Օդանավերի ճարտարագիտություն՝ մշակում, արտադրություն, սպասարկում

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Մարդկությունը մշտապես ձգտում է բարելավել գոյության պայմանները։ Տարբեր ոլորտներում առաջընթացը մշտապես հանգեցնում է կենսամակարդակի բարձրացմանը։ Բավական է համեմատել մոտ 150 տարի առաջվա կյանքը ներկայի հետ՝ հասկանալու համար. առաջընթացն անշրջելի է և շատ լավ։

Առաջընթացը արագացնող գործոններից է տրանսպորտային միջոցների կատարելագործումը, նոր տեսակների գյուտը։ Մի քանի դար առաջ քչերն էին հավատում օդից ավելի ծանր ինքնաթիռներով օդում տեղաշարժվելու հնարավորությանը: Այսօր ավիացիան ամուր մտել է մարդկային կյանք։ Ավիացիոն տեխնոլոգիան օգտագործվում է կյանքի բազմաթիվ ոլորտներում՝ բեռների և ուղևորափոխադրումների, գյուղատնտեսության, գիտական հետազոտությունների, ռազմական արդյունաբերության և նույնիսկ հանգստի ոլորտներում:

Ավիացիայի ծնունդ

Այս ոլորտում առաջընթացի արշալույսին այն առաջնորդվում էր հիմնականում գաղափարով ոգեշնչված էնտուզիաստների կողմից: Այդ ժամանակ աերոդինամիկայի օրենքների մասին քիչ իմացություն կար, ուստի ատյանները կառուցվում էին թևերի թևերով: Նյութերի տեխնոլոգիան նույնպես հեռու էր կատարյալ լինելուց, ուստի առաջին ինքնաթիռները շատ անվստահելի էին: Կինոյի շնորհիվինչը հնարավորություն տվեց արագացված նկարահանումներ կատարել թռչունների թևերի շարժման վրա, պայծառ մտքերը լքեցին շարժվող թևերը: Սկսվեցին ուսումնասիրություններն ու փորձերը աերոդինամիկայի ոլորտում։ Դա ճիշտ ուղղությամբ առաջին քայլերից մեկն էր։

Այնուհետև ինքնաթիռների դիզայներները հասկացան, որ ավիացիոն տեխնոլոգիայի զարգացումն ավելի հաջող կլինի, եթե օգտագործեք ապագա ինքնաթիռների մոդելներ, ուսումնասիրեք դրանց փչման արդյունքները քամու թունելներում: Այսպիսով, գիտական պոկման մեթոդը դարձել է շատ ավելի էժան և անվտանգ։

Ակնհայտ դարձավ նաև, որ անհնար է միայնակ բավականաչափ հուսալի ինքնաթիռ մշակել: Չափազանց շատ տարասեռ տեղեկատվություն պետք է հաշվի առնվեր իսկապես հուսալի ինքնաթիռներ ստեղծելու համար:

Դժվարություններ զարգացման սկզբնական փուլում

Մեկ այլ գործոն, որը հետ կանգնեցրեց առաջընթացը, այն էր, որ կառուցողն ինքը պետք է ստանձներ բազմաթիվ լրացուցիչ պարտականություններ: Հարկավոր էր ոչ միայն հաշվարկներ անել, այլ նաև նախագծել և պահպանել ինքնաթիռները զարգացման փուլում և ապագայում, ինքնուրույն փորձարկել ինքնաթիռը, ինչը նշանակում է, որ անհրաժեշտ էր սովորել, թե ինչպես թռչել: ԱՀԿ? Ինքս։

Եվ ևս մեկ կարևոր գործոն՝ դուք պետք է գումար աշխատեիք, որպեսզի ապահովեիք և՛ ձեր ապրուստը, և՛ ձեր երազանքների առաջմղումը: Բացի այդ, հաճախ ստիպված է եղել հաղթահարել նախանձ մարդկանց, չարակամների և թերահավատների ծաղրանքն ու ծաղրը: Եվ դա մեծ էմոցիոնալ բեռ դրեց գյուտարարների վրա:

Դիզայներական գրասենյակներ

Այսօր, երբ ավիացիոն ոլորտի ձևավորման այս դժվարին փուլը վաղուց հետ է մնացել, մենք ունենք հստակ բաժանում. Կան կոնստրուկտորական բյուրոներ, որոնք շահագրգիռ գերատեսչություններից պատվերներ են ստանում ավիացիոն տեխնոլոգիաների զարգացման համար։ Այս մշակումները առատաձեռնորեն ֆինանսավորվում են հաճախորդի կողմից, լինի դա պետությունը, թե որևէ այլ մարմին: Նախագծային բյուրոներն ունեն բոլոր անհրաժեշտ նյութական բազան հետազոտությունների, հաշվարկների, մոդելավորման, նախատիպերի արտադրության համար։

Հաշվարկներից մինչև թեստեր

Երբ ինքնաթիռի կոնկրետ օրինակ պատրաստ է, ժամանակն է փորձարկել օդանավը: Խաղի մեջ են մտնում վերապատրաստված անձնակազմ՝ փորձարկող օդաչուներ և այլ թռիչքային անձնակազմ՝ տարբեր եղանակային պայմաններում և արտակարգ իրավիճակներում թռչելու բազմամյա փորձով, երբ ստորաբաժանումը փչանում է կամ խափանում:

Նախ ավիացիոն տեխնիկան փորձարկվում է գետնին։ Բոլոր գործառնական պարամետրերը գրանցվում են թռիչքի ձայնագրիչով և վերլուծվում: Եթե բոլոր պարամետրերը գտնվում են ընդունելի սահմաններում, ապա սկսվում է հաջորդ՝ ամենակարեւոր փուլը՝ թռիչքային փորձարկումները։ Այս փուլում, բացի թռիչքի ձայնագրիչներից, մեծ ուշադրություն է դարձվում այն տպավորություններին ու սենսացիաներին, որոնք առաջանում են թեստավորողների մոտ փորձնական թռիչքների ժամանակ։ Դրանց հիման վրա կարելի է միջոցներ ձեռնարկել բարելավելու այն ոլորտները, որոնց վերաբերյալ մեկնաբանություններ կամ առաջարկություններ կարվեն։

Նախատիպերը գործընթացի ավարտը չեն

Դիզայնում այս ամենը հաշվի առնելուց հետո գալիս էփորձարկումներն անցած ավիացիոն սարքավորումների արտադրություն հիմնելու ժամանակը: Պատվերը գնում է ավիացիոն գործարան, որն ունի պատվերը կատարելու համար անհրաժեշտ սարքավորումները։ Այնուամենայնիվ, ավիացիոն սարքավորումների արտադրությամբ կզբաղվեն մեկից ավելի գործարաններ։ Կարող են մասնակցել նեղ մասնագիտացում ունեցող տասնյակ գործարաններ։ Օրինակ՝ արտադրում են ինքնաթիռների շարժիչներ, նավիգացիոն սարքավորումներ, կառավարող սարքեր՝ թռիչքի ժամանակ տարբեր համակարգերի շահագործման համար։ Հազարավոր մասեր պետք է արտադրվեն և փորձարկվեն դիզայնի պարամետրերին համապատասխանության համար: Սա շատ կարևոր պահ է։

Օրինակ, ռեակտիվ տուրբինի շեղբերների արտադրության մեջ տեխնիկական հսկողություն կանցնի արտադրված մասերի միայն 3-5%-ը։ Մնացածը կմերժվի ու կուղարկվի ձուլման։ Ամենաբարձր պահանջները դրվում են արտադրանքի որակի վրա: Ի վերջո, կարևոր մասերի խափանումը կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների։

Ինչի համար մենք աշխատեցինք

Բայց ահա մեր գեղեցիկ տղամարդը դուրս է գալիս հավաքման գծից: Տարիների քրտնաջան աշխատանքը պետք է իր արդյունքը տալ: Ոչ ոք կանգ չի առնի մեկ օրինակով. Տասնյակ, գուցե հարյուրավոր ինքնաթիռներ կարտադրվեն։

Ավիացիոն տեխնիկայի շահագործումը կտա իր պտուղները. Այժմ ժամանակն է այս գործընթացում ներգրավվելու լավ պատրաստված թռիչքային անձնակազմեր, վերգետնյա սպասարկման անձնակազմ, որոնք ավիացիոն սարքավորումների թռիչքներ կապահովեն բազմաթիվ օդանավակայաններում, օդանավակայաններում, ռադիոտեղորոշիչ հսկողության և նավիգացիայի կայաններում:

Երկինքը սկսվում է երկրից

Իհարկե, մի կողմ չեն կանգնի այն անձնակազմը, որը կկատարի ավիացիոն տեխնիկայի սպասարկումը տեղում։

Վառելիքով, յուղերով, սեղմված օդով, ջրով լիցքավորում… Թռիչքից առաջ և հետթռիչքային սարքավորումների ստուգումներ՝ հնարավոր անսարքությունները բացահայտելու համար… Սարքավորումների և հավաքույթների փոխարինում և փորձարկում, որոնք ծառայել են իրենց ծառայության ժամկետը՝ հետագա շահագործման հնարավորության համար… Ֆյուզելաժի, թևի, վայրէջքի սարքավորումների, շարժիչների, օդանավերի կանոնավոր արտաքին զննում… Այս ամենը պահանջում է բարձր որակավորում ունեցող անձնակազմի կրթություն և վերապատրաստում:

Ընդամենը 150 տարվա ընթացքում ավիացիան ֆանտազիայից և երազանքից վերածվել է բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերության: Այս ոլորտում միլիոնավոր մարդիկ են աշխատում։ Ժամանակը, երբ ավիացիան հիմնված էր միայն խանդավառության վրա, վաղուց ավարտվել է։ Այսօր այն հետազոտության, զարգացման, փորձարկման և արտադրության տարածք է, որը մեծ օգուտներ է բերում մարդկությանը:

Եթե համեմատենք ժամանակակից ինքնաթիռների տեսքը առաջին նմուշների հետ, ապա կտեսնենք նրբագեղություն և գեղեցկություն, հուսալիություն և հարմարավետություն: Ավելի նոր գիտություններ, ինչպիսիք են բիոմիմետիկան և էրգոնոմիկան, աշխատում են ի շահ մարդկանց: Չնայած հսկայական հաջողությանը, ավիացիոն տեխնոլոգիաները շարունակում են զարգանալ: Կասկածից վեր է, որ այն կշարունակի մնալ հետագա բարելավումների և մարդկության հպարտության առարկա: