2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-17 18:55
ՕՍԱԳՕ-ի հաշվարկման բանաձևի օգնությամբ դուք կարող եք ինքնուրույն հաշվարկել ապահովագրության պայմանագրի արժեքը: Պետությունը սահմանում է միասնական հիմնական սակագներ և գործակից, որը կիրառվում է ապահովագրությունը հաշվարկելիս։ Նաև, անկախ նրանից, թե որ ապահովագրական ընկերությունն է ընտրում մեքենայի սեփականատերը, փաստաթղթի արժեքը չպետք է փոխվի, քանի որ դրույքաչափերը պետք է լինեն նույնը ամենուր։
Օնլայն վճարում
Եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը ցանկանում է իմանալ ապահովագրության արժեքը, բայց չի ցանկանում գնալ որևէ ապահովագրական ընկերության գրասենյակ, ապա կարող է օգտվել առցանց հաշվիչը ապահովագրողների պաշտոնական կայքերում: Դրա համար անհրաժեշտ է ընտրել ապահովագրական ընկերություն, մտնել կայք, գրանցվել, մուտքագրել բոլոր անհրաժեշտ տվյալները (անձնագրի տվյալները, բոլոր վարորդների վարորդական վկայականները, ավտոմեքենայի անձնագրերը), ստանալ հետաքրքրող տեղեկությունները։ Հարկ է նշել, որ ծրագիրը կարող է չտալպատասխանն այն է, եթե մեքենայի սեփականատերը չունի ախտորոշիչ քարտ: Ուստի մանիպուլյացիաներից առաջ անհրաժեշտ է տեխզննում անցնել, առանց դիագնոստիկ քարտի հնարավոր չէ մեքենան ապահովագրել։ Նաև պատասխան կարող է չստացվել, եթե տեխզննումն անցել է, բայց ախտորոշիչ քարտի մասին տեղեկատվությունը դեռ մուտքագրված չէ ընդհանուր տվյալների բազա։
Ինքնահաշվարկ
ՕՍԱԳՈ ապահովագրության հաշվարկման բանաձևը հեշտ է օգտագործել, սակայն ճշգրիտ արդյունք ստանալու համար անհրաժեշտ է տեղեկատվություն ունենալ սակագնի և գործակիցների մասին։ Կարևոր է նաև իմանալ, թե ինչ դրույքաչափ է կիրառվում առանց պատահարների վարելու համար։ Հաճախորդը կարող է կամ չիմանալ այս տեղեկատվությունը: Ինքնահաշվարկի ճշգրտությունը մեծ չէ։ Բայց եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կասկածներ ունի կայքերում կատարված հաշվարկի վերաբերյալ, ապա նա կարող է օգտագործել այս մեթոդը։
ՕՍԱԳՕ ապահովագրավճարի հաշվարկման բանաձև՝
CTP արժեքը=TBTKKPKVSKSKMKOKNKBM.
Transcript.
- TB - հիմնական սակագին.
- TC - տարածքը բնութագրող գործակից։
- MBM - գործակից առանց պատահարների վարման համար:
- FAC - տարիքը և փորձը բնութագրող գործակից:
- KO - գործակից, որը ցույց է տալիս արդյոք սահմանափակում կա:
- KM - մեքենան հզորության առումով բնութագրող գործակից:
- KC - գործակից՝ կախված օգտագործման ժամկետից:
- KN - վարորդի խախտումները ցույց տվող գործակից:
- KP - գործակից, բնութագրում է ապահովագրության պահանջվող ժամկետը։
OSAGO հաշվարկման բանաձևի հավաքածուՌուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկը, դա անհնար է միտումնավոր գերագնահատել և թերագնահատել: Հետեւաբար, տարբեր ընկերություններում գները չպետք է տարբերվեն: Գումարի տարբերությունը կարող է լինել միայն ապահովագրվածին լրացուցիչ ծառայություններ առաջարկելու դեպքում։
Հիմնական դրույքաչափ
ՕՍԱԳՕ ապահովագրության հաշվարկման բանաձևում կա բազային տոկոսադրույք հասկացությունը: Բազային ուղեվարձը ֆիքսված գումար է, որը կարգավորվում է օրենքով բոլոր տրանսպորտային միջոցների համար։ Այս սակագինը համարվում է նույնը բոլոր մեքենաների սեփականատերերի համար։ Բայց կան տարբերություններ, բազային դրույքաչափը կախված է մեքենայի տեսակից: Օրինակ՝ մեքենաների և բեռնատարների սակագների տարբերությունները շատ տարբեր կլինեն։ Գործակիցը հաշվարկելու համար փորձագետներն օգտագործում են բոնուսների և վճարումների արժեքը որոշակի ժամանակահատվածի համար։ Սակագինը պետք է լինի միջին, որպեսզի վճարումների չափը պակաս լինի OSAGO-ի գնման համար ստացված հավելավճարներից: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը ապահովագրություն ձեռք բերելու համար պարտադիր չէ, որ ապահովագրավճարները բարձր լինեն: Կենտրոնական բանկն իրավունք ունի տարին մեկ անգամ բարձրացնել կամ իջեցնել սակագինը։ Վերջին անգամ տոկոսադրույքը բարձրացվել է 2015 թվականին։
| Տրանսպորտային միջոցի տեսակ | Մեքենաների սակագնի դրույքաչափ | |
| 1 | Մոտոցիկլետներ և այլ տեսակներ («A», «M») | 1579 |
| 2 | Կատեգորիա «B» և «BE» | - |
| 2. 1 | Իրավաբանական անձինք | 3087 |
| 2. 2 | Անհատներ և անհատ ձեռնարկատերեր | 4118 |
| 2. 3 | Տաքսի | 6166 |
| 3 | Կատեգորիա «C» և «CE» | - |
| 3. 1 | Առավելագույն քաշը 16 տոննայից պակաս | 4211 |
| 3. 2 | Առավելագույն քաշը ավելի քան 16 տոննա | 6341 |
| 4 | "D", "DE" | - |
| 4. 1 | Նստատեղերի քանակը մինչև 16 | 3370 |
| 4. 2 | Ավելի քան 16 նստատեղ | 4211 |
| 4. 3 | կանոնավոր ուղևորափոխադրումներ | 6166 |
| 5 | տրոլեյբուս | 3370 |
| 6 | Տրամվայ | 2101 |
| 7 | Տրակտոր, ինքնագնաց մեքենաներ | 1579 |
Տարածքային գործակից
ՕՍԱԳՕ քաղաքականության հաշվարկման բանաձևում կիրառվում է տարածքին ուղղված սակագին։ Քաղաքին ենթակա բնակավայրերի բնակիչների համար կիրառվում է այս քաղաքի սակագինը։ Անհատների տարածքի համարավտոտրանսպորտային միջոցի օգտագործումը որոշվում է ավտոտրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ գրանցման վայրով: Արժե նաև հաշվի առնել, թե որտեղ է գրանցված մեքենան։ Ավտոմեքենան պետք է գրանցված լինի սեփականատիրոջ գրանցման վայրից մոտ գտնվող մի կետում:
Իրավաբանական անձանց OSAGO-ի հաշվարկման բանաձևում տարածքի գործակիցը որոշվում է կազմակերպության, մասնաճյուղի գտնվելու վայրի հիման վրա, որը նշված է ձեռնարկության փաստաթղթերում:
ՄԲՄ հարաբերակցություն
Այս գործակիցը կախված է ապահովագրական իրադարձության առաջացման պահին որոշակի վարորդին ապահովագրական վճարումների առկայությունից, այսինքն՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների դեպքում, որոնք կարող էին տեղի ունենալ OSAGO-ի նախորդ պայմանագրերում: Մեկ դեպքի համար ապահովագրական հատուցումը համարվում է մեկ հատուցում: Դժբախտ պատահարներից զերծ վարելու համար ապահովագրական ընկերությունները նվազեցնում են վարորդի դրույքաչափը: OSAGO ապահովագրական պոլիս գնելիս այս գործակիցը կարող է օգնել զգալիորեն նվազեցնել պայմանագրի գինը:
OSAGO քաղաքականության թողարկման գործընթացում դուք պետք է ուշադիր ստուգեք ձեր անձնական տվյալները նախքան ստորագրելը: Եթե կա սխալ, նույնիսկ փոքր, բոլոր բոնուսները կարող են կորչել: Նաև վարորդական իրավունքը փոխարինելուց հետո (սերիա, փաստաթղթի համարի փոփոխություն) պետք է այցելեք ձեր ապահովագրական ընկերության գրասենյակ և փոփոխություններ կատարեք, որպեսզի գործակիցը չփոխվի։ Եթե դա չի արվում վավեր քաղաքականությամբ, ապա մեկ տարի անց վերաապահովագրության ժամանակ փոփոխված իրավունքները կազդեն բոնուսի վրա: Կվերանան տարիների ընթացքում կուտակված բոլոր զեղչերը։ Եթե դա իսկապես տեղի ունենա, ապա հաճախորդը կարող էկապվեք PCA-ին՝ ձեր բոնուսը վերականգնելու համար հավելվածով:
Տարիքը և ստաժը բնութագրող գործակից
OSAGO-ի հաշվարկման բանաձևում KVS-ն ունի հինգ տեսակ:
- Ուղեվարձը 1, 8 օգտագործվում է առանց սահմանափակումների վարելիս, այսինքն՝ ապահովագրության մեջ վարորդների ցուցակ չկա, բայց վարորդական իրավունք ունեցող յուրաքանչյուր ոք կարող է վարել։
- Ուղեվարձի 1, 8-ը վերաբերում է մինչև 23 տարեկան մարդկանց, ովքեր ունեն երեք տարուց պակաս աշխատանքային ստաժ։
- 1, 7 կամ ավելի քիչ ուղեվարձը վերաբերում է 23 տարին լրացած անձանց, սակայն փորձը երեք տարուց պակաս է։
- Սակագին 1, 6 կիրառվում է մինչև 22 տարեկան անձանց համար, սակայն փորձը երեք տարուց ավելի է։
- Ուղեվարձը 1-ը վերաբերում է 23 տարեկանից բարձր բոլոր վարորդներին, ովքեր վարորդական փորձ ունեն ավելի քան երեք տարի:
Ելնելով վերը նշված տվյալներից՝ կարող ենք եզրակացնել, որ քիչ փորձ ունեցող վարորդները վճարում են գրեթե երկու անգամ ավելի շատ, քան երկար տարիների փորձ ունեցող վարորդները։ Նաև OSAGO ապահովագրությունը ավելի թանկ կարժենա, եթե մեքենայի սեփականատերը ցանկանա իր պայմանագրում կազմել վարորդների անսահմանափակ ցուցակ:
Համաձայն OSAGO-ի հաշվարկման բանաձևի, եթե մեկ քաղաքականությունում անհրաժեշտ է մուտքագրել մի քանի դրայվեր, ապա պրեմիումի հաշվարկման համար կիրառվում է FAC ամենաբարձր սակագինը: Օրինակ, երկար փորձ ունեցող մեքենայի սեփականատերը 23 տարեկանից ցածր որդու ապահովագրության մեջ մակագրում է 3 տարուց պակաս ստաժ, ապա պայմանագիրը կկիրառվի FAC 1, 8։
Վարորդների թիվը որոշող գործակից
պայմանագիրկարելի է եզրակացնել վարորդների սահմանափակ ցանկով, ովքեր թույլատրված են վարել (այնուհետև որոշվում է յուրաքանչյուրի տարիքը, փորձը):
Պայմանագիրը կնքվում է առանց սահմանափակման։ Այս դեպքում կիրառվում է 1, 8 գործակիցը (ինչը վերը նշվեց, FAC-ը հաշվի չի առնվում)
Այսինքն՝ վարորդների սահմանափակ ցանկի դեպքում կիրառվում է FAC-ը: Առանց սահմանափակման պայմանագրով CWS չի կիրառվում, սակայն սակագինը սահմանվում է 1, 8։
Գործակից կախված շարժիչի հզորությունից
Ինչպե՞ս է հաշվարկվում OSAGO-ն: OSAGO-ի հաշվարկման բանաձևը նախատեսում է ավտոմեքենայի բնութագրերի օգտագործում։
Մեքենայի շարժիչի հզորությունը պարզելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել հիմնական փաստաթղթի տվյալները՝ մեքենայի անձնագիրը կամ վկայականը: Որքան շատ հզորություն, այնքան բարձր կլինի այս ցուցանիշը:
| Հզորություն | Ուղեվարձ |
| Մինչև 50 | 0, 6 |
| 50-ից մինչև 70 | 1, 0 |
| 70-ից մինչև 100 | 1, 1 |
| 100-ից մինչև 120 | 1, 2 |
| 120-ից մինչև 150 | 1, 4 |
| Ավելի քան 150 | 1, 6 |
Այն դեպքում, երբ մեքենայի փաստաթղթերում տեղեկություններ չկան ձիաուժի հզորության մասին, անհրաժեշտ է օգտագործել 1 կՎտ=1, 35962 ձիաուժ հարաբերակցությունը: Այսպիսով, դուք կարող եք գտնել ձեզ անհրաժեշտ համարը:
Գործակից՝ կախված օգտագործման ժամկետիցփոխադրամիջոց
Եթե տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը մեկ տարի չի օգտվում մեքենայից, ապա կարող է ապահովագրել այն այն ժամանակահատվածի համար, երբ մեքենան անհրաժեշտ է։ Ավտոմեքենան կարող է ապահովագրվել նվազագույնը երեք ամսով, առավելագույնը մեկ տարի ժամկետով։ OSAGO-ով մեքենաները ապահովագրելիս, գրանցման վայրից հետո, ապահովագրության ժամկետը մինչև 20 օր է: Այստեղ կկիրառվի 0, 2 սակագինը։
Խախտման մակարդակ
Այս գործակիցն ունի 1 կամ 1,5 արժեք: Ուղեվարձի 1,5 բարձրացումը կիրառվում է հետևյալ դեպքերում՝
- Եթե ապահովադիրը կեղծ տեղեկատվություն է տրամադրում գինը իջեցնելու նպատակով։
- Ապահովադրը կանխամտածված ապահովագրական իրադարձություն է ստեղծում՝ խարդախությամբ վճարում ստանալու համար:
- Ապահովագրողը վնասում է ալկոհոլի ազդեցության տակ վարելիս։
- Վարորդը չունի փաստաթղթեր, վարորդական իրավունք։
- Վթարի հետևանքով վարորդը դիմել է փախուստի.
- Մի անձ, որը վարել է, որը ներառված չէ OSAGO ապահովագրության մեջ, վնաս է պատճառել:
- Վթարը տեղի է ունեցել փաստաթղթում չնշված ժամանակահատվածում:
- Ախտորոշիչ քարտ չկա։
D կարգի ավտոմեքենայի ապահովագրություն
Կատվի համար OSAGO-ի հաշվարկման բանաձև: D-ն ապահովագրության այլ տեսակներից գրեթե ոչնչով չի տարբերվում. Արժե հաշվի առնել, որ OSAGO ապահովագրությունը կլինի անսահմանափակ: Եվ նաև մեքենան ապահովագրելուց առաջ անհրաժեշտ է տեխզննում անցնել։
MTPL ապահովագրությունը պարտադիր է, ուստի պետք է լրջորեն վերաբերվել ապահովագրական ընկերության ընտրությանը: Դուք պետք է կապվեք վստահելի ապահովագրողի հետ, ովունի անհրաժեշտ լիցենզիա և աշխատում է վնասով. Ապահովագրությունը միշտ եղել է խաբեբաների գրավչությունը:
Պայմանագրի դադարեցում
Լինում են չնախատեսված իրավիճակներ, երբ անհրաժեշտ է նախօրոք խզել պայմանագիրը. OSAGO-ի վաղաժամկետ դադարեցումը պահանջում է էական պատճառների առկայությունը՝ վաճառք, դժբախտ պատահարի հետևանքով հեռացում, ապահովագրվածի մահ: Պոլիսը դադարեցնելուց հետո ապահովագրվածն իրավունք ունի ստանալ վճարում, մնացած գումարը: OSAGO-ի համար ապահովագրավճարի վերադարձի հաշվարկման բանաձևը հաշվարկվում է հետևյալ կերպ՝
Ապահովագրվածի կողմից ստացվելիք գումարը հավասար է պոլիսի արժեքին մինուս 23% (մինչև OSAGO ապահովագրության ավարտը մնացած ժամկետը՝ 12 ամիս):
Քսաներեք տոկոսը այն գումարն է, որը ապահովագրական ընկերությունը վերցնում է վնասները ծածկելու համար: Դրանցից 3%-ը փոխանցվում է PCA-ին, իսկ մնացածը մնում է ապահովագրական ընկերությանը։ Օգտագործելով OSAGO-ի վերադարձի հաշվարկման բանաձևը, կարող եք մոտավորապես որոշել պարտքի չափը: Միգուցե պայմանագրի ավարտին քիչ ժամանակ է մնացել, ապա գումարը վերադարձնելն անիմաստ է, քանի որ այն քիչ է լինելու։ Եթե ապահովագրվածը որոշել է դիմել ընկերությանը՝ վճարում ստանալու և պայմանագիրը խզելու համար, ապա չպետք է հապաղեք, քանի որ գումարը կախված է ապահովագրության ավարտին մնացած ամիսների քանակից։ Որքան շատ ամիսներ, այնքան ավելի շատ գումար կստանա մեքենայի սեփականատերը:
Վճարումը կորցրած
Ապահովագրական ընկերության կողմից պայմանները խախտելու դեպքում ապահովագրվածն իրավունք ունի ստանալու տույժ։ Օրենքը սահմանում է OSAGO-ի համար տուգանքի չափը։
- Ուշացման դեպքումավտոմեքենայի վերանորոգման համար ուղեգիր վճարելը կամ չտրամադրելը, տույժերը հաշվարկվում են յուրաքանչյուր օրվա վնասի 1%-ի չափով։ Կորստի ամենամեծ գումարը չի կարող լինել ավելի քան 400,000 ռուբլի:
- Վերանորոգման ընթացքում ժամկետները խախտելու դեպքում տույժերը կկազմեն մեքենայի վերականգնման արժեքի 0,5%-ը՝ հաշվի առնելով մաշվածությունը, յուրաքանչյուր օրվա համար։ Տուգանքը չպետք է գերազանցի մեքենայի վերանորոգման արժեքը։
ԱՊՊԱ տույժի հաշվարկման բանաձեւը հասկանալու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել նրբությունները. Տույժը պետք է վճարվի ուշացման բոլոր օրերի համար, ներառյալ վճարման օրը: Եթե ապահովադիրը պահանջ է գրել թերի վճարման պատճառով, ապա տույժը պետք է հաշվարկվի մնացած չվճարված գումարից։ Տուգանքի ընդհանուր գումարը չի կարող լինել ավելի քան 400 000 ռուբլի, իսկ առողջությանը և կյանքին վնաս պատճառելու համար՝ 500 000 ռուբլուց։
Իրավաբանական անձինք
OSAGO-ի պայմանագրերի կատարումը իրավաբանական անձի համար ունի մի շարք առանձնահատկություններ՝
- Հիմնական ուղեվարձի արժեքը ավելի բարձր է, քան ֆիզիկական անձանց համար:
- Յուրաքանչյուր մեքենա պետք է ապահովագրվի առանձին:
- Օգտագործման նվազագույն ժամկետը 6 ամիս է (3 ամիս ֆիզիկական անձանց համար):
- Քաղաքականությունը անսահմանափակ է:
Այսպիսով, իրավաբանական անձանց համար OSAGO-ի հաշվարկը կարող է իրականացվել ինքնուրույն՝ կիրառելով վերը նշված գործակիցները։
Սակագները բոլոր ապահովագրական ընկերություններում նույնն են, ուստի OSAGO-ի արժեքը նույնն է լինելու: Տարբերությունը կարող է լինել լրացուցիչ ապահովագրությունների առաջարկի մեջ։ Հաճախորդի ցանկության դեպքում հնարավոր է կազմակերպել կամավոր ապահովագրության տեսակ: Եթե ապահովագրական ընկերությունն առաջարկում է ձեռք բերել OSAGO ապահովագրական քաղաքականություն ավելի ցածր գներով, դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք դրանք կաննա լիցենզիա ունի, երևի դա խաբեբաների գործն է։ Խարդախները գրավիչ գնով վաճառում են կեղծ պոլիսներ, բայց ապահովագրված դեպքերի դեպքում նրանք չեն օգնի։ Վստահելի ապահովագրական ընկերությունները, որոնք երկար ժամանակ աշխատում են այս ոլորտում, կամավոր չեն թերագնահատի պարտադիր ապահովագրության պայմանագրերի արժեքը, քանի որ իրենք իրենց լավագույն կողմից են ապացուցել, ունեն մեծ թվով հաճախորդներ և պոլիսների վճարումներ։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Հոսկոլդի մեթոդ, Ռինգ մեթոդ, Ինվուդ մեթոդ՝ ներդրումային կապիտալը վերականգնելու ուղիներ
Երբ մարդն իր սեփական փողը ներդնում է եկամուտ ստեղծող օբյեկտում, նա ակնկալում է ոչ միայն շահույթ ստանալ ներդրված կապիտալից, այլև ամբողջությամբ մարել այն։ Դա կարելի է անել վերավաճառքի միջոցով կամ այնպիսի շահույթ ստանալու միջոցով, որը ոչ միայն տոկոսներ է բերում, այլև աստիճանաբար վերադարձնում է ներդրումները։
IPK (անհատական կենսաթոշակային գործակից): Հաշվարկի բանաձև
Հոդվածում նկարագրված է կենսաթոշակի անհատական գործակցի հաշվարկը։ Դիտարկվում են նաև IPC-ի առանձնահատկությունները և ապահովագրական վճարումների բանաձևը:
Ապահովագրության գործակից. հաշվարկման բանաձև, դրույքաչափեր և վճարումներ
Ապահովագրության պայմանագրի արժեքը յուրաքանչյուր մեքենայի համար հաշվարկվում է անհատապես։ Դա կախված է ապահովագրության գործակիցից և բազային դրույքաչափից: Վերջնական հավելավճարը ինքնուրույն հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել բոլոր գործակիցները և իմանալ յուրաքանչյուրի կոնկրետ արժեքը
Ըստ OSAGO-ի՝ բանաձև, հաշվարկի մեթոդ, գործակիցներ
Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությունը պարտավորեցնում է բոլոր վարորդներին գնել OSAGO քաղաքականություն: Հետևաբար, նրանք, ովքեր իրենց մեքենան վարում են ամբողջ տարին, պետք է պարբերաբար կլոր գումար դնեն։ Ռուսաստանում կան քաղաքականության համար սակագնային սահմանափակումներ, սակայն ոչ բոլոր ընկերություններն են հետևում դրանց և հաճախ անիրատեսական գներ են գանձում իրենց ծառայությունների համար: Ինչպես է համարվում OSAGO-ն, և որն է նվազող և աճող գործակիցը, կարող եք պարզել այս հոդվածում:
Տեսություն և Տոբինի գործակից. գնահատման մեթոդներ, հաշվարկման բանաձև
Տոբինի հարաբերակցությունը ֆիզիկական ակտիվի շուկայական արժեքի և դրա փոխարինման գումարի հարաբերակցությունն է: Այն առաջին անգամ ներկայացվել է Նիկոլաս Կալդորի կողմից 1966 թվականին իր «Մարգինալ արտադրողականությունը և բաշխման մակրոտնտեսական տեսությունները. Սամուելսոնի և Մոդիլիանիի մեկնաբանություն» աշխատությունում։
