Պիժ՝ OSAGO-ի բացակայության համար. տուգանքի չափը, իրավական նորմերը

2024 Հեղինակ: Howard Calhoun | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:30

Հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչ պատիժ է սպասվում OSAGO-ի բացակայության համար:

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 2.1.1 կետի համաձայն՝ տրանսպորտային միջոց վարելու պահին վարորդը պետք է ունենա պարտադիր ապահովագրության պայմանագիր։ Երբ վարորդը չունի OSAGO քաղաքականություն, սա գրեթե նույնքան լուրջ խախտում է, որքան առանց լիցենզիայի մեքենա վարելը: Հոդվածը պարունակում է տեղեկատվություն այն մասին, թե 2018 թվականին առանց ապահովագրության վարելու համար ինչ տույժեր/տուգանքներ են կիրառվում նոր կանոններով այն վարորդի նկատմամբ, ով քաղաքականություն չունի։

Ուրեմն, ո՞րն է պատիժը OSAGO չունենալու համար:

Իրավական կանոնակարգ

Օրենքը տարբեր դեպքերի համար նախատեսում է տուգանք հատուկ չափով. OSAGO-ի բացակայության համար պատիժը կարող է կիրառվել հետևյալ դեպքերում՝

• ոչ մի քաղաքականություն, երբ դաչի թողարկվել;
• եթե վարորդին թույլ չեն տվել տրանսպորտային միջոցներ վարել;
• վարել ժամկետանց ապահովագրության պոլիսով;
• մեքենա վարելը ծածկույթի շրջանից դուրս։

Անձի ապահովագրության բացակայություն և տուգանք

Ամենացածր տուգանքը սպասվում է այն անձանց, ովքեր ապահովագրել են մեքենա, բայց իրենց հետ քաղաքականություն չունեն՝ կորած, տանը մոռացված, ինչ-որ տեղ թողած և այլն։ Վարորդն այս դեպքում ստիպված կլինի օրենքով նախատեսված տուգանք վճարել պետությանը 500 ռուբլու չափով, առանց հաշվի առնելու տեսուչի հետ զրույցի պատճառ հանդիսացող այլ իրավախախտումները (օրինակ՝ վարելիս։ հարբած): Այսինքն՝ ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումները դիտարկվում են առանձին՝ անկախ նրանից՝ քաղաքականություն կա, թե չկա։

ՕՍԱԳՕ ապահովագրության բացակայության դեպքում շատերին հետաքրքրում է պատիժը:

Տեսուչը նաև պետք է ապացույցներ ներկայացնի, որ քաղաքականությունը սկզբունքորեն գոյություն ունի. տեղեկատվություն տրամադրել ապահովագրական ընկերությանը, կառավարչի կոնտակտային տվյալները, պայմանագրի համարը և այլն: Գործնականում պատահում է, որ դժվար է ապացույցներ ներկայացնել այնպիսի քաղաքականության առկայության մասին, որը դուք պարզապես մոռացել եք վերցնել ձեզ հետ։ Այս դեպքում ճանապարհային ոստիկանության ներկայացուցիչը, ամենայն հավանականությամբ, կկազմի վարչական արձանագրություն տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ համար քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պոլիս տրամադրելու պահանջներին չհամապատասխանելու վերաբերյալ (այսինքն՝ նշեք, որ փաստաթուղթը իրականում բացակայում է):

Ո՞րն է պատիժը OSAGO-ի քաղաքականություն չունենալու համար 2018 թվականին:

Հետագայում նման որոշումը կարող է վիճարկվել, եթե դիմում եք ներկայացնում ղեկավարինՃանապարհային ոստիկանություն՝ բացատրելով իրավիճակը և կցելով ձեր քաղաքականության պատճենը: Այս դեպքում մարդը կվճարի 500 ռուբլի, ոչ թե 800: Ներկայումս ճանապարհային ոստիկանության գրեթե յուրաքանչյուր աշխատակից կարող է հատուկ ծրագրի միջոցով ստուգել վարորդի քաղաքականության առկայությունը: Այն սկսել է գործել 2015թ. Խնդիրներից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում մեքենայում միշտ ունենալ OSAGO-ի առնվազն լուսապատճեն։ Երբեմն տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը ապահովագրության քաղաքականություն են կազմում էլեկտրոնային ձևով, այնուհետև դուք պետք է ունենաք տպագիր ձեզ հետ, քանի որ էլեկտրոնային քաղաքականության միասնական տվյալների բազան դեռ բարելավվում և շարունակում է զարգանալ:

