Ատամնավոր գոտի. Ժամկետային գոտու պրոֆիլներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Գոտի շարժիչը, որն օգտագործում է ատամնավոր գոտի, ամենահին մեխանիկական գյուտերից է: Սակայն, չնայած այն հանգամանքին, որ փոխանցման այս մեթոդը վաղուց է հայտնագործվել, այն այսօր էլ ակտիվորեն կիրառվում է։

Գոտիների հատված

Պետք է ասել, որ կան բազմաթիվ տարբեր գոտիներ, որոնք կարելի է օգտագործել գոտկատեղում: Կախված իրենց հատվածից՝ գոտիները բաժանվում են՝

• բնակարան;
• սեպ;
• պոլիսեպ;
• ռաունդ;
• ատամիկ.

Կարելի է նաև ավելացնել, որ կան բազմաթիվ ձեռնարկներ և այլ աղբյուրներ, որոնք մանրամասն նկարագրում են V-գոտիները կամ հարթ գոտիները: Բայց ատամնավոր գոտիների դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի վատ է, քանի որ այս հատուկ տեսակի սարքը գործածվել է ոչ այնքան վաղուց: Չնայած դեռ ԽՍՀՄ-ի ժամանակներում մշակվել էին OST 38 - 05114 - 76 և OST 38 - 05227 - 81: Այս փաստաթղթերը հստակ սահմանում էին, թե որոնք պետք է լինեն անվանված մասի չափերը, ինչպես նաև, թե կոնկրետ ինչպես է դա անհրաժեշտ իրականացնել: հաշվարկներ ատամնավոր գոտիների և ատամնավոր գոտիների համար:

Գոտիների առավելությունները

Դրա լայնՀենց այս տեսակի գոտին լայն տարածում գտավ որոշակի դրական հատկանիշներ ունենալու պատճառով։ Այս առավելությունները ներառում են՝

• Այս գոտիների ծանրաբեռնվածությունը բարձր է։
• Ապրանքն ունի փոքր չափսեր։
• Այս գոտիների սայթաքումը իսպառ բացակայում է իրենց դիզայնի պատճառով։
• Այս գոտիները թույլ են տալիս փոխանցման բարձր գործակիցներ:
• Ժամկետների արագության բնութագրիչները նույնպես շատ բարձր են՝ մինչև 50 մ/վ:
• Գոտու սկզբնական փոքր լարվածության պատճառով լիսեռի և առանցքի վրա ազդեցությունը փոքր է:
• Բավականին փոքր քանակությամբ աղմուկ։
• Շատ բարձր արդյունավետություն՝ մինչև 98%.

Կարևոր է նաև հասկանալ, որ գոտիների արտադրությունն իրականացվում է որոշակի պահանջներով, որոնք այն պետք է համապատասխանի։ Այս պահանջները ներառում են՝

• յուղի դիմադրություն;
• գոտի աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայք (այն պետք է լինի -20-ից +100 °C-ի սահմաններում);
• օզոնային դիմադրություն;
• չզգայուն եղանակային պայմանների նկատմամբ:

Գոտիների ձև

Ներկայումս ատամնավոր գոտիները կարելի է բաժանել մի քանի խմբի՝ կախված ատամների ձևից։ Կան կիսաշրջանաձև կամ տրապիզոիդ ձև ունեցող ատամներ։

Կիսաշրջանաձև ատամների առավելությունն այն է, որ նրանք ապահովում են լարվածության ավելի հավասարաչափ բաշխում գոտում, մեծացնում են հնարավոր բեռների սահմանը, որը կարող է դա անել:40%-ով տեղաշարժված, ինչպես նաև ատամների ավելի հարթ ցանցավորում: Եթե ընդհանուր առմամբ խոսենք նման գոտիների մասին, ապա սովորական և կիսակլոր ատամների արժեքը նույնն է, բայց երկրորդ տեսակի գործունակությունը ակնհայտորեն ավելի բարձր է։

Այս սարքերը բաղկացած են մի քանի տարրերից՝

1. Ուղիղ ատամները, ինչպես նաև գոտու վերին շերտը։
2. Կոմպոզիտ կրող լար.
3. Գոտու ստորին շերտը պատրաստված է պոլիամիդային գործվածքից։

Գոտու դասավորվածություն

Ներկայումս ժամանակային գոտիները բավականին տարածված են ինժեներական արդյունաբերության մեջ։ Այս ապրանքը համարվում է շատ դիմացկուն, բայց միևնույն ժամանակ ունի անհրաժեշտ առաձգականություն։

Այս ապրանքները բաղկացած են երեք շերտից։ Առաջին շերտը կրող շերտն է և նաև որոշում է առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը, որին կարող է դիմակայել գոտին և դրա ամրությունը: Այս շերտի արտադրությունն իրականացվում է լարից, որը պատրաստված է կամ ապակեպլաստե կամ կևլարից։

Ժամկետների երկրորդ շերտը պատրաստված է պոլիուրեթանից կամ ռետինից։ Այն պետք է ապահովի ամբողջ գոտու անհրաժեշտ ճկունությունը և առաձգականությունը: Վերջին՝ երրորդ շերտը պատրաստված է նեյլոնից կամ ցանկացած այլ դիմացկուն սինթետիկ նյութից։ Բոլոր երեք շերտերը մեկում միավորելու և շարժիչ գոտի ստեղծելու համար օգտագործվում է վուլկանացման գործընթացը։

Առաջադրվող արտադրանքի առավելությունները

Այս տեսակի գոտիների առաջին և ամենակարևոր առավելությունն ամենաբարձրն էկատարողականի գործակից, այսինքն՝ արդյունավետություն։ Ամենից հաճախ շարժիչ գոտիները՝ լինեն դրանք պատրաստված պոլիուրեթանից կամ ռետինից, օգտագործվում են ավելի բարձր արագությունների հասնելու համար:

Նման արտադրանքները շատ լավ կպչում են ճախարակին՝ ընդունելով անհրաժեշտ ձևը, որն ապահովում է բոլոր անհրաժեշտ ցուցանիշները։ Մեկ այլ պարամետրերից, որոնք արժե ընդգծել, գոտի շատ բարձր ճկունությունն է: Այն վայրերում, որտեղ կա ամենաբարձր լարումը, գոտին կոտրելու ռիսկը նվազեցնելու համար այն մատակարարվում է հատուկ ձևավորված ատամներով։

Մեկ այլ փաստ, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, դա լիսեռների միջև եղած հեռավորությունն է գոտիների շարժակների օգտագործման ժամանակ: Շարժիչային գոտիների օգտագործման ժամանակ թույլատրվում է լիսեռների կենտրոնների միջև փոքր հեռավորություն, որն ապահովում է դրա տարրերի արագության բարձրացումը, ինչպես նաև նպաստում է այն հզորության ավելացմանը, որը գոտին ունակ է փոխանցել: Հարկ է նաև նշել, որ դրանց օգտագործումը մեծապես նվազեցնում է տարրերի թրթռումները նույնիսկ այն դեպքում, երբ իրականացվում են ընդհատվող տիպի բեռներ, իսկ բուն համակարգում սայթաքում չի նկատվում։

PU straps

Պոլիուրեթանային ժամանակային գոտիների օգտագործումը ավելի շատ հնարավորություններ է բացում դրանց օգտագործման համար: Դիզայնի տարբերակների լայն բազմազանության և նման սարքերի օգտագործման մեծ քանակի պատճառով դրանք կարող են օգտագործվել արդյունաբերության տարբեր ոլորտներում:

Իրենց հատկությունների պատճառով պոլիուրեթանային ժամանակային գոտիները գտել են իրենցկիրառություն գծային և տրանսպորտային սարքավորումների միջև: Բացի այդ, դրանք կարող են օգտագործվել տարբեր բարձրացնող մեխանիզմներում կամ նույնիսկ լվացքի կայանքներում: Այս տեսակի ատամնավոր գոտիների օգտագործումը հնարավոր է ավտոմատ բացվող դարպասներ կամ դռներ տեղադրելիս, դրանք կարող են օգտագործվել նույնիսկ ռոբոտաշինության մեջ։ Կարելի է ավելացնել, որ պոլիուրեթանային գոտիները կարող են լինել ինչպես միակողմանի, այնպես էլ երկկողմանի: Բացի այդ, դրանք կարող են ունենալ ոչ ստանդարտ ծածկույթ կամ ատամների անսովոր ձև։

Ատամնավոր գոտիների պրոֆիլները տարբերվում են ատամների ձևով։ Առանձնացվում են հետևյալ տեսակները՝

• տրապեզոիդային պրոֆիլ;
• կիսաշրջանաձև պրոֆիլ;
• ատամավոր երկկողմանի.

Ատամնավոր գոտիների վերանորոգում

Դուք կարող եք դիտարկել ատամնավոր գոտին փոխարինելու գործընթացը հինգ մխոցանի շարժիչի օրինակով: Արժե սկսել նրանից, որ այս տիպի շարժիչի վրա այս գործողությունը կատարելու համար պետք է հատուկ գործիք ունենալ V. A. G.-ից։

Ցանկալի հատվածը հանելու համար անհրաժեշտ է թուլացնել թրթռման կափույրի ամրակները։ Այն տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի առջևի մասում: Գոտին հանելուց հետո անհրաժեշտ է դրանք նորից սեղմել՝ օգտագործելով հատուկ վարդակ, որը նախատեսված է ոլորող բանալիների համար։ Եթե շարժիչը չորս մխոցանի է, ապա փոխարինման գործընթացը հետևյալն է.

1. Մխոցը տեղադրվում է V. M. T.-ի առաջին մխոցում
2. Գոտու կափարիչը հանվել է։
3. Գոտիները թուլանում և հանվում են։
4. Տեղադրվում է նոր գոտի։

Հարկ է նշել, որ եթե գոտին փոխարինելիս հանվել է բալոնի գլուխը, ապա գազի բաշխման փուլերը ստիպված կլինեն.կարգավորել։