JSC «Torzhok Carriage Works»՝ պատմություն, նկարագրություն, ապրանքներ

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

ԲԸ «Torzhok Carriage Works»-ը մեքենաշինության ոլորտի ձեռնարկություն է, որը մասնագիտացած է երկաթուղային շարժակազմի արտադրության մեջ։ Հիմնական արտադրանքը էլեկտրական և համակցված գնացքներն են, ինչպես նաև հատուկ նշանակության մեքենաները։ 2016 թվականին ընկերության նկատմամբ հարուցվել է սնանկության վարույթ։

Ստեղծում

Տորժոկ վագոնների աշխատանքների (TVSZ) պատմությունը սկսվում է 1916 թվականին, երբ Տվեր նահանգի Տորժոկ քաղաքի շրջակայքում ձևավորվեց երկաթուղային զորքերի 1-ին արմատական պարկը։ Ձեռնարկության նպատակն էր Առաջին համաշխարհային պատերազմում կռվող զորքերին անհրաժեշտ ապրանքներ մատակարարել, շարժակազմի վերանորոգում, գույքագրման արտադրություն։

Սովետների իշխանություն

Հեղափոխությունից հետո կոմունիստական կառավարությունը ձեռնարկությունը չփակեց. Ընդհակառակը, Տորժոկի վագոնների օրինակով հարևան շրջաններում ստեղծվեցին երկաթուղային զորքերի ընկերություններ։ 1930-ական թվականներին արտադրհզորությունները վերակառուցվել և ընդլայնվել են նոր արտադրամասերի շնորհիվ։ Թիմը յուրացրել է նեղ տրամաչափի երկաթուղու շարժակազմի հավաքումը.

• շարժիչային բեռնատարներ;
• լուսային կայաններ;
• ռելսային շերտեր;
• սեմինարներ;
• ուղևորատար ավտոմեքենաներ;
• հարթակներ, երկաթուղային վագոններ.

Հայրենական մեծ պատերազմում Տորժոկը ջնջվեց երկրի երեսից. Պատերազմից հետո տարհանումից վերադարձած գործարանի աշխատակիցները ստիպված էին վերակառուցել Տորժոկի վագոնների գործարանը: Սակայն արդեն 1946 թվականին TVSZ-ն հասավ նախապատերազմյան արտադրության մակարդակին։

1958 թվականին ձեռնարկության մասնագիտացումը փոխվեց։ Նրա արհեստանոցներում նրանք սկսեցին տիրապետել պետական ծառայությունների, ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության, տիեզերական և միջուկային արդյունաբերության համար նախատեսված հատուկ մեքենաների հավաքմանը։ 1963թ.-ին թիմը արտադրեց փոխադրման և տեղադրման միավոր Պրոտոն արձակման մեքենայի համար: Գործարանի առանձնահատկությունը եզակի սարքավորումների փոքրածավալ և միակողմանի արտադրությունն էր, ինչը հետագայում բացասաբար ազդեց ֆինանսական վիճակի վրա։

Շուկայական օրենքներ

ԽՍՀՄ փլուզման հետ մեկտեղ Torzhok Carriage Works-ը փաստացի կորցրեց պատվերները իր հիմնական գործատուից՝ պետությունից: Երիտասարդ Ռուսաստանի Դաշնությունը դեռևս պետք է վերաձևավորեր պետական կառույցներ, իսկ մասնավոր ընկերությունները TVSZ-ի արտադրանքով չէին հետաքրքրվում իրենց առանձնահատկությունների պատճառով։

Վարչակազմը շտապ սկսեց ելք փնտրել. Որոշվել է վերափոխել ընդհանուր քաղաքացիական արտադրանքի արտադրության հզորությունների մի մասը։ Ընտրությունը ընկավ Ռիգայի գործարանի կողմից նախկինում մատակարարված ET-2 սերիայի էլեկտրագնացքների հավաքման վրա։ 1990-ականների կեսերին գործարանը արտադրում էրմեկ 10 վագոնանոց գնացք. Ապրանքները պահանջարկ ունեին։ Torzhok Carriage Works-ի ինժեներները զգալիորեն բարելավել են դիզայնը, մեծացրել են էլեկտրական գնացքների հարմարավետությունն ու կատարումը: Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է երեք փոփոխություն՝

• Արվարձան ET-2M.
• Լրացուցիչ հարմարավետություն ET-2ML.
• Էներգախնայողություն ET-2EM.

1993-2007 թվականներին ET-2 սերիայի 100 էլեկտրագնացք է առաքվել հաճախորդներին։ Իրական ինժեներական բեկում էր ET-4A մոդիֆիկացիայի էլեկտրական գնացքների ստեղծումը, որոնք հագեցած էին ասինխրոն քարշիչ շարժիչներով:

Հատուկ մեքենաներ

2003 թվականին, երկար ընդմիջումից հետո, գործարանի աշխատակիցները մի շարք պետական գերատեսչություններից ստացան հատուկ նշանակության մեքենաների արտադրության պատվերներ։ Արտադրանքի ամենամեծ տոկոսը նախատեսված է եղել ատոմային էներգիայի նախարարության, պաշտպանության նախարարության, ռուսական փոստի, ռուսական երկաթուղու, Ռուսաստանի բանկի համար։ Դրանց թվում՝

• 15Т91 մոդիֆիկացիայի ուղեկցորդ մեքենաներ.
• Ջերմությունից պաշտպանված հատուկ վագոններ 60M2B, որոնք թույլ են տալիս տեղափոխել կարևոր ապրանքներ սպասարկող թիմի ուղեկցությամբ։ Առանձնահատուկ առանձնահատկությունն անձնակազմի տեղավորման բարձր ինքնաբավությունն է, ջերմաստիճանի ամենալայն տիրույթում աշխատելու ունակությունը (-40…+50 ⵒC-ից) և 15 մետր քաշվող թեքահարթակը բեռնման/բեռնաթափման համար նույնիսկ անպատրաստ հարթակներում:
• SM541 լաբորատոր վագոններ, որոնք թույլ են տալիս վերահսկել երկաթուղու և հողի վիճակը: Ինքնավարություն՝ 15 օր։

Որոշ ապրանքներ մատակարարվել են զրահապատ տարբերակով։

Torzhok Carriage Works: Սնանկություն

2003-2012 թվականներին ձեռնարկությունն իրականացրել է հզորությունների վերակառուցման և ընդլայնման լայնածավալ աշխատանքներ։ Գնվել են ունիվերսալ թանկարժեք AMADA լազերային կտրման համակարգեր, բարձր արդյունավետության գիլյոտիններ, Vipros կոորդինատային պտուտահաստոց, CNC մետաղամշակման մեքենաներ, ավտոմատ եռակցման սարքավորումներ:

Հետևողականորեն արդիականացված և ներդրված նոր սեմինարներ.

• CHROME
• Շրջանակի մարմին.
• Հավաքման շրջանակ։
• Մեխանիկական.
• Փոշի ծածկույթ.
• Նկարչություն.

2012 թվականին շահագործման է հանձնվել մոտ 13000 մ2 սարքաշարի արտադրության տեղամաս2՝ տարեկան 768 տրոլեյբուս հզորությամբ:

Վերոնշյալ գործողությունները պահանջում էին խոշոր ներդրումների ներգրավում։ Գործարանը պարտքերի մեջ է ընկել, որը տնօրինությունը չի կարողացել վճարել։ Սբերբանկը, որին ընկերությունը պարտք է մոտ 950 մլն ռուբլի, պահանջել է TVSZ-ին սնանկ ճանաչել։ Ներկայումս ընկերությունը դադարեցրել է արտադրական գործունեությունը, ներդրել է արտաքին կառավարում։