OSAGO-ի քաղաքականություն չունենալու համար պատիժը կարող է ավելի խիստ լինել:

Տուգանք, եթե անձը չի գնում քաղաքականություն

Եթե վարորդը, սկզբունքորեն, ապահովագրություն չի կնքել, ապա առանց OSAGO քաղաքականության մեքենա վարելու համար տուգանքը բարձրանում է մինչև 800 ռուբլի: Նման իրավիճակի համար տույժեր են սահմանվում 12.37-րդ հոդվածի 2-րդ մասով..

Ո՞րն է պատիժը OSAGO-ի բացակայության համար, յուրաքանչյուր վարորդ պետք է իմանա։

Տուգանք ժամկետանց ապահովագրությամբ վարելու համար

Շատ վարորդներ դեռ կարծում են, որ քաղաքականության ժամկետը լրանալուց հետո այն շարունակում է գործել ևս 30 օր։ Այս կանոնը չի գործում բավականին երկար ժամանակ (2009 թվականից), և, հետևաբար, նման մեքենաների սեփականատերերի համար ուշացումով OSAGO քաղաքականության համար տրված տուգանքը բացարձակ անակնկալ է դառնում: Հետևաբար, OSAGO-ի քաղաքականությունը կորցնում է իր օրինական ուժը ժամկետի ավարտի հաջորդ օրվանից: Երբ վարորդը գտնվում է ապահովագրական իրավիճակում,առնվազն մեկ օր ժամկետանց, նրան սպառնում է 800 ռուբլի տուգանք: Քաղաքականության ուշացումը էապես հավասար է նրան, որ OSAGO չկա: Ապահովագրությունը երբեմն կատարվում է ոչ թե մի ամբողջ տարով, ինչպես սովորաբար լինում է, այլ որոշակի ժամկետով (օրինակ՝ ամառային բնակիչների համար՝ վեց ամիս, նշելով ամիսները՝ մարտից հոկտեմբեր և այլն)։ Եթե վարորդը մեքենա է վարում, երբ քաղաքականության ժամկետն արդեն սպառվել է, նա պետք է տուգանք վճարի 500 ռուբլու չափով։

OSAGO քաղաքականություն չունենալու համար պատիժը հաճախ հիասթափեցնող է:

Տուգանք չապահովագրված վարորդի համար

Եթե մեքենան վարում է այն անձը, որը ներառված չէ ապահովագրական քաղաքականության մեջ, ապա այս մեքենայի սեփականատերը վարչական պատասխանատվություն կկրի դրա համար և պետք է վճարի 500 ռուբլի տուգանք: Երբ որոշակի պատճառներով կամ գործունեության տեսակի պատճառով այլ մարդիկ կարող են ժամանակ առ ժամանակ մեքենա վարել, ավելի լավ է փոխել ապահովագրությունը՝ այնտեղ նշելով անսահմանափակ թվով մարդիկ, ովքեր կարող են վարել մեքենան (քաղաքականում նշված է «առանց սահմանափակումներ»): Ապա դուք կարող եք ապահով կերպով խուսափել տուգանքից առանց ապահովագրության մեքենա վարելու համար: Ամեն դեպքում, ուրիշի տրանսպորտի ղեկին նստած անձին պետք է տրվի հասարակ գրավոր լիազորագիր՝ նշելով փաստաթղթերի ժամկետը, ամսաթիվը և կոնկրետ իրավունքները (գրանցում, կառավարում և այլն):

Տուգանք՝ չօգտագործված ժամանակ վարելու համար

Շարժիչային տրանսպորտային միջոց վարելը OSAGO-ի քաղաքականության օգտագործման ժամկետից դուրս կենթադրի տույժեր: Օրինակ,Ապահովագրությունը տրվում է մեկ տարով, մեքենան օգտագործելու ժամկետը ապրիլից հոկտեմբեր է, իսկ նոյեմբերին ղեկին նստելիս վարորդը խախտում է պայմանագրային պայմանները։ Օգտագործման ժամանակից դուրս մեքենա վարելու համար տուգանքը 500 ռուբլի է, դրա չափը որոշվում է 12.37-րդ հոդվածի 1-ին մասով։

Որքա՞ն ժամանակ է թույլատրվում վարել առանց քաղաքականության

Նոր մեքենա գնելիս դրա սեփականատերը տաս օր է ստանում տեխզննում անցնելու և պարտադիր ապահովագրության պոլիս ստանալու համար։ Այս ժամկետից հետո վարորդը չի կարող վարել առանց ապահովագրության, հակառակ դեպքում նրան որոշակի տուգանք է սպառնում։

Խցիկում տրանսպորտային միջոց գնելիս վարորդը հնարավորություն ունի հենց տեղում, շրջանցելով տեխզննման ընթացակարգը, պարտադիր ապահովագրության պոլիս տրամադրել։

Նաև տասը օր է տրվում լիազորագիրը ստանալուց հետո ապահովագրական պոլիս տրամադրելու համար, քանի որ պարտադիր ԱՊՊԱ մասին օրենքը դա հավասարեցնում է տրանսպորտային միջոցի սեփականության առաջացմանը։

Ինչպե՞ս կարող եմ պատժվել OSAGO ապահովագրական քաղաքականություն չունենալու համար:

Տուգանքի վճարման եղանակներ

Երբ անձը տուգանվել է առանց ապահովագրական պոլիս վարելու համար, նա պետք է հնարավորինս շուտ մարի այն: Վճարման ամենահարմար եղանակները՝ ճանապարհային ոստիկանության պաշտոնական կայքի, Պետական ծառայությունների պորտալի, վճարային համակարգերի (օրինակ՝ Yandex. Money), բանկի մասնաճյուղի (օրինակ՝ Սբերբանկի), ինտերնետային բանկինգի միջոցով:

ինչ է պատիժը OSAGO-ի բացակայության համար

Այլ պատիժներ

2018 թվականին միայն տուգանքներ են կիրառվում առանց ապահովագրության վարելու համար։ Աշխատակիցներ անցյալումՃանապարհային ոստիկանությունը կարող էր սահմանափակել մեքենայի շահագործումը միայն այն պատճառով, որ վարորդը չունի OSAGO քաղաքականություն։ Այժմ տեսուչներն իրավունք չունեն մեքենայի վրայից հանել պետհամարանիշերը, տնօրինել դրա տարհանումը։ Հարկ է նշել, որ եթե անձը ներառված չէ ապահովագրության մեջ կամ մոռացել է քաղաքականությունը, ապա տույժի չափն այնքան էլ բարձր չէ այլ հոդվածների համեմատ։ Բայց դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ կարող են լինել մի քանի վարչական տույժեր, և ընդհանուր գումարը, որը պետք է վճարվի, կարող է բավականին նշանակալից լինել: Միևնույն ժամանակ, քսանօրյա ժամկետում գումարի կեսը վճարելու իրավունքի վերաբերյալ վարչական օրենսդրության փոփոխությունները վերաբերում են նաև պարտադիր ապահովագրության նորմերի խախտման հոդվածին (CAO ՌԴ 12.37): Միանգամայն հնարավոր է, որ քաղաքականություն չունենալու համար տույժերը շուտով կբարձրանան մինչև 2500 ռուբլի, քանի որ Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում արդեն փոփոխություններ են կատարվել։։

Տուգանք իրավաբանական անձանց համար առանց ապահովագրության վարելու համար

OSAGO քաղաքականությունը պահանջվում է ոչ միայն ֆիզիկական անձանց համար: Ոչ մի կորպորատիվ մեքենա չի կարող ճանապարհ անցնել առանց ապահովագրության: Պետության սահմանած սահմանները բավականին համեստ են, բայց պետք է իմանալ, թե մեզանից յուրաքանչյուրը ինչի համար է վճարում։ Իրավաբանական անձինք հնարավորություն ունեն թողարկել OSAGO կորպորատիվ մեքենաների համար, այնուհետև միացնել DSAGO-ն: Քաղաքացիների կամավոր պատասխանատվության ապահովագրության շնորհիվ դուք կարող եք պաշտպանվել բավականին մեծ թվով ռիսկերից։

Ո՞րն է պատիժը իրավաբանական անձանց համար առանց OSAGO-ի մեքենա վարելու համար: Ստորև կպատմենք։

Ապահովագրություն թողարկելու և հաշվարկելու համար.պարզապես անհրաժեշտ է մեքենայի պետական գրանցման վկայականով դիմել ապահովագրողին: Իրավաբանական առումով իրավաբանական անձանց համար զեղչեր չեն տրամադրվում։ Քաղաքականության արժեքը կախված չէ այգում տրանսպորտային միջոցների քանակից: Յուրաքանչյուր մեքենա ապահովագրված է առանձին։ Միակ զեղչը անկորուստ զբոսանքի համար է։ Մի խոսքով, հնարավորության դեպքում կարող եք ստիպել ապահովագրողին տեղեկանք տալ, որ անցած տարվա ընթացքում վթարներ չեն եղել։ Մեծ ավտոկայանատեղը միշտ էլ խաբեբաների սիրելի վայրն է: Տարբեր անախորժություններից խուսափելու համար անհրաժեշտ է անձամբ ներկայանալ ապահովագրական ընկերություն և այն պետք է գործի լիցենզիայով։

Իրավաբանական անձանց OSAGO-ի բացակայության համար տուգանվում է վարորդին։

Հնարավոր սխալ պատկերացումներ

Որպեսզի ձերբազատվեք OSAGO-ի քաղաքականության վերաբերյալ թյուր պատկերացումներից, դուք պետք է իմանաք դրա կողմից ծածկված ծախսերը: Ապահովագրությունը պաշտպանում է՝

• տրանսպորտի վարորդի և ուղևորների, որոնց վրա վթարի է ենթարկվել OSAGO քաղաքականության սեփականատերը;
• զոհի շահառուները, ովքեր ծանր վնասվածքներ են ստացել կամ մահացել դժբախտ պատահարից;
• երբ ապահովագրված անձը վնաս է հասցնում այլ տրանսպորտային միջոցների;
• եթե վնաս է պատճառվել այս կամ այն տուժած կողմին:

OSAGO-ի քաղաքականությունը առաջին հերթին երաշխիք է տուժած քաղաքացիների համար: Հենց նրանք իրավունք ունեն ապահովագրված դեպքի դեպքում փոխհատուցում ստանալու համար դիմել ապահովագրողին։

Ապահովագրական ընկերությունը երաշխավորված վճարումներ է տալիս 120-ից մինչև 400 ռուբլի: Ավելի մեծ գումարներ են գանձվում դատարանների միջոցով։ DSAGO-ի եզրակացությունը մեծապես պարզեցնում էգումար ստանալը. Լրացուցիչ պայմանագիրը թույլ է տալիս ապահովագրել ընդամենը 1000 ռուբլի, բայց այն ունի փոխհատուցում մեկ միլիոն ռուբլու չափով: Ապահովագրված իրադարձություններ չեն՝

• վնասում է այլ տրանսպորտային միջոց օգտագործելիս, որը նշված չէ քաղաքականության մեջ;
• նպաստել կորցրած շահույթին, պատճառելով բարոյական վնաս;
• վնաս պատճառելը տրանսպորտային միջոցը մարզումների, մարզումների կամ մրցումների ժամանակ օգտագործելու գործընթացում;
• վնաս պատճառելով փոխադրվող ապրանքներին, երբ նման պատասխանատվության ռիսկը պետք է ապահովագրված լինի OSAGO-ի ներքո;
• աղտոտվածություն;
• վնաս պատճառելով աշխատողների առողջությանը և կյանքին, երբ փոխհատուցում է նախատեսված ապահովագրական պայմանագրով;
• վարորդի կողմից մեքենային, կցասայլին կամ այլ գույքին վնաս պատճառելը;
• աշխատողի առողջությանը վնաս պատճառելու դեպքում գործատուին կրած վնասները հատուցելու պարտավորություններ;
• վնաս պատճառել ապրանքները բեռնելիս և բեռնաթափելիս;
• ոչնչացում և վնասում հնաոճ իրերի և թանկարժեք իրերի.

Փոխհատուցումը չի վճարվում, եթե տուժողի որոշակի գործողություններում առկա է հստակ մտադրություն: Ապահովագրությունը չի ծածկում ֆորս-մաժորը, միջուկային պայթյունը, քաղաքացիական պատերազմը, ճառագայթումը, քաղաքացիական անկարգությունները: Եթե ցանկանում եք պաշտպանել ձեր մեքենան գողությունից, խորհուրդ է տրվում լրացուցիչ ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն: OSAGO-ի բացակայության համար տուգանքը միակ երաշխիքն է վթարի դեպքում հանցագործի և տուժողի համար: Այս դեպքում խնայողությունները չարդարացված ենապահովագրական պոլիսը օգնում է զգալի գումար խնայել և ֆինանսապես և բարոյապես պաշտպանվել վթարի դեպքում: Հենց տուգանքը, որի առավելագույն չափը կազմում է 800 ռուբլի, կարող է շարժառիթ դառնալ ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար՝ DSAGO և OSAGO քաղաքականություններ տրամադրելու համար։

Տուգանք OSAGO-ի բացակայության համար

Մոսկվայի իշխանությունները նոյեմբերից կսկսեն օգտագործել տեսախցիկներ՝ հայտնաբերելու մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր չունեն OSAGO քաղաքականություն: Հենց այս մասին «Վեդոմոստի»-ին հայտնել է TsODD-ի ներկայացուցիչը, որը, ի թիվս այլոց, զբաղվում է մայրաքաղաքի տեսա-ֆոտոֆիքսման սպասարկմամբ։ Նրա խոսքով, ներկայումս իրականացվում է տվյալների բազաների միավորում, ինչի շնորհիվ կբացահայտվեն առանց ապահովագրության վարորդներին։

Նախագիծը բազմիցս հետաձգվել է։ Դրա գործարկումը նախատեսված էր 2016 թվականի սկզբին։ Այնուհետև PCA-ի հաղորդագրության մեջ ասվում էր, որ տվյալների բազայում OSAGO-ի քաղաքականության մասին տեղեկատվության բացակայության դեպքում ավտոմատ կերպով տուգանք կնշանակվի և կուղարկվի սեփականատիրոջը այնքան անգամ, որքան նա առանց ապահովագրության կանցնի տեսախցիկների կողքով: Սակայն մեկնարկը հետաձգվեց։ Տեսախցիկի ստուգումը պետք է սկսվեր 2018 թվականի սեպտեմբերին, սակայն այժմ հետաձգվել է նոյեմբեր։

E. RAMI-ի գործադիր տնօրեն Ուֆիմցևը հայտնել է, որ ամռանը մայրաքաղաքում փորձարկել են տեսախցիկներով ապահովագրությունների ստուգման համակարգը թեստային ռեժիմով։ Մեկ օրվա ընթացքում ստուգվել է մոտ 4,5 միլիոն վարորդ, և միայն 6%-ը չի գտել տեղեկատվություն տվյալների բազայում OSAGO քաղաքականության առկայության մասին: Մոսկվայում 7 ամսում հայտնաբերվել է առանց ապահովագրության 58411 մարդ։

Ներկայումս պոլիս չունենալու համար տուգանքը կազմում է 800 ռուբլի։Երբ տեսախցիկի ստուգման համակարգը գործարկվի, Մոսկվայի բոլոր վարորդները կունենան պարտադիր ապահովագրություն, հայտնել է PCA-ի ներկայացուցիչը։ Համակարգը Մոսկվայում փորձարկվելուց հետո այն կտարածվի այն շրջաններում, որտեղ ակնկալվում է նմանատիպ ցուցանիշներ ձեռք բերել։

Ո՞րն է պատիժը ավտովարորդին սպասող OSAGO ապահովագրության բացակայության համար, հիմա պարզ է. Որո՞նք են եզրակացությունները:

Եզրակացություններ

Չնայած առանց ապահովագրության մեքենա վարելու համար տույժերի չափն այնքան էլ մեծ չէ, սակայն նման տույժեր վարորդի նկատմամբ կիրառվում են ամեն անգամ, երբ ՃՈ տեսուչը ստուգում է փաստաթղթերը։ Այսպիսով, քաղաքականության բացակայության համար տուգանքների չափն ընդհանուր առմամբ կարող է հասնել տպավորիչ թվերի: Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է ժամանակին ապահովագրեք ձեր մեքենան և ուշադիր հետևեք, որ փաստաթուղթը ժամկետանց չէ: Միայն այս դեպքում վարորդը հուսալիորեն պաշտպանված կլինի ինչպես ճանապարհային հնարավոր ռիսկերից, այնպես էլ OSAGO-ի բացակայության համար պատժի տեսքով: