Skicker, ամենատարածված մոդելները

Skicker, ամենատարածված մոդելները
Skicker, ամենատարածված մոդելները
Anonim

Հատման գործողություններ կատարելիս օգտագործվում են կտրված ծառերը կամ մտրակները (բունը սղոցված ճյուղերով) հեռացնելու տարբեր մեթոդներ: Հատումների տեղամասերից փայտանյութի բեռնատար մեքենաների վրա նյութի առաքումը կատարվում է դահուկների միջոցով: Հետագա փոխադրումների համար, եթե կան համեմատաբար լավ ճանապարհներ, օգտագործվում են բոլոր տեղանքով բեռնատարներ՝ տրեյլերի տարրալուծմամբ։

Ընդհանուր տեղեկություններ

Ամենատարածված հետագծվող մեքենաներն ունեն երկու տեսակի կողպեքներ՝ չոկերով և առանց: Առաջին տարբերակն իրականացնում է նախապես սղոցված կոճղերի տեղաշարժը պորտաժով, իսկ երկրորդը աշխատում է տանդեմով հատուկ տեղադրմամբ, որը կտրում է ծառը և մաքրում մակերեսը ճյուղերից։ Ամենատարածված մեքենաներից է skidder TDT-55-ը, որի արտադրությունը սկսվել է 1966 թվականին։ Մեքենան հավաքվել է Onega մասնագիտացված գործարանում, որը գտնվում է Պետրոզավոդսկ քաղաքում։ Չնայած այն դադարեցվել է 2003 թվականին, տրակտորը շարունակում է մեծ ժողովրդականություն վայելել իր պարզ և ոչ հավակնոտ դիզայնի շնորհիվ:

Տրակտորային դահուկ TDT 55
Տրակտորային դահուկ TDT 55

Երկրորդ ամենատարածված ագրեգատն էskidder տրակտոր TT-4, որն արտադրվում է Ալթայի գործարանի կողմից 1991 թվականից: Այս մեքենան ավելի ժամանակակից դիզայն ուներ, բայց հավաքման գծում աշխատեց միայն մինչև 2010 թվականը: Արտադրության դադարեցման պատճառը գործարանի սնանկացումն ու փակումն էր։ TT-4-ը ավելի մեծ մեքենա է և պատկանում է 4 տոննա ուժով տրակտորների դասին (TDT-55-ի 2 տոննայի դիմաց):

skidder tt 4
skidder tt 4

Էլեկտրակայաններ

Երկու տեսակի տրակտորներն էլ հագեցած են 4 մխոցանի հեղուկ հովացմամբ դիզելային շարժիչներով։ TDT-55-ի վրա կարելի է գտնել տարբեր տեսակի շարժիչներ՝ SMD-14BN, SMD-18N կամ D-245: Նրանց հզորությունը տատանվում է 62-ից 100 ուժի սահմաններում։ Ամենից հաճախ կան մեքենաներ SMD-14BN դիզելային շարժիչով և հինգաստիճան փոխանցման տուփով:

Երկրորդ մեքենան օգտագործում է 110 ձիաուժ հզորությամբ AM-01 շարժիչ՝ փոխանցման տուփով, որն ապահովում է ութ առաջ շարժման և չորս հետընթաց փոխանցում: Շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև երկու մեքենաների վրա տեղադրված է երկակի կալանք:

Շասսի

Շասսի TDT-55-ի հիմնական մասը ամուր շրջանակ է, որը պատրաստված է կողային մասերից եռակցման միջոցով: Ավելի մեծ կոշտություն տալու համար դրա ստորին հատվածը ծածկված է պողպատե թերթով, իսկ ներսում կան տարբեր ձևերի լրացուցիչ ուժեղացուցիչներ: Սփարների կողային մասերին ամրացված են երկու կախովի հավասարակշռիչներ, որոնք հագեցած են զսպանակային հարվածային կլանիչներով: Նրանցից յուրաքանչյուրի վրա տեղադրված են երկու պողպատե ուղու գլանափաթեթներ: Առջևում տեղադրված է պողպատե ուղեցույց, որը կարող է շարժվել՝ սահող ուղու լարվածություն ապահովելու համար: Հետքերը պտտելու համար օգտագործվում է հետևի անիվ, որը հագեցած էփոխարինելի ատամնավոր եզր: Թրթուրն ունի մատներ, որոնք ազատորեն լողում են նստատեղերում: Այս մասերը դրվում են իրենց տեղը հատուկ մատով հարվածող սարքով, որը տեղադրված է շարժիչ անիվի փոխանցման տուփի վրա:

սահող
սահող

TT-4-ի շասսին որոշ տարբերություններ ունի: Դրա հիմքը եռակցված շրջանակն է, որը բաղկացած է կողային ցցերից, որոնք փոխկապակցված են երեք լայնակի խողովակներով և առջևի ճառագայթով: Շրջանակի լրացուցիչ կոշտությունը ապահովվում է ճակատային թերթիկի և ստորին դետալների միջոցով: Կախոցը բաղկացած է հինգ պողպատե գլաններից: Միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր կողմում միայն երկու առջևի գլանափաթեթներ ունեն մաշվածություն: Թրթուրը հավաքվում է գնդերի վրա՝ հատուկ գամերի ամրացման համար անցքով:

skidder տրակտոր
skidder տրակտոր

Հատուկ սարքավորումներ

ՏՏ-4-ն ունի հատուկ ճախարակ, որը հագեցած է երկաստիճան փոխանցման տուփով և հակադարձ մեխանիզմով: Դրա շարժիչը պատրաստված է փոխանցման տուփի շարժիչ լիսեռից: Շրջանակի հետևի մասում տեղադրված է շարժական վահան, որը ծառայում է մտրակներ դնելու համար։ Դրա դիզայնն ունի հատուկ ուռուցիկ, որը թույլ չի տալիս բեռը սահել: Վահանի հեռացումը տրակտորից իրականացվում է հիդրավլիկ բալոնների օգնությամբ։ Փայտը վահանի վրա բեռնելուց հետո այն ճախարով քաշում է իր սովորական տեղը։

TDT-55-ի սարքավորումները նման են TT-4-ին, բացառությամբ կցորդի: Այս տրակտորի կողային մասերի առջևի մասում տեղադրված է սայրով մղիչ շրջանակ: Սայրի ստորին եզրի երկայնքով դրվում է դանակ, որը տարբեր աշխատանքներ կատարելիս կտրում է հողը կամ թփերը։ Սայրի դիրքի վերահսկում -հիդրավլիկ.

Աշխատավայր

TT-4-ի վրա վարորդը գտնվում է ամբողջովին փակ երկտեղանոց խցիկում՝ ամբողջ ապակեպատմամբ՝ լավ տեսանելիության համար: Քաբը տեղադրված է տրակտորի առանցքի երկայնքով, անմիջապես շարժիչի հետևում: Վարորդի նստատեղը բարձված է և կարող է կարգավորվել բարձրության վրա: TT-4M տարբերակում օգտագործվում է մեկ նստատեղով խցիկ՝ տեղափոխված ձախ կողմ։

Մեկ խցիկ TDT-55 գտնվում է տրակտորի ձախ կողմում: Կողքին տեղադրված է շարժիչ՝ կապոտով փակված։ Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են օդափոխման և ջեռուցման համակարգեր օդափոխիչով օդափոխիչով: Ամռանը դուք կարող եք լրացուցիչ օդափոխություն ապահովել շարժական դիմապակու և կողային պատուհանների օգնությամբ։ Առջևի և հետևի ապակիների վրա կան մաքրող միջոցներ։ Վարորդի նստատեղը կարող է կարգավորվել բարձրության վրա։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Սբերբանկի խնդիրները վճարումներ կատարելիս. պատճառներ, տեսակներ, հետևանքներ հաճախորդների համար

«ՌոսԴենգի». պարտապանների ակնարկներ. միկրովարկեր՝ ֆինանսական օգնություն, թե ստրկություն

Օտարերկրյա բանկերը Ռուսաստանում - ցուցակ, առանձնահատկություններ, տոկոսներ և ակնարկներ

Իսրայելի բանկերը. ցանկ, ընտրության առանձնահատկություններ

Ավտոմեքենայի վարկ «Ռուսֆինանս Բանկում». վերանայումներ, գրանցման կարգ, պայմաններ և տոկոսադրույք

Ինչպես համալրել Սբերբանկի վարկային քարտը. մեթոդներ և կանոններ, համալրման քայլ առ քայլ հրահանգներ

Աշխարհի ամենամեծ բանկը՝ վարկանիշ, առանձնահատկություններ, տեսակներ

Ամենաշահութաբեր ավանդները Վոլգոգրադի բանկերում

Ինչպես գումար դնել բանկում տոկոսներով. պայմաններ, տոկոսադրույք, շահավետ ներդրումների խորհուրդներ

Ինչպես հրաժարվել Սբերբանկի բջջային բանկից. բոլոր եղանակները

Globex Bank. արձագանքներ աշխատակիցներից և հաճախորդներից

Ֆինանսական գրագիտության դասընթաց. ո՞րն է տարբերությունը մուրհակի և պարտատոմսի միջև

Սբերբանկի հասցեները Ուֆայում. մասնաճյուղերի ամբողջական ցանկ, բացման ժամեր և կոնտակտային տվյալներ, ծառայություններ, ակնարկներ

Ի՞նչ են տոկոսային դեբետային քարտերը:

Բացեք անձնագիր Սբերբանկում. քայլ առ քայլ նկարագրություն, փաստաթղթեր և ակնարկներ