2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
Վառելիքի բոլոր տեսակները, անկախ դրանց ագրեգացման վիճակից, նման են մի բանով. դրանց բաղադրության հիմնական տարրը ածխածինն է: Դրա վրա հիմնված բարդ օրգանական միացություններն ի վերջո վերածվում են այրվող նյութի՝ վառելիքի։
Վառելափայտ
Վառելափայտը պինդ վառելիք է, որի արդյունահանումը չի պահանջում երկրաբանական մշակում և հետազոտություն։ Երկրում փայտի ջեռուցումն ամենատարածվածն է՝ դրա առկայության և վառելիքի այլ տեսակների համեմատ ցածր գնի պատճառով: Ջեռուցման սարքերի ժամանակակից շուկան առաջարկում է նաև վառելափայտի օգտագործման համար նախատեսված տարբեր դիզայնի կաթսաների լայն տեսականի։
Վառելափայտի բնութագրերը
Չոր կարծր փայտի վառելափայտը, ինչպիսին է կեչին, ունի հետևյալ բնութագրերը.
- Բարձր ջերմային արժեք. Այս պինդ վառելիքում ածխածնի պարունակությունը կազմում է 50-58%, այրման հատուկ ջերմությունը՝ մինչև 15 ՄՋ/կգ։
- Այրվելուց հետո ստացվում է նվազագույն քանակությամբ մոխիր։
- Բաղադրության մեջ ծծումբ չկա։
- Փայտի այրումը բացասաբար չի ազդումմիջավայր։
Թերությունների թվում է վառելիքի մեծ քանակությունը. ջեռուցման ամբողջական սեզոնի համար վառելափայտի մատակարարումը մեծ տեղ է զբաղեցնում: Հաշվի առնելով սա՝ փայտի խոնավության օպտիմալ մակարդակը հասնում է երկու տարվա հնեցումից հետո, այն պահպանվում է մի քանի տարի։
Բողոքները առաջանում են վառելիքի նախնական մշակման անհրաժեշտությունից՝ սղոցել, ճեղքել, հավաքել փայտակույտում: Մանրացված վառելափայտն արժե մի քանի անգամ ավելի թանկ։ Մեկ այլ նրբերանգ `վառելիքի այրման ջերմությունը ուղղակիորեն կախված է դրա մեջ խոնավության պարունակությունից: Այդ իսկ պատճառով պահեստավորման վայրը պետք է ընտրվի այնպես, որ վառելափայտը չի ենթարկվի տեղումների և խոնավության:
Վառելիքային բրիկետներ
Սովորական վառելափայտի այլընտրանքը պինդ վառելիքն է, որը կոչվում է եվրոփայտ: Սննդի արդյունաբերության, գյուղատնտեսության և փայտամշակման թափոնները սեղմվում են աղյուսների կամ գերանների մեջ: Այս տեսակի պինդ վառելիքի արտադրության մեջ չեն օգտագործվում սոսինձներ. հումքը շոգեխաշում են, այնուհետև սեղմում են բնական պոլիմերի՝ լիգնինի միջոցով։
Վառելիքի բրիկետների մի քանի տեսակներ լայնորեն հասանելի են վաճառքում.
- Pini kei. Պատրաստված է երկայնական անցքերով չորս կամ վեցակողմ գերանների տեսքով։ Pini-kay բրիկետները արտադրվում են պտուտակային մամլիչների վրա մոտ 1000 բար ճնշման տակ, որն ապահովում է դրանց բարձր խտությունը՝ 1,08-ից մինչև 1,40 գ/սմ3։ Գերանների անցքերը մեծացնում են պինդ վառելիքի այրման տարածքը և բարելավում օդի շրջանառությունը վառարանում, ինչը մեծացնում է բրիկետների այրման արդյունավետությունը: ջերմային բուժումՊինի Քեյին տալիս է մուգ գույն և բարձրացնում խոնավության դիմադրությունը՝ միաժամանակ բարելավելով այրման արդյունավետությունը:
- Նեստրո կամ Նելսոն. Հիդրավլիկ կամ հարվածային-մեխանիկական մամլիչով արտադրվող պինդ վառելիքի տեսակներից մեկը 400-600 բար ճնշման տակ, որն ազդում է պատրաստի արտադրանքի խտության վրա՝ 0,9-1,2 գ/սմ3. Բրիկետները պատրաստված են գլանաձև ձևով, կարող են ունենալ կամ չունենալ անցք:
- Ռուֆ. RUF ապրանքանիշի ներքո արտադրվում են վառելիքի բրիկետներ աղյուսի տեսքով: Արտադրության համար օգտագործվում են հիդրավլիկ մամլիչներ 300-400 բար ճնշմամբ։ Նրանց խտությունը փոքր է՝ 0,75-0,8 գ/սմ3.
Արդյունավետության առումով վառելիքի բրիկետները գործնականում չեն զիջում սովորական վառելափայտին, քանի որ պատրաստվում են նույն փայտից։ Նվազագույն խոնավությունը և բրիկետների բարձր խտությունը ապահովում են նրանց այրման բարձր հատուկ ջերմություն:
Անթերի որակն ու տեսակը նույնպես ազդում են եվրովառելափայտի ջերմային արժեքի վրա: Առավել «տաք» են արևածաղկի կեղևից պատրաստված բրիկետները։ Կեղևի մեջ ներառված յուղն ունի ավելի բարձր ջերմային արժեք, քան փայտը, և որպես հավելյալ բոնուս՝ գործում է այրման արդյունքում ձևավորված մոխրի նվազագույն քանակությունը։ Նման պինդ վառելիքի թերությունը ծխատարի ուժեղ մուրային աղտոտումն է բաղադրության մեջ նավթի առկայության պատճառով։
Ջերմափոխադրման առումով երկրորդ տեղը զբաղեցնում են թեփի բրիկետները՝ դրանք ոչնչով չեն զիջում փայտե նմանակներին։ Բրնձի կեղևից սեղմված գերաններն ունեն նվազագույն ջերմություն:
Ինչպես ընտրել եվրովառելափայտ
Վառելիքային բրիկետներ ընտրելիս հաշվի են առնվում հումքի կալորիականությունը, մոխրի պարունակությունը և բալաստային նյութերի տոկոսը։ Բրնձի կեղևից ստացված պինդ վառելիքն ունի ոչ միայն այրման նվազագույն հատուկ ջերմություն, այլև մոխրի բարձր պարունակություն՝ մոտ 20%.
Գնելու ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել նաև բրիկետների չափերին։ Բարձր որակի պինդ վառելիք, արտադրված ժամանակակից սարքավորումների վրա, ունի 250-350 մմ երկարություն և 60-80 մմ հաստություն: Էժան հումքը ավելի բարակ է և կարճ, ինչը պայմանավորված է ավելի թուլացած կառուցվածքով. մեծ չափսերի գերանները կփլվեն իրենց քաշի տակ: Բնականաբար, դա ազդում է վառելիքի կալորիականության վրա:
Առավելություններ և թերություններ
Պինդ վառելիքը էկոլոգիապես մաքուր վառելիքի տեսակներից մեկն է: Վառելիքի բրիկետները պատրաստվում են արդյունաբերական թափոններից՝ բրնձի կեղևից, թեփից, հնդկացորենի և արևածաղկի կեղևից, եգիպտացորենի ցողուններից, խոտից և այլ հումքից:
Ի տարբերություն սովորական փայտե գերանների, բրիկետները տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած են և կոմպակտ. շնորհիվ իրենց գլանաձև ձևի, դրանք կարող են շարվել ամուր կույտերի մեջ: Չնայած ակնհայտ առավելություններին, եվրովառափայտն ունի իր թերությունները.
- Բարձր արժեք։ Կարծիք կա, որ վառելիքի բրիկետներն ավելի շահավետ են տնտեսական տեսանկյունից։ Ենթադրվում է, որ մեկ տոննայի համար ավելի բարձր արժեքի դեպքում պինդ վառելիքի այրումը ավելի շատ կիլովատ է թողարկում, քան սովորական վառելափայտը: Բայց գործնականում թվերը մի փոքր ավելի փոքր են. եվրովառելափայտն ավելի շատ ջերմություն է արձակում, բայց մոտ մեկ երրորդով,այս դեպքում առաջանում է գերավճար։
- Համապատասխան պահեստավորման անհրաժեշտություն. Թեփի բրիկետները արտադրվում են տեխնոլոգիայի միջոցով, որը բացառում է սենյակում բարձր խոնավությունը: Եթե դրանք պահպանվեն այնպես, ինչպես սովորական վառելափայտը, ապա շուտով կվերածվեն հումքի՝ թեփի։
Վառելիքի գնդիկներ - գնդիկներ
Վառելիքի կարկուտների արտադրության համար օգտագործվում են միանման հումք՝ գնդիկներ։ Դրանց արտադրությունը Եվրոպայում մեկնարկել է անցյալ դարի կեսերին, և այսօր պելետի կաթսաները համարվում են ամենատարածված ջեռուցման սարքերից մեկը։
Ջարդիչներով ալյուրի վերածված հումքը մտնում է մամլիչ հատիկավորիչը, որը կազմում է մոտ 50 մմ երկարությամբ և 6-8 մմ տրամագծով հատիկներ։ Պելետի չափսերի չափորոշիչները տարբեր են՝ կախված արտադրության երկրից: Վառելիքի բրիկետների նմանությամբ՝ գնդիկները ունեն ցածր խոնավություն և բարձր խտություն։
Գնդիկների այրման հատուկ ջերմությունը նույնական է վառելափայտին՝ 3,5 կՎտ/ժ: Վաճառքում կարող եք գտնել ինչպես բաց, այնպես էլ մուգ գնդիկներ; վերջիններս ենթարկվում են ջերմային մշակման և հաճախ կոչվում են բիոածուխ: Torrectification-ը մեծացնում է գնդիկների ջերմային արժեքը՝ դրանք հավասարեցնելով պինդ վառելիքի մեկ այլ տեսակի՝ ածխի:
Գնդիկների տեսակները
Վառելիքի գնդիկները բաժանված են երեք կատեգորիայի.
- Ստանդարտ. Մուգ գույնի գնդիկներ՝ պատրաստված արևածաղկի կեղևից և հնդկացորենի կեղևից։ «Ստանդարտ»-ի մոխրի պարունակության տոկոսը չպետք է գերազանցի 3%-ը: Մատչելի արժեքը բարձր արդյունավետությամբ ստիպում է այս տեսակետըգնդիկները ամենահայտնին։
- Պրեմիում. Բաց մոխրագույն կամ սպիտակ հատիկներ: Դրանք բնութագրվում են մոխրի պարունակության նվազագույն մակարդակով՝ 0,4% և այրման հատուկ ջերմության բարձր արագությամբ։
- Արդյունաբերական. Օգտագործվում է արդյունաբերության մեջ։ Կեղտոտ մոխրագույն գնդիկների արժեքը ամենացածրն է. պատրաստված փայտի թափոններից։
Պելետներն այրվում են հատուկ նախագծված կաթսաներում, որոնք հագեցած են վառելիքի խցիկով և այս տեսակի վառելիքի համար նախատեսված խցիկով:
Բարձր տեխնոլոգիական այրիչը բարելավում է կարկուտային կաթսայի արդյունավետությունը՝ համեմատած պինդ վառելիքի այլ կաթսաների և գազի ջեռուցման սարքավորումների հետ:
Չիպսեր և թեփ
Թեփը և փայտի չիպսերը ոչ միայն հումք են, այլև երկար այրվող պինդ վառելիքի տեսակներից մեկը։ Փայտամշակման արդյունաբերության թափոնները լուծում են երկար այրման խնդիրը, որը արդիական է բազմաթիվ ջեռուցման սարքերի համար։
Հեղուկ վառելիքի և գազի կաթսաներում մշտական ճնշման պահպանումը լուծում է վառելիքի շարունակական մատակարարման խնդիրը։ Կոշտ վառելիքի մոդելների շահագործումը սեփականատիրոջից պահանջում է անընդհատ վառելիք մատակարարել կրակատուփի ֆիքսված չափի պատճառով: Վառելիքի մեկ մասի այրումից հետո անհրաժեշտ է նորը։ Թեփով սնվող կաթսաների բունկերն ապահովում է շարունակական աշխատանքը 10-12 ժամ։
Պելետի և ածխի կաթսաները ունեն նմանատիպ դիզայն, մինչդեռ դրանցում երկար այրման խնդիրը լուծվում է փայտամշակման արդյունաբերության թափոնների օգտագործմամբ առավելագույն տնտեսական օգուտով.չնչին գումար։
Եզրակացություն
Ոչ հանածո պինդ վառելիք՝ հիմնված փայտի և արդյունաբերական թափոնների վրա՝ մատչելի և արդյունավետ վառելիք: Այն տարածված է և տարածված Եվրոպայում։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Դիզելային վառելիք՝ ԳՕՍՏ 305-82. Դիզելային վառելիքի բնութագրերը ըստ ԳՕՍՏ-ի
ԳՕՍՏ 305-82-ը հնացած և փոխարինված է, բայց նոր փաստաթուղթը, որն ուժի մեջ է մտել 2015 թվականի սկզբին, այդքան նկատելիորեն չի փոխել դիզելային վառելիքի պահանջները բարձր արագությամբ շարժիչների համար: Միգուցե մի օր նման վառելիքն ընդհանրապես արգելվի օգտագործել, բայց այսօր այն դեռ օգտագործվում է ինչպես էլեկտրակայաններում, այնպես էլ դիզելային լոկոմոտիվների, ծանր ռազմական տեխնիկայի և բեռնատարների վրա, որոնց նավատորմը պահպանվել է Խորհրդային Միության ժամանակներից՝ իր բազմակողմանիության շնորհիվ։ և էժանությունը:
Փաթեթների տեսակները. Ապրանքների փաթեթավորում, դրա գործառույթները, տեսակները և բնութագրերը
Մեզնից յուրաքանչյուրը գիտի, թե ինչ է փաթեթավորումը: Բայց ոչ բոլորն են հասկանում, որ այն ծառայում է ոչ միայն արտադրանքի ներկայացմանը և այն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար: Փաթեթավորման որոշ տեսակներ անհրաժեշտ են բացառապես արտադրանքը մեխանիկական վնասվածքներից պաշտպանելու համար: Մյուսները՝ գրավիչ տեսք հաղորդել և այլն: Եկեք նայենք այս հարցին և հաշվի առնենք ոչ միայն հիմնական տեսակները, այլև փաթեթների գործառույթները:
Դիզելային վառելիքը Դիզելային վառելիքի տեսակները, դասակարգերը, ապրանքանիշերը, դասերը
Դիզելային վառելիքը, որը մինչև վերջերս օգտագործվում էր տարբեր ոլորտներում, դառնում է ավելի պահանջարկ, քանի որ ավելի շատ մարդատար ավտոմեքենաներ են արտադրվում դիզելային շարժիչներով, և մասնավոր մեքենաների սեփականատերերը պետք է հասկանան այս վառելիքի բնութագրերը:
Օդանավի վառելիքի սպառում. տեսակներ, բնութագրեր, տեղաշարժ, վառելիքի քանակություն և լիցքավորում
Օդանավի վառելիքի սպառումը մեխանիզմների արդյունավետ աշխատանքի կարևոր ցուցիչներից է։ Յուրաքանչյուր մոդել սպառում է իր քանակությունը, տանկիստները հաշվարկում են այս պարամետրը, որպեսզի ինքնաթիռը չբեռնվի ավելորդ քաշով։ Մեկնում թույլ տալուց առաջ հաշվի են առնվում տարբեր գործոններ՝ թռիչքի միջակայքը, այլընտրանքային օդանավակայանների առկայությունը, երթուղու եղանակային պայմանները:
Մեքենայի վիզան. առանձնահատկությունները, բնութագրերը, տեսակները և տեսակները
Վիզաները ունիվերսալ սարքեր են, որոնք նախատեսված են աշխատանքային մասերը ձեռքով (այս դեպքում, վիզը տեղադրվում է նստարանային աշխատասեղանի վրա) կամ մեխանիկական (օգտագործվում է հատուկ մեքենայի վզիկ) մշակման ժամանակ։