Ճապոնիայի արդյունաբերություն. արդյունաբերություններ և դրանց զարգացում

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Ճապոնիան (Nihon կամ Nippon) առաջատար տնտեսական տերություններից մեկն է: Այն ԱՄՆ-ի և Չինաստանի հետ միասին առաջատարներից է։ Այն կազմում է Արևելյան Ասիայի ընդհանուր արտադրանքի 70%-ը։

Ճապոնիայի արդյունաբերությունը հասել է զարգացման բարձր մակարդակի, հատկապես գիտության և կրթության ոլորտներում։ Համաշխարհային տնտեսության առաջատարներից են Toyota Motors-ը, Sony Corporation-ը, Fujitsu-ն, Honda Motors-ը, Toshiba-ն և այլն։

Ընթացիկ վիճակ

Ճապոնիան աղքատ է օգտակար հանածոներով. կարևոր են միայն ածխի, պղնձի և կապարի-ցինկի հանքաքարերի պաշարները: Վերջերս արդիական է դարձել նաև Համաշխարհային օվկիանոսի պաշարների վերամշակումը` ծովի ջրից ուրանի արդյունահանումը, մանգանի հանգույցների արդյունահանումը։

Համաշխարհային տնտեսության առումով Ծագող Արևի երկիրը կազմում է ընդհանուր արտադրության մոտավորապես 12%-ը: Ճապոնիայի առաջատար ճյուղերն են սեւ և գունավոր մետալուրգիան, մեքենաշինությունը (հատկապեսավտոմոբիլաշինություն, ռոբոտաշինություն և էլեկտրոնիկա), քիմիական և սննդի արդյունաբերություն։

Արդյունաբերական գոտիավորում

Նահանգում կան երեք ամենամեծ շրջաններ.

• Տոկիո-Յոկոհամա, որն ընդգրկում է Կեյհին, Արևելյան Ճապոնիա, Տոկիոյի պրեֆեկտուրաները, Կանագավան, Կանտո շրջանը:
• Նագոյա, Տուկեն վերաբերում է դրան:
• Օսակա-Կոբ (Հան-սին).

Բացի վերը նշվածից, կան նաև ավելի փոքր տարածքներ.

• Հյուսիսային Կյուսյու (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Արևելյան ծովային արդյունաբերական շրջան (Տոկայ).
• Տոկիո-Տիբա (սա ներառում է Կեյ-յոն, Արևելյան Ճապոնիան, Կանտո շրջանը և Չիբա պրեֆեկտուրան):
• Ճապոնիայի ներքին ծովային տարածք (Seto Naikai).
• Հյուսիսային հողերի արդյունաբերական տարածք (Հոկուրիկու).
• Կաշիմայի շրջան (սա ներառում է նույն Արևելյան Ճապոնիան, Կաշիման, Կանտո շրջանը և Իբարակիի պրեֆեկտուրան):

Արտադրական եկամուտների ավելի քան 50%-ը ստացվում է Տոկիոյի Յոկոհամա, Օսակա, Կոբե և Նագոյա շրջաններից, ինչպես նաև Կիտակյուշու հյուսիսային Կյուսյուում:

Այս երկրում շուկայի ամենաակտիվ և կայուն տարրը փոքր և միջին բիզնեսն է։ Ճապոնական բոլոր ընկերությունների 99%-ը պատկանում է այս ոլորտին։ Այնուամենայնիվ, դա ճիշտ չէ տեքստիլ արդյունաբերության համար: Թեթև արդյունաբերությունը Ճապոնիայում (որից նշված արդյունաբերությունը հանդիսանում է առաջատար տարրը) հիմնված է խոշոր, լավ սարքավորված ձեռնարկությունների վրա։

Գյուղատնտեսություն

Երկրի գյուղատնտեսական հողերը զբաղեցնում են նրա տարածքի մոտավորապես 13%-ը։Ավելին, այդ հողատարածքների կեսը սելավատարներ են, որոնք օգտագործվում են բրինձ աճեցնելու համար։ Այստեղ գյուղատնտեսությունն իր հիմքում դիվերսիֆիկացված է, և այն հիմնված է գյուղատնտեսության վրա, իսկ ավելի ստույգ՝ բրնձի, արդյունաբերական կուլտուրաների, հացահատիկային և թեյի մշակությունը։։

Սակայն սա այն ամենը չէ, ինչով կարող է պարծենալ Ճապոնիան։ Արդյունաբերությունն ու գյուղատնտեսությունն այս երկրում ակտիվորեն զարգացած են և աջակցվում են կառավարության կողմից, որը մեծ ուշադրություն է դարձնում դրանց վրա և մեծ գումարներ է ներդնում դրանց զարգացման համար։ Զգալի դեր են խաղում նաև այգեգործությունն ու բանջարաբուծությունը, շերամապահությունը, անասնապահությունը, անտառային և ծովային արհեստները։

Բրինձը կարևոր տեղ է գրավում գյուղատնտեսության ոլորտում։ Բանջարաբուծությունը զարգացած է հիմնականում ծայրամասերում, դրան հատկացված է գյուղատնտեսական նշանակության հողերի մոտ մեկ քառորդը։ Տարածքի մնացած մասը զբաղեցնում են արդյունաբերական կուլտուրաները, կերային խոտերը և թթի ծառերը։

Մոտ 25 միլիոն հեկտարը ծածկված է անտառներով, շատ դեպքերում սեփականատերերը գյուղացիներ են։ Փոքր սեփականատերերը մոտ 1 հա հողատարածքներ ունեն։ Խոշոր սեփականատերերի թվում են կայսերական ընտանիքի անդամները, վանքերը և տաճարները:

Անասնապահություն

Ծագող արևի երկրում անասնապահությունը սկսեց ակտիվ զարգանալ միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո։ Այն ունի մեկ առանձնահատկություն՝ այն հիմնված է ներմուծված, ներմուծվող կերի (եգիպտացորենի) վրա։ Սեփական ճապոնական տնտեսությունն ի վիճակի է ապահովել բոլոր կարիքների ոչ ավելի, քան մեկ երրորդը:

Անասնաբուծության կենտրոնը պ. Հոկայդո. Հյուսիսային շրջաններում զարգացած է խոզաբուծությունը։ Ընդհանուր առմամբ խոշոր եղջերավոր անասունների գլխաքանակը հասնում է 5-իմիլիոն անհատներ, որոնցից մոտ կեսը կաթնատու կովեր են։

Ձկնորսություն

Ծովը այն առավելություններից մեկն է, որից կարող է վայելել Ճապոնիան: Արդյունաբերությունն ու գյուղատնտեսությունը օգտվում են երկրի կղզու դիրքից բազմաթիվ առավելություններից. դա ապրանքների առաքման լրացուցիչ երթուղի է և օգնություն զբոսաշրջության ոլորտին և սննդամթերքի բազմազանությանը:

Սակայն, չնայած ծովին, երկիրը ստիպված է որոշակի քանակությամբ ապրանքներ ներմուծել (միջազգային իրավունքի համաձայն՝ ծովային կենդանիների արդյունահանումը թույլատրվում է միայն տարածքային ջրերի սահմաններում):

Ձկնորսության հիմնական առարկաներն են՝ ծովատառեխը, կաղամբը, ձողաձուկը, սաղմոնը, հալիբուտը, սուրին և այլն։ Որսի մոտավորապես մեկ երրորդը գալիս է Հոկայդո կղզու տարածքի ջրերից։ Ճապոնիան չի շրջանցել ժամանակակից գիտական մտքի նվաճումները. այստեղ ակտիվորեն զարգանում է ջրային կուլտուրա (մարգարիտ միդիա, ձուկ աճեցնում են ծովածոցներում և բրնձի դաշտերում):

Տրանսպորտ

1924 թվականին երկրում ավտոկայանատեղիը կազմում էր ընդամենը մոտ 17,9 հազար միավոր։ Միևնույն ժամանակ, տպավորիչ թվով ռիկշաներ, հեծանվորդներ և վագոններ կային, որոնք շարժվում էին եզներով կամ ձիերով։

20 տարի անց բեռնատարների պահանջարկը մեծացել է հիմնականում բանակի աճող կարիքների պատճառով։ 1941 թվականին երկրում արտադրվել է 46706 մեքենա, որից միայն 1065-ն է ավտոմեքենա։

Ճապոնիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը սկսեց զարգանալ միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, ինչը խթան դարձավ.պատերազմն էր Կորեայում։ Առավել բարենպաստ պայմաններ են ապահովել ամերիկացիների կողմից այն ընկերություններին, որոնք ռազմական պատվերներ են վերցրել։

50-ականների երկրորդ կեսին արագորեն աճեց նաև մարդատար ավտոմեքենաների պահանջարկը։ 1980 թվականին Ճապոնիան շրջանցեց ԱՄՆ-ին՝ դառնալով աշխարհի առաջատար արտահանողը: 2008 թվականին այս երկիրը ճանաչվել է աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողը։

Նավաշինություն

Սա առաջատար ճյուղերից մեկն է, որտեղ աշխատում է ավելի քան 400 հազար մարդ, ներառյալ նրանք, ովքեր աշխատում են անմիջապես գործարաններում և օժանդակ ձեռնարկություններում:

Առկա հզորությունները թույլ են տալիս կառուցել բոլոր տեսակի և նշանակության նավեր, մինչդեռ 8 նավահանգիստները նախատեսված են 400 հազար տոննա տարողությամբ սուպերտանկերներ արտադրելու համար: Արտադրված է Ճապոնիայում:

Այս ոլորտում Ճապոնիայի արդյունաբերության զարգացումը սկսվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, երբ 1947 թվականին սկսեց գործել պլանային նավաշինական ծրագիր։ Դրան համապատասխան՝ ընկերությունները կառավարությունից ստացել են շատ շահավետ արտոնյալ վարկեր, որոնք տարեցտարի աճել են բյուջեի աճի հետ մեկտեղ։

Մինչև 1972 թվականը 28-րդ ծրագրով նախատեսվում էր (կառավարության աջակցությամբ) 3304 հազար համախառն տոննա ընդհանուր տեղաշարժով նավերի կառուցում։ Նավթի ճգնաժամը մեծապես նվազեցրեց մասշտաբները, սակայն հետպատերազմյան տարիներին այս ծրագրի կողմից դրված հիմքը ծառայեց որպես կայուն և հաջողակ.արդյունաբերության աճ։

2011 թվականի վերջի դրությամբ ճապոնացիների պատվերների գիրքը կազմել է 61 միլիոն դվտ: (36 մլն brt.): Շուկայական մասնաբաժինը մնաց կայուն՝ 17% dwt-ում, ընդ որում պատվերների մեծամասնությունը կազմում են զանգվածային փոխադրողներ (մասնագիտացված նավեր, մի տեսակ սորուն փոխադրող՝ հացահատիկի, ցեմենտի, ածուխի մեծաքանակ փոխադրման համար), իսկ ավելի փոքր մասը՝ տանկերը:

Այս պահին Ճապոնիան դեռևս առաջին տեղում է նավերի շինարարության ոլորտում աշխարհում՝ չնայած հարավկորեական ընկերությունների լուրջ մրցակցությանը։ Արդյունաբերության մասնագիտացումը և կառավարության աջակցությունը ստեղծել են այնպիսի հիմք, որը լուրջ ընկերություններին պահում է նույնիսկ այս իրավիճակում:

Մետալուրգիա

Երկիրը քիչ ռեսուրսներ ունի, ինչի կապակցությամբ մշակվել է մետալուրգիական համալիրի զարգացման ռազմավարություն՝ ուղղված էներգիայի և ռեսուրսների խնայողությանը։ Նորարարական լուծումներն ու տեխնոլոգիաները ձեռնարկություններին թույլ են տվել կրճատել էլեկտրաէներգիայի սպառումը ավելի քան մեկ երրորդով, և նորարարությունները կիրառվել են ինչպես առանձին ընկերությունների մակարդակով, այնպես էլ ողջ արդյունաբերության մեջ:

Մետալուրգիան, ինչպես մյուս ճյուղերը, Ճապոնիայի արդյունաբերության մասնագիտացումը, ակտիվ զարգացում ստացավ պատերազմից հետո։ Սակայն, եթե այլ պետություններ ձգտում էին արդիականացնել և թարմացնել իրենց մեջ արդեն գոյություն ունեցող տեխնոլոգիաները, ապա այս երկրի իշխանությունը գնաց այլ ճանապարհով։ Հիմնական ջանքերը (և փողը) ուղղված էին ձեռնարկություններին այն ժամանակվա ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաներով զինելուն։

Արդյունաբերության արագ զարգացումը տևեց մոտ երկու տասնամյակ և գագաթնակետին հասավ 1973 թվականին, երբ 17,27%Միայն Ճապոնիային է բաժին ընկնում աշխարհում պողպատի ամբողջ արտադրությունը: Ավելին, որակական առումով հավակնում է լինել առաջատար։ Դրան, ի թիվս այլ բաների, խթանեց մետալուրգիական հումքի ներմուծումը։ Ի վերջո, տարեկան ներմուծվում է ավելի քան 600 մլն տոննա կոքս և 110 մլն տոննա երկաթի հանքաքար։

90-ականների կեսերին չինական և կորեական մետալուրգիական ձեռնարկությունները մրցում էին ճապոնացիների հետ, և երկիրը սկսեց կորցնել իր առաջատար դիրքերը։ 2011 թվականին իրավիճակը վատթարացավ բնական աղետի և Ֆուկուսիմա-1-ի աղետի պատճառով, սակայն մոտավոր հաշվարկներով արտադրության տեմպերի ընդհանուր նվազումը չի գերազանցել 2%-ը։։

Քիմիական և նավթաքիմիական արդյունաբերություն

Ճապոնիայի քիմիական արդյունաբերությունը 2012 թվականին արտադրել է 40,14 տրլն իենի արտադրանք։ Երկիրն ԱՄՆ-ի և Չինաստանի հետ միասին աշխարհի երեք առաջատարներից մեկն է՝ ունենալով համապատասխան ուղղության շուրջ 5,5 հազար ձեռնարկություն և աշխատանքով ապահովելով 880 հազար մարդու։

Երկրի ներսում արդյունաբերությունը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը (նրա մասնաբաժինը կազմում է ընդհանուրի 14%-ը)՝ զիջելով միայն մեքենաշինությանը։ Կառավարությունն այն զարգացնում է որպես առանցքային ոլորտներից մեկը՝ մեծ ուշադրություն դարձնելով էկոլոգիապես մաքուր, էներգիայի և ռեսուրսների խնայող տեխնոլոգիաների զարգացմանը։

Արտադրված արտադրանքը վաճառվում է Ճապոնիայի ներսում և արտահանվում՝ 75%-ը՝ Ասիա, մոտ 10,2%-ը՝ ԵՄ, 9,8%-ը՝ Հյուսիսային Ամերիկա և այլն։ Արտահանման հիմքը կաուչուկն է, ֆոտոարտադրանքը և անուշաբույր ածխաջրածինները, օրգանական և անօրգանական միացությունները և այլն։

Արտադրանք ներմուծում է նաև Ծագող արևի երկիրը(ներմուծվել է 2012 թվականին մոտ 6,1 տրլն իեն), հիմնականում ԵՄ-ից, Ասիայից և ԱՄՆ-ից։

Ճապոնիայի քիմիական արդյունաբերությունը առաջատարն է էլեկտրոնիկայի արդյունաբերության համար նյութերի արտադրության մեջ, մասնավորապես, կիսահաղորդչային արտադրանքի համաշխարհային շուկայի մոտ 70%-ը և հեղուկ բյուրեղային էկրանների 65%-ը պատկանում է այս կղզու երկրի ընկերություններին։

Ժամանակակից պայմաններում մեծ ուշադրություն է դարձվում միջուկային և ավիացիոն արդյունաբերության համար ածխածնային մանրաթելերի և կոմպոզիտային նյութերի արտադրության զարգացմանը։

Էլեկտրոնիկա

Մեծ ուշադրություն է դարձվում տեղեկատվական և հեռահաղորդակցության ոլորտի զարգացմանը. 3D փոխանցման տեխնոլոգիաները, ռոբոտաշինությունը, հաջորդ սերնդի օպտիկամանրաթելային և անլար ցանցերը, խելացի ցանցերը և ամպային հաշվարկները գործում են որպես «արդյունաբերության հիմնական շարժիչ»:

Ենթակառուցվածքների մասշտաբով Ճապոնիան առաջ է անցել Չինաստանից և ԱՄՆ-ից և առաջին եռյակում է։ 2012 թվականին երկրում ինտերնետից օգտվողների ընդհանուր թիվը հասել է ընդհանուր բնակչության 80%-ին։ Ուժերն ու միջոցներն ուղղվում են գերհամակարգիչների ստեղծմանը, էներգիայի արդյունավետ կառավարման համակարգերի և էներգախնայողության տեխնոլոգիաների զարգացմանը։

Էներգիա

Ճապոնիայի էներգետիկ կարիքների մոտավորապես 80%-ը բավարարվել է ներմուծման միջոցով։ Սկզբում այդ դերը խաղում էր Մերձավոր Արևելքի երկրների վառելիքը, հատկապես նավթը։ Ծագող արևի երկրում մատակարարումներից կախվածությունը նվազեցնելու համար մի շարք միջոցառումներ են ձեռնարկվել, մասնավորապես, «խաղաղ ատոմի» հետ կապված։

Հետազոտական ծրագրերը միջուկային էներգիայի ոլորտում Ճապոնիայում սկսվել են 1954թ. Մի քանի օրենքներ են ընդունվել և ստեղծվել են կազմակերպություններ՝ այս ոլորտում կառավարության նպատակներն իրականացնելու համար: Առաջին կոմերցիոն միջուկային ռեակտորը ներմուծվել է Մեծ Բրիտանիայից, որը սկսել է գործել 1966 թվականին։

Մի քանի տարի անց երկրի կոմունալ ծառայությունները գծագրերը գնեցին ամերիկացիներից և տեղական ընկերությունների հետ միասին դրանցից օբյեկտներ կառուցեցին։ Ճապոնական Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. իսկ մյուսները սկսեցին ինքնուրույն նախագծել և կառուցել թեթև ջրի ռեակտորներ։

1975 թվականին գոյություն ունեցող կայանների հետ կապված խնդիրների պատճառով սկսվեց բարեկարգման ծրագիր։ Ըստ դրա՝ ճապոնական միջուկային արդյունաբերությունը մինչև 1985 թվականը պետք է անցներ երեք փուլ. առաջին երկուսը ներառում էին գոյություն ունեցող կառույցների փոփոխություն՝ դրանց շահագործումն ու սպասարկումը բարելավելու նպատակով, իսկ երրորդը պահանջում էր հզորության ավելացում մինչև 1300-1400 ՄՎտ և ռեակտորների հիմնարար փոփոխություններ։.

Այս քաղաքականության արդյունքում Ճապոնիան 2011 թվականին ունեցավ 53 գործող ռեակտորներ, որոնք ապահովում էին երկրի էլեկտրաէներգիայի կարիքների ավելի քան 30%-ը:

Ֆուկուսիմայից հետո

2011 թվականին Ճապոնիայի էներգետիկ արդյունաբերությունը ծանր հարված ստացավ: Երկրի պատմության մեջ ամենահզոր երկրաշարժի և դրան հաջորդած ցունամիի հետևանքով վթար է տեղի ունեցել Ֆուկուսիմա-1 ատոմակայանում։ Դրան հաջորդած ռադիոակտիվ տարրերի մեծ արտահոսքից հետո աղտոտվել է երկրի տարածքի 3%-ը՝ կայանի շրջակայքի բնակչությունը (մոտ 80 հազար մարդ)։մարդիկ) վերածվել են վերաբնակիչների։

Այս իրադարձությունը ստիպեց շատ երկրների մտածել այն մասին, թե որքանով է ընդունելի և անվտանգ ատոմի աշխատանքը:

Ճապոնական ներսում բողոքի ալիք բարձրացավ՝ պահանջելով հրաժարվել միջուկային էներգիայից։ Մինչեւ 2012 թվականը երկրի կայանների մեծ մասն անջատված էր։ Ճապոնիայի արդյունաբերության վերջին տարիների նկարագրությունը տեղավորվում է մեկ նախադասության մեջ. «Այս երկիրը ձգտում է կանաչ դառնալ»:

Այժմ այն իրականում այլևս չի օգտագործում ատոմը, հիմնական այլընտրանքը բնական գազն է: Մեծ ուշադրություն է դարձվում նաև վերականգնվող էներգիային՝ արևին, ջրին և քամուն։