Ուրալի ավտոմոբիլային գործարան. պատմություն. Արտադրանքի տեսակները, լուսանկարներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ռուսաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը մշտապես զարգանում է. Այսօր մեր երկրում գործում է այս մասնագիտացման 16 գործարան։ Խոշորագույն ինժեներական ձեռնարկություններից է Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանը (ՈւրալԱզ), որն արտադրում է հիմնականում բեռնատարներ։

Երբ գործարանը կազմակերպվեց

ՈւրալԱզը իր պատմությունը գլխավորում է 1941 թվականի 12/30-ից: Հենց այդ ժամանակ ԽՍՀՄ պաշտպանության պետական կոմիտեն որոշեց Միասսում կազմակերպել ձուլարանային ավտոմոբիլային ձեռնարկություն, որի արտադրական օբյեկտները Մոսկվայից տարհանվեցին անվան գործարանից։ Ստալին (ZiS). Նոր գործարանի սարքավորումների տեղադրումն անցել է ուղիղ «անիվներից» բառացիորեն բաց երկնքի տակ։ Միաժամանակ կանգնեցվեցին գործարանի շենքերը։ Նոր ձեռնարկության առաջին արտադրամասը սկսեց գործել 1942 թվականի գարնանը։ Գործարանի գործարկումից մեկ ամիս անց հայտնվեցին նրա առաջին արտադրանքը՝ տանկերի և շարժիչների փոխանցման տուփեր։

Գլոբալ փոխակերպումներ

Ավելի քան մեկ տարի Miass Motor Plant-ը արտադրում էր միայն բաղադրիչներ: Այնուամենայնիվ, երկրին շտապ անհրաժեշտ էրմեքենաներ. Հետևաբար, նույն Պաշտպանության կոմիտեի 1943 թվականի փետրվարի 14-ի հրամանով ձեռնարկությունը վերափոխվեց Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանի: Ստալին (UralZiS). Միասսը, ոսկու հանքագործների, առևտրականների և արհեստավորների հին գավառական քաղաքը, մի գիշերում վերածվեց Ուրալի ծանր ինժեներական արդյունաբերության մայրաքաղաքի:

Առաջին բեռնատար

Երկիրը ստիպված չեղավ շատ երկար սպասել նորաստեղծ ձեռնարկության նոր արտադրանքին. 1944 թվականի մայիսի 27-ին ձեռնարկության փոխակրիչը գործարկվեց, և առաջին մեքենան թողեց այն 1944 թվականի հուլիսի 8-ին։ Հուլիսի 20-ին բոլորովին նոր ZiS-5V-ի մի ամբողջ խմբաքանակ գնաց ճակատ: 1944 թվականի սեպտեմբերի 30-ին ձեռնարկությունում հավաքվեց հազարերորդ մեքենան։

Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանի պատմությունը անքակտելիորեն կապված է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի հետ: Պատերազմի տարիներին ընկերության բեռնատարները լայնորեն կիրառվում էին բոլոր ճակատներում և համարվում էին շատ հուսալի։ Փայտից պատրաստված խցիկներով, առանց արգելակների առջևի անիվների վրա հայտնի բեռնատարը Կարմիր բանակի հետ մտավ Բեռլին։

Ձեռնարկության առաջին բեռնատարը նախագծվել է մոսկովյան գործարանում արտադրված երկսռնանի անիվաքարշ ZiS-5-ի հիման վրա։ Հատկապես առաջին գծի պայմանների համար ինժեներները մշակեցին դրա պարզեցված տարբերակը: Նոր մոդելի գլխավոր առավելությունը հինի համեմատ ավելի հզոր շարժիչն է։ Դրանով հագեցած բեռնատարները կարող էին արագանալ 35%-ով ավելի արագ, քան ZiS-5-ը։ Միաժամանակ բենզինի խնայողությունները հասել են 10-16%-ի..

Գործարան պատերազմից հետո

1947 թվականից ի վեր Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանը (ՈւրալԱզ), որի պատմությունը սկսվել է վաղ տարիներինպատերազմի ժամանակ, սկսում է արտադրել բեռնատարներ, որոնց դիզայնը ներառում է այն բաղադրիչներն ու մասերը, որոնք զինված չէին առաջին գծի մոդելով։ Նախ մեքենան համալրված է երեք ծալովի կողքով թափքով։ Ավելի ուշ սկսում են օգտագործել արգելակները՝ դեպի բոլոր անիվները հիդրավլիկ շարժիչով: Մեքենայի վառելիքի բաքը շարժվում է թափքի տակ։ Առջևի տարբերակի դիզայնում այն գտնվում էր նստատեղի տակ։ Այս բոլոր փոփոխություններից հետո «M» տառը (արդիականացված) ավելացվեց ամբողջությամբ վերազինված ZiS-5V-ի անվանմանը։

1956-ը դարձավ ամենանշանակալի տարիներից մեկը այնպիսի ձեռնարկության պատմության մեջ, ինչպիսին Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանն է: UralZis-355 բեռնատարի լուսանկարը, որը ստեղծվել է այս տարի փորձարարական UralZis-353-ի հիման վրա, որը ներկայացված է ստորև, հստակ ցույց է տալիս դրա առավելությունները նախորդ մոդելների համեմատ: 355 համարը մեքենային տրվել է ըստ նրա շարժիչի ցուցանիշի (5555 սմ3 85 լ/վրկ-ում): Մեքենայի նոր շարժիչն ուներ բարելավված քսման համակարգ, էլեկտրամատակարարում և կռունկի մեխանիզմ։ ZiS-355-ի հիմնական առավելություններն էին արագության բարձրացումը մինչև 70 կմ/ժ և վառելիքի սպառման կրճատումը մինչև 29 լիտր 100 կմ-ում:

Հետագայում գործարանը արտադրեց ավելի ժամանակակից UralZiS-353M և 353A: 1959 թվականից գործարանը սկսեց արտադրել «Ուրալ» արտաճանապարհային մեքենաներ: Ural-353-ի սերիական արտադրությունը սկսվել է 1961 թվականին: ZiS մեքենաները լքեցին գործարանի հավաքման գիծը դրանից հետո ևս հինգ տարի:

Գազի տիպի բեռնատարներ

Բենզինային մոդելներին զուգահեռ պատերազմից անմիջապես հետո Miass գործարանը սկսեց արտադրել.մեքենաներ և այլն: Սկզբում ընկերությունը տիրապետում էր մոսկովյան գործարանում մշակված ZiS-21A մոդելի արտադրությանը։ Այս մեքենայի մեջ գազային խառնուրդ ստանալու համար օգտագործվել են չոր խցիկներ։ Իհարկե, ըստ ZiS բենզինի բնութագրերի, այն զգալիորեն զիջում էր։ Առաջին գազով աշխատող մեքենան կարող էր շարժվել մինչև 48 կմ/ժ արագությամբ: Նրա կրողունակությունը 2,5 տոննա էր։ Հետագայում արտադրվեցին նաև գազ արտադրող մեքենաների այլ մոդիֆիկացիաներ։ Վերջինը UralZiS-352 էր։

90-ականներ

1994 թվականին գործարանը դարձավ բաժնետիրական ընկերություն և ստացավ OAO UralAz անվանումը: 1998 թվականին ընկերությունն անցել է արտաքին կառավարման։ 2000 թվականին նրա վերակառուցումն ավարտվեց «Ուրալի ավտոմոբիլային գործարան» ԲԲԸ-ի ձևավորմամբ։

Ընկերության անվանափոխում

2011 թվականին UralAz-ը (Ուրալի ավտոմոբիլային գործարան), որտեղ այդ ժամանակ հավաքման գծից դուրս էին եկել ավելի քան 1,400,000 մեքենաներ, վերանվանվեց Ուրալ: Ձեռնարկությունը դարձավ հիմնականը «Բեռնատարներ» հոլդինգում։ Մինչ օրս, բացի դրանից, խմբում ընդգրկված են OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Dump Truck Plant, OAO Social Complex:

Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանի (Ուրալ) հիմնական հաճախորդները նավթի և գազի վերամշակման ոլորտում խոշորագույն ընկերություններն են՝ OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP և այլն: Ձեռք է բերում բեռնատարներ «Ուրալ» և պետությունը:. Այս մակարդակի հաճախորդների թվում են Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը, Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը, ներքին գործերի նախարարությունը։ «Ուրալ» գործարանը ԱՊՀ-ում առաջին բեռնատար արտադրողն էր, որը բերեց իրկառավարման համակարգ ISO 9001-2000 և 2008 թ. պահանջներին համապատասխան։

Ուրալ բեռնատարներ այսօր

Այսօր, ինչպես ԽՍՀՄ ժամանակներում, Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանը մասնագիտացած է հիմնականում բեռնատարների արտադրության մեջ։ Այս ապրանքանիշի մեքենաներն առանձնանում են հուսալիությամբ, հզորությամբ, բարձր ծանրաբեռնվածությամբ: Դրանք գնահատվում են ինչպես արդյունաբերության, այնպես էլ գյուղատնտեսության մեջ՝ պահպանման հեշտության համար։ Այս ապրանքանիշի սարքավորումների հիմնական առավելությունը համարվում է բարձր բեռնաթափման ունակությունը, որն ապահովում է շարժիչ առանցքների հատուկ դիզայնը և անվադողերի օդը կարգավորելու լավ մտածված համակարգը։

Ուրալ բեռնատարները կարող են շահագործվել եղանակային ամենադժվար պայմաններում: Օրինակ, դրանց վրա կարող եք արտադրական առաջադրանքներ կատարել -50-ից +50 աստիճան ջերմաստիճանում: Այս հայտնի արտադրողի սարքավորումների առավելությունը նաև այն է, որ այն նախատեսված է առանց ավտոտնակի պահեստավորման համար։

Մինչ օրս գործարանը արտադրում է լիաքարշակ բեռնատար արտաճանապարհային մեքենաներ և բեռնատարներ, որոնք նախատեսված են ասֆալտապատ ճանապարհների վրա շահագործման համար: Այս ապրանքանիշի ինբորտ մոդելները հագեցած են նստարանով:

Ընկերության այլ ապրանքներ

Բեռնատարներից բացի, Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում է հերթափոխով ավտոբուսներ, կոմունալ տրանսպորտային միջոցներ, բեռնատար տրակտորներ և ինքնաթափ բեռնատարներ: Այս ապրանքանիշի շասսիի հիման վրա տեղադրված են ավելի քան 400 տեսակի հատուկ սարքավորումներ՝ կռունկներ, տանկերներ, վերանորոգման խանութներ, հրշեջ մեքենաներ և այլն։ Այս ապրանքանիշի ավտոբուսները գտնվում են.գրասենյակային տարբերակը հագեցած է օդորակիչով և օդափոխությամբ։ Նրանց խցիկը ունի ինքնավար ջեռուցման համակարգ։ 2001 թվականից գործարանը նաև արտադրում է ավտոմեքենաներ շարժիչով, որը համապատասխանում է Եվրո-2 եվրոպական բնապահպանական չափանիշներին: Ձեռնարկությունում հատուկ բանակի համար մշակվել են «Ուրալ» զրահամեքենաներ։

Ընկերությունը վաճառում է իր մեքենաները Trucks հոլդինգի վաճառքի տնօրինության և երկրի բոլոր մարզերում կազմակերպված լայն դիլերային ցանցի միջոցով:

Ձեռնարկությունների կառավարում

Այսօր ռուսական խոշորագույն ձեռնարկություններից մեկը, որը զբաղվում է բեռնատարների և հատուկ սարքավորումների արտադրությամբ, Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանն է (ՈւրալԱզ): Նրա տնօրեն Վիկտոր Կադիլկինը նախկինում ղեկավարել է Էներգաբլոկների բաժինը և Յարոսլավլի ավտոկայանը: 2013 թվականին նա փոխարինեց Վ. Կորմանին, ով 9 տարի ղեկավարում էր Ուրալի ավտոմոբիլային գործարանը (2002 թվականից):