Ռուսաստանի նախագահի ինքնաթիռը թռչող արվեստի գործ է

2025 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-24 13:18

Հատուկ օդային ջոկատի ստեղծման պատմությունը, որի խնդիրն է պետության առաջին անձանց հասցնել այնտեղ, որտեղ նրանք պատվիրում են, սկսվել է դեռևս 1956 թվականին։ Այդ կազմակերպչական կառույցի տեխնիկական պարկը այն ժամանակ կազմված էր Ռուսաստանի, ավելի ճիշտ՝ Խորհրդային Միության լավագույն մարդատար ինքնաթիռներից՝ Իլ-12։։

Ավիացիան արագ զարգացավ, և Աերոֆլոտում որոշ ժամանակ փորձարկված բոլոր նորույթները հասան Վնուկովո, որտեղ տեղակայված էին կառավարական թեւավոր ինքնաթիռները: Այստեղ ընտրվել են ոչ միայն տեխնիկա, այլեւ լավագույն օդաչուները, քանի որ պատասխանատվությունը մեծ է։ Եթե ինչ-որ թռիչքային վթար տեղի ունենա, և ամբողջ աշխարհը անմիջապես կսկսի խոսել «այս ռուսների տեխնիկական հետամնացության մասին, որոնք նույնիսկ չեն կարողանում նորմալ հանձնել պետության ղեկավարին»։ Բայց նման բամբասանքների պատճառ չկար, բարեբախտաբար։ Արտակարգ իրավիճակներ են առաջացել, բայց ոչ մեր տեխնիկայի կամ օդաչուների մեղքով։ Օրինակ, 1961 թվականին ինքնաթիռը այն ժամանակ ԽՍՀՄ վարչապետ Լ. Ի. Բրեժնևի վրա կրակ է բացվել ֆրանսիական կալանավորի կողմից, և միայն անձնակազմի հմտության շնորհիվ ամեն ինչ լավ է անցել։

Այսօր Ռուսաստանի նախագահի ինքնաթիռը պարզապես փոխադրամիջոց չէ. Ինքնաթիռում էամեն ինչ՝ երկիրը կառավարելու և արդյունավետ աշխատելու համար, ինչը նույնիսկ առանց լիարժեք հանգստանալու հնարավորության անհնար է պատկերացնել։ Կան ննջասենյակներ, ցնցուղներ և կոնֆերանսի սենյակ։

Սննդի անհրաժեշտությունը նույնպես չի մոռացվում, քանի որ Air Force 1-ի կատարած ճանապարհորդությունները երկար են։ Հետևաբար, նավի ճաշարանը հագեցած է խոհարարական վառարանով, սառնարանով, սառնարանով, աման լվացող մեքենայով, ընդհանրապես այն ամենն, ինչ կա լավ խոհանոցում։

Ռուսաստանի նախագահի ինքնաթիռը հիանալի ավարտված է ներսում. Այս ինքնաթիռի ներկայացուցչական գործառույթը շատ կարևոր է, այն ներկայացնում է Կրեմլը մանրանկարչությամբ, ինչպես յուրաքանչյուր ինքնաթիռ՝ ղեկին եռագույն դրոշով, իսկ ֆյուզելաժի վրա՝ RA մակագրությամբ։ Ոչ մի համաշխարհային առաջնորդ, լինելով նավի վրա, չի կարողանա ասել, որ ինտերիերի հեղինակները ճաշակի պակաս են ունեցել, իսկ կատարողները՝ ֆինանսական միջոցների։ Պաստառապատումն արվել է նույն ընկերության կողմից, որն զբաղվում է Austin Martin մեքենաների ինտերիերի նախագծմամբ: Բոլոր սանտեխնիկան և ներսի մետաղական կցամասերի մեծ մասը ոսկեպատ են: Ընդհանուր առմամբ, շքեղ սարքավորումների արժեքը գերազանցել է 19 միլիոն դոլարին համարժեք գումարը։

Իհարկե, նախագահի ինքնաթիռը կառուցվել է Ռուսաստանում՝ ավիացիոն ոլորտում երկար ու փառավոր ավանդույթներ ունեցող երկրում։ Սա Il-96-300-ն է՝ բավականին պարկեշտ լայն թափքով ինքնաթիռ չորս շարժիչներով, շատ հուսալի, արագ և հարմարավետ։

Դեպքը տեղի ունեցավ 2005 թվականի օգոստոսին, երբ տեխնիկական խնդիրները հանգեցրին նրան, որ Ռուսաստանի նախագահի ինքնաթիռը չբարձրացվեց.օդը, 42 օր անհանգստություն պատճառեց ոչ միայն հատուկ օդային ջոկատի ցամաքային ծառայություններին, այլև այս ինքնաթիռի բազմաթիվ օպերատորներին, որոնց արգելվեց թռչել Իլ-96-ով: Սակայն շուտով պարզ դարձավ, որ խնդիրներն աննշան են, և թռիչքները շարունակվեցին։

Իհարկե, Ռուսաստանի նախագահի ինքնաթիռը մեկ կոնցեպտ չէ, կան մի քանի հիմնական թեւավոր մեքենաներ, որոնք կատարում են այդ գործառույթը, մասնավորապես՝ միայն 6 Ilov 96 կա։ Դրանցից ոչ բոլորն ունեն հիմնական տախտակի նման շքեղ հարդարում, սակայն դրանց վրա թռիչքի պայմանները բավականին հարմարավետ են։ Էսկադրիլիայի տեխնիկական նավատորմում կան նաև այլ տեսակի նավակներ. դրանք են Իլ-62-ը և Տու-214-ը և այլ հուսալի ինքնաթիռներ, և դրանցից բացի՝ պտտվող թևավոր մեքենաներ՝ նույնիսկ այնտեղ, որտեղ թռիչքուղիներ չկան: