Ինչպե՞ս թողարկել էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականություն: Ապահովագրական ընկերություններ, հրահանգներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Անցյալ տարվա կեսերից ավտոմեքենաների սեփականատերերը հնարավորություն ունեն ձեռք բերել էլեկտրոնային OSAGO: Այս նոր մեթոդը թույլ է տալիս փաստաթուղթ տրամադրել առանց հերթերի և ապահովագրական ընկերություն այցելությունների: Հոդվածում քննարկվում է, թե ինչպես թողարկել էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականություն և ինչպես է այն հարմար: Այն ստանալու ուղիները նույնպես մանրամասն կուսումնասիրվեն։

Էլեկտրոնային OSAGO

Էլեկտրոնային եղանակով ստացված փաստաթուղթն ունի նույն իրավասությունը, ինչ թղթային փաստաթուղթը: Այն կարող է ներկայացվել ցանկացած վայրում, որտեղ ցանկանում եք: Էլեկտրոնային OSAGO ապահովագրությունը տրամադրվում է ուղղակիորեն ինտերնետի միջոցով ուղղակիորեն ընկերությանը, այսինքն, նրա պաշտոնական կայքում: Այսօր մեքենաների սեփականատերերը կարող են ընտրել առցանց գնումներ կատարելը կամ մեքենայով գրասենյակ գնալ և փաստաթուղթ գնել սովորական եղանակով:

Էլեկտրոնային OSAGO ապահովագրությունը տեղեկատվություն է այն մասին, որ որոշակի ապահովագրական ընկերությունը պայմանագիր է կնքել մեքենայի սեփականատիրոջ հետ, որի մասին տեղեկատվությունը մուտքագրվում է կենտրոնացված տվյալների բազայում: Նման գրառումը երաշխավորում է ծառայությունների մատուցումը վթարի դեպքումընդհանուր հիմքեր.

Ավտովարորդը ապահովագրություն տրամադրելուց և վճարելուց հետո նա էլեկտրոնային նամակ է ստանում, որտեղ հավելվածում կա քաղաքականություն: Փաստաթուղթը պետք է տպագրվի, և դրանից հետո պետք է ստորագրեք դրա համար նախատեսված սյունակում: Չնայած վերջինս ընտրովի է։ Ապահովագրական ընկերությունն օգտագործում է թվային ստորագրություն փաստաթուղթը ապահովելու համար:

Եթե ցանկանում եք հավելյալ ապահովագրել քաղաքացիական պատասխանատվությունը, ապա պետք է իմանաք, որ էլեկտրոնային ձևով դա հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ ապահովագրական պոլիսը թողարկվել է նույն ձևով ավելի վաղ և ակնկալվում է, որ դրա գործողության ժամկետը երկարացվի:

Էլեկտրոնային կամ թղթային OSAGO-ի գինը նույնն է։ Թեև էլեկտրոնային եղանակով պատվիրելիս ապահովագրական գործակալի միջնորդավճարը հաշվի չի առնվի։

Կան հաշվիչներ, որոնք կօգնեն որոշել ավտոապահովագրության արժեքը: Դա կախված է մեքենայի հզորությունից, վարորդի տարիքից և փորձից, այն վայրից, որտեղ գրանցված է մեքենայի սեփականատերը: Օրինակ, մոտ մեկ տարվա վարորդական փորձ ունեցող 22-ամյա վարորդի համար, ով ունի ավելի քան 100 ձիաուժ հզորությամբ մեքենա և բնակվում է Մոսկվայում, տարբեր ապահովագրական ընկերություններում արժեքը տատանվելու է 14-ից մինչև 16 հազար ռուբլի: Իսկ նույն տվյալներ ունեցող, բայց Խիմկիում ապրող մեքենայի սեփականատիրոջ համար ավտոապահովագրության գինը կկազմի մոտ 13800 ռուբլի։

Եթե հաշվարկենք նման ծառայության արժեքը մինչև 50 ձիաուժ հզորությամբ տրանսպորտային միջոց վարելու երեսուն տարվա փորձ ունեցող 50-ամյա վարորդի համար։ ս., Սարատովում բնակվող, ապա գումարը սրա մեջգործը կկազմի ոչ ավելի, քան 4 հազար ռուբլի:

Գրանցման կարգ

Էլեկտրոնային եղանակով ստացված փաստաթուղթը ավտոապահովագրող ընկերությունների նոր ծառայությունն է։ Շատ վարորդներ վախենում են նորարարությունից և նախընտրում են ապացուցված հին ճանապարհը։ Այնուամենայնիվ, էլեկտրոնային գրանցման համար շատ քիչ բան է անհրաժեշտ։

Ինչպե՞ս թողարկել էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականություն քայլ առ քայլ:

• Գնացեք Մեծ Բրիտանիայի պաշտոնական կայք:
• Լրացրե՛ք առաջարկվող հայտը՝ ձեր մանրամասներով։
• Ստորագրությունը ֆիզիկական անձի համար կարող է կատարվել էլեկտրոնային եղանակով (օգտագործելով նրա հաշիվը PF-ում, այսինքն՝ SNILS), իսկ իրավաբանական անձի համար՝ կատարելագործված որակավորված թվային տարբերակ:
• Գրանցումն ավարտելուց հետո պետք է սպասել, մինչև տվյալները բեռնվեն, կիրականացվի տեղեկատվության հաշվարկ և համադրում մեկ տվյալների բազայի հետ։ Այս փուլում, անհրաժեշտության դեպքում, համակարգը կարող է լրացուցիչ տեղեկություններ պահանջել։
• Դրանից հետո դուք պետք է վճարեք քաղաքականության համար հաճախորդի համար ցանկացած հարմար և ծանոթ եղանակով:
• Այնուհետև գնացեք էլ.փոստ, պահեք փաստաթուղթը և տպեք այն:

Շատ զգույշ եղեք ձեր տվյալները հավելվածում մուտքագրելիս: Ի վերջո, եթե քաղաքականության մեջ կան սխալներ, տառասխալներ և սխալ տվյալներ, դա կարող է հանգեցնել վթարի դեպքում փոխհատուցման վճարման մերժմանը: Իսկ լավագույն դեպքում վճարում ստանալու գործընթացը կձգձգվի։

Ավտոմեքենայի սեփականատերն ընտրում է փաստաթղթի տրամադրման եղանակն իր ցանկությամբ։ Այս դեպքում պարտավորություններ չկան։ Հարմարավետություն համարվարորդն այստեղ կարևոր դեր է խաղում։

Էլեկտրոնային OSAGO-ն լրացնելիս գինը ընտրվում է ինքնուրույն՝ կախված ապահովագրության տևողությունից կամ լրացուցիչ ծառայությունների առկայությունից: Միայն ապահովագրական ընկերություններն իրավունք ունեն ապահովագրել OSAGO-ն էլեկտրոնային ձևով: Ոչ մի բրոքեր կամ գործակալ չի կարող դա անել:

Ընթացակարգի ավարտից հետո ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ տվյալները՝ որպես ապահովագրված, մտնում են պարտադիր ապահովագրության տեղեկատվական համակարգ։ Այս համակարգը ավտոմատացված է: Նրա շնորհիվ ապագայում պայմանագրի կնքման ընթացակարգը մեծապես կպարզեցվի։

Պարզ է, որ ապահովագրության համար այս ձևով դիմելիս մեքենայի զննում չի պահանջվում։

Ի՞նչ տվյալներ են մուտքագրված:

Նախքան OSAGO-ի էլեկտրոնային քաղաքականությունը թողարկելը, պատրաստեք հետևյալ փաստաթղթերը:

• Անձնագիր կամ ձեր ինքնությունը հաստատող այլ փաստաթուղթ։
• Փաստաթղթեր մեքենայի համար.
• Վարորդի, ինչպես նաև մեքենան վարելու լիազորված անձանց ինքնությունը։
• Ախտորոշիչ քարտ տեխզննում անցնելիս.

Այս բոլոր տվյալները հասանելի են էլեկտրոնային ձևով, որտեղից ապահովագրողները ստանում են համապատասխան տեղեկատվություն։ Հետեւաբար, եթե տեխզննում չի անցել, դուք քաղաքականություն չեք ստանա (չնայած կան IC-ներ, որոնք օգնում են այս հարցում): Եթե պայմանագրում ընդգրկված անձանց ցուցակում լինի մեկը, ով չունի վարորդական իրավունք, ապա արդյունքը նույնպես բացասական կլինի։

Իսկականություն

Մեզ մոտ խարդախությունները, ավաղ, հազվադեպ չեն։ Ապահովագրության շրջանակընման իրավախախտները խնայված չեն: Ձևաթղթերը հաճախ կեղծվում են, և նույնիսկ ավելի հեշտ է կեղծել ընկերության էլեկտրոնային OSAGO-ն: Ինչպե՞ս չընկնել խարդախների խայծի վրա:

Երթևեկության կանոնները մեզ ասում են, որ վարորդը պետք է ունենա վարորդական իրավունք, տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայական և OSAGO ապահովագրական քաղաքականություն: Եթե ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը պահանջում է քաղաքականություն, վարորդը պետք է տրամադրի ապահովագրության թղթային տպագիր:

Իհարկե, կգա ժամանակը, երբ ճանապարհային ոստիկանության յուրաքանչյուր մեքենա կունենա տերմինալ, որով տեսուչը կկարողանա մուտք գործել տվյալների բազա՝ փաստաթղթի իսկությունը ստուգելու համար։ Բայց չնայած դա այդպես չէ, վարորդը պետք է ունենա էլեկտրոնային փաստաթղթի թղթային համարժեք:

Գոյություն ունի հատուկ համակարգ, որով մեքենայի սեփականատերը կարող է ինքնուրույն ստուգել քաղաքականության իսկությունը: Ի վերջո, յուրաքանչյուր ապահովագրություն ունի իր ուրույն համարը:

Ապահովագրական ընկերությունները ստանում են քաղաքականության ձևեր PCA-ում: Հետևաբար, տվյալների բազա մուտքագրելով քաղաքականության համարը, կարող եք համոզվել, որ համարը համընկնում է ապահովագրական ընկերության անվան հետ: Այս մեթոդը կարող է օգտագործվել ոչ միայն նրանց կողմից, ովքեր թողարկել են էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականություն: Ռոսգոսստրախն է, «Ռեսո», «Համաձայնություն» կամ որևէ այլ ապահովագրական ընկերություն՝ դա կարևոր չէ, ինչպես նաև գրանցման եղանակը։ Այլ կերպ ասած, եթե պայմանագիրը կնքվել է ապահովադիրի կողմից ցանկացած ապահովագրական ընկերության գրասենյակ ժամանելով, ապա հնարավոր է նույնականացում ինտերնետի միջոցով PCA-ում։

Նպաստներ Մեծ Բրիտանիայի համար

Երբ նորամուծությունը սկսեց ուժի մեջ մտնել, բոլոր IC-ները սկսեցին ակտիվորեն իրականացնել սահամակարգ. Հեշտ է տեսնել, թե որքանով է դա ձեռնտու ապահովագրողների համար:

Նրանք կարող են զգալիորեն կրճատել անձնակազմը. Նվազեցնում է աշխատավարձի և միջնորդավճարի ծախսերը: Պետք չէ ձգտել բացել նոր գրասենյակներ և այլն։

Նպաստներ ապահովադիրների համար

Սակայն նոր համակարգից շահում են ոչ միայն ապահովագրական ընկերությունները. Ավտոմեքենաների սեփականատերերն իրենց հերթին ստանում են հետևյալ նախապատվությունները՝

• Այլևս կարիք չկա գրասենյակ գնալ, փնտրել ճիշտ IC և լսել գործակալի ողջ տեղեկատվությունը:
• Պոլիսը տրվում է տան հանգիստ միջավայրում, որտեղ մեքենայի սեփականատերն ինքն է ընտրություն կատարում՝ գնել լրացուցիչ ծառայություններ կամ հրաժարվել դրանցից:
• Սա կարելի է անել ձեզ հարմար ցանկացած ժամանակ, և դուք ստիպված չեք լինի դիտավորյալ մի քանի ժամ հատկացնել և աշխատանքից արձակուրդ վերցնել: Երեկոյան, հանգստյան օրերին կամ հնարավորության դեպքում ցանկացած այլ ժամանակ բավական է մի քանի րոպե: Ի վերջո, ընկերության կայքերը, ինչպես ինտերնետը, աշխատում են շուրջօրյա։

Փոքր թերություններ

Բացի ակնհայտ առավելություններից, որոնք հնարավոր չէ վիճարկել, ինչպես ցանկացած համակարգում, կան նաև թերություններ էլեկտրոնային պոլիսներ ստանալու հարցում։ Եկեք նայենք դրանցից մի քանիսին։

• Շատերը պարզապես նախընտրում են առցանց գնումներ չանել:
• Երբ IC-ները տրամադրում են էլեկտրոնային ծառայություններ, ակտիվ գովազդ չկա: Հետևաբար, պոտենցիալ ապահովադիրները զրկված են տվյալ ընկերության հետ պայմանագիր կնքելու առավելությունների մասին տեղեկատվությունից։
• Փոքր IC-ները ստիպված են զգալիորեն նվազեցնել ծառայությունների արժեքը՝ շուկա մուտք գործելու համար։Բայց մարդկանց մոտ դա երբեմն առաջացնում է մերժում և կասկածանք։

Բայց այս բոլոր թերություններն այնքան էլ էական չեն։

Գործընթացի ձևականություն

Ծառայության զարգացման համար ավելի լուրջ խոչընդոտ կարող են լինել անհամապատասխանությունները, որոնք առաջանում են էլեկտրոնային OSAGO-ի նման ծառայություն գրանցելիս: VSK-ը, Ռոսգոսստրախը կամ որևէ այլ ընկերություն պայմանագիր են կնքում փաստաթղթերի տվյալների հիման վրա։

Պարզվում է, օրինակ, որ մեքենայի զննումը դառնում է ձեւական. Բազմաթիվ ապահովագրական ընկերություններ տրամադրում են հավելյալ ծառայություն, որում պոլիսի թողարկումից հետո օպերատորին առաջարկվում է ստուգման ընթացակարգն իրականացնել առանց որևէ պահանջ ներկայացնելու, այսինքն՝ պարզապես ամրագրել գրառումը տվյալների բազայում:

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների համար սարքավորումների բացակայություն

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը հատուկ սարքավորում չունի էլեկտրոնային ձևաթղթերի իսկությունը ստուգելու համար. Եթե իրավիճակը սթրեսային է, դա կարող է նպաստել վարորդի և օրենքի պահապանի միջև կոնֆլիկտի առաջացմանը: Բոլորն ասում են, որ էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականությունը (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie և մյուս բոլոր ապահովագրական ընկերությունները) թղթային համարժեքը փոխարինել է էլեկտրոնային ստորագրությամբ։ Ուստի որոշ վարորդներ, չունենալով թղթային տարբերակ իրենց հետ, անդրադառնում են այս անհամապատասխանությանը։ Միաժամանակ պետք է տեղյակ լինեք, որ չնայած էլեկտրոնային ստորագրությանը, հենց այն պատճառով, որ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները դեռ չեն կարողանում ճշտել այդ տեղեկատվությունը, վարորդներից պահանջվում է իրենց հետ կրել համարժեք թղթ: Հակառակ դեպքում անձը կտուգանվի 500 կամ 800 ռուբլով։

Եվրոպական արձանագրության ձևակերպում. ի՞նչ անել

Հարցեր են ծագում նաև, երբ վարորդները գրանցում են վթար՝ օգտագործելով եվրոպական արձանագրությունը։ Նշված փաստաթուղթը և վթարի գրանցման եղանակը նախատեսված են ճանապարհին իրավիճակը բարելավելու և առանց ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի մասնակցության փոքր ճանապարհատրանսպորտային պատահար գրանցելու համար: Միաժամանակ, եթե վարորդներից մեկն ունի էլեկտրոնային OSAGO, օրինակ VSK, ապա ինչպե՞ս կարող է վթարի մեկ այլ մասնակից վստահ լինել դրա իսկության մեջ։ Պարզվում է՝ նման դեպքերում իսպառ կորում է վթարի գրանցման ընթացակարգը պարզեցնելու համար նախատեսված կանոնը։

Եզրակացություն

Հուսանք, որ նման թերությունները շուտով կհարթվեն։ Ի վերջո, ինտերնետի միջոցով էլեկտրոնային OSAGO ապահովագրություն պատվիրելու հնարավորությունն իսկապես շատ հարմար է: Եվ սա, անշուշտ, մոտ ապագայում կգնահատեն շատ վարորդներ: Այդ դեպքում այն կհեշտացնի կյանքը ոչ միայն ապահովադիրների ու ապահովագրողների, այլ նաև ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների համար։

Մենք ուսումնասիրեցինք, թե ինչպես թողարկել էլեկտրոնային OSAGO քաղաքականությունը, մենք համոզվեցինք դրա պարզության և համակարգի բազմաթիվ առավելությունների մեջ: Անդրադարձավ այս նորամուծության հետ կապված դեռևս առկա թերություններին և թակարդներին։

Ելնելով վերոգրյալից՝ յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատեր ինքն է որոշում՝ հավատարիմ մնալ հնաոճ քաղաքականությանը, թե անցնել էլեկտրոնային OSAGO-ին: AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie և շատ այլ ապահովագրական ընկերություններ պատրաստ են մատուցել այս նոր ծառայությունն այսօր։