ԱՊՊԱ վճարումներ վթարի դեպքում. Վճարումների չափը և պայմանները

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Վթարի հետևանքով արագ վարձատրվելը մեքենայի տիրոջ բուռն ցանկությունն է։ Բայց ոչ բոլոր ապահովագրողները վճարում են վնասները: Երբեմն պետք է դիմել դատարան: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպիսի ապահովագրական վճարներ կարող են լինել OSAGO-ի համար դժբախտ պատահարի դեպքում, կարդացեք:

Հայեցակարգեր

ԱՊՊԱ քաղաքականությունն ապահովագրում է տրանսպորտային միջոցի վարորդի կողմից այլ անձանց կյանքին, առողջությանը կամ գույքին պատճառված վնասը։ Այսինքն՝ պատճառած անհարմարության համար, տեսականորեն, ապահովագրական ընկերությունը (IC) պետք է վճարի։ «Հետադարձի» դեպքում, երբ մեղավոր են երկու վարորդներն էլ, վթարի դեպքում ԱՊՊԱ վճարի չափը կախված է նրանից, թե ով է ավելի շատ մեղավոր վթարի համար և ով է ավելի քիչ վնասներ կրել։ Ամենից հաճախ այդ հարցերը լուծվում են դատարանների միջոցով։

Օրենսդրություն

2014 թվականի սեպտեմբերի 1-ից եվրոպական արձանագրությամբ (առանց ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի մասնակցության) կազմված վթարի դեպքում OSAGO-ի առավելագույն վճարը բարձրանում է մինչև 400 հազար ռուբլի։ Մաշված մասերի առավելագույն փոխհատուցումը 50% է: Տուժողը փոխհատուցման համար կարող է դիմել միայն իր ԲԿ-ում: Որոշումն ընդունվում է դիմումը ստանալու օրվանից 20 աշխատանքային օրվա ընթացքում։ Հաճախորդն ունի ևս հինգը, որպեսզի նորից դիմի, եթե դժգոհ էնախորդ արդյունքը։

2014-01-01-ից Ռուսաստանի Բանկը թույլատրել է տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին վթար ներկայացնել Եվրոպական արձանագրության համաձայն, նույնիսկ եթե անձը ունի CASCO կամ DSAGO: Միևնույն ժամանակ, IC-ները հաճախորդներից լրացուցիչ փաստաթղթեր պահանջելու իրավունք չունեն: Վճարման ժամկետը չի կարող գերազանցել պայմանագրով սահմանված ժամկետը: Այս կանոնը խախտելու համար ընկերությունը պետք է վճարի տուգանք գումարի 1%-ի չափով։

2014 թվականի հոկտեմբերի 1-ից ավտոմեքենային պատճառված վնասի համար վթարի դեպքում OSAGO-ի առավելագույն վճարը բարձրացվում է մինչև 400 հազար ռուբլի: Մաշվածության սահմանափակումը կրճատվել է մինչև 50%: Բայց նման փոխհատուցում ստանալու համար հաճախորդը պետք է լրացուցիչ տրամադրի ֆոտո կամ տեսանկարահանում, որն իրականացվել է տեխնիկական միջոցների, ԳԼՈՆԱՍՍ-ով կամ նավիգացիոն այլ համակարգերով սարքերի միջոցով։

Մերժվել է վճարում

Օրենքը չի նախատեսում փոխհատուցում, եթե՝

• Մեքենա էր վարում կանոնագրքում չնշված անձ:
• Վտանգավոր ապրանքների պատճառած վնաս։
• Ոչ նյութական վնասի փոխհատուցում ընդհանրապես նախատեսված չէ ԱՊՊԱ պոլիսով։
• Վնասը սպորտային կամ կրթական գործունեության հետևանքով, եթե մեղավորը գտնվել է հատուկ սարքավորված տեղամասում։
• Վճարումը գերազանցում է սահմանաչափը։

Բացի այդ, կան դեպքեր, երբ վթարի դեպքում վնասի փոխհատուցում (OSAGO) իրականացվում է, սակայն ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի հետընթացի.

• Եթե վնասը պատճառվել է չապահովագրված անձի կողմից:
• Եթե վարորդը առանցճիշտ է։
• Դժբախտ պատահարի ժամանակաշրջանում ապահովագրության պայմանագիրը ուժի մեջ չի եղել:
• Եթե մեղավորը փախել է վթարի վայրից։
• Վարորդը գտնվել է ալկոհոլի, թունավոր կամ թմրամիջոցների ազդեցության տակ։

Վնասը գերազանցում է պատասխանատվության սահմանաչափը

Չնայած օրենսդրության փոփոխություններին, վթարի դեպքում ներկայումս գործող ԱՊՊԱ վճարումները չեն կարող փոխհատուցել արտասահմանյան թանկարժեք մեքենաների վերանորոգումը. Եթե նույնիսկ «թույն» մեքենաների սեփականատերերը ստանան ԿԱՍԿՈ վճարում, ապա ապահովագրական ընկերությունը, միեւնույն է, հետընթացի հայց է ներկայացնելու մեղավորին։ Հետագա իրադարձությունները կարող են զարգանալ ըստ նման սցենարների:

1. Մեղավորը միշտ կարող է վիճարկել հայցվորի պահանջած գումարը՝ պահանջելով լրացուցիչ փորձաքննություն։ Ամենից հաճախ դատարանը նոր հաշվարկ է ընդունում։ Բայց միշտ չէ, որ հնարավոր է «թակել» գումարը մինչև 400 հազար ռուբլի: ապահովագրական ընկերության կողմից ծածկված սահմանաչափն է: Բայց եթե տուժած մեքենան եղել է երաշխիքի տակ, ապա վնասի չափը վիճարկելը չափազանց դժվար կլինի։

2. Երբեմն վճարվում է բարեկամական համաձայնության հասնելու համար: Օրինակ, եթե վնասի չափը գերազանցում է 400 հազար ռուբլին, հանցագործն ընդունում է իր սխալը, պատրաստ է փոխհատուցել վնասը, բայց ոչ անմիջապես, այլ մաս-մաս։ Դատարան դիմելը միայն կավելացնի հայցվորի ծախսերը, բայց այլ արդյունքի չի բերի։

3. Եթե կա միայն մեկ զոհ և երկու հանցագործ, ապա զոհին կարելի է հաշվել կրկնակի չափով փոխհատուցում, քանի որ օրենսդրական սահմանափակումները հավասարապես բաշխված են յուրաքանչյուր քաղաքականության վրա։

Կամավոր ապահովագրություն

Եթե վճարման գումարըըստ OSAGO-ի չի ծածկում տուժող կողմի բոլոր ծախսերը, դուք կարող եք թողարկել DSAGO քաղաքականություն: Դրա արժեքը մոտ 1 հազար ռուբլի է: Այն տարածվում է այն գումարների վրա, որոնք չեն փոխհատուցվում սովորական ավտոքաղաքացիության կողմից: Ծածկույթը կարող է հասնել մինչև 1 միլիոն ռուբլու:

ԱՊՊԱ վճարումներ վթարի համար պատասխանատու անձին

Լինում են իրավիճակներ, երբ նույն վարորդը և՛ վթարի հեղինակն է, և՛ տուժողը։ Օրինակ, եթե վթարի ենթարկվեն մի քանի մեքենաներ: Ապա ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է հատուցել այլ անձին պատճառված վնասը և այն, որը ստացել է վարորդը։

Բայց եթե ընկերությունը որոշի պայքարել իրենց փողերի համար (իսկ դա տեղի է ունենում 90% դեպքերում), ապա հարցը կլուծվի դատարանի միջոցով։ Եթե հետաքննության ընթացքում բացահայտվեն իրավախախտման երկու տարրեր, ապա վարորդը կստանա վճարում միայն որպես տուժող։ Ոչ մի փոխհատուցում չի լինի այն դժբախտ պատահարի համար, որում ինքն է մեղավոր: Բայց եթե դատարանը գործը համարի մեկ պատահար, ապա գումարը կվճարվի ստանդարտ OSAGO սխեմայով։

Արդեն վճարված գումարի փոխհատուցումը ևս մեկ վիճահարույց խնդիր է։ Գործնականում հաճախ առաջանում են իրավիճակներ, երբ մեղավորը ինքնուրույն վճարեց տուժողին վնասը, այնուհետև հավաքեց փաստաթղթեր (պատահարի սխեման, ճանապարհային ոստիկանությունից վկայական, վնասի գնահատմամբ փորձաքննության արդյունքներ) և դիմեց Միացյալ Թագավորություն: Օրենքը չի նախատեսում արդեն իսկ կատարված վճարումների փոխհատուցում։ Ուստի նման դեպքերում միշտ էլ հետևում է մերժմանը։ Վնասի կամավոր փոխհատուցումը հանցագործի անձնական նախաձեռնությունն է։

Դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել. ի՞նչ անել

Նախ, փորձեք հանգստանալ, միացրեք շտապ օգնության խումբը, անջատեք շարժիչըև դուրս գալ մեքենայից: Եթե կան տուժածներ, զանգահարեք շտապօգնություն, զանգահարեք ճանապարհային ոստիկանություն և ապահովագրություն։ Փորձեք գտնել վթարի վկաներին, ստանալ նրանց կոնտակտային տվյալները և հայտարարությունները:

Ոչ մի դեպքում մի տեղափոխեք մեքենան մինչև ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի ժամանումը։ Լուսանկարեք վթարի վայրը ձեր հեռախոսով առնվազն չորս տարբեր անկյուններից (յուրաքանչյուրը մի քանի կադր): Փորձեք շրջանակել ճանապարհային գծանշումները և նշանները։

Մինչ դուք սպասում եք, թողարկեք դեպքի մասին վկայագիր և OSAGO-ի ներքո ապահովագրված իրադարձության կատարման մասին հայտարարություն: Վթարից հետո բուժման պայմանները կարգավորվում են պայմանագրով: Նույնը, ինչ ծանուցման ձևը (գրավոր, հեռախոսով, ֆաքսով և այլն):

Ճանապարհային ոստիկանության ժամանումին ակտիվ մասնակցեք բոլոր պարզաբանումներին։ Մանրամասն նկարագրեք, թե ինչպես է տեղի ունեցել վթարը։ Համոզվեք, որ տեսարանի քարտեզը ճիշտ է: Եթե մեղավորը դուք եք, ապա փորձեք ապահովել որոշ մեղմացուցիչ հանգամանքներ՝ ճանապարհի վատ պայմաններ, կոտրված լուսացույցներ, գծանշումների բացակայություն, տեսանելիության սահմանափակում: Եվ անպայման նշեք, որ վթարը դիտավորյալ չի եղել։ Մի հրաժարվեք բժշկական զննումից՝ ալկոհոլային թունավորումը որոշելու համար։

Ստորագրեք արձանագրությունը միայն այն դեպքում, եթե համաձայն եք այնտեղ նշված բոլոր հանգամանքների հետ:

Փաստաթղթեր ապահովագրական ընկերության համար

• վթարի մասին հաղորդում;
• վկայական ճանապարհային ոստիկանությունից;
• ապահովագրության պայմանագիր;
• ավտոմեքենայի գրանցման վկայական;
• վարորդական վկայական;
• ապահովագրված անձնագիր;
• վկայական TIN հանձնարարության;
• լիազորագիր, եթե վարորդը մեքենայի սեփականատերը չէր։

Ո՞ր վճարումը կկատարվի OSAGO-ի համար, կորոշվի քննության ժամանակ: Ուստի խորհուրդ չի տրվում տրանսպորտային միջոցը վերանորոգել ձեր հաշվին մինչ ապահովագրական ընկերությունից փոխհատուցում ստանալը։ Օրենքով ընկերությունը 20 օր ունի որոշում կայացնելու համար։ Բացի դրամական փոխհատուցումից, հնարավոր է նաև վճարել ավտոտեխսպասարկման կայանի ծառայությունների համար՝ մեքենան վերականգնելու համար։ Վերանորոգման ուղեգիր ստանալուց հետո հաճախորդը հաստատում է ընկերության կողմից պարտավորությունների կատարման ժամկետների հնարավոր ավելացումը:

Եթե ապահովագրվածը համաձայն չէ հատկացված փոխհատուցման չափի և վերանորոգման աշխատանքների որակի հետ, կարող է վիճարկել որոշումը։ Դրա համար անհրաժեշտ է որքան հնարավոր է շուտ իրականացնել անկախ փորձաքննություն (ցանկալի է, որ վթարի մեղավորը ներկա լինի), եզրակացություն ստանալ և նոր դիմումի հետ միասին ներկայացնել ընկերությանը։ Եթե այս դեպքում IC-ն հրաժարվում է փոխհատուցել մեքենայի վերանորոգումը, դուք պետք է դիմեք դատարան:

Եզրակացություն

Բոլոր մեքենաների սեփականատերերը պետք է ունենան քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրության քաղաքականություն, որը փոխհատուցում է վարորդի կողմից երրորդ անձին պատճառված նյութական կամ ֆիզիկական վնասը: 2014 թվականի սեպտեմբերից ուժի մեջ են մտել օրենսդրական փոփոխություններ, որոնց համաձայն՝ վթարի դեպքում OSAGO-ի համար վճարումները բարձրացվել են մինչև 400 հազար ռուբլի։ անկախ վթարի մասնակիցների թվից. Փաստաթղթերի ներկայացման պայմանները կարգավորվում են պայմանագրով: Ինչպես նաև ծանուցման ձևը՝ գրավոր, հեռախոսով, փաստով և այլն։ Ընդունման համարՄեծ Բրիտանիան ունի 20 օր որոշելու համար. Բոլոր հարցերն ու տարաձայնությունները լուծվում են սկզբում ինքնուրույն, իսկ հետո՝ դատարանների միջոցով։