Բեռնահանքի վերելակ

2026 Հեղինակ: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18:16

Հանքերից և հանքահորերից ամբարձիչ միջոցների էվոլյուցիան ծագել է որպես այդպիսին հանքարդյունաբերության հայտնվելուց: Օգտակար հանածոների մակերևույթ հանելու անհրաժեշտությունը ճարտարագետներին ստիպեց մշակել հատուկ մեխանիզմներ և կառուցվածքներ: Այս կարգի առաջին համակարգերը մեխանիկական էին և գործի էին դրվել մկանային ջանքերով։ Ժամանակակից ականի ամբարձիչը կատարում է նույն առաջադրանքները, սակայն տարբերվում է բարձր հզորությամբ, ծանրաբեռնվածությամբ և արդյունավետ անվտանգության համակարգերի առկայությամբ:

Ընդհանուր տեղեկություններ ականի վերելակների մասին

Նման հանքերի նախագծումը և շահագործման սկզբունքը նման է սովորական վերելակի գործառույթին: Որպես վերելակի մաս, անհրաժեշտ է ապահովել խցիկ կամ հարթակ, որի վրա գտնվում է բեռը: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի սովորական գործիքներից շատ տարբերություններ կան: Նախ՝ միավորը կենտրոնացած է մեծ զանգվածների հետ աշխատելու վրա։ Երկրորդ՝ հարթակը կամ խցիկը շարժման մեջ դրած մեխանիզմների բուն գործողությունը տարբեր է։ Այս առումով հարկ է նշել բաժանումն ըստ օժանդակ ենթակառուցվածքի տեսակի։ Կան հանքահորերի վերելակներ և բեռների մոդելներ։ Նրանց միջև եղած տարբերությունները կայանում են ալիքի տեխնիկական իրականացման բնույթի մեջ, որով տեղաշարժվում է կայքը: Կայմ սարքերի դեպքում ենթադրվում է օգտագործելդարակ, որի վրա կա բարձրություն։

Դասական բեռնիչները շարժվում են ալիքի երկայնքով այնպիսի կառուցվածքով, որն ապահովում է խցիկը բոլոր կողմերից: Բայց այս դեպքում օժանդակ ենթակառուցվածքի զանգվածային լինելու պատճառով ականի վերելակն ավելի քիչ հզորություն ունի։ Նման համալիրներն ավելի հաճախ օգտագործվում են մարդկանց բարձրացնելու և որպես վթարային վերելակներ։

Հանքերի բեռների վերելակների տեսակները

Բացի հանքի շահագործման մոտեցումների տարբերություններից, վերելակները ունեն բազմաթիվ այլ առանձնահատկություններ, որոնք որոշում են համապատասխան դասակարգումները: Օրինակ, վերջերս տեղի է ունեցել շեղում մեկ պարանով համակարգերի կիրառման տեխնոլոգիայից: Հաղորդակցման մի քանի գծերի օգտագործումը թույլ է տալիս օպտիմիզացնել հանքի բեռների վերելակները զանգվածային առումով՝ ազատվելով փոխանցման տուփերից: Արդյունքում նվազում է նաեւ մեքենաների ինքնարժեքը։ Մեխանիզմները տարբերվում են նաև պարանների զանգվածի կայունացուցիչների տեսակով։ Այսօր կիրառվում է դինամիկ և ստատիկ հավասարակշռման սկզբունքները։

Գոյություն ունի նաև դասակարգում՝ ըստ վերելակների նշանակության։ Բեռնատարների կատեգորիայում կարելի է առանձնացնել հիմնական ուղիները, որոնցով արդյունահանվում է օգտակար հանածոների հիմնական մասը, և օժանդակները։ Երկրորդ տեսակը ականի ամբարձիչն է, որը կարող է օգտագործվել ինչպես քարերի մշակման, այնպես էլ մարդկանց տեղադրման համար:

Վերելակ սարք

Ցանկացած լիսեռ ամբարձիչ տեղադրում ունի բարդ համակարգ, որը ներառում է մի քանիսըփոխկապակցված միավորներ և հավաքներ. Որպես կանոն, հիմնական մեխանիզմների ցանկը ներառում է անոթ, ոլորուն տարրեր, շարժիչ համակարգ և ճախարակների մի շարք: Սարքերի առանձին խումբ ապահովում է ինտերֆեյս ֆունկցիոնալ բաղադրիչների միջև: Այս ենթակառուցվածքն իրականացնելու համար ականի ամբարձիչը համալրված է նշված ճոպաններով, լիսեռագծերով և ագույցներով։ Կառուցվածքային հիմքը սովորաբար ներկայացված է կրող հարթակով, որը կարող է լինել հարթ կամ փոսի տեսքով: Կառուցվածքը կառավարելու համար օգտագործվում են հատուկ կոճակներով սյուներ:

Բեռների վերելակի հիմնական առանձնահատկությունները

Բեռնատար վերելակների հիմնական կատարողական բնութագրիչներից մեկը էներգաբլոկի հզորությունն է: Վերջին փոփոխություններում դիզայներներն օգտագործում են մինչև 5 վտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչներ։ Տարածված են նաև ասինխրոն էլեկտրական շարժիչները, որոնց հզորության ներուժը տատանվում է միջինում 1-ից մինչև 2 վտ: Նման հզորության ցուցիչները որոշում են արագության ռեժիմները 12-ից 20 մ / վրկ: Ինչ վերաբերում է զանգվածի հետ աշխատելու ունակությանը, ապա հանքի տիպի վերելակը կարող է արդյունահանել մինչև 70 տոննա բեռ, կան նաև ավելի բարձր հզորությամբ մոդելներ, բայց դրանք, որպես կանոն, մասնագիտացված կարիքների համար առանձին ագրեգատներ են։ Այս դեպքում բեռնախցիկի բարձրությունը կարող է հասնել 2 կմ-ի։

Անվտանգության համակարգեր

Քանի որ հանքարդյունաբերությունն իր էությամբ բարձր ռիսկային է, վերելակների արտադրողները հատուկ ուշադրություն են դարձնում անվտանգության համակարգերին: Առանց ձախողման, ժամանակակից նմուշները մատակարարվում են արգելակային բռնիչներով: Այդպիսինսարքերն ակտիվանում են պարանի ճեղքման դեպքում։ Ի դեպ, նման ռիսկերը մեծապես հանգեցրին բազմաճոպանային բեռնափոխադրումների անցմանը։ Այս տեսակի հանքային համալիրներն առանձնանում են բարձրացման ժամանակ հուսալիությամբ և կայունությամբ: Որպես օժանդակ անվտանգության համակարգեր, օգտագործվում են նաև սահմանային անջատիչներ, որոնք արգելափակում են կայքի գործարկումը, եթե անձնակազմը չի կողպել խցիկի դռներն ու դռները: Ավտոմատ համակարգերն ունեն նաև աշխատանքի հատուկ ռեժիմներ՝ որոշակի մեխանիզմների և հսկողության խափանման դեպքում։

Եզրակացություն

Այսօր բեռների վերելակը տեխնիկական գործիքի հիմնական տեսակն է, որը թույլ է տալիս հանքանյութեր հանել երկրի աղիքներից: Ուղղահայաց համակարգերի միակ այլընտրանքը թեք լիսեռներն են, որոնք անկյան տակ տեղափոխում են քարը և աշխատողներին: Նման նախագծերը բնութագրվում են ավելի բարձր կատարողականությամբ և հուսալիությամբ, սակայն դրանց իրականացումը միշտ չէ, որ հնարավոր է: Հետևաբար, հանքի տիպի ուղղահայաց բեռնատարը շարունակում է մնալ հանքարդյունաբերության հիմնական տրանսպորտային օբյեկտը: Հանքարդյունաբերական ձեռնարկությունների մեծ մասի ջանքերն ուղղված են նման համալիրների տեխնոլոգիական կատարելագործմանը։ Զարգանում են կրող բաղադրամասերը, կառավարման հենակետերը և ուժային մեխանիզմները, որոնցից կախված են վերելակների դինամիկ հատկությունները։ Քանի որ հանքարդյունաբերական սարքավորումների կանոնավոր շահագործումը թանկ է էներգիայի ծախսերի առումով, ինժեներները նաև ավելի ռացիոնալ մոտեցումներ են փնտրում շարժիչ համակարգերի ներդրման համար: