Ամերիկյան ինքնաթիռներ. ԱՄՆ քաղաքացիական և ռազմական ինքնաթիռներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ամերիկյան ավիացիան այսօր համարվում է ինքնաթիռաշինության ոլորտում տենդենցը հաստատող: ԱՄՆ-ում այս իրավիճակը լիովին բնական է համարվում։

Առաջին թռիչքներ

Ամերիկյան ինքնաթիռներն իրենց պատմությունը ետ են բերում Ռայթ եղբայրների առաջին թռիչքից: Հենց նրանց հաջողվեց 1903 թվականին կառուցել ոչ միայն օդանավի աշխատանքային նախատիպը, այլև ձեռք բերել կառավարվող թռիչքի առաջին գիտելիքներն ու փորձը։

Մեքենայի վրա աշխատելու ընթացքում, որը նրանք անվանեցին «Flyer», գյուտարարները կիրառել են տեխնիկա, որոնք հիմք են հանդիսացել հետագա ավիացիոն արդյունաբերության համար: Բայց եղբայրները ապավինում էին իրենց նախորդների փորձին, ովքեր մարդկությանը փոխանցեցին իրենց ձեռքբերումների և անհաջողությունների արդյունքները։ Դրանք ներառում են Ֆրանսիայում, Ռուսաստանում, Անգլիայում և այլ երկրներում ստեղծված ինքնաթիռների նախատիպերը։ Հետևաբար, առաջին հաջողված ինքնաթիռը խթան հաղորդեց հետագա զարգացումներին բոլոր երկրներում, որոնք կարող են դրանք վարել։

Ավիացիայի լուսաբաց

Կտրուկ թռիչք ավիացիայի կարգավիճակը անշնորհք ավտոտնակից փոխելու գործումՏնական արտադրանքները զանգվածային արդյունաբերական մեքենաների համար, որոնք առաջացել են Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: ԱՄՆ ռազմական ինքնաթիռները դրան մասնակցել են միայն եզրափակիչ փուլում։ Հետևաբար, ամերիկացիները մարտական ինքնաթիռների օգտագործման բավարար փորձ չեն կուտակել։

Միջպատերազմյան ժամանակաշրջանում այն բնութագրվում է փոստի և մարդատար ինքնաթիռների զարգացմամբ, ինչը հնարավորություն է տվել հաղթահարել սեփական երկրի հսկայական տարածությունները և իրականացնել ուղևորների և ապրանքների առաքման բիզնես Հարավային Ամերիկայում, գործնականում զուրկ: հաղորդակցությունների. Այդ ժամանակաշրջանում ստեղծվեցին ինքնաթիռներ արտադրող հիմնական ընկերությունները՝

• Բոինգ.
• «Սիկորսկի».
• «ՄակԴոնել-Դուգլաս».
• Lockheed և ուրիշներ

Pratt & Whitney և General Electric կորպորացիաները զբաղվում էին ինքնաթիռների շարժիչների արտադրությամբ։ ԱՄՆ ավիաշինական արդյունաբերությունը, ելնելով մեքենաշինության զարգացման մակարդակից, ուներ բարձր ներուժ, թեև ռազմական ուղղությունը նրանում թույլ էր զարգացած։ Այնուամենայնիվ, Միացյալ Նահանգները նախապատերազմական որոշ հակամարտությունների համար մատակարարում էր ինքնաթիռներ և օդաչուներ։ Ամերիկյան ինքնաթիռներն ու օդաչուները մասնակցել են չին-ճապոնական պատերազմին Կումինտանգի ռեժիմի կողմից։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ. Գլխավոր

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում Միացյալ Նահանգները շատ սահմանափակ հնարավորություններ ուներ մարտական ավիացիայի ոլորտում։ Եվրոպայում տեղի ունեցող իրադարձությունները կտրուկ փոխել են իրավիճակը ավիացիոն ոլորտում։ Երրորդ Ռեյխի հետ պայքարի մեջ մտնելով՝ Ֆրանսիային անհրաժեշտ էր հսկայական թվով ինքնաթիռներ, որոնք նախատեսված էին ռազմական կորուստները փոխհատուցելու համար: ATԱմերիկյան արդյունաբերությունը ողողված էր ֆրանսիական ներդրումներով և տեխնոլոգիաներով՝ հազարավոր մեքենաներ արտադրելու կարողություն ստեղծելու համար: Ֆրանսիայի անկումից հետո Միացյալ Նահանգները դարձավ Բրիտանիայի արդյունաբերական թիկունքը՝ այնտեղ իր պատվերները դնելով։

Հզոր ազդակ ստանալով՝ ԱՄՆ ավիացիոն արդյունաբերությունը անշեղորեն ավելացրել է արտադրությունը։ Ամերիկյան ինքնաթիռները կլանել են տարբեր երկրների տեխնոլոգիական զարգացումները և հարմարվել շարունակվող պատերազմի փորձին։

Մասնակցություն պատերազմին

Պատերազմի տարիները ԱՄՆ-ի ավիաարդյունաբերությանը բերեցին առաջատար դիրքեր աշխարհում։ Միացյալ Նահանգները ստեղծեց առաջադեմ ռազմական ավիացիա, որը ներառում էր բոլոր տեսակի ինքնաթիռներ։ Թեթև ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռը, որը հագեցած է հիմնականում լուսանկարչական սարքավորումներով, բացել է B-25 գերծանր «թռչող ամրոցներով» փակված շարքը։ Պատերազմի ընթացքում Միացյալ Նահանգները ձեռք բերեց անգնահատելի փորձ մայրցամաքային մասշտաբով խոշոր ռազմավարական օդային գործողություններում: Ճապոնիայի հետ պատերազմը որոշեց առաջնորդությունը ռազմածովային ավիացիայում՝ հիմնված տարբեր դասերի տասնյակ ավիակիր հարթակների վրա։

Նոր զենքի կործանարար ուժը լիովին գիտակցված է. Օդային հրամանատարությունը պատասխանատու է գերմանական քաղաքների ամենադաժան ռմբակոծության համար, որը փրկության հույս չի թողել իր բնակիչների համար։ Ամերիկյան ինքնաթիռներն իրականացրել են աշխարհում առաջին միջուկային հարվածը.

Չնայած ռազմաօդային ուժերի հսկա մասշտաբին, մեքենաների տեխնիկական գերազանցությունը միշտ չէ, որ համապատասխանում է դարաշրջանին: Ամերիկյան ռեակտիվ ինքնաթիռներն իրենց ծագման համար պարտական են ոլորտում բրիտանական զարգացումներինշարժիչի կառուցում և արագընթաց թռիչքների աերոդինամիկա։

Ջեթի դարաշրջան

Միացյալ Նահանգների ղեկավարությունը քաջատեղյակ էր ռեակտիվ շարժիչի ի հայտ գալու հետ կապված հեղափոխական փոփոխությունների մասին։ Առաջին ամերիկյան մարտական ինքնաթիռը կառուցվել է Lockheed-ի կողմից։ Թվում էր, թե F-80 Shooting Star կործանիչը հեշտ է արտադրվում և շահագործվում, ինչը այն դարձրեց երկարատև լյարդ:

Սովետական ինքնաթիռների հետ առաջին հանդիպումները Կորեական պատերազմի ժամանակ բացահայտեցին նրա թույլ կողմերը: Ցածր մանևրելու պատճառով նա չի կարողացել դիմանալ պտուտակի շարժիչով կործանիչներին։ Խորհրդային ռեակտիվ ինքնաթիռները արագությամբ և սպառազինությամբ գերազանցեցին F-80-ին։ Ամերիկյան արդյունաբերության բարձր տեխնիկական ներուժը թույլ տվեց արագ վերականգնել իր առաջատար դիրքերը։ Վառ օրինակ է ամերիկյան SR-71 «Blackbird» հետախուզական ինքնաթիռը, որը համատեղում էր ֆուտուրիստական դիզայնը եզակի բնութագրերով։

Միաժամանակ սկսվեց ռեակտիվ ռմբակոծիչների և տրանսպորտային ինքնաթիռների զարգացումը։ Ի տարբերություն թեթև շարժիչով ինքնաթիռների, այդ մեքենաների վրա տեղադրվել են ոչ միայն տուրբոռեակտիվ շարժիչներ։ Լավ կատարողականություն է ձեռք բերվել տուրբոպրոպային և տուրբոֆան էլեկտրակայանների միջոցով:

ԱՄՆ ժամանակակից թեթև մարտական ավիացիա

Զարգացման երկար ճանապարհորդությունից հետո Հյուսիսային Ամերիկայի ավիացիոն արդյունաբերությունը շարունակում է առաջատար դիրքեր զբաղեցնել համաշխարհային վարկանիշային աղյուսակում։ Մշակողների հիմնական ջանքերը կենտրոնացած էին հինգերորդ սերնդի կործանիչների ստեղծման վրա։ Երկարատև ջանքերը հանգեցրել են ինքնաթիռների երկու մոդելների ստեղծմանը, որոնք մարմնավորում են դիզայներական մտքի ամենաբարձր նվաճումները:և Միացյալ Նահանգների տեխնոլոգիական հնարավորությունները։

Բոինգ կորպորացիայի կողմից արտադրված F-22 Raptor կործանիչ-ռմբակոծիչը դարձավ «հինգերորդ սերնդի» առաջնեկը։ Ենթադրվում էր, որ Lockheed Martin-ի ստեղծած F-35 կործանիչ-ռմբակոծիչի հարթակի վրա ավելի բազմակողմանի մեքենա կարտադրվեր։ Երկու մոդելներն էլ հակասական են փորձագետների և ռազմական մասնագետների շրջանում:

Լայնորեն գովազդվող առավելությունների հետ մեկտեղ նրանք ակնհայտորեն ունեն տեխնոլոգիական և գործառնական լուրջ խնդիրներ։ Պոտենցիալ հակառակորդների մարտական մեքենաների նկատմամբ գերակայությունն ակնհայտ չէ։ Զենքի մի միավորի առասպելական բարձր գնի հետ մեկտեղ մեքենաների նման գնահատականը հանգեցրեց այն կարծիքի տարածմանը, որ ԱՄՆ ռազմական այս ինքնաթիռները հաջողակ մոդելներ չեն։ Նորագույն ինքնաթիռներով նավատորմի հագեցմանը զուգընթաց շարունակվում է հին շարքի ինքնաթիռների արդիականացումը, որոնք դեռ կրում են հիմնական մարտական բեռը։

ԱՄՆ ծանր մարտական և քաղաքացիական ինքնաթիռ

Ամերիկայի աշխարհագրական դիրքը խթանեց հետաքրքրությունը լայնածավալ օդային ճանապարհորդությունների նկատմամբ։ Համաշխարհային և տեղական պատերազմների փորձը մշտապես հաստատել է ռմբակոծիչ ինքնաթիռների կիրառման արդյունավետությունը։ Այսօր ԱՄՆ-ն ունի մարդատար ինքնաթիռների հսկայական պարկ և դրանց արտադրության առաջատարներից մեկն է: Ուղևորատար ինքնաթիռների հիմնական արտադրողը Boeing կորպորացիան է, որն արտադրում է գրեթե բոլոր կոմերցիոն կատեգորիաների ինքնաթիռներ։

ԱՄՆ ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռները լավ պատկերված են C-5 Galaxy-ի կողմից: Նրատեխնիկական հնարավորությունները զիջում են միայն խորհրդային կամ ռուսական ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռներին։ Ի հավելումն դասական դասավորության սխեմաների, Osprey հիբրիդային մեքենաները շահագործվում են ԱՄՆ-ում՝ համատեղելով ինքնաթիռի և ուղղաթիռի առավելություններն ու թերությունները։

ԱՄՆ ռմբակոծիչ ինքնաթիռը բավականին տարօրինակ տեսք ունի: Ֆուտուրիստական թռչող F-2-ները հակառադարային ֆյուզելաժի կոնֆիգուրացիայով և ծածկույթով նստած են արխայիկ B-52-ների հետ, որոնք կռվել են Վիետնամի պատերազմի սկզբում:

Հեռանկարներ

Ամերիկյան ավիացիոն նախագծերի զարգացման հիմնական ուղղությունը ԱՄՆ մարտական ինքնաթիռների արագության բնութագրերի և տրանսպորտային և մարդատար մեքենաների կրողունակության բարձրացումն է։ Ծովագնացության հիպերձայնային արագությունների ձեռքբերման գայթակղիչ արդյունքները դեռևս կիրառվում են հրթիռային տեխնոլոգիայում: Քաղաքացիական տրանսպորտային միջոցները գնահատվում են մեկ միավոր բեռի առաքման արժեքով: Ուստի հիմնական տեխնիկական հետազոտությունն ուղղված է բեռնափոխադրողունակության բարձրացմանը և փոխադրումների վառելիքի արդյունավետության բարձրացմանը։