2026 Հեղինակ: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:06
Կրեմենչուգ քաղաքի ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում էր պարզ և հուսալի բեռնատարներ՝ երկու կամ երեք շարժիչ առանցքներով: Հետևի քարշակ տարբերակները լայնորեն օգտագործվում էին քաղաքացիական ծառայության մեջ՝ որպես հարթ բեռնատարներ, ինքնաթափ մեքենաներ, շասսիներ՝ տարբեր շինարարական և ճանապարհային սարքավորումների տեղադրման համար: Լիաքարշ մեքենաները, որոնք իրենց բնորոշ անիվների համար ստացել են «լապտերներ» մականունը, մեծ մասամբ գնում էին բանակին մատակարարելու համար։
Ընդհանուր տվյալներ
Բանակի կարիքների համար KrAZ-255B-ի հիման վրա EOV-4421 էքսկավատորի նոր մոդելի մշակումը սկսվել է 70-ականների վերջին: Այդ ժամանակ արտադրվում էր E-305 տարբերակը, որը հագեցած էր ամբողջությամբ մեխանիկական շարժիչով։ Դրա պատճառով նա ուներ ցածր արտադրողականություն և արդիականացման ռեզերվների իսպառ բացակայություն:
KrAZ EOV-4421-ի հիմնական նպատակն էր իրականացնել տարբեր հողային աշխատանքներ զորքերի և հրամանատարական և կառավարման կետերի համար պաշտպանական կառույցների և դիրքերի կառուցման գործում: Բացի այդ, մեքենայի աշխատանքային բումը կարող է օգտագործվել 3000 կգ-ից ոչ ավելի կշռող բեռներ տեղափոխելու համար: Առավելագույնըաշխատանքի բարձրությունը չի գերազանցում 4,5 մետրը։
Մեքենաների արտադրությունը սկսվել է «Կարմիր էքսկավատոր» մասնագիտացված ձեռնարկությունում (Կիև) 70-ականների ամենավերջին և տևել մոտ 20 տարի։ Հիմնական մոդելի հիման վրա կար բարելավված փոփոխություն 4421A: ԽՍՀՄ փլուզումից հետո այս մեքենայի արտադրությունը շարունակվեց ևս մի քանի տարի «Atek-4421A» խորհրդանիշով։
Գործողության սկզբունք
EOV-4421-ի հիմնական աշխատանքային տարրը հակադարձ սխեմայով դույլ է: Էքսկավատորի համար հասանելի է միայն մեկ դույլ տարբերակ՝ առավելագույնը 650 լիտր տարողությամբ: Այս սխեմայի պատճառով աշխատանքն իրականացվում է անսովոր ընթացակարգով `վերևից ներքև: Բոլոր բումերը և դույլերը պատրաստված են հիդրավլիկ բալոններից և մեկ բարձր ճնշման գծից: Համակարգի պոմպի շարժիչն իրականացվում է լրացուցիչ դիզելային շարժիչից, որն ուղղակիորեն միացված է պոմպի աշխատանքային լիսեռին։ Ֆիքսված շասսիի հեռահարությունը ընդամենը 7,3 մետր է։
Մեքենայի մեծ թերությունը ստանդարտ ուղիղ դույլ տեղադրելու անկարողությունն է: Դրա պատճառով EOV-4421-ի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար ռեզերվներ չկան: Այնուամենայնիվ, էքսկավատորը շարունակում է լայնորեն կիրառվել բազմաթիվ աշխատանքներում՝ իր գերազանց ֆլոտացիայի և տնտեսական շահագործման պատճառով:
Հիմնական շասսի
Մեքենան համալրված է ութմխոցանի Յարոսլավլի դիզելային մոդել 238-ով, որը զարգացնում է հզորությունը մինչև 240 ուժ։ Փոխանցման տուփը բաղկացած է հինգաստիճան հիմնական փոխանցման տուփից և երկու արագությամբ փոխանցման տուփից: Փոխանցման տուփի մեծ թվով ագրեգատների և մեծ անիվների պատճառով վառելիքի սպառումըհարյուր կմ-ում 40 լիտրից ցածր չի ընկնում։ Վառելիքի պաշարը պահվում է երկու գլանաձեւ բաքերում և կազմում է 330 լիտր։
Աշխատավայր տեղափոխելիս էքսկավատորը կարող է արագանալ մինչև 70 կմ/ժ արագություն և հաղթահարել փոսերն ու խրամատները ոչ ավելի, քան մեկ մետր լայնությամբ: Սա բավականին ընդունելի ցուցանիշ է մեծ և ծանր (մոտ 20 տոննա քաշով) մեքենայի համար։ Տեղադրման խցիկը չի տարբերվում բեռնատարի սարքավորումներից և նախատեսված է վարորդի և մի քանի ուղևորի համար։
Լրացուցիչ սարքավորումներ
Պտտվող սեղանի վրա կար լրացուցիչ չորս մխոց դիզելային մոդել SMD-14, որը զարգացնում էր մինչև 75 ուժ։ EOV-4421 էքսկավատորի հիդրավլիկ համակարգը քշվել է այս ագրեգատից: Շարժիչը սնուցելու համար կար առանձին բաք, որն ապահովում էր ինստալացիայի ինքնավար աշխատանքը մինչև 12 ժամ։ Այս արդյունքը հասանելի է միայն բալոններին վառելիք մատակարարելու սարքավորումների ճիշտ կարգավորմամբ։ Դիզելային վառելիքի նորմատիվ սպառումը բեռի տակ աշխատելիս չպետք է գերազանցի ժամում 5 լիտրը։
Շարժիչը թույլ է տալիս մեկ ժամում կատարել էքսկավատորի հարթակի արագ ամբողջական պտույտ և փորել մինչև 90 մետր ստանդարտ խրամատ: Փոսեր փորելիս փորձառու օպերատորը կարող է մեկ ժամում ստանալ մինչև 100 խորանարդ մետր հող։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Սու-35-ի բնութագրերը. Սու-35 ինքնաթիռ. տեխնիկական բնութագրեր, կործանիչի լուսանկար. Սու-35-ի և F-22-ի համեմատական բնութագրերը
2003 թվականին Սուխոյի նախագծման բյուրոն սկսեց Սու-27 կործանիչի երկրորդ արդիականացումը՝ Սու-35 ինքնաթիռ ստեղծելու համար: Արդիականացման գործընթացում ձեռք բերված բնութագրերը թույլ են տալիս այն անվանել 4++ սերնդի կործանիչ, ինչը նշանակում է, որ նրա հնարավորությունները հնարավորինս մոտ են PAK FA հինգերորդ սերնդի ինքնաթիռին:
Անիվային էքսկավատոր. ակնարկ, արտադրողներ, բնութագրեր
Հոդվածը անիվավոր էքսկավատորների մասին է։ Դիտարկվում են տարբեր արտադրողների այս տեսակի մոդելների առանձնահատկությունները, ինչպես նաև ընտրության վերաբերյալ առաջարկություններ
Խրամուղի դույլային էքսկավատոր՝ նկարագրություն, հավելված, լուսանկար
Այսօր մենք կիմանանք, թե ինչ է բազմաշերտ էքսկավատորը և ինչպես է այն տարբերվում դասական մեկ դույլով
Տեղադրում հիմնական միջոցներին: Հիմնական միջոցների հաշվապահական հաշվառման հիմնական գրառումները
Ձեռնարկության ոչ ընթացիկ ակտիվները կարևոր դեր են խաղում արտադրական ցիկլում, դրանք կապված են լոգիստիկ գործընթացների, առևտրի, ծառայությունների մատուցման և աշխատանքի բազմաթիվ տեսակների հետ: Այս տեսակի ակտիվները կազմակերպությանը թույլ են տալիս եկամուտ ստանալ, սակայն դրա համար անհրաժեշտ է ուշադիր վերլուծել յուրաքանչյուր օբյեկտի կազմը, կառուցվածքը, արժեքը: Մշտական մոնիտորինգն իրականացվում է հաշվապահական հաշվառման տվյալների հիման վրա, որոնք պետք է հուսալի լինեն։ Հիմնական միջոցների վերաբերյալ հիմնական գրառումները բնորոշ են
ԷԿԳ էքսկավատորներ՝ մոդելներ, բնութագրեր. Հանքարդյունաբերական էքսկավատոր
EKG էքսկավատորներ. փոփոխություններ, կիրառություն, առանձնահատկություններ, հնարավորություններ, սպասարկում: ԷԿԳ հանքարդյունաբերական էքսկավատոր՝ տեսակներ, բնութագրեր, լուսանկարներ