2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30
OSAGO-ն ապահովագրության պարտադիր տեսակ է: Եթե վարորդը մեքենա է վարում առանց ապահովագրական պայմանագրի, ապա կհետևի վարչական տուգանք հինգ հարյուր ռուբլու չափով։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է ապահովագրական քաղաքականություն վերցնեք լիցենզավորված ընկերություններից: Շատ վարորդներ մտածում են, թե ինչից է կախված OSAGO-ի արժեքը: Պայմանագրի գինը որոշելու համար անհրաժեշտ է իմանալ հաշվարկի բանաձևը։
OSAGO
Բոլոր ապահովագրական ընկերությունները օգտագործում են նույն բանաձևը՝ յուրաքանչյուր հաճախորդի համար ապահովագրության արժեքը անհատապես որոշելու համար: Հարկ է նշել, որ OSAGO ապահովագրական պայմանագրի գինը որոշակի անձի համար պետք է լինի նույնը ցանկացած ապահովագրական ընկերությունում:
Բնութագրերը, որոնք ազդում են քաղաքականության հավելավճարի վրա
Ապահովագրական ընկերությունների կողմից կիրառվող բոլոր սակագները և գործակիցները կարգավորվում են Կենտրոնականի կողմից։Ռուսաստանի Դաշնության բանկ. Ապահովագրողներն իրավունք չունեն իրենց հայեցողությամբ գերագնահատել կամ թերագնահատել գինը: Ի՞նչն է որոշում OSAGO ապահովագրության արժեքը: Ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ համար ապահովագրական պայմանագրի հավելավճարի արժեքը տատանվում է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ պրեմիումի հաշվարկման ժամանակ գործում են բազմաթիվ գործոններ: Հետևաբար, նախքան ամենաէժան առաջարկը փնտրելը, դուք պետք է հասկանաք OSAGO-ի հաշվարկման կարգը:
Հզորություն
Եթե մեքենան ունի զգալի հզորություն, ապա, համապատասխանաբար, քաղաքականության արժեքը մեծապես կբարձրանա։ Հզորությունը չափվում է ձիաուժով: Նվազագույն սակագինը կկազմի 0,6՝ 50 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների համար։ Առավելագույն արժեքը կհասնի 1,6-ի՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ մեքենաների համար։
սակագին կախված ապահովագրական տարածքից
Ի՞նչն է որոշում OSAGO քաղաքականության արժեքը: Այս գործակիցը (օգտագործվում է տարածքը որոշելու համար) կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ գրանցման վայրից։ Օրենսդրությունը սահմանել է իր սեփական սակագինը տարածքի համար ցանկացած տարածաշրջանի համար։ Օրինակ՝ Մոսկվա և Սանկտ Պետերբուրգ քաղաքներում ամենաբարձր սակագներն են՝ 2 և 1, 8։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում մեգապոլիսներում։ Օրինակ՝ Չուկոտկայում վարորդների համար սակագինը կնվազի և կկազմի 0,7, գյուղերի և գյուղերի համար այս ցուցանիշն ավելի ցածր է։
Վարորդների տարիքը և փորձը
Որքան ավելի մեծ փորձ ունենա ընդունակ մարդը և որքան մեծ լինի նա, այնքան ավելի էժան կարժենա նրան գնել OSAGO ապահովագրական պայմանագիրը: Օրենսդրությունը սահմանել է երեք շեմտարիներ։ Քանի դեռ վարորդը չի հասել երեք տարվա փորձի, նա կգնի միջին գնից գրեթե երկու անգամ բարձր պոլիս։ Եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը ունի զգալի աշխատանքային ստաժ և 22 տարեկանից բարձր է, բայց այն լրացուցիչ ներառում է մեկ այլ անձի, ապա հաշվարկը կկատարվի ամենաբարձր դրույքաչափով։ Օրինակ՝ տղամարդն ապահովագրում է իր մեքենան։ Նա 50 տարեկան է, ունի 30 տարվա փորձ։ Բացի այդ, նա մտնում է տասնինը տարեկան որդի՝ մեկ տարվա փորձով։ Որդու համար գործակիցը կլինի առավելագույնը՝ 1, 8։ Եվ այն կօգտագործվի պայմանագրով նախատեսված հավելավճարի հաշվարկի ժամանակ։
- Սակագին 1, 8 - կիրառվում է սկսնակների համար, որոնց տարիքը չի գերազանցում 23 տարին, իսկ փորձը՝ 3 տարուց պակաս։
- 1, 7 - 23 տարեկանից բարձր, բայց երեք տարուց պակաս փորձ ունեցող մարդկանց համար:
- 1, 6 - հավաքածու երեք տարուց ավելի փորձ ունեցող, բայց 22 տարեկանից ցածր մարդկանց համար:
- 1 - օգտագործվում է 23 տարեկան և երեք տարվա փորձ ունեցող վարորդների համար:
Գործակից՝ կախված ընդգրկված մարդկանց թվից
Էլ ի՞նչն է որոշում OSAGO ապահովագրության արժեքը: OSAGO ապահովագրական պայմանագրի հավելավճարը նույնպես կախված է վարորդների թվից: Ապահովագրության երկու տեսակ կա՝
- սահմանափակ քաղաքականություն, (վարորդների ցուցակով);
- դեմքի սահմանափակում չկա։
Առավելագույնը հինգ հոգի կարող է ավելացվել սահմանափակ ապահովագրության քաղաքականության մեջ ավտոտրանսպորտային միջոցի սեփականատերերի կողմից: Այս դեպքում փոխարժեքը չի բարձրանա և կհավասարվի մեկին։
Եթե մեքենայի սեփականատիրոջը ավելի շատ վարորդներ են պետք, ապա դուք պետք է քաղաքականություն վարեք առանց ցուցակի սահմանափակման: Այս տարբերակում,ցանկացած վարորդ (ով ունի դրա իրավունքը) կկարողանա վարել մեքենան։ Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը առանց սահմանափակման: Առանց սահմանափակման համաձայնագիր ընտրելիս օգտագործվում է 1,8-ին հավասար դրույքաչափ: Այսպիսով, OSAGO-ի համաձայնագիրն առանց ցուցակի կարժենա ութսուն տոկոսով ավելի, քան սովորական:
Վթարի մակարդակ
Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը մեքենայի համար: Պայմանագրի գինը հաշվարկելու համար վերցվում է նաև գործակից՝ կախված վթարի առկայությունից։ Այս գործակիցը մեծ նշանակություն ունի պայմանագրի գնի հաշվարկման ժամանակ, քանի որ այն կարող է զգալիորեն նվազեցնել կամ բարձրացնել։ Օրենքով մեքենա վարելու իրավունք ունեցող յուրաքանչյուր անձի նշանակվում է դժբախտ պատահարների դաս։ Ապահովագրության առաջին տարում սկսնակին նշանակվում է թիվ 3 դաս։ Այնուհետև, ամեն տարի գործակիցն ավելանում է մեկով, միևնույն ժամանակ անձը ստանում է հավելյալ զեղչ պրեմիումի ընդհանուր արժեքից՝ 5 տոկոսով։ Ամենամեծ զեղչը կկազմի 50%, իսկ դասը՝ 13։ Միևնույն ժամանակ դասը և զեղչերը պահվում են ոչ թե մեքենաների, այլ միայն կոնկրետ անձի համար։
Եթե վարորդը վթարի ենթարկվի, նա ավտոմատ կերպով կորցնում է որոշ զեղչեր, և նրա դասը կիջեցվի: Եթե մարդն ի սկզբանե ուներ 3 դաս (սկսնակ է), ապա այն կնվազի ու կդառնա 1, իսկ սակագինը կդառնա 1.4։ Այս դրույքաչափը կգործի երեք տարի: Իսկ եթե այս ընթացքում անձը ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեջ չհայտնվի, ապա նա կրկին կստանա թիվ 3 դաս, և դրույքաչափը կվերադառնա նախկին վիճակին՝ հավասար կլինի 1-ի (առանց զեղչերի)։ Եթե թիվ 13 դասի անձը ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մեջ է ընկել.հետո նրա դասը կնվազի մինչև 7, բայց զեղչերը կմնան քսան տոկոսի տեսքով։
Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը: Հարկ է նշել, որ վթարների դասը կավելանա միայն այն դեպքում, եթե պայմանագիրը ուժի մեջ լինի մեկ քաղաքական տարվա համար: Եթե, օրինակ, մեքենայի սեփականատերը անձնական պատճառներով որոշել է վաճառել մեքենան և խզել պայմանագիրը, ապա հաջորդ անգամ, երբ նա ցանկանա ապահովագրել մեքենան, դասակարգը կմնա նույնը, քանի որ նախորդ պայմանագիրը վավերական չէր. և դադարեցվել է մեկ տարվա ընթացքում։ Այսպիսով, ապահովագրավճարը նվազեցնելու և դասը առավելագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել քաղաքականությունը մեկ ամբողջ տարի:
Դժբախտ պատահարների գործակիցի տարբերությունն այն է, որ այս դեպքում զեղչը կախված է անձից։ Օրինակ, վարորդը չի կարող իր հայեցողությամբ նվազեցնել մեքենայի հզորությունը, քանի որ նա արդեն գնել է այն նման տվյալներով։ Բայց վարորդը կարող է ազդել ապահովագրավճարի վրա՝ առանց պատահար վարելու:
Սեզոնային գործոն
Ի՞նչն է որոշում OSAGO ավտոմեքենայի ապահովագրության արժեքը: Ապահովագրության պայմանագրի հավելավճարի արժեքի վրա ազդում են բազմաթիվ հատկանիշներ, որոնցից մեկը սեզոնայնությունն է: Ստանդարտ քաղաքականության ժամկետը տասներկու ամիս է: Եթե որևէ միջոցի սեփականատերը չի օգտվում մեքենայից մի ամբողջ տարի և, օրինակ, միայն ամռանը և աշնանը, ապա կարելի է պայմանագիր կնքել վեց ամիս ժամկետով՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ապահովագրական պայմանագրի գինը։ Օրենքը թույլ է տալիս պայմանագիր կնքել առնվազն երեք ամսով, իսկ դրույքաչափը կդառնա 0,5, առավելագույն դրույքաչափը մեկն է և կիրառվում է տասըամիսներ. Այսպիսով, հնարավոր է նվազեցնել պայմանագրի գինը, եթե սեփականատերը մեքենան օգտագործում է միայն սեզոնի ընթացքում։
քաղաքականության ծածկույթի հարաբերակցություն
Որևէ ապրանք այլ մարզում գնելիս անհրաժեշտ է այն տեղափոխել գրանցման վայր։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է ապահովագրության պայմանագիր կնքել: Դրամական միջոցների տարանցման համար նախատեսված քաղաքականությունը տրվում է 20 օր ժամկետով՝ 0,2 գործակցով, վարորդը գնում է ապահովագրության այս պայմանագիրը և գնում գրանցման վայր։ Հաջորդը, դուք պետք է կնքեք նոր OSAGO ապահովագրական պայմանագիր:
Վարորդի կոպիտ խախտումներ
Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը: Պոլիսի գինը կախված է նաև վարորդների գործողություններից։ Եթե վարորդը խախտել է օրենքը, ճանապարհային կանոնները, ապա պոլիսի գինը կբարձրանա. Դրա համար կիրառվում է գործակից, որի վրա ազդում են խախտումները։ Այն կդառնա 1,5, եթե՝
- վարորդը աշխատակիցներին կեղծ տեղեկություններ է հաղորդում;
- միտումնավոր ճանապարհատրանսպորտային պատահար առաջացնել;
- խախտում է օրենքները, օրինակ՝ մեքենա վարելը ալկոհոլի ազդեցության տակ;
- հեռանում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի վայրից՝ չսպասելով իրավապահներին;
- փոխադրում է մեքենայի կառավարումը այն անձին, ով ներառված չէ OSAGO ապահովագրական պայմանագրում:
Հիմնական դրույքաչափ
Հիմնական դրույքաչափը Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի կողմից որոշված գումարն է: Հիմնական դրույքաչափը նույնն է, բայց կան տարբերություններ՝ կախված մեքենայի տեսակից:
Բազային դրույքաչափի չափը որոշելու համար,Մասնագետները հաշվարկում են հավելավճարների և դրանց գծով վճարումների չափը որոշակի ժամանակահատվածի համար։ Գործակիցն ընտրվում է այնպես, որ վճարումների չափը պակաս լինի ապահովագրության դիմաց ստացված գումարից։ Բայց միևնույն ժամանակ, քաղաքականության արժեքը չպետք է բարձր լինի, որպեսզի ապահովագրողները կարողանան պայմանագիր գնել: Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկն իրավունք ունի տարեկան մեկ անգամ իջեցնել կամ բարձրացնել տոկոսադրույքը: Ստորև բերված են տրանսպորտային միջոցների հիմնական գները։
| Տրանսպորտ | Ուղեվարձ |
| մոտոցիկլ | 1579 |
| «B», «BE» կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցներ | 4118 |
| Տաքսի | 6166 |
Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը մոտոցիկլետի վրա: Մոտոցիկլետների քաղաքականության գինը, ինչպես ցանկացած այլ փոխադրամիջոց, կախված կլինի գործակիցներից: Բայց հաշվարկի հիմնական տարբերությունը բազային դրույքաչափն է: Աղյուսակը ցույց է տալիս, որ մոտոցիկլետի գինը շատ ավելի ցածր է՝ համեմատած այլ տրանսպորտային միջոցների համար։
Սեփականատեր կամ ապահովադիր
Ուրիշ ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը: Կան իրավիճակներ, երբ մեքենայի սեփականատերը չի կարող ինքնուրույն գնել ապահովագրություն: Այս դեպքում նա կարող է ապահովագրության իրավունքը փոխանցել այլ անձի։ Օրինակ, սեփականատերը բացակայում է և խնդրում է կնոջը ապահովագրել մեքենան: Այս դեպքում պայմանագրի արժեքը կփոխվի՞։
OSAGO-ն ազդեցություն չունի ապահովագրական պայմանագրի գնի վրաապահովադիր. Այսինքն՝ անկախ նրանից՝ սեփականատերը ապահովագրվածն է, թե այլ անձ, գումարը կմնա նույնը։ Միայն մուտքագրված վարորդը ազդեցություն կունենա վերջնական պրեմիումի վրա: Եթե, օրինակ, ամուսինը լրացուցիչ ներառի իրեն որպես վարորդ ցուցակում, ապա արժեքը կարող է փոխվել ապագայում։ Սա կախված կլինի նշված վարորդների վթարի դասից:
OSAGO-ի արժեքը կախված է ապահովագրական ընկերությունից:
Օրենքի համաձայն՝ ապահովագրական ընկերություններն իրավունք չունեն թերագնահատել կամ գերագնահատել պայմանագրով նախատեսված հավելավճարը։ Այս ծառայությունը մատուցելու լիցենզավորված բոլոր ապահովագրական ընկերությունները օգտվում են PCA համակարգից: OSAGO-ի համաձայնագրի կնքումից հետո ընկերությունը հինգ օրվա ընթացքում համաձայնագրի մասին տեղեկատվություն է տրամադրում PCA տվյալների բազային: Այսպիսով, բոլոր ապահովագրական ընկերություններում գինը պետք է լինի նույնը։ Եթե աշխատակիցները պնդում են, որ իրենք կարող են առաջարկել պայմանագիր գնել ավելի ցածր գնով, ապա դուք պետք է մտածեք նման քաղաքականության իսկության մասին: Որպես կանոն, խաբեբաներն ապահովագրողներին առաջարկում են քաղաքականություն սովորականից երկու անգամ ցածր գնով: Բայց կեղծ քաղաքականությունը ձեզ չի պաշտպանի ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում: Ուստի խնդիրներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է ծանոթանալ ապահովագրական ընկերության լիցենզիայի հետ և միայն դրանից հետո կնքել պայմանագիր։
Բայց երբեմն դեռևս ձախողումներ են լինում, և վարորդը կորցնում է իր զեղչերը։ Օրինակ, մեքենայի տերը միշտ ապահովագրվել է մի ընկերությունում, բայց հետո որոշել է տեղափոխվել մեկ այլ ընկերություն։ Իսկ նոր ընկերությունում քաղաքականության արժեքը հաշվարկելիս գումարը շատ ավելի է դուրս գալիս։ Նման խնդրի դեպքում վարորդը պետք է դիմի PCA-ին, որպեսզի վերադարձնի իր բոլոր զեղչերը:
Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը Ռոսգոսստրախում: Կազմակերպությունը Ռուսաստանի ֆինանսական շուկայում ամենամեծ ապահովագրական ընկերությունն է։ Նա ունի բազմաթիվ հաճախորդներ, ովքեր տարեցտարի գալիս են քաղաքականության համար: Ընկերությունում քաղաքականության գինը կախված է վերը նշված բոլոր գործոններից և չի կարող ավելի ցածր լինել, քան այլ ընկերություններում: Հաճախ խաբեբաները, թաքնվելով հայտնի կազմակերպությունների անունների հետևում, իրենց հաճախորդներին առաջարկում են իրենց պայմանագրերը: Հետեւաբար, դուք պետք է զգույշ լինեք: Խարդախները սովորաբար մեկ սխալ են թույլ տալիս ընկերության անվանման մեջ:
Եզրակացություն
Ի՞նչն է որոշում OSAGO-ի արժեքը: Պոլիսի արժեքը կախված է մեքենայի բնութագրերից, ինչպես նաև հենց վարորդներից և ապահովագրության տեսակից: Սեփականատերերը կարող են ունենալ նույն մեքենաները և տարիքը, բայց քաղաքականության չափը տարբեր կլինի, քանի որ պայմանագրում ներառված յուրաքանչյուր վարորդի ծառայության երկարությունը և վարորդական փորձը մեծ նշանակություն ունեն պրեմիումի հաշվարկման ժամանակ: Ապահովագրական քաղաքականության արժեքը նվազեցնելու համար վարորդները պետք է զգույշ լինեն մեքենա վարելիս, խուսափեն դժբախտ պատահարներից և հետևեն ճանապարհային երթեւեկության կանոններին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս վերադարձնել մեքենայի վարկի ապահովագրությունը: Արդյո՞ք կյանքի ապահովագրությունը պահանջվում է մեքենայի վարկի համար:
Ավտովարկավորման համար դիմելիս բանկերը վարկառուներից պահանջում են ձեռք բերել կյանքի ապահովագրություն և համապարփակ ապահովագրություն: Բայց կան մի քանի տարբերակներ, որոնք թույլ են տալիս հրաժարվել նման պոլիսներից՝ ստանալով անհրաժեշտ գումարը ապահովագրական ընկերությունից:
Որտե՞ղ և ինչպե՞ս ստանալ մեքենայի վարկ մեքենայի համար:
Ոչ բոլորը, ովքեր ցանկանում են մեքենա գնել, անմիջապես գումար կունենան նման գնման համար վճարելու համար: Ուստի ավտովարկերն այսօր շատ տարածված և մատչելի միջոց են սեփական մեքենա գնելու համար:
Ի՞նչն է որոշում փոխարժեքը: Ի՞նչն է որոշում դոլարի փոխարժեքը ռուբլու նկատմամբ:
Մեր երկրում տեղի ունեցած վերջին իրադարձությունները բազմաթիվ քաղաքացիների ստիպել են մտածել, թե ինչ անել իրենց խնայողությունների հետ և ինչպես չհայտնվել ազգային արժույթի հնարավոր արժեզրկման դեպքում։ Ռուբլին թուլանում է. Դա հերքելն ամբողջովին անիմաստ է։ Բայց ի՞նչն է որոշում փոխարժեքը։ Իսկ ինչո՞վ է պայմանավորված դոլարի փոխարժեքը ռուբլու նկատմամբ։
Մեքենայի վարկ օգտագործված մեքենայի համար՝ առանց կանխավճարի - առանձնահատկություններ, պայմաններ և ակնարկներ
Այժմ վարկերն ավելի ու ավելի մեծ ճանաչում են ձեռք բերում: Մարդիկ ամեն ինչ գնում են ապառիկով՝ կենցաղային տեխնիկայից մինչև անշարժ գույք։ Վերջին տվյալներով՝ ամենամեծ հետաքրքրությունը ներկայացնում է ավտովարկը և օգտագործված մեքենաների համար այն ձեռք բերելու պայմանները։
Ինչպե՞ս ինքնուրույն նվազեցնել հողամասի կադաստրային արժեքը: Ինչն է որոշում կադաստրային արժեքը
Քանի որ այսօր անշարժ գույքի նկատմամբ գույքի տուրքն ուղղակիորեն կապված է կադաստրում նշված գնի հետ, շատերին հուզում է այն հարցը, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն նվազեցնել հողամասի կադաստրային արժեքը
