադրությունը խստորեն կարգավորվում է ԳՕՍՏ 16518-96-ով։

Վիզայի ամենակարևոր տեխնիկական բնութագրերը

Կոնկրետ սարք ընտրելիս պետք է ուշադիր ծանոթանալ դրա տեխնիկական պարամետրերին և հնարավորություններին: Նախևառաջ, որպեսզի գումարը դեն չգցես, պետք է պարզել, թե ինչ մեքենայական սարքավորումների վրա են դրանք նախատեսված տեղադրելու համար (ֆրեզերային, մակերևույթի հղկման, հարթեցման, փորելու, հորատման կամ այլ մեքենաների):

Այնուհետև անհրաժեշտ է ստուգել՝ արդյոք աշխատանքային ծնոտների լայնությունը բավարա՞ր է, թե՞ դրանք չափազանց նեղ են և ուժգին կսեղմեն մշակվող մասի մակերեսը՝ դրա մեջ փորվածքներ թողնելով։ Կարևոր է նաև սեղմող ուժը: Հարվածի երկարությունը թույլ է տալիս որոշել վիզայի մեջ տեղադրված աշխատանքային մասի առավելագույն հնարավոր գծային չափերը:

Այն դեպքում, երբ ձեռք է բերվում վիզը փոքր հոբբի մեքենայի համար, որը տեղադրված է ավտոտնակում կամ բազմաբնակարան շենքի նկուղում, կամ նույնիսկ պատշգամբում (այդպիսի բան կա), ապա կրիտիկական պարամետրը. իհարկե նրանց քաշն է:Փոքր հոբբի մեքենայի վրա տեղադրվող ապրանքի քաշի սահմանաչափը չպետք է գերազանցվի, քանի որ նման մեքենայի մեխանիկական բաղադրիչները արագորեն կխափանվեն:

Մետաղագործության համար վիզայի տեսակներ և տեսակներ

• Նշված ստանդարտին համապատասխան՝ արդյունաբերությունը արտադրում է նորմալ ճշգրտության, բարձր ճշգրտության և բարձր ճշգրտության արատներ՝ հագեցած մեխանիկական կամ ավտոմատ (հիդրավլիկ, օդաճնշական, էլեկտրական) շարժիչով:
• Կախված նպատակից՝ վիզը բաժանվում է մեխանիկական, նստարանային, մեքենայական, հատուկ (ավտոմատ շարժիչով):
• Ըստ շարժիչի տեսակի՝ մեքենայական արատներն առանձնանում են ձեռքով սեղմակով, հիդրավլիկ շարժիչով, վանդակով (կամ էքսցենտրիկ սեղմակով), զսպանակով։
• Կախված մշակվող նյութից և դրա մեխանիկական հատկություններից՝ վզակի վրա կարող են տեղադրվել տարբեր կարծրության և տարբեր կտրվածքներով ծնոտներ։

Վիզայի հիմնական տարրերը

Ժամանակակից մեքենաների արատները կառուցվածքով զգալիորեն տարբերվում են դասական արատներից: Այնուամենայնիվ, շահագործման և շահագործման սկզբունքը մնաց անփոփոխ, և կարելի է առանձնացնել արտադրանքի հետևյալ հիմնական բաղադրիչները. մարմին, շարժական և ամրացված ծնոտներ, բռնակ, տրապեզոիդային մղիչ թելով հոսանքի պտուտակ, բռնակ:

Ֆրեզերային մեքենայի սեղանին տեղադրված վիզայի առանձնահատկությունները

Մեքենայի ֆրեզերային արատները հասանելի են, հավանաբար, յուրաքանչյուր աշխատավայրում: Իսկ եթե զանգվածային արտադրության պայմաններում ձգտում են սարքել հաստոցների աշխատասեղանի վրա աշխատանքային կտորները ամրացնելու հատուկ սարքեր, ապամիայնակ արտադրության պայմանները, ինչպես նաև վերանորոգման արտադրությունը, էլ չեմ խոսում ավտոտնակի արտադրամասի մասին, նման վզնոցն ուղղակի անփոխարինելի բան է։

Հաստոցաշինական վիզերի համար կոշտությունը կարևոր և ամենակարևոր պարամետրն է: Եթե դիզայնը չի ապահովում կոշտություն, ապա մշակման ընթացքում կառաջանա մարդու տհաճ և նյարդայնացնող լսողություն՝ մետաղի բարձր ճռռոց։ Այս դեպքում կտրիչը կզրկվի։ Արդյունքում՝ շատ թանկարժեք գործիքի վաղաժամ խափանումը և մշակված մակերեսի անբավարար կոշտությունը։ Երբեմն մի մասը նույնիսկ կարող է վատնել, ինչը նշանակում է լրացուցիչ ֆինանսական կորուստներ։

Եթե ունիվերսալ փականագործի սպունգները ունեն բնորոշ ծալքավոր մակերես, ապա հաստոցների համար նախատեսված սպունգները միշտ պետք է հարթ լինեն: Ավելին, ձուլումից հետո կոպիտ չմշակված հարթ մակերեսը չի թույլատրվում: Նման սպունգները մշակվում են կտրող գործիքով (հատիչ կամ կտրիչ), այնուհետև մանրացնում են մակերեսային սրճաղացին, որպեսզի հասնեն ցանկալի կոշտությանը և երկրաչափական ձևին։

Պտտվող մեքենայի վիզ

Նման արատները տեղադրված են հատուկ պտտվող մեխանիզմի վրա։ Այն չունի սահմանափակումներ և կարող է պտտվել ցանկացած կամայական անկյան տակ: Շրջադարձ կատարելու համար անհրաժեշտ է բացել երկու ընկույզները հիմքի վրա։ Ցանկալի անկյունը դնելուց հետո ընկույզները սեղմվում են հատուկ բաց պտուտակաբանալի միջոցով՝ հնարավորինս մեծ ուժով:

Այդպիսի բացակայությունըվիզը կոշտության բացակայությունն է: Բայց առանցքային հիմքը կարող է հեռացվել, և այն կդառնա սովորական ժիգ:

Հորատող մեքենաների համար նախատեսված մեքենա

Ուղղահայաց հորատման մեքենաների շրջանակի վրա տեղադրված Վիզը պետք է ապահովի աշխատանքային մասի հորիզոնական հարթությունում երկու ուղղությամբ տեղափոխելու հնարավորություն: Այս հայտարարությունը ճշմարիտ չէ շառավղային հորատման մեքենաների համար, քանի որ spindle- ն ինքնին շարժվում է դրանց վրա դրա մեջ տեղադրված փորվածքով: Ընդհանուր առմամբ, հորատման ագրեգատների համար նախատեսված մեքենայական արծիվները շատ ավելի քիչ կոշտություն ունեն, քան ֆրեզերային, քանի որ դրանք ունեն ազատության շատ աստիճաններ: