«Քաղաքացիական ավիացիայի թիվ 410 գործարան» պետական ձեռնարկություն՝ պատմություն, արտադրություն, հասցե

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

«Քաղաքացիական ավիացիայի թիվ 410 գործարան» պետական ձեռնարկությունն իրականացնում է ավիացիոն սարքավորումների և օդանավերի շարժիչների վերազինում, սպասարկում, ախտորոշում, հիմնանորոգում։ Հիմնական արտադրամասերը գտնվում են Կիևում։ Դա ռազմավարական նշանակալի արտադրություն է Ուկրաինայի տնտեսական և ռազմական անվտանգության համար։

Բիզնես սկսել

Քաղաքացիական ավիացիայի No 410 գործարանը ստեղծվել է 1948 թվականի հուլիսի 1-ին Ուկրաինայի քաղաքացիական օդային նավատորմի տնօրինության տարածքում, որը գտնվում է Ժուլյան օդանավակայանում: Կազմակերպության պարտականությունները ներառում էին M-116, ASh-62IR շարքի և V-2 ինքնաթիռների շարժիչների վերանորոգումը։ Չնայած անձնակազմի և տեխնոլոգիական սարքավորումների հետ կապված խնդիրներին, 1948 թվականի հոկտեմբերի 21-ին առաջին վերականգնված շարժիչը ASh-62IR No.

Մեկ տարի անց ընկերությունում աշխատեց ավելի քան 200 մարդ։ Մշակվել է վերապատրաստման պլան։ Կարևոր խնդիր էր արտադրության կազմակերպման բարելավումը, ձեռքբերումընոր սարքավորումներ, հարմարանքներ և տեղադրումներ, որոնք բարձրացնում են արտադրողականությունը: Մշակվեցին և ներդրվեցին նոր տեխնոլոգիաներ, որոնք հնարավորություն տվեցին միավորել ինքնաթիռների վերանորոգման գործընթացը մեկ ամբողջության մեջ։ Ստեղծվեցին նոր բաժանմունքներ, կառուցվեցին անհրաժեշտ կապիտալ կառույցներ։

Արտադրական ընդլայնում

Իլ-12 մխոցային ինքնաթիռի շարքի գործարկումը «Քաղաքացիական ավիացիայի թիվ 410 գործարան» պետական ձեռնարկության գործունեության երկրորդ փուլի սկիզբն էր։ 1955 թվականից նոր սարքավորումների տրամադրմամբ և արտադրական օբյեկտների ընդլայնմամբ կազմակերպվել է նյութական բազայի բարելավում, Իլ-12-ի վերանորոգում։ 1959 թվականին կատարվեց առաջին Իլ-14 ինքնաթիռի հետվերանորոգման թռիչքը։

60-ականներին գործարանը սկսեց սպասարկել Ան-24 տուրբոպրոպային ինքնաթիռների գազատուրբինային ինքնաթիռները։ Այդ պահից այն դառնում է Անտոնովի նախագծած ինքնաթիռների վերանորոգման առաջատար կազմակերպությունը։ Թիմը ձեռք է բերում Ուկրաինայի ավիացիոն արդյունաբերության օրինակելի վերանորոգող ընկերության համբավ։

1972 թվականից իրականացվել են շարժիչի և դրա ագրեգատների, AI-9 սերիայի օժանդակ էներգաբլոկի սերիական վերանորոգում Յակ-40 տարածաշրջանային դասի ինքնաթիռի համար։ 1976 թվականին գործարանի աշխատակիցները յուրացրել են Ան-26 տրանսպորտային և բեռնատար ինքնաթիռների վերանորոգումը։ Մեկ տարի անց ձեռնարկության կողմից վերանորոգված սարքավորումների շարքին միացան Ան-30 օդային լուսանկարահանող ինքնաթիռը, իսկ քիչ անց՝ Ան-32 տրանսպորտային ինքնաթիռը։

80-ականներ

Yak-42, An-72, An-74 մոդելների համար D-36 մոդուլային շարժիչի հիմնանորոգումը նպաստել է հետագա զարգացմանը.ձեռնարկություններ։ 1986 թվականից շարժիչների պլանային սերիական վերանորոգումը սկսվեց Զապորոժիե քաղաքում գտնվող Motor Builder-ի վարձակալված տարածքներում:

1988 թվականին գործարանին թույլտվություն տրվեց սկսել շարժիչի սերիական վերանորոգում Կիևում՝ Պովիտրոֆլոտսկի պողոտայի իր սեփական տարածքում: Շուտով D-36-ը դարձավ գործարանի առաջնահերթ արտադրանքը։ Միաժամանակ յուրացվել է ծանր Մի-6 և Մի-10Կ ուղղաթիռների AI-8 տուրբոգեներատորի վերանորոգումը։

Այսօր

2008-ից 2016 թվականներին գործարանը ղեկավարել է S. M. Podreza-ն: Ձեռնարկությունում քսաներկու տարվա փորձը և մենեջերի տաղանդը մեզ թույլ տվեցին պահպանել օդանավերի սպասարկման բարձր չափանիշներ:

2015 թվականի հունիսի 15-ին, Ուկրաինայի Նախարարների կաբինետի հրամանի համաձայն, ձեռնարկությունը դարձել է «Ուկրոբորոնպրոմ» պետական կոնցեռնի մաս։ 2016 թվականի հունիսի 16-ին Վ. Վ. Գանկևիչը նշանակվել է Գլխավոր տնօրենի պաշտոնում։ Գործարանի հասցեն՝ Ուկրաինա, Կիև, Պովիտրոֆլոտսկի պրոսպեկտ, շենք 94։

Գործողություններ

Անկախություն ձեռք բերելուց հետո ինքնաթիռների վերանորոգման ծավալները կտրուկ նվազել են. Աշխատանքների տեսականու ընդլայնման շնորհիվ ձեռնարկությունը մնաց ջրի երեսին։ Գործարանային պողպատի արտահոսք՝

• Անտոնով սերիայի մոդելների բոլոր տեսակի ինքնաթիռների սպասարկում;
• վերականգնման և վերահսկման աշխատանքներ D-36 էլեկտրակայանով հագեցած An-74-ի վրա;
• սրահների վերազինում (բեռնատար-ուղևորային տարբերակ և VIP դաս);
• օդանավերի արդիականացում (ռադիոնավիգացիոն ժամանակակից սարքավորումների տեղադրում).

«Քաղաքացիական ավիացիայի թիվ 410 գործարան» պետական ձեռնարկությունում. Ներդրվել է նոր տեխնոլոգիական սարքավորում, որը հնարավորություն է տալիս իրականացնել այնպիսի բարդ գործընթացներ, ինչպիսիք են պլազմայի և պայթեցման ցողումը, լազերային մշակումը, ինքնաթիռների ներկումը ակրիլային և պոլիուրեթանային էմալներով։ Միջազգային ավիացիոն կորպորացիաների հետ համագործակցությունը հեռանկարային է համարվում։

Նոր տեխնոլոգիաներ

Գործարանը հաջողությամբ օգտագործում է նոր սարքավորումներ ինքնաթիռների և օդանավերի շարժիչների վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացում։ Լազերային համալիրը օգտագործվում է թիթեղային նյութերից տարբեր բարդության կառույցներ կտրելու համար՝ պողպատ, պլեքսիգլաս, նրբատախտակ մինչև 5 մմ հաստությամբ:

Պայթեցման կայանը նախագծված է վերականգնելու օդանավի մասերի ավելացած մաշվածությունը՝ մետաղի փոշի նյութերի պայթեցման միջոցով պատրաստված մակերեսի վրա: Ծածկույթի հաստությունը 0,002–0,8 մմ է։ Վերականգնվող մասերի չափերը՝ տրամագիծը՝ 0,7 մ, երկարությունը՝ 1,5 մ։

Մասնագիտացված տեղադրումն օգտագործվում է մետաղական հյուսով և 4–12 մմ ներքին տրամագծով բարձր ճնշման գուլպաների արտադրության տեխնոլոգիական գործընթացում, որոնք օգտագործվում են տարբեր օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերում։