NPF «Welfare»-ը և Ալեքսեյ Թայչերը պայմանագիր են կնքել «Transfin-M»-ը 35 միլիարդ ռուբլով վաճառելու վերաբերյալ

NPF «Welfare»-ը և Ալեքսեյ Թայչերը պայմանագիր են կնքել «Transfin-M»-ը 35 միլիարդ ռուբլով վաճառելու վերաբերյալ
NPF «Welfare»-ը և Ալեքսեյ Թայչերը պայմանագիր են կնքել «Transfin-M»-ը 35 միլիարդ ռուբլով վաճառելու վերաբերյալ
Anonim

Լիզինգային ընկերության նոր սեփականատերը դիզայներական ընկերությունն է՝ «TFM-երաշխավորը». Դրա հիմնական շահառուն Ալեքսեյ Թայչերն է։ Նա հայտնի է նրանով, որ ստանձնելով «Ռուսական երկաթուղիներ» դուստր ձեռնարկության՝ Դաշնային բեռնափոխադրումների ընկերության գլխավոր տնօրենի պաշտոնը, այն դուրս բերեց վնասից և FGK-ին դարձրեց առաջատար երկաթուղային օպերատորների շրջանում։ Այժմ Ալեքսեյ Թայչերը նաև SG-trans ընկերության համասեփականատերն է, որը երկաթուղային շուկայում խոշոր խաղացող է։ Ոչ պաշտոնական տվյալներով՝ նման խոշոր գործառնության համար վարկ է տրամադրել ՎՏԲ բանկը։ Ընկերության ակտիվների գնահատումն արդեն իրականացվել է, և փորձագետները համաձայնության են եկել մոտավորապես 35 միլիարդ ռուբլի ցուցանիշի շուրջ։ Նույն ցուցանիշը հնչեցրել է նաև Welfare Foundation-ի ներկայացուցիչը։.

Transfin-M-ը Ռուսաստանի 5 լավագույն լիզինգային ընկերություններից մեկն է

Եվ տրամադրում է երկաթուղային վագոնների, ավիացիոն սարքավորումների և տարբեր փոխադրողունակության փոխադրամիջոցների ֆինանսական վարձակալություն: Վագոնները ընկերության հիմնական ակտիվն են, և դրանց թիվը 2019 թվականի հունվարի դրությամբ կազմում է 61000 հատ. Ընկերությունն ունի մի քանի դուստր ձեռնարկություններ, որոնք անմիջականորեն կառավարում են շարժակազմը։ 2018 թվականի տվյալներով՝ Transfin-M պորտֆելը կազմում է 290 միլիարդ ռուբլի, մինչդեռ հաշվետու տարվա ընթացքում այս ցուցանիշն աճել է։ Շահույթը կազմել է 4,4 մլրդ ռուբլի։ Ընկերությունը գերազանց ֆինանսական դիրք ունի ռուսական շուկայում։ Այն արդեն գրավել է փորձագետների ուշադրությունը, ովքեր վերլուծել են դրա իրացվելիությունը, ակտիվները և պարտավորությունների պայմանների համապատասխանությունը։ Նման եզրակացություններ են արել դեռ հունիսին Expert-RA վարկանիշային գործակալության փորձագետները։

Ինչու է վաճառվում այդքան հաջողակ ընկերությունը:

ԿԲ-ն նախորդ տարվանից փոխել է ոչ առևտրային կենսաթոշակային հիմնադրամների կարգավորման կանոնները։ Այժմ յուրաքանչյուր հիմնադրամ պետք է անցնի սթրես-թեստավորման ընթացակարգ։ Հետևաբար, շատ ռուսական հիմնադրամներ ստիպված են նվազեցնել ներդրումների կենտրոնացումը իրենց ընկերություններում, քանի որ մեկ կորպորացիայի մեջ ներդրումների մեծ տոկոսով դժվար է բավարարել Կենտրոնական բանկի պահանջները: Հիմնադրամի ղեկավարությանը մոտ կանգնած անձի տվյալների համաձայն՝ նրա ընդհանուր պորտֆելը կազմում է մոտ 400 միլիարդ ռուբլի։ Դրանցից Transfin-M-ի մասնաբաժինը կազմում է առնվազն 14%։

Սա լիզինգային ընկերության վաճառքի առաջին փորձը չէ. Հենց Կենտրոնական բանկը ֆոնդը կանգնեցրեց նոր պայմաններին համապատասխանելու անհրաժեշտության առաջ, սկսվեցին գնորդի որոնումները։ Գործարքը կարող էր կայանալ նույնիսկ մինչև հունվարի 1-ի առաջին սթրես-թեստը, հաջորդը նախատեսված է հուլիսի 1-ին։ Կարևոր է, որ հիմնադրամը ժամանակ ունենա գործարքն ավարտելու համար մինչև այս ամսաթիվը:

Վաճառքից հետո «Տրանսֆին-Մ»-ը կշարունակի իր գործունեությունը ֆինանսական վարձակալության շուկայում։ Այս մասին արդեն հայտարարություն է արել ընկերության ներկայացուցիչը, այս մասին խոսում են նաեւ նրա մտերիմները։հիմնադրամին։

Ըստ վերլուծաբանների, վերջին մեկուկես տարվա ընթացքում գոնդոլա մեքենաների տրամադրման դրույքաչափերն աճել են գրեթե մեկ քառորդով. դրանք ամենաշատն են Transfin-M-ի շարժակազմում: Ավելի տպավորիչ աճ են ցույց տալիս ծածկված վագոնները՝ 30-35%, իսկ նավթատարների տրամադրման արժեքը աճել է գրեթե կիսով չափ՝ 40-45%-ով։ Ընթացիկ տարվա կեսերին տեմպերը կայունություն են ձեռք բերել։ Կեմերովոյի մարզում հարավային և արևմտյան տրանսպորտային ուղղությամբ Կուզբասից բեռնաթափման փուլում գները նույնիսկ իջնում են։ Դա պայմանավորված է եվրոպական շուկայում ածխի ցածր գներով։

Վերլուծաբանների ակնկալիքներով՝ Transfin-M-ի վաճառքից հետո վագոնների վարձակալության և տրամադրման ծախսերը չեն բարձրանա, հնարավոր է նույնիսկ աննշան նվազում։ Այժմ ընկերության համար կարևոր է պահպանել կանոնավոր հաճախորդներին և պահպանել երկաթուղային վագոնների ամբողջ բեռնվածությունը: Ընկերության հետագա շուկայական քաղաքականության վրա ազդում է նրա բարձր վարկային բեռը։ Հաշվի է առնվում նաև վաճառողների կողմից ընտրված գործարքի սխեման. ընկերության բաժնետոմսերը ստանում են մենեջերները, իսկ դրա համար միջոցները վերցվում են ՎՏԲ-ի վարկից։ Միայն ընկերության և մեքենաների ամբողջ հզորությամբ շահագործումը կօգնի արագ նվազեցնել պարտքերը։

Ո՞վ է Թայչերը:

Ալեքսեյ Թայխեր
Ալեքսեյ Թայխեր

Ալեքսեյ Թայչերը լավ մենեջեր է, ով նախընտրում է երկարաժամկետ ռազմավարություններ: Նա գիտի, թե ինչպես գտնել և պահել մշտական հաճախորդներ: Նրա գործունեության հաջողված օրինակներից է համատեղ ձեռնարկությունը SG-trans-ի հիմնական հաճախորդի՝ Sibur-ի հետ: Փորձագետների կարծիքով, Transfin-M-ում սեփականության իրավունքի փոփոխությունից հետո հնարավոր են վերակառուցում և բիզնես կողմնորոշման փոփոխություն։ Ամենահավանական տարբերակը մերժելն էավիացիոն լիզինգ և նոր ֆինանսական վարձակալության շուկա մուտք գործել՝ ջրային տրանսպորտում։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Բանկերը Եվրոպայում. կարգավիճակի անկում և շահույթի կորուստ

ԽՍՀՄ հազվագյուտ փողեր

Ճգնաժամային մենեջեր. մասնագիտության առանձնահատկությունները

Steel 9xc. նկարագրություն, բնութագրեր, ակնարկներ

Եգիպտացորենի ցանք բաց գետնին. սերմերի պատրաստում, ժամկետներ

Կրասնոյարսկ ՀԷԿ. շինարարության պատմություն

Ինչպե՞ս ստանալ ապրանքների համապատասխանության հավաստագրեր: Նմուշի լրացում

Dropshipping. ի՞նչ է դա: Dropshipping համակարգ, համագործակցություն և հետադարձ կապ

Ի՞նչ է B2B-ը և ինչպես հաջողությամբ վաճառել բիզնեսին

Բետոնի ամրաչափեր. Բետոնի փորձարկման մեթոդներ

Տեխնիկական էնդոսկոպ՝ նկարագրություն, բնութագրեր, սարք

Ի՞նչ են օրգանական LED-ները:

Զեոլիտ - ինչ է դա: Զեոլիտ բնական և սինթետիկ: Զեոլիտ. հատկություններ, կիրառություններ, օգուտներ և վնասներ

Մետաղների ցողում. մեթոդներ, տեխնիկա, սարքավորումներ

Փայտամշակման ձեռնարկությունները և նրանց տեղը երկրի տնտեսության մեջ