Մեքենաների օգտագործման վճարի դրույքաչափեր Ռուսաստանի Դաշնությունում

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Եթե նայեք պատմությանը, ապա կպարզեք, որ վերամշակման խնդիրը երկար ժամանակ սկսել է անհանգստացնել մարդկությանը: Օրինակ, Եղիսաբեթ Առաջին թագուհին ավելի քան 400 տարի առաջ (1588 թ.) հարկային արտոնություններ է տրամադրել այն մարդկանց համար, ովքեր Լոնդոնում հին լաթեր էին հավաքում և տեղափոխում այն վերամշակման՝ հետագա թղթի արտադրության համար: Թեև ինչու՞ հեռու գնալ, բոլորովին վերջերս, երբ մարդիկ ավելի շատ կապված էին հողին, ունեին առնվազն անձնական հողամասեր, բոլորը հստակ հասկանում էին, թե որքան անընդունելի է հողը վնասակար թափոններով աղտոտելը։

Այսօր գրեթե բոլոր քաղաքները շրջապատված են աղբավայրերի խիտ օղակով։ Ենթադրվում է, որ, օրինակ, յուրաքանչյուր ամերիկացի օրական արտադրում է մոտ 2 կգ տարբեր աղբ։ Միաժամանակ ամենամեծ խնդիրն այն է, որ աղբավայրերը լցվում են այսպես կոչված էլեկտրոնային աղբով, որն առաջանում է նետելուց հետո.հնացած էլեկտրոնային սարքեր. Շուտով դրա մեջ կհայտնվեն ժամանակակից մեքենաների որոշ մասեր։ Ուստի շատ երկրներում և մասնավորապես Ռուսաստանում ներդրվել է մեքենաների վերամշակման հարկ, որը հանդիսանում է վերամշակման աշխատանքների ֆինանսավորման աղբյուր։ Այն նախատեսված է էկոլոգիական իրավիճակը բարելավելու համար, քանի որ. այնպիսի մեծ իր, ինչպիսին է մեքենան, չի կարող արդյունավետ կերպով վերամշակվել միայն բնության ուժերով:

Օտարման վճարի դրույքաչափերը տարբեր են տարբեր երկրների համար: Օրինակ, Եվրոպայում դրանք կազմում են մոտ հարյուր եվրո և վճարվում են մեքենա գնելիս։ Մեր երկրում 2010-2011 թվականներին հին մեքենաները նորերով փոխանակելու ծրագրի ընթացքում հին մեքենայի տերը վերամշակման համար վճարել է 3 հազար ռուբլի և ստացել 50 հազար ռուբլի զեղչ։ նոր մեքենայի համար։

Այսօր վերամշակման վճարի դրույքաչափերը որոշված են 2012 թվականին (օգոստոսի 30) ընդունված թիվ 870 որոշմամբ։ Վճարը հաշվարկելու համար վերցվում են մեքենայի սեփականատիրոջ մասին տեղեկությունները, ինչպես նաև բուն մեքենայի տվյալները՝ մակնիշը, թողարկման ամսաթիվը, մոդելը, տրանսպորտի տեսակը, VIN-ը, շարժիչի տեղաշարժը, շարժիչի համարը և տեսակը, մեքենայի քաշը. տոննա: Յուրաքանչյուր կոնկրետ մեքենայի համար սահմանվում է բազային դրույքաչափ և ուղղման գործակից: Օրինակ՝ անձնական օգտագործման համար ներկրված մեքենաների վերամշակման վճարի դրույքաչափերը՝ անկախ շարժիչի չափսից, սահմանվում են 0,1 գործակիցով (0,15՝ ավելի քան 3 տարի առաջ արտադրված մեքենաների համար) բազային դրույքաչափին, որը հավասար է։ մինչև 20,000 ռուբլի.

Իսկ ավելի քան 350 տոննա համախառն քաշով ինքնաթափ բեռնատարների համար դրանք ունեն 37 (40) գործակից՝ 150,000 ռուբլի բազային դրույքաչափով։

Մեքենաների օգտագործման վճարը գանձվում է արտադրողներից (եթե նրանք ապագայում անվտանգ հեռացման համար չեն դիմում Արդյունաբերության և առևտրի նախարարություն), մեքենաներ ներմուծողներից և մեքենա գնած անձից: տուրքը չվճարել. Այն վճարելուց ազատվում են ներգաղթյալները, դիվանագիտական ներկայացուցչությունները, մեքենաներ ներկրող անձինք Մաքսային միության երկրներից և այլն։Վերամշակման վճարի դրույքաչափերը չեն տարածվում որոշ տեսակի մեքենաների վրա։ Օրինակ՝ նրանց համար, ովքեր 30 տարեկանից բարձր են, օրիգինալ թափքը, շարժիչը, շրջանակը ներմուծվում են մեր երկիր՝ սեփական օգտագործման համար